一种制备柴油机整体砂芯的芯盒结构

摘要

本发明公开了一种制备柴油机整体砂芯的芯盒结构，包括：芯盒本体，所述芯盒本体外侧设置有支撑座体，所述芯盒本体外侧壁上还设置有支撑块，所述支撑块上穿设有用于连接支撑座体与芯盒本体的支撑轴；所述芯盒本体上还设置有砂芯机构，所述砂芯机构两端设置有支撑旋转轴，所述支撑旋转轴与所述芯盒本体边缘处设置有旋转槽，所述旋转槽上设置有配合使用的连接法兰，且在所述旋转槽与所述连接法兰之间设置有密封连接件。本发明通过改进芯盒的结构，避免了芯盒出现跑砂和结焦现象，保证了设备的正常运行，提高了柴油机整体的生产加工质量，延长了设备的使用寿命，满足实际使用要求。

权利要求

1.一种制备柴油机整体砂芯的芯盒结构，包括：芯盒本体（10），其特征在于：所述芯盒本体（10）外侧设置有支撑座体（20），所述芯盒本体（10）外侧壁上还设置有支撑块（11），所述支撑块（11）上穿设有用于连接支撑座体（20）与芯盒本体（10）的支撑轴（12）；

所述芯盒本体（10）上还设置有砂芯机构（30），所述砂芯机构（30）两端设置有支撑旋转轴（40），所述支撑旋转轴（40）与所述芯盒本体（10）边缘处设置有旋转槽（31），所述旋转槽（31）上设置有配合使用的连接法兰（32），且在所述旋转槽（31）与所述连接法兰（32）之间设置有密封连接件（50）。

2.根据权利要求1所述一种制备柴油机整体砂芯的芯盒结构，其特征在于：所述密封连接件（50）内侧设置有延伸槽口（51），所述延伸槽口（51）边角处设置有补偿出口（52），所述延伸槽口（51）内表面涂覆有加强层（53）。

3.根据权利要求2所述一种制备柴油机整体砂芯的芯盒结构，其特征在于：所述密封连接件（50）两端设置有延长部（54），所述延长部（54）端面加工有补偿进口（55），所述密封连接件（50）内部设置有配合所述补偿进口（55）使用的流道（56），所述流道（56）另一端与所述补偿出口（52）相连通。

说明书

一种制备柴油机整体砂芯的芯盒结构

技术领域

[0001] 本发明涉及一种制备柴油机整体砂芯的芯盒结构，属于芯盒技术领域。

背景技术

[0002] 内燃机是一种复杂的能量转换机器，随着科技水平的不断提高，各种类型内燃机的构造及其布置也就各有差异。以柴油作燃料，当空气在气缸内受压缩而产生高温，使喷入的柴油自燃膨胀而作功的内燃机，称为柴油机。我国现生产柴油机的功率覆盖面为2.2-47280KW，柴油机的气缸直径65-900mm，转速5.6-4400r/min。特点：易于起动、操作维护方便、结构紧凑、体积小、重量轻、便于运输安装、经济性好、使用范围广，是较理想的动力机械，广泛用作发电、船舶、排灌、汽车、拖拉机和工程机械等动力。

[0003] 柴油机缸体结构是发动机的骨架，是发动机各机构工作的基础，承受发动机的各种负荷；柴油机体在生产加工过程中，芯盒是一个重要的环节，现有技术中的芯盒在旋转轴处易出现跑砂和结焦等问题，无法保证设备的可靠运行以及使用寿命。因此，需要设计一种新的技术方案，能够克服现有技术存在的不足。

发明内容

[0004] 本发明正是针对现有技术存在的不足，提供一种制备柴油机整体砂芯的芯盒结构，在满足使用方便的前提下，通过改进芯盒的结构，避免了芯盒出现跑砂和结焦现象，保证了设备的正常运行，提高了柴油机整体的生产加工质量，延长了设备的使用寿命，满足实际使用要求。

[0005] 为解决上述问题，本发明所采取的技术方案如下：

[0006] 一种制备柴油机整体砂芯的芯盒结构，包括：芯盒本体，所述芯盒本体外侧设置有支撑座体，所述芯盒本体外侧壁上还设置有支撑块，所述支撑块上穿设有用于连接支撑座体与芯盒本体的支撑轴；

[0007] 所述芯盒本体上还设置有砂芯机构，所述砂芯机构两端设置有支撑旋转轴，所述支撑旋转轴与所述芯盒本体边缘处设置有旋转槽，所述旋转槽上设置有配合使用的连接法兰，且在所述旋转槽与所述连接法兰之间设置有密封连接件。

[0008] 作为上述技术方案的改进，所述密封连接件内侧设置有延伸槽口，所述延伸槽口边角处设置有补偿出口，所述延伸槽口内表面涂覆有加强层。

[0009] 作为上述技术方案的改进，所述密封连接件两端设置有延长部，所述延长部端面加工有补偿进口，所述密封连接件内部设置有配合所述补偿进口使用的流道，所述流道另一端与所述补偿出口相连通。

[0010] 本发明与现有技术相比较，本发明的实施效果如下：

[0011] 本发明所述的制备柴油机整体砂芯的芯盒结构，在满足使用方便的前提下，通过改进芯盒的结构，避免了芯盒出现跑砂和结焦现象，保证了设备的正常运行，提高了柴油机整体的生产加工质量，延长了设备的使用寿命，满足实际使用要求。

附图说明

[0012] 图1为本发明所述的制备柴油机整体砂芯的芯盒结构示意图；

[0013] 图2为本发明所述的密封连接件结构示意图。

具体实施方式

[0014] 下面将结合具体的实施例来说明本发明的内容。

[0015] 如图1和图2所示，为本发明所述的制备柴油机整体砂芯的芯盒结构示意图。

[0016] 本发明所述制备柴油机整体砂芯的芯盒结构，包括芯盒本体10，所述芯盒本体10外侧设置有支撑座体20，所述芯盒本体10外侧壁上还设置有支撑块11，所述支撑块11上穿设有用于连接支撑座体20与芯盒本体10的支撑轴12；所述芯盒本体10上还设置有砂芯机构30，所述砂芯机构30两端设置有支撑旋转轴40，所述支撑旋转轴40与芯盒本体10边缘处设置有旋转槽31，所述旋转槽31上设有配合使用的连接法兰32，且在旋转槽31与连接法兰32之间设置有密封连接件50。本发明在满足使用方便的前提下，通过改进芯盒的结构，避免了芯盒出现跑砂和结焦现象，保证了设备的正常运行，提高了柴油机整体的生产加工质量，延长了设备的使用寿命，满足实际使用要求。

[0017] 进一步改进地，所述密封连接件50内侧设有延伸槽口51，所述延伸槽口51边角处设有补偿出口52，所述延伸槽口51内表面涂覆有加强层53。

[0018] 更具体地，所述密封连接件50两端设有延长部54，所述延长部54端面加工有补偿进口55，所述密封连接件50内部设有配合补偿进口55使用的流道56，所述流道56另一端与补偿出口52相连通。

[0019] 附注：本发明所述流道56内可以通过冷却介质或润滑油等，用以降低摩擦产生的温度及降低摩擦磨损。

[0020] 以上内容是结合具体的实施例对本发明所作的详细说明，不能认定本发明具体实施仅限于这些说明。对于本发明所属技术领域的技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明保护的范围。