一种除雪车的吹扫机构的平衡装置，属于机场除雪设施技术领域。除雪车包括底架，底架支承在辅梁上，辅梁固定在底盘大梁上，底盘大梁支承在叠层钢板弹簧上，叠层钢板弹簧设在后轿上，辅梁、底盘大梁和叠层钢板弹簧各有一对，吹扫机构包括吹扫风机和吹雪管，吹扫风机设在底架上，吹雪管进气口与吹扫风机出风口配接，平衡装置设在辅梁与叠层钢板弹簧之间，平衡装置包括吊杆固定支架、吊杆、吊架和连杆，吊杆固定支架与辅梁及底盘大梁固定，吊杆的上端与吊杆固定支架连接，吊杆的下端与吊架的上部连接，吊架的下部与连杆的上端连接，连杆的下端与叠层钢板弹簧连接。确保吹雪管出气口与地坪之间的并行距保持一致，体现理想的吹扫效果。
1.一种除雪车的吹扫机构的平衡装置，所述的除雪车包括一底架(1)，该底架(1)支承在辅梁(11)上，辅梁(11)固定在底盘大梁(12)上，而底盘大梁(12)支承在叠层钢板弹簧(13)上，叠层钢板弹簧(13)设在后轿上，所述的辅梁(11)、底盘大梁(12)和叠层钢板弹簧(13)各有在长度方向彼此并行的一对，所述的吹扫机构包括一吹扫风机(2)和一吹雪管(3)，吹扫风机(2)在对应于所述底架(1)的长度方向的尾部的位置设置在底架(1)上，吹雪管(3)的吹雪管进气口(31)与吹扫风机(2)的吹扫风机出风口(21)配接，其特征在于所述的平衡装置设置在所述辅梁(11)与所述叠层钢板弹簧(13)之间，该平衡装置包括一吊杆固定支架(4)、一吊杆(5)、一吊架(6)和一连杆(7)，吊杆固定支架(4)与辅梁(11)以及底盘大梁(12)固定，吊杆(5)的上端与吊杆固定支架(4)连接，吊杆(5)的下端与吊架(6)的上部连接，吊架(6)的下部与连杆(7)的上端连接，而连杆(7)的下端与所述叠层钢板弹簧(13)连接。
2.根据权利要求1所述的除雪车的吹扫机构的平衡装置，其特征在于在所述吊杆固定支架(4)朝向所述吊杆(5)的一侧固定有一吊杆固定平台(41)，藉由该吊杆固定平台(41)在吊杆固定支架(4)上隔设出位于吊杆固定平台(41)的上方的吊杆固定支架上腔室(42)和位于吊杆固定平台(41)的下方的吊杆固定支架下腔室(43)，吊杆固定支架上腔室(42)的上腔室底壁 (421)与所述辅梁(11)固定，而吊杆固定支架下腔室(43)的下腔室底壁 (431)与所述的底盘大梁(12)固定，所述吊杆(5)的上端与吊杆固定平台(41)连接，所述吊架(6)连同所述连杆(7)对应于所述的吊杆固定支架下腔室(43)。
3.根据权利要求2所述的除雪车的吹扫机构的平衡装置，其特征在于在所述上腔室底壁(421)上开设有吊杆固定支架上固定螺钉孔(4211)，由吊杆固定支架上固定螺钉(42111)在对应于吊杆固定支架上固定螺钉孔(4211)的位置将吊杆固定支架(4)的上部与所述的辅梁(11)固定，在所述下腔室底壁(431)上开设有吊杆固定支架下固定螺钉孔(4311)，由吊杆固定支架下固定螺钉(43111)在对应于吊杆支架下固定螺钉孔(4311)的位置将吊杆固定支架(4)的下部与所述的底盘大梁(12)固定。
4.根据权利要求2所述的除雪车的吹扫机构的平衡装置，其特征在于在所述吊杆固定平台(41)上开设有一吊杆孔(411)，所述吊杆(5)的上端穿过该吊杆孔(411)探入到所述吊杆固定支架上腔室(42)内并且旋配有吊杆调整螺母(51)，在对应于该吊杆调整螺母(51)的上方的位置还旋配有一吊杆上锁定螺母(52)；在所述吊架(6)的上部的居中位置开设有一吊杆连接螺孔(61)，吊杆(5)的下端旋入该吊杆连接螺孔(61)内并且由旋配在吊杆(5)的下端的吊杆下锁定螺母(53)锁定。
5.根据权利要求1所述的除雪车的吹扫机构的平衡装置，其特征在于所述吊架(6)的下部形成有一连杆腔(62)，所述连杆(7)的上端探入该连杆腔(62)内。
6.根据权利要求5所述的除雪车的吹扫机构的平衡装置，其特征在于在所述连杆(7)的上端开设有一连杆上销轴孔(71)，在所述连杆腔(62)的彼此对应的两侧腔壁上各纵向开设有一连杆上销轴槽(621)，在对应于该连杆上销轴槽(621)的位置设置有一连杆上销轴(72)，藉由该连杆上销轴(72)穿过连杆上销轴孔(71)而将吊架(6)的下部与连杆(7)的上端铰接。
7.根据权利要求6所述的除雪车的吹扫机构的平衡装置，其特征在于在所述连杆上销轴(72)的末端配设有一上销轴卡掣件(721)。
8.根据权利要求7所述的除雪车的吹扫机构的平衡装置，其特征在于当所述的上销轴卡掣件(721)为开口销时，则在所述连杆上销轴(72)的末端开设一开口销插入孔(73)；而当所述的上销轴卡掣件(721)为卡簧时，则在所述连杆上销轴(72)的末端开设一卡簧槽。
9.根据权利要求1所述的除雪车的吹扫机构的平衡装置，其特征在于在所述的叠层钢板弹簧(13)上固定有一钢板弹簧上固定座(131)，在该钢板弹簧上固定座(131)朝向上的一侧构成有一对连杆下连接座(1311)，所述连杆(7)的下端与一对连杆下连接座(1311)连接。
10.根据权利要求9所述的除雪车的吹扫机构的平衡装置，其特征在于在所述的一对连杆下连接座(1311)上各开设有一下连接座销轴孔(13111)，所述连杆(7)的下端探入一对连杆下连接座(1311)之间并且开设有一连杆下销轴孔(74)，藉由连杆下销轴(75)依次穿过下连接座销轴孔(13111)和连杆下销轴孔(74)而将连杆(7)的下端通过钢板弹簧上固定座(131)与叠层钢板弹簧(13)铰接并且在连杆下销轴(75)的末端旋配有一连杆下销轴限定螺母(751)。
除雪车的吹扫机构的平衡装置
技术领域
[0001] 本发明属于机场除雪设施技术领域，具体涉及一种除雪车的吹扫机构的平衡装置。
背景技术
[0002] 在降雪天气，如果不能及时地将机场特别是飞机起降跑道上的积雪及时清除，那么毫无疑问会影响飞机的正常起降甚至伴随有安全隐患。鉴此，机场除雪车成了机场特别是我国北方地区的军用和民用机场的不可或缺的设施。
[0003] 关于除雪车的技术信息可在公开的中国专利文献中见诸，如文献A：CN201520951U推荐有“前轮驱动中部扫雪滚刷式机场扫雪车”；文献B：202705979U提供有“一种机场、高速公路除雪车”；文献C：CN103362097A介绍有“一种多功能除雪车”；文献D：CN204163041U公开有“一种机场扫雪车”；文献E：CN101694092B揭示有“机场除雪车”等等。
[0004] 通过对并非限于上面例举的专利文献的阅读可知，作为除雪车的结构体系通常包括底盘、位于车头前下方的推雪铲即“推雪机构”、位于底盘中部下方的滚筒扫帚扫雪机构和位于底部尾部的吹扫机构，由推雪机构将地面积雪推除，进而由滚筒扫帚扫雪机构清扫残留积雪，再由吹扫机构吹除滚筒扫帚清扫时遗留的残雪，经过三道除雪基本上能充分清除机场地坪上的积雪。
[0005] 但是，包括上面提及的专利在内的已有技术中的除雪车普遍存在一侧与另一侧不平衡的现象，该不平衡现象直接导致吹扫机构的吹雪管（也称“吹风管”、“吹气管”或“喷管”，以下同）与地坪之间的距离不一致，例如吹雪管的一端与地坪过于接近甚至与地坪接触刮擦，而另一端则与地坪之间的距离过大，前者易损及吹雪管，后者则无法满足期望的吹扫即吹雪效果。
[0006] 经申请人分析并认为，造成除雪车两侧不平衡的原因在于：由于在车辆底盘的不同位置安装有发动机、水箱、油箱等重型装置，这些装置的总重量达数吨。尽管除雪车生产厂商在安装时可兼顾底盘承载的平衡因素而将这些重型装置尽可能沿底盘中轴线均匀分布，但客观上难以甚至根本无法避免不平衡问题。于是，在除雪车服役过程中，吹扫机构的吹雪管难免产生前述情形，尤其在车辆遭颠簸时，吹雪管的不平衡性更为明显。该技术问题长期以来困扰于业界并且期望予以解决，但是在迄今为止公开的专利和非专利文献中均未见诸有任何可借鉴的技术启示。为此本申请人作了持久的探索与反复的设计，终于形成了下面将要介绍的技术方案，并且在采取了保密措施下在本申请人的车辆装备试验中心进行了计算机推演模拟试验，结果证明是切实可行的。
发明内容
[0007] 本发明的任务在于提供一种有助于使吹雪管的长度方向的底部与地坪之间的并行距保持一致而藉以避免吹雪管与地坪刮擦并且保障理想的吹扫效果的除雪车的吹扫机构的平衡装置。
[0008] 本发明的任务是这样来完成的，一种除雪车的吹扫机构的平衡装置，所述的除雪车包括一底架，该底架支承在辅梁上，辅梁固定在底盘大梁上，而底盘大梁支承在叠层钢板弹簧上，叠层钢板弹簧设在后轿上，所述的辅梁、底盘大梁和叠层钢板弹簧各有在长度方向彼此并行的一对，所述的吹扫机构包括一吹扫风机和一吹雪管，吹扫风机在对应于所述底架的长度方向的尾部的位置设置在底架上，吹雪管的吹雪管进气口与吹扫风机的吹扫风机出风口配接，所述的平衡装置设置在所述辅梁与所述叠层钢板弹簧之间，该平衡装置包括一吊杆固定支架、一吊杆、一吊架和一连杆，吊杆固定支架与辅梁以及底盘大梁固定，吊杆的上端与吊杆固定支架连接，吊杆的下端与吊架的上部连接，吊架的下部与连杆的上端连接，而连杆的下端与所述叠层钢板弹簧连接。
[0009] 在本发明的一个具体的实施例中，在所述吊杆固定支架朝向所述吊杆的一侧固定有一吊杆固定平台，藉由该吊杆固定平台在吊杆固定支架上隔设出位于吊杆固定平台的上方的吊杆固定支架上腔室和位于吊杆固定平台的下方的吊杆固定支架下腔室，吊杆固定支架上腔室的上腔室底壁 与所述辅梁固定，而吊杆固定支架下腔室的下腔室底壁 与所述的底盘大梁固定，所述吊杆的上端与吊杆固定平台连接，所述吊架连同所述连杆对应于所述的吊杆固定支架下腔室。
[0010] 在本发明的另一个具体的实施例中，在所述上腔室底壁上开设有吊杆固定支架上固定螺钉孔，由吊杆固定支架上固定螺钉在对应于吊杆固定支架上固定螺钉孔的位置将吊杆固定支架的上部与所述的辅梁固定，在所述下腔室底壁上开设有吊杆固定支架下固定螺钉孔，由吊杆固定支架下固定螺钉在对应于吊杆支架下固定螺钉孔的位置将吊杆固定支架的下部与所述的底盘大梁固定。
[0011] 在本发明的又一个具体的实施例中，在所述吊杆固定平台上开设有一吊杆孔，所述吊杆的上端穿过该吊杆孔探入到所述吊杆固定支架上腔室内并且旋配有吊杆调整螺母，在对应于该吊杆调整螺母的上方的位置还旋配有一吊杆上锁定螺母；在所述吊架的上部的居中位置开设有一吊杆连接螺孔，吊杆的下端旋入该吊杆连接螺孔内并且由旋配在吊杆的下端的吊杆下锁定螺母锁定。
[0012] 在本发明的再一个具体的实施例中，所述吊架的下部形成有一连杆腔，所述连杆的上端探入该连杆腔内。
[0013] 在本发明的还有一个具体的实施例中，在所述连杆的上端开设有一连杆上销轴孔，在所述连杆腔的彼此对应的两侧腔壁上各纵向开设有一连杆上销轴槽，在对应于该连杆上销轴槽的位置设置有一连杆上销轴，藉由该连杆上销轴穿过连杆上销轴孔而将吊架的下部与连杆的上端铰接。
[0014] 在本发明的更而一个具体的实施例中，在所述连杆上销轴的末端配设有一上销轴卡掣件。
[0015] 在本发明的进而一个具体的实施例中，当所述的上销轴卡掣件为开口销时，则在所述连杆上销轴的末端开设一开口销插入孔；而当所述的上销轴卡掣件为卡簧时，则在所述连杆上销轴的末端开设一卡簧槽。
[0016] 在本发明的又更而一个具体的实施例中，在所述的叠层钢板弹簧上固定有一钢板弹簧上固定座，在该钢板弹簧上固定座朝向上的一侧构成有一对连杆下连接座，所述连杆的下端与一对连杆下连接座连接。
[0017] 在本发明的又进而一个具体的实施例中，在所述的一对连杆下连接座上各开设有一下连接座销轴孔，所述连杆的下端探入一对连杆下连接座之间并且开设有一连杆下销轴孔，藉由连杆下销轴依次穿过下连接座销轴孔和连杆下销轴孔而将连杆的下端通过钢板弹簧上固定座与叠层钢板弹簧铰接并且在连杆下销轴的末端旋配有一连杆下销轴限定螺母。
[0018] 本发明提供的技术方案当底架在靠近后轿部位的两侧出现不平衡而导致吹雪管的吹雪管出气口与地坪之间的并行距不能整体保持一致时，则可对平衡装置的吊杆进行上下调节使叠层钢板弹簧得到调整，最终使底架在对应于后轿处的两侧达到平衡，确保吹雪管出气口与地坪之间的并行距保持一致，体现理想的吹扫效果。
附图说明
[0019] 图1为本发明的实施例结构图。
[0020] 图2为本发明应用例示意图。
具体实施方式
[0021] 为了能够更加清楚地理解本发明的技术实质和有益效果，申请人在下面以实施例的方式作详细说明，但是对实施例的描述均不是对本发明方案的限制，任何依据本发明构思所作出的仅仅为形式上的而非实质性的等效变换都应视为本发明的技术方案范畴。
[0022] 请参见图1和图2，示出了除雪车的结构体系的一底架1，该底架1支承在辅梁11上，辅梁11固定在底盘大梁12上，而底盘大梁12支承在叠层钢板弹簧13上，叠层钢板弹簧13设在后轿上，依据专业常识，前述的辅梁11、底盘大梁12和叠层钢板弹簧13各有在长度方向彼此并行的一对。
[0023] 在图2中示出了吹扫机构的结构体系的一吹扫风机2和一吹雪管3，吹扫风机2在对应于前述底架1的长度方向的尾部的位置设置在底架1上，吹雪管3的吹雪管进气口31与吹扫风机2的吹扫风机出风口21配接。由于吹扫机构属于现有技术，例如可参见申请人上面提及的专利文献，特别可参见CN101694092B，因而申请人不再赘述。
[0024] 请重点参见图1，本发明提供的平衡装置设置在前述辅梁11与前述叠层钢板弹簧13之间，该平衡装置包括一吊杆固定支架4、一吊杆5、一吊架6和一连杆7，吊杆固定支架4与所辅梁11以及底盘大梁12固定，吊杆5的上端与吊杆固定支架4连接，吊杆5的下端与吊架6的上部连接，吊架6的下部与连杆7的上端连接，而连杆7的下端与前述叠层钢板弹簧13连接。
[0025] 通过申请人在上述的说明并且依据图2的示意，前述的平衡装置的数量有相同结构的并且对应设置的两个。
[0026] 继续见图1，在前述吊杆固定支架4朝向前述吊杆5的一侧固定有一吊杆固定平台41，藉由该吊杆固定平台41在吊杆固定支架4上隔设出位于吊杆固定平台41的上方的吊杆固定支架上腔室42和位于吊杆固定平台41的下方的吊杆固定支架下腔室43，吊杆固定支架上腔室42的上腔室底壁 421与前述辅梁11固定，而吊杆固定支架下腔室43的下腔室底壁
431与前述的底盘大梁12固定，前述吊杆5的上端与吊杆固定平台41连接，前述吊架6连同前述连杆7对应于前述的吊杆固定支架下腔室43。
[0027] 在前述上腔室底壁421上开设有吊杆固定支架上固定螺钉孔4211，由吊杆固定支架上固定螺钉42111在对应于吊杆固定支架上固定螺钉孔4211的位置将吊杆固定支架4的上部与前述的辅梁11固定，在前述下腔室底壁431上开设有吊杆固定支架下固定螺钉孔4311，由吊杆固定支架下固定螺钉43111在对应于吊杆支架下固定螺钉孔4311的位置将吊杆固定支架4的下部与前述的底盘大梁12固定。
[0028] 继续见图1，在前述吊杆固定平台41上开设有一吊杆孔411，前述吊杆5的上端穿过该吊杆孔411探入到前述吊杆固定支架上腔室42内并且旋配有吊杆调整螺母51，在对应于该吊杆调整螺母51的上方的位置还旋配有一吊杆上锁定螺母52；在前述吊架6的上部的居中位置开设有一吊杆连接螺孔61，吊杆5的下端旋入该吊杆连接螺孔61内并且由旋配在吊杆5的下端的吊杆下锁定螺母53锁定。
[0029] 前述吊架6的下部形成有一连杆腔62，前述连杆7的上端探入该连杆腔62内。在前述连杆7的上端开设有一连杆上销轴孔71，在前述连杆腔62的彼此对应的两侧腔壁上各纵向开设有一连杆上销轴槽621，在对应于该连杆上销轴槽621的位置设置有一连杆上销轴72，藉由该连杆上销轴72穿过连杆上销轴孔71而将吊架6的下部与连杆7的上端铰接。
[0030] 在前述连杆上销轴72的末端配设有一上销轴卡掣件721，在本实施例中，由于上销轴卡掣件721为开口销，因而在连杆上销轴72的末端开设一开口销插入孔73。然而当上销轴卡掣件721采用卡簧时，那么在前述连杆上销轴72的末端开设一卡簧槽。
[0031] 继续见图1，在前述的叠层钢板弹簧13上固定有一钢板弹簧上固定座131，在该钢板弹簧上固定座131朝向上的一侧构成有一对连杆下连接座1311，前述连杆7的下端与一对连杆下连接座1311连接。依据专业常识，在叠层钢板弹簧13的下部具有一钢板弹簧下固定座，叠层钢板弹簧13对应于钢板弹簧上固定座131与钢板弹簧下固定座之间。
[0032] 继续见图1，在前述的一对连杆下连接座1311上各开设有一下连接座销轴孔13111，前述连杆7的下端探入一对连杆下连接座1311之间并且开设有一连杆下销轴孔74，藉由连杆下销轴75依次穿过下连接座销轴孔13111和连杆下销轴孔74而将连杆7的下端通过钢板弹簧上固定座131与叠层钢板弹簧13铰接并且在连杆下销轴75的末端旋配有一连杆下销轴限定螺母751。
[0033] 从车辆的后部朝前观察，当底架1由于重心左偏而向左侧斜时，底架1处于左低右高的状态，此时调整左右两侧的吊杆调整螺母51和吊杆上锁定螺母52，使左侧的吊杆调整螺母51和吊杆上锁定螺母52向上旋松，右侧的吊杆调整螺母51和吊杆上锁定螺母52向下旋紧，此时位于叠层钢板弹簧13中心位置的钢板弹簧上固定座131的离地高度不变，左侧的吊杆固定支架4和吊架6的相对距离放大，右侧的吊杆固定支架4和吊架6的相对距离缩小；右侧的吊杆固定支架4向下运动，同时右侧的叠层钢板弹簧13两端位于底盘大梁12的支点通过钢板弹簧变形向下运动，叠层钢板弹簧13的弧度减小；左侧的吊杆固定支架4向上运动，同时左侧的叠层钢板弹簧13两端位于底盘大梁12的支点通过叠层钢板弹簧13的变形向上运动，叠层钢板弹簧13的弧度增大，在前述两个方面的因素的共同作用下使底架1回复水平状态。
[0034] 当底架1由于重心右偏而向右侧斜时，底架1处于左高右低的状态，此时调整左右两侧的吊杆调整螺母51和吊杆上锁定螺母52，使左侧的吊杆调整螺母51和吊杆上锁定螺母52向下旋紧，右侧的吊杆调整螺母51和吊杆上锁定螺母52向上旋松，此时位于叠层钢板弹簧13中心位置的钢板弹簧上固定座131的离地高度不变，左侧的吊杆固定支架4和吊架6的相对距离缩小，右侧的吊杆固定支架4和吊架6的相对距离放大，左侧的吊杆固定支架4向下运动，同时左侧的叠层钢板弹簧13两端位于底盘大梁12的支点通过叠层钢板弹簧13的变形向下运动，叠层钢板弹簧13的弧度减小；右侧的吊杆固定支架4向上运动，同时右侧的叠层钢板弹簧13两端位于底盘大梁12的支点通过叠层钢板弹簧13的变形向上运动，叠层钢板弹簧13的弧度增大，在前述两个方面的因素的共同作用下使底架1回复水平状态。
