用于车辆软管连接的连接器

摘要

本发明涉及一种用于车辆软管连接的连接器，该连接器将安装在车辆发动机室内部的软管连接以便传送清洗液，并被分离地形成以在必要时以一触式方式分离。为此，本发明包括：套筒(10)，其具有接头(11)并具有形成在中间的突出环状止动件(14)，软管(12)与所述接头(11)的一端联接；外壳(20)，其中容纳有所述套筒，并且该外壳具有一端与另一个软管(13)联接的接头(21)、对应地形成在所述外壳的外周面中的通孔(22)、与所述通孔相邻的位于所述外周面上的扩大突起(23)和形成在所述接头(21)的对向侧的凸缘(24)；O形环(30)，其被安装在所述套筒和外壳之间，以便保持所述套筒和外壳之间的气密性；以及锁定器(40)，其能旋转地联接到所述外壳的所述外周面，具有弹性片(41)并且使所述套筒(10)和外壳(20)成一体，所述弹性片(41)向内弯曲以便定位在所述外壳的所述通孔内，并且所述弹性片具有止动件突起(42)，所述止动件突起(42)用于支撑形成在所述套筒上的所述突出环状止动件(14)的一端。

权利要求

1.一种用于车辆软管连接的连接器，该连接器包括：

套筒(10)，该套筒在一端处具有接头(11)并且该套筒具有形成在中间的突出环状止动件(14)，软管(12)与所述接头(11)联接；

外壳(20)，在该外壳中容纳有所述套筒，并且该外壳具有在所述外壳的一端处与另一个软管(13)联接的接头(21)、对应地形成在所述外壳的外周面中的通孔(22)、与所述通孔相邻的位于所述外周面上的扩大突起(23)和形成在所述接头(21)的对向侧的凸缘(24)；

O形环(30)，其被安装在所述套筒和外壳之间，以便保持所述套筒和外壳之间的气密性；以及

锁定器(40)，其能旋转地联接到所述外壳的所述外周面，具有弹性片(41)并且使所述套筒(10)和所述外壳(20)成一体，所述弹性片(41)向内弯曲以便定位在所述外壳的所述通孔内，并且所述弹性片具有止动件突起(42)，所述止动件突起(42)用于支撑形成在所述套筒上的所述突出环状止动件(14)的一端，其中，在所述外壳(20)的所述外周面上形成有引导突起(26)，并且当将所述锁定器(40)联接到所述外壳(20)时，所述引导突起(26)被形成在所述锁定器(40)的切口(43)上的一个表面挡住，以防止所述锁定器(40)离开。

2.根据权利要求1所述的连接器，其中，在形成在所述锁定器(40)的所述弹性片(41)上的每个止动件突起(42)处，形成有沿着所述套筒(10)的插入方向向上倾斜的倾斜表面(42a)。

3.根据权利要求1所述的连接器，其中，在所述套筒(10)的所述接头(11)的对向侧，形成有用于扩展所述O形环(30)的倾斜突起物(15)，并且当将所述套筒(10)联接到所述外壳(20)时，所述O形环(30)被所述倾斜突起物(15)的倾斜表面(15a)扩展。

4.根据权利要求3所述的连接器，其中，所述套筒(10)的前端还包括被引导并且被插入所述O形环(30)内部的圆柱引导部分(16)。

5.根据权利要求1、3或 4中的任一项所述的连接器，其中，在所述外壳(20)内部形成有用于防止所述O形环(30)离开的环状阶梯式止动件(25)。

6.根据权利要求1所述的连接器，其中，在所述锁定器(40)内部形成有通过与所述扩大突起(23)的表面接触来控制所述锁定器(40)旋转的阶梯式止动件(44)。

说明书

用于车辆软管连接的连接器

技术领域

[0001] 本发明涉及一种用于车辆软管连接的连接器，该连接器将安装在车辆发动机室内部的软管相连，以便传送清洗液。更具体地，本发明涉及一种用于车辆软管连接的连接器，该连接器被分离地形成，以在必要时以一触式(one-touch)方式分离。

背景技术

[0002] 正常地，车辆的发动机罩设置有用于将清洗液喷射到挡风玻璃的喷嘴。从设置在发动机室中的清洗液罐经由清洗液软管向此喷嘴供应清洗液。

[0003] 传统的车辆清洗液软管连接结构由将来自车辆清洗液罐的清洗液供应到设置在发动机罩上的喷嘴的清洗液软管组成。

[0004] 清洗液软管由柔性材料制成并且用固定夹具固定在发动机罩的底表面上。在该车辆清洗液软管连接结构中，为了减少噪声并且更美观，将喷嘴设置在安装在发动机罩底表面上的绝缘体外部。

[0005] 特别地，关于将来自车辆清洗液罐的清洗液供应到设置在发动机罩上的喷嘴的清洗液软管，在设置在发动机室中的盖缝条和发动机罩之间延伸的清洗液软管(2)的中间部分被分离成两个部分，为了连接这两个部分，以图1中示出将这两个部分以高刚性插入连接器(1)的两端中。

[0006] 其目的在于，如果在使用清洗液期间有外来物质卡在软管内部，则通过分离与连接器连接的软管来不费力地去除外来物质。

[0007] [现有技术文献]

[0008] [专利文献1]韩国专利特开10-2010-0015107号公报(公开日期：2010年2月12日)发明内容

[0009] 技术问题

[0010] 然而，这种用于软管连接的传统连接器呈一个整体，以致连接器是不能分离的。因此，为了进行维修(诸如，去除引入清洗液软管中的外来物质)，需要将清洗液软管与连接器强制断开，从而造成难以重新联接并且密封清洗液软管的问题。

[0011] 设想用本发明来解决这些问题，本发明的目的是通过使将清洗液软管相连的连接器本身形成为能以一触式方式分离来容易地分离和连接清洗液软管。

[0012] 解决问题的方案

[0013] 为了解决以上问题，本发明提供了一种用于车辆软管连接的连接器，该连接器包括：套筒，其在一端处具有接头并且该套筒具有形成在中间的突出环状止动件，软管与所述接头联接；外壳，在该外壳中容纳有所述套筒，并且该外壳具有在所述外壳的一端处与另一个软管联接的接头、对应地形成在所述外壳的外周面中的通孔、与所述通孔相邻的位于所述外周面上的扩大突起和形成在所述接头的对向侧的凸缘；O形环，其被安装在所述套筒和所述外壳之间，以便保持所述套筒和外壳之间的气密性；以及锁定器，其能旋转地联接到所述外壳的所述外周面，具有弹性片并且使所述套筒和外壳成一体，所述弹性片向内弯曲以便定位在所述外壳的所述通孔内，并且所述弹性片具有止动件突起，所述止动件突起用于支撑形成在所述套筒上的所述突出环状止动件的一端。

[0014] 本发明的有益效果

[0015] 本发明带来了下述的优于传统装置的多个优点。

[0016] 第一，本发明便于使用，因为连接器被分离地形成为利用锁定器保持联接或分离的外壳和套筒。

[0017] 第二，方便进行套筒的组装和拆卸，因为可仅仅通过将套筒推入外壳中来组装套筒并且通过旋转并拉动锁定器来拆卸套筒。

[0018] 第三，可以保持完好的联接状态，因为形成在两个弹性片上的止动件突起被套筒的突出环状止动件挡住。

附图说明

[0019] 图1是例示软管与呈一个整体的传统连接器连接的状态的部分剖视图。

[0020] 图2是示出本发明的部件的分解立体图。

[0021] 图3是在联接时的图2的状态的立体图。

[0022] 图4是从对侧看时本发明的锁定器的立体图。

[0023] 图5是示出套筒与本发明的外壳联接的状态的正视图。

[0024] 图6a和图6b是图5的线A-A和B-B处的剖视图。

[0025] 图7是示出本发明的锁定器旋转的状态的正视图。

[0026] 图8a和图8b是图7的线C-C和D-D的剖视图。

[0027] 图9是示出本发明的锁定器与外壳联接的状态的立体图。

[0028] 图10是O形环扩展的状态的纵剖图。

具体实施方式

[0029] 下文中，提供具体实施方式，以便本发明所属技术领域的普通技术人员通过参照附图不费力地执行本发明的示例。本发明可被实施为各种不同形式，不限于本文中描述的示例。特此声明，附图是粗略图示的，不是按比例图示的。为了附图中的清晰和方便起见，夸大或缩小了附图中的部分的相对大小和比例。任何大小仅仅是示例，而非限制。另外，用相同的附图标记来表示两个或更多个图中示出的相同结构、元件或部分，以指示相近的特性。

[0030] 图2是示出本发明的部件的分解立体图。图4是从对侧看时本发明的锁定器的立体图，而图6a和图6b是图5的线A-A和B-B处的剖视图。在给定上文的情况下，本发明包括：套筒(10)，其具有接头(11)，软管(12)与接头(11)联接；外壳(20)，其联接到套筒并且在一端处具有接头(21)，另一个软管(13)与接头(21)联接；O形环(30)，其被安装在外壳中，用于保持外壳和套筒(10)之间的气密性；以及锁定器(40)，其能旋转地联接到外壳(20)，以保持或释放外壳(20)与套筒(10)的联接。

[0031] 在套筒(10)的中间形成突出环状止动件(14)。在外壳(20)中对应地形成通孔(22)，套筒被容纳在外壳(20)中。在外周面上与通孔相邻地形成扩大突起(23)。在接头(21)的对向侧，形成防止锁定器(40)插入的凸缘(24)。

[0032] 另外，在套筒(10)的接头(11)的对向侧，如图10中一样，形成用于扩展O形环(30)的倾斜突起物(15)，以保持套筒和外壳(20)之间的绝对气密性。优选地，还包括被引导并且被插入O形环(30)内部的圆柱引导部分(16)。

[0033] 另外，如图10中一样在外壳(20)内部形成环状阶梯式止动件(25)以防止O形环(30)离开带来的优点是，当套筒(10)与外壳(20)分离时，防止因为O形环(30)被阶梯式止动件(25)挡住而出现O形环(30)随同套筒(10)移位的情况。

[0034] 在锁定器(40)中，对应地形成弹性片(41)，弹性片(41)向内弯曲，以便穿过外壳(20)上形成的通孔(22)而定位在外壳内，如图6a中一样，并且弹性片(41)在其端部处具有止动件突起(42)，止动件突起(42)用于支撑形成在套筒(10)上的突出环状止动件(14)的一端。在形成在弹性片(41)上的每个止动件突起(42)上，形成沿着套筒(10)的插入方向向上倾斜的倾斜表面(42a)，如图4中所示。

[0035] 这旨在允许当将套筒(10)联接到外壳(20)时，更容易地扩大弹性片(41)，同时使当套筒(10)的前端触碰穿过外壳(20)的通孔(22)定位在外壳(20)内部的弹性片(41)的止动件突起(42)时的摩擦阻力最小。

[0036] 并且，在外壳(20)的外周面上形成引导突起(26)，如图2和图9中一样，并且当将锁定器(40)联接到外壳(20)时，引导突起(26)被形成在锁定器(40)的切口(43)上的一个表面挡住，以防止锁定器(40)离开。引导突起(26)还用作锁定器(40)旋转时的引导件。

[0037] 另外，在锁定器(40)内部，形成通过与扩大突起(23)的表面接触来控制锁定器(40)旋转的阶梯式止动件(44)，如图6b中一样。这旨在允许通过控制锁定器(40)不必要的过度旋转来将套筒(10)与外壳(20)快速分离。

[0038] 如下，说明具有以上构成的本发明的动作。

[0039] 首先，当如图3和图5中地组装本发明的连接器时，外壳(20)的引导突起(26)如图9中地定位在形成于锁定器(40)上的切口(43)中，以支撑切口(43)的一个表面。因此，不仅锁定器(40)没有离开外壳(20)，而且引导突起(26)用作锁定器(40)旋转时的引导件。

[0040] 另外，锁定器(40)的止动件突起(42)被套筒(10)的突出环状止动件(14)挡住，如图6a和图6b中一样。因此，即使当从外壳(20)中拉出套筒(10)时，套筒(10)也不与外壳(20)分离。

[0041] 此时，形成在锁定器(40)内部的阶梯式止动件(44)如图6b中地与扩大突起(23)接触，使得锁定器(40)不会逆时针旋转。

[0042] 在这种状态下，为了在必要时将套筒(10)与外壳(20)分离，锁定器(40)可在图6b中的箭头所指示的方向上旋转，以释放套筒(10)的锁定状态，从而允许套筒(10)与外壳(20)分离。

[0043] 也就是说，在弹性片(41)随着向止动件突起(42)延伸而向内弯曲的同时，弹性片(41)的内表面与扩大突起(23)接触；因此，当锁定器(40)顺时针旋转时，弹性片(41)向外变形，如图8a和图8b中一样；结果，止动件突起(42)从突出环状止动件(14)释放并且释放止动件突起(42)锁定套筒(10)的状态，从而允许套筒(10)与外壳(20)分离。

[0044] 同时，当在套筒(10)已经与外壳(20)分离并且已经采取必要动作之后将套筒(10)推入外壳(20)中时，形成在套筒(10)的前端处的圆柱引导部分(16)穿过O形环(30)，并且在被支撑的状态下，触碰暴露于外壳(20)内部的锁定器(40)的止动件突起(42)。

[0045] 由于在止动件突起(42)上形成向上倾斜的倾斜表面(42a)，因此当在引导部分(16)与止动件突起(42)接触的状态下持续推动套筒(10)时，弹性片(41)初始地平稳向外变形，并且当突出环状止动件(14)触碰倾斜表面(42a)时，弹性片(41)进一步向外延伸。当突出环状止动件(14)经过止动件突起(42)时，弹性片(41)在回复力作用下向内收缩并且被套筒(10)的突出环状止动件(14)挡住(如图6a中一样)，从而完成连接器的联接。

[0046] 以上通过参照附图说明了本发明的示例，但本发明所属技术领域的普通技术人员可理解，在不改变本发明的技术思路或基本特性的情况下，本发明可被实施为其他具体形式。

[0047] 因此，上述示例的所有方面都应该被理解为是示例，而非限制。以上详细描述中指定的本发明的范围由以下指定的权利要求书限定，并且用权利要求书的含义、范围、等同思路推导出的所有修改形式或改进形式都应该被理解为包括在本发明的范围中。

[0048] 对附图标记的简要说明

[0049] 10：套筒，14：突出环状止动件

[0050] 15：倾斜突出物，16：引导部分

[0051] 20：外壳，22：通孔

[0052] 23：扩大突起，26：引导突起

[0053] 30：O形环，40：锁定器

[0054] 41：弹性片，42：止动件突起

[0055] 43：切口，44：阶梯式止动件