车辆用座椅

摘要

为了防止形成在车辆用座椅上的镶边在人上下时被在上下的人的大腿部等推压的状态下的衣服摩擦而磨损，并且，防止被上下的人的大腿部等拉伸而在座椅上的位置偏移，在利用形成有镶边的表皮覆盖衬垫的表面而形成的车辆用座椅中，在衬垫上形成埋入镶边的槽，将镶边埋入到形成在衬垫上的槽中，将包裹镶边的镶边芯的表皮粘接固定到槽的底面上。

权利要求

1.一种车辆用座椅，在利用形成有镶边的表皮覆盖衬垫的表面而形成的车辆用座椅中，其特征在于，在前述衬垫上形成有埋入前述镶边的槽，

将前述镶边埋入到形成在前述衬垫上的槽中，将包裹前述镶边的镶边芯的表皮粘接固定到前述槽的底面上，包裹前述镶边的前述镶边芯的表皮以包裹前述镶边芯的状态与覆盖前述衬垫的表面的表皮缝合，在包裹前述镶边芯的表皮的与覆盖前述衬垫的表面的表皮的窝边部分向左右分开的状态下，被左右分开的包裹前述镶边芯的表皮的窝边部分被粘接固定到形成在前述衬垫上的槽的底面上，前述镶边具有利用粘接片包裹作为芯材的镶边芯的周围并利用表皮覆盖在前述粘接片上的结构，在将前述窝边部分向左右分开的状态下，将前述粘接片插入到前述槽中，以便接触形成在前述衬垫上的槽的底面，在该状态下，使前述粘接片熔融，由此，将前述镶边粘接固定到前述槽的底面上。

2.如权利要求1所述的车辆用座椅，其特征在于，在前述镶边被插入到前述槽中的状态下，一边将前述镶边推压到前述槽的底面上一边供应高温的蒸气，使前述粘接片熔融，由此，将前述镶边粘接固定到前述槽的底面上。

3.如权利要求1所述的车辆用座椅，其特征在于，被粘接固定到形成在前述衬垫上的槽的底面上的前述镶边的顶部的高度与覆盖前述形成在前述衬垫上的槽的两侧的前述表皮的上表面的高度相同。

4.一种车辆用座椅，在利用缝合有镶边的表皮覆盖衬垫的表面而形成的车辆用座椅中，其特征在于，在前述衬垫上形成有埋入前述镶边的槽，

包裹前述镶边的镶边芯的表皮以包裹前述镶边芯的状态与覆盖前述衬垫的表面的表皮缝合，以前述镶边的顶部与在形成在前述衬垫上的槽的两侧覆盖前述衬垫的表面的表皮的上表面相同的高度，将被缝合到覆盖前述衬垫的表面的表皮上的前述镶边埋入到形成在前述衬垫上的槽中，在包裹前述镶边的镶边芯的表皮的与覆盖前述衬垫的表面的表皮的窝边部分被左右分开的状态下，被左右分开的包裹前述镶边芯的表皮的窝边部分被粘接固定到形成在前述衬垫上的前述槽的底面上，前述镶边具有利用粘接片包裹作为芯材的镶边芯的周围并利用表皮覆盖到前述粘接片上的结构，在将前述窝边部分向左右分开的状态下，将前述粘接片插入到前述槽中，以便与形成在前述衬垫上的槽的底面接触，在该状态下，一边将前述镶边推压到前述槽的底面上一边供应高温的蒸气，使前述粘接片熔融，由此，将前述镶边粘接固定到前述槽的底面上。

说明书

车辆用座椅

技术领域

[0001] 本发明涉及车辆用座椅，特别是，涉及在座椅的表面上形成镶边的车辆用座椅。

背景技术

[0002] 过去，在车辆用座椅中，由于外观设计方面的原因，有的在座椅的表面形成有镶边。

[0003] 这种形成在车辆用座椅上的镶边，在座椅的表面沿着前后方向或者上下方向形成。另一方面，如专利文献1所述，在座椅的靠背上，沿着镶边配置强度不同的缓冲材料，沿着缓冲材料的边界形成V形槽，在当人上下车时由上下车的人的大腿部等推压镶边的情况下，在V形槽内，镶边的缝制部沉入到柔软的缓冲材料内。

[0004] 现有技术文献

[0005] 专利文献

[0006] 专利文献1：日本特开平11－221131号公报

发明内容

[0007] 发明所要解决的课题

[0008] 在专利文献1中记载的镶边的安装结构中，由于在驾驶员等没有坐下时，镶边从车辆用座椅的表面凸出，所以，在驾驶员等上下时，在镶边被上下的人的大腿部等推压的状态下，会被衣服刮蹭。其结果是，存在着镶边磨损，覆盖表面的表皮层破损，内部的芯部材料会露出的可能性。

[0009] 另外，存在着在人上下时，由上下的人的大腿部等作用以沿着车辆用座椅进行拉伸的力，从而镶边会从座椅的槽中脱离而从本来的位置偏离的可能性。

[0010] 本发明提供一种车辆用座椅，所述车辆用座椅，在人上下时，防止形成在车辆用座椅上的镶边在被上下的人的大腿部等推压的状态下被衣服刮蹭而引起磨损，并且，防止由于被上下的人的大腿部拉伸而引起在车辆用座椅上的位置偏移。

[0011] 解决课题的手段

[0012] 为了解决上述课题，在本发明中，以下面所述的方式形成利用形成有镶边的表皮覆盖衬垫的表面而形成的车辆用座椅，在衬垫上形成埋入有镶边的槽，将镶边埋入到形成在衬垫上的槽中，将包裹镶边的镶边芯的表皮粘接到槽的底面进行固定。

[0013] 另外，为了解决上述课题，在本发明中，以下面所述的方式形成利用形成有镶边的表皮覆盖衬垫的表面而形成的车辆用座椅，即，在衬垫上形成埋入镶边的槽，将缝合到表皮上的镶边以该镶边的顶部与覆盖形成在衬垫上的槽的两侧的表皮的上表面相同的高度埋入到形成在衬垫上的槽中，将包裹镶边的镶边芯的表皮粘接固定到槽的底面。

[0014] 发明的效果

[0015] 根据本发明，在车辆用座椅中，可以防止形成在座椅上的镶边当人上下时，在被上下的人的大腿部等推压的状态下被衣服刮蹭而磨损，并且，可以防止被上下的人的大腿部等拉伸而引起在座椅上的位置偏移。

附图说明

[0016] 图1是根据本发明的车辆用座椅的立体图。

[0017] 图2是图1所示的根据本发明的车辆用座椅的A－A剖视图。

[0018] 图3是表示将本发明的实施例1中的镶边和表皮重叠并缝合的状态的镶边和表皮的剖视图。

[0019] 图4是表示本发明的实施例1中的镶边和表皮重叠并缝合之后、将窝边部分向左右分开的状态的镶边和表皮的剖视图。

[0020] 图5是将本发明的实施例1中的镶边和表皮重叠并缝合，一边将窝边部分在向左右分开的状态下插入到衬垫的槽部中并加压，一边利用高温的水蒸气进行加热，将粘接片溶化并将镶边粘贴到槽中的状态的镶边、表皮和衬垫的剖视图。

[0021] 图6是表示将本发明的实施例2中的镶边和表皮重叠并缝合的状态的镶边和表皮的剖视图。

[0022] 图7是表示将本发明的实施例2中的镶边和表皮重叠并缝合之后、将窝边部分向左右分开的状态的镶边和表皮的剖视图。

[0023] 图8是表示将本发明的实施例2中的镶边和表皮重叠并缝合，将窝边部分在向左右分开的状态下插入到衬垫的涂布了粘接剂的槽部中并加压，将镶边粘贴到槽中的状态的镶边、表皮和衬垫的剖视图。

具体实施方式

[0024] 本发明借助将镶边埋入到形成在座椅座垫或座椅靠背上的槽中、镶边的顶部不从座椅座垫或者座椅靠背的表面凸出的结构，在驾驶员等上下时，防止在上下的人的大腿部或者后背等推压的状态下，镶边被衣服刮蹭而磨损，并且，在上下时，即使在被上下的人的大腿部或后背等推压的状态下被拉伸，也镶边的位置也不会偏移。

[0025] 下面利用附图说明本发明的实施例。

[0026] 实施例1

[0027] 图1是根据本实施例的车辆用座椅100的立体图。附图标记1是支承驾驶员等的背部的座椅靠背，附图标记2是驾驶员等就座的座椅座垫。

[0028] 在座椅靠背1及座椅座垫2上，在两侧形成有一对如黑粗线所示的镶边3。形成有该一对镶边3的部分比一对镶边3的内侧的部分(在座椅座垫2上驾驶员等直接坐下的部分)形成得高。

[0029] 图2中表示图1中的座椅座垫2的边缘部附近的A－A剖面。座椅座垫2形成为由表皮5、6、7等覆盖用树脂形成的衬垫4的表面。在座椅座垫2的边缘部附近，在表皮5、6、7被分别缝制并连接起来的状态下，表皮6和7的缝制部9被埋入固定到形成在衬垫4上的比较深的槽
10中。另一方面，形成有镶边3的表皮5和6的缝制部，以在驾驶员等乘坐人员没有就座的状态下镶边3的顶部不比座椅座垫2的表面(座面)向上露出(突出)的结构，被埋入到形成在衬垫4上的槽8中。

[0030] 在图3中，表示镶边3与表皮5及6的关系。镶边3具有以芯材31为中心，在其外侧包裹带状的粘接片32，并进一步在外侧包裹带状的表皮33的结构。镶边3的带状的粘接片32和带状的表皮33在端部附近20的位置被与表皮5及表皮6一起缝制起来而被一体化。这里，带状的粘接片32是在常温(室温)中不显示出粘性，而通过加热熔化显示出粘接特性的材料。从而，在常温(室温)中进行缝制的情况下，如图3所示，带状的粘接片32即使彼此接触也不会粘住。

[0031] 如图4所示，这样缝制而一体化的镶边3的粘接片32和表皮33及表皮5和6从缝制的部位20起，其前端的部分(窝边)向左右(在图4的情况下为上下)分开，使带状的粘接片32在表面露出。

[0032] 这里，调整从缝制的部位20起其前端的部分(窝边)的长度，使从缝制的部位20起其前端部分的向左右分开的部分的跨度的尺寸L2比形成在衬垫4上的槽8的宽度尺寸L1小。

[0033] 在将这样缝制的部分的前端向左右分开的状态下，将镶边3埋入到形成在衬垫4上的槽8中，将表皮6和7在槽8的两侧沿着衬垫4的表面展开。埋入镶边3的槽8的深度形成为使得在将镶边3埋入槽8并将表皮6和7在槽8的两侧沿着衬垫4的表面展开的状态下，镶边3的顶点的高度与槽8的两侧的表皮6、7和表面的高度相同。这里所谓高度相同，是指即使多少具有一些高度差(阶梯差)，在实用上也看作相同高度的状态。

[0034] 其次，在将镶边3埋入到衬垫4的槽8中的状态下，一边利用压模11将镶边3推压到槽8的底部，一边从压模11向镶边3喷出高温的蒸气12。带状的粘接片32通过被该高温的蒸气加热而熔化，表现出粘接特性，包裹镶边芯31的表皮33被粘接到槽8的底面。

[0035] 另外，这时，包裹镶边芯31的带状的表皮33被带状的粘接片32粘接到镶边芯31上。

[0036] 在一边由压模11喷出高温的蒸气12一边将镶边3推压到衬垫4的槽8的底面上一定时间，利用熔化的粘接片32将镶边3可靠地粘接到槽8的底面上之后，停止高温的蒸气的喷出，解除将镶边3向槽8的底面的推压。

[0037] 由于镶边3被熔化的粘接片32可靠地粘接到衬垫4的槽8的底面上，所以，即使中止由高温的蒸气产生的过热，解除由压模11进行的推压，镶边3也不会从槽8中脱落。

[0038] 这样，由于镶边3被粘接到衬垫4的槽8的底面上，镶边3的顶点与在其两侧的衬垫4上的展开的表皮5及6的表面的高度几乎相同，因此，在驾驶员等上下时，在上下的人的大腿部或背部等推压的状态下，可以防止镶边被衣服等刮蹭而磨损，并且了，即使在上下时被上下的人的大腿部或背部等推压的状态下表皮5或6被拉伸，粘接固定到槽8的底面上的镶边3的位置也不会偏移。

[0039] 实施例2

[0040] 在实施例1中，是利用带状的粘接片32将镶边3粘接到衬垫4的槽8的底面上的结构，而在本实施例中，不使用带状的粘接片32，而是采用在衬垫4的槽8的底面涂布粘接剂，将包裹镶边30的镶边芯31的带状的表皮33粘接到槽8的底面上的结构。

[0041] 在图6中表示根据本实施例的镶边30与表皮5及6的关系。镶边30具有以镶边芯31为中心利用带状的表皮33包裹其外侧的结构。镶边30的带状的表皮33在端部附近21的位置处与表皮5及表皮6一起被缝制起来而被一体化。

[0042] 如图7所示，这样缝制而一体化的镶边30的表皮33及表皮5和6从缝制的部位21起，其前端的部分(窝边)向左右(在图7的情况下为上下)分开，包裹镶边芯31的表皮33在表面露出。

[0043] 这里，调整从缝制的部位21起前端的部分(窝边)的长度，使从缝制的部位21起其前端部分的向左右分开的部分的跨度的尺寸L2比形成在衬垫4上的槽8的宽度尺寸L1小。

[0044] 另一方面，在形成于衬垫41上的槽81中涂布粘接剂35。粘结剂35向该槽81的涂布以下面所述的方式进行即可，即，在图中未示出的机器人的臂的前端安装分配器，对机器人指示形成在衬垫4上的槽81的位置(路径)，一边利用机器人的臂使分配器沿着槽81移动，一边向槽8的内部供应一定量的粘接剂15。

[0045] 接着，如图8所示，在将缝制的部分的前端向左右分开的状态下，将镶边30埋入到形成在衬垫41上并且被供应了粘接剂35的槽81中，将表皮6和7在槽81的两侧沿着衬垫4的表面扩展。埋入镶边30的槽81的深度形成为使得在将镶边30埋入槽81而表皮6和7在槽81的两侧沿着衬垫41的表面扩展的状态下，镶边30的顶点成为与槽81的两侧的表皮6和7的表面的高度相同的高度。这里，所谓相同的高度，是指即使多少具有高度差(阶梯差)，在实用上也看作是相同高度的状态。

[0046] 接着，在将镶边30埋入到衬垫41的槽81中的状态下，利用压模13将镶边30推压到被供应了粘接剂35的槽8的底部，利用粘接剂15将包裹镶边30的镶边芯31的表皮33粘接到槽8的底面。

[0047] 在利用压模11将镶边30推压到衬垫4的槽81的底面上一定时间而将镶边30可靠地粘接到槽81的底面上之后，解除将镶边30向槽81的底面的推压。

[0048] 由于镶边30被粘接剂35可靠地粘接到槽81的底面，所以，即使解除由压模13进行的推压，镶边30也不会从槽81脱落。

[0049] 这样，由于镶边30被粘接到衬垫41的槽81的底面，镶边30的顶点与其两侧的表皮5及6的表面的高度基本上相同，所以，可以防止在驾驶员等上下时被上下的人的大腿部或背部等推压的状态下，镶边被衣服刮蹭而磨损，并且，即使在上下时被上下的人的大腿部或背部等推压的状态下表皮5或6被拉伸，粘接固定到槽8的底面上的镶边30的位置也不会偏移。

[0050] 工业上的利用可能

[0051] 本发明适用于乘用车及拖拉机、公交车等车辆的座椅。进而，也可以应用于飞机、客船、电车等的座椅。

[0052] 附图标记说明

[0053] 1···座椅靠背，2···座椅座垫，3、30···镶边。4、41···衬垫，5、6、7···表皮，8、81···槽，11、12···压模，31···镶边芯，32···粘接片，
33···表皮，100···车辆用座椅。