具有运输保险装置的从动缸

摘要

本发明涉及用于离合器操纵装置的从动缸(1)，具有活塞(2)和具有外环(4)的分离轴承(3)，其中，该分离轴承(3)借助运输保险装置(6)固定在该活塞(2)上，并且本发明涉及用于将所述活塞(2)固定在分离轴承(3)上的方法。

权利要求

1.用于离合器操纵装置的从动缸(1)，具有活塞(2)和带有外环(4)的分离轴承(3)，其中，所述分离轴承(3)借助运输保险装置(6)固定在所述活塞(2)上，其特征在于，所述运输保险装置(6)具有第一端部(7)和第二端部(9)，其中，-所述第一端部(7)固定所述外环(4)并且

-所述第二端部(9)固定所述活塞(2)，其中，所述第二端部(9)处于相对于所述第二端部的初始状态弯折的状态中，并且包握所述活塞(2)的突出区域(12)；所述运输保险装置(6)具有处于这两个端部(7、9)之间的中间体(8)，所述中间体布置在所述外环(4)和所述活塞(2)之间，至少一个横截面减弱部(10)在所述中间体(8)和所述第二端部(9)之间的区域中引入到所述运输保险装置(6)内。

2.根据权利要求1所述的从动缸(1)，其中，所述第二端部(9)相对于所述第二端部的初始状态大致直角地弯折。

3.根据权利要求1所述的从动缸(1)，其中，所述第二端部(9)钩形地构造。

4.根据以上权利要求中任一项所述的从动缸(1)，其中，所述运输保险装置(6)是保险环。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的从动缸(1)，其中，所述运输保险装置(6)的横截面减弱部(10)位于所述活塞(2)的突出区域(12)的边缘(13)的区域中。

6.用于将活塞(2)由运输保险装置(6)固定在带有外环(4)的分离轴承(3)上的方法，所述运输保险装置(6)具有第一端部(7)和第二端部(9)，以及处于这两个端部(7、9)之间的中间体(8)，至少一个横截面减弱部(10)在所述中间体(8)和所述第二端部(9)之间的区域中引入到所述运输保险装置(6)内，所述方法具有下述步骤：-将所述运输保险装置(6)的第一端部(7)固定在所述外环(4)上，-将所述运输保险装置(6)的第二端部(9)固定在所述活塞(2)上，其中，所述第二端部(9)处于相对于所述第二端部的初始状态弯折的状态中，并且由于弯折过程而包握所述活塞(2)的突出区域(12)。

7.根据权利要求6所述的方法，具有下述步骤：

-所述第二端部(9)围绕所述突出区域(12)相对于所述第二端部的初始状态接近直角地弯折。

8.根据权利要求6至7中任一项所述的方法，具有下述步骤：

-借助工具(15)固定所述第二端部(9)。

说明书

具有运输保险装置的从动缸

技术领域

[0001] 本发明涉及用于离合器操纵装置的从动缸，具有活塞和分离轴承，其中，该分离轴承借助运输保险装置固定在所述活塞上。

背景技术

[0002] 在WO 2014/026686 A1中说明了一种具有运输保险装置的这种类型从动缸。该从动缸的轴承借助具有卡钩的、构造成弹性元件的保持环固定在活塞上。然而在此，在装配该活塞期间产生不期望的碎屑，所述碎屑在之后的运行中例如会导致填充轴承。包括卡钩的保持环需要大的轴向安装空间。

[0003] 由WO 2008/086763 A1和WO 2014/032665 A1已知其它的从动缸。

发明内容

[0004] 因此存在下述技术任务，给出一种从动缸，在其中能够将运输保险装置无屑地引入到从动缸中。此外，活塞要能够持久地固定到轴承上，其中，轴向的安装空间要尽可能小地实施。此外，要能够成本有利地并且简单地建立活塞与轴承的连接。

[0005] 所述任务根据本发明尤其通过用于离合器操纵装置的从动缸来解决，具有活塞和带有外环的分离轴承，其中，该分离轴承借助运输保险装置固定在活塞上，[0006] 其特征在于，所述运输保险装置具有第一端部和第二端部，其中，[0007] -所述第一端部固定外环并且

[0008] -所述第二端部固定活塞，其中，所述第二端部处于相对于其初始状态弯折的状态中，并且包握活塞的突出区域。

[0009] 通过设置运输保险装置能够得到分离轴承与活塞的持久的不可分离的连接。在此实现无屑的连接，其中，同时能够节省轴向的安装空间。

[0010] 优选地，从动缸是分离系统。优选地，从动缸设置用于在湿的安装空间中使用。在运输期间分离轴承必须被固定到所述活塞上，由此不会出现不期望的解体。优选地，活塞构造成缸式活塞。

[0011] 弯折应理解为弯曲、扭弯、变形或者卷边。优选地，卷边是在板材加工中的变形和连接技术。优选地，卷边应理解为借助卷边设备、尤其卷边机或者手工使圆的或者椭圆的板材的边缘直角地弯起。

[0012] 优选地，活塞的突出区域构造成相对于运输保险装置的第二端部的配对体。在第二端部围绕突出区域弯折后，第二端部围绕或者包握突出区域。由此，运输保险装置的第二端部能够以简单的方式围绕活塞的突出区域被导向并且固定在其上。

[0013] 在另一种根据本发明的实施方式中，第二端部相对于其初始状态大致直角地弯折。

[0014] 由此，运输保险装置的第二端部能够以简单的方式围绕活塞的突出区域被导向并且能够固定在活塞的突出区域上。

[0015] 优选地，第二端部相对于其初始状态以80°至100°的角度、特别优选地以90°的角度弯折。

[0016] 在另一种根据本发明的实施方式中，第二端部钩形地构造。

[0017] 由此，只要第二端部相对于其初始状态弯折就实现了运输保险装置在突出区域上的包握。

[0018] 优选地，第二端部具有钩形的几何形状。优选地，第二端部具有两个边，其中，在所述边之间的角度为75°至105°。特别优选地是90°的角度。

[0019] 在另一种根据本发明的实施方式中，运输保险装置是保险环。

[0020] 优选地，所述保险环构造成保持环或者槽环。

[0021] 在另一种根据本发明的实施方式中，运输保险装置具有位于这两个端部之间的中间体，该中间体布置在外环和活塞之间。

[0022] 因此，外环的接触面贴靠在运输保险装置的中间体的第一侧上。此外，活塞的接触面贴靠在中间体的第二侧上。

[0023] 在另一种根据本发明的实施方式中，至少一个横截面减弱部在中间体和第二端部之间的区域中引入到运输保险装置中。

[0024] 通过设置所述横截面减弱部能够以简单的方式得到第二端部相对于中间体的弯折。由此实现了限定的变形。

[0025] 优选地，所述横截面减弱部是横截面缩小部。

[0026] 在另一根据本发明的实施方式中，运输保险装置的横截面减弱部位于活塞的突出区域的边缘区域中。

[0027] 以这样的方式能够以简单的方式得到第二端部围绕突出区域的弯曲或者扭弯。

[0028] 此外，所述任务根据本发明尤其通过用于将活塞固定在带有外环的分离轴承上的方法来解决，该方法包括下述步骤：

[0029] -将运输保险装置的第一端部固定在外环上，

[0030] -将运输保险装置的第二端部固定在活塞上，其中，第二端部处于相对于它的初始状态弯折的状态中，并且由于弯折过程包握活塞的突出区域。

[0031] 以这样的方式能够制造具有运输保险装置的从动缸，其中，能够得到分离轴承和活塞的持久的、不可分离的连接。

[0032] 在另一根据本发明的实施方式中，所述方法具有下列步骤：

[0033] -第二端部围绕突出区域相对于其初始状态大致直角地弯折。

[0034] 在另一种根据本发明的实施方式中，所述方法具有下列步骤：

[0035] -借助工具固定第二端部。

[0036] 优选地，由于工具的轴向移位产生径向地作用到第二端部上的压力作用。以这样的方式使第二端部朝向活塞的突出区域的方向弯曲。

附图说明

[0037] 现在示例性地通过附图阐明本发明。其示出了：

[0038] 图1穿过根据本发明的从动缸的示意性剖面图，

[0039] 图2图1的细节视图A，

[0040] 图3具有保险环的图2的细节视图B和

[0041] 图4图3的具有变形的保险环的细节视图。

具体实施方式

[0042] 图1示出穿过根据本发明的从动缸的示意性剖面视图。

[0043] 从动缸1设置用于离合器操纵装置。从动缸1具有活塞2和带有外环4和内环5的分离轴承3。活塞2构造成缸式活塞。分离轴承3借助运输保险装置6固定在活塞2上。运输保险装置6构造成保险环。止挡装置14在纸面中向上封闭从动缸1。

[0044] 此外设置工具15。工具15设置用于，为了将活塞2固定在分离轴承3上而使运输保险装置6的第二端部弯折，如在图4中所示出的那样。

[0045] 图2示出图1的细节视图A。

[0046] 运输保险装置6具有第一端部7和第二端部9以及位于这两个端部7、9之间的中间体8。

[0047] 第一端部7固定外环4。第二端部9固定活塞2。第二端部9具有带有两个边的钩形的几何形状，其中，在所述边之间的角度为90°。

[0048] 外环4的接触面贴靠在运输保险装置6的中间体8的第一侧。此外，活塞2的接触面贴靠在运输保险装置6的中间体8的第二侧上。当前，运输保险装置6的第一端部7U形地构造。第一端部7借助工具(未示出)围绕外环4弯曲。

[0049] 图3示出具有保险环的图2的细节视图B。

[0050] 横截面减弱部10在中间体8和第二端部9之间引入到运输保险装置6中。由此，能够以简单地方式得到第二端部9相对于中间体8的弯曲或者弯折。横截面减弱部10构造成横截面缩小部。在此，横截面减弱部10布置在中间体8和第二端部9之间的区域中。

[0051] 运输保险装置6的横截面减弱部10位于活塞2的突出区域12的边缘13的区域中。以这样的方式能够得到第二端部9围绕突出区域12的弯曲或者弯折。

[0052] 设置在运输保险装置6上的两个横截面减弱部11，用于第一端部7围绕外环4的限定的弯折。

[0053] 图4示出具有变形的保险环的图3的细节视图。

[0054] 当前，具有其钩形的几何形状的第二端部9借助工具15已经围绕活塞2的突出区域12以90°的角度来弯曲。

[0055] 工具15具有在纸面中向上逐渐增加的横截面宽度。由于工具15在纸面中从上向下的轴向移位，产生径向地作用到第二端部9上的压力作用。由此，使第二端部9朝向活塞2的突出区域12的方向弯曲，直到第二端部9完全包握区域12。

[0056] 借助该运输保险装置能够得到分离轴承与活塞的持久的、不可分离的连接。借助该运输保险装置构造无屑的连接，其中，同时能够节省在从动缸中的轴向安装空间。

[0057] 附图标记列表

[0058] 1 从动缸

[0059] 2 活塞

[0060] 3 分离轴承

[0061] 4 外环

[0062] 5 内环

[0063] 6 运输保险装置

[0064] 7 第一端部

[0065] 8 中间体

[0066] 9 第二端部

[0067] 10 横截面减弱部

[0068] 11 横截面减弱部

[0069] 12 突出区域

[0070] 13 边缘

[0071] 14 止挡装置

[0072] 15 工具