本发明公开了一种弹簧式防舞动相间间隔棒，包括：绝缘间隔棒本体、对称连接于所述绝缘间隔棒本体两端的缓冲体和与所述缓冲体连接的导线挂板，其中，缓冲体包括气缸内壳、导向外壳、弹簧、气缸活塞和导向杆，气缸内壳滑动套设于导向外壳内，气缸活塞设置于气缸内壳内且通过导向杆与导向外壳上顶面固定连接，气缸活塞上竖直设置有单向进气孔和单向出气孔，弹簧套设于导向杆外周且两端分别与导向外壳的上顶面和气缸内壳上顶面连接。该弹簧式防舞动相间间隔棒能够通过缓冲体将来自其两侧的跳动力逐渐吸收，有效控制了导线跳动的时间，同时，避免了该弹簧式防舞动相间间隔棒的损坏。
1.一种弹簧式防舞动相间间隔棒，连接于两根导线之间，其特征在于，包括：绝缘间隔棒本体(1)、对称连接于所述绝缘间隔棒本体(1)两端的缓冲体(2)和与所述缓冲体(2)连接的导线挂板(3)，其中，缓冲体(2)包括气缸内壳(21)、导向外壳(22)、弹簧(23)、气缸活塞(24)和导向杆(25)，气缸内壳(21)滑动套设于导向外壳(22)内，气缸活塞(24)设置于气缸内壳(21)内且通过导向杆(25)与导向外壳(22)上顶面固定连接，气缸活塞(24)上竖直设置有单向进气孔(241)和单向出气孔(242)，弹簧(23)套设于导向杆(25)外周且两端分别与导向外壳(22)的上顶面和气缸内壳(21)上顶面连接，所述导向外壳(22)的底部沿其周向设置有向内延伸的限位内边沿，所述气缸内壳(21)的上部沿其周向设置有向外延伸的限位外边沿，所述限位内边沿与所述限位外边沿可实现导向外壳(22)与气缸内壳(21)的卡接，以防止气缸内壳(21)脱离导向外壳(22)，所述导向杆(25)与导向外壳(22)的长度相等。
2.按照权利要求1所述的弹簧式防舞动相间间隔棒，其特征在于：所述单向进气孔(241)和单向出气孔(242)均为通孔，其内分别设置有可通过气体流向相反的单向阀(243)。
3.按照权利要求1所述的弹簧式防舞动相间间隔棒，其特征在于：所述气缸内壳(21)底部固定连接有第一连接件(26)，所述第一连接件(26)内设置有内螺纹，所述绝缘间隔棒本体(1)的端部设置有与所述内螺纹配合的外螺纹。
4.按照权利要求1所述的弹簧式防舞动相间间隔棒，其特征在于：所述导向外壳(22)上部固定连接有第二连接件(27)，所述第二连接件(27)内设置有内螺纹，所述导线挂板(3)的底部固定连接有连接杆，所述连接杆与所述第二连接件(27)螺纹连接。
5.按照权利要求1所述的弹簧式防舞动相间间隔棒，其特征在于：所述导向外壳(22)上部固定连接有第三连接件，所述第三连接件上设置有条形槽，所述条形槽的两侧面对应设置有横向通孔，所述导线挂板(3)的底部固定连接有连接杆，所述连接杆设置于所述条形槽内，并通过穿过所述横向通孔和连接杆的固定轴实现与第三连接件的转动连接。
6.按照权利要求1所述的弹簧式防舞动相间间隔棒，其特征在于：所述单向进气孔(241)和单向出气孔(242)沿气缸活塞(24)的周向间隔布置。
7.按照权利要求1所述的弹簧式防舞动相间间隔棒，其特征在于：所述单向进气孔(241)和单向出气孔(242)沿气缸活塞(24)的周向等间隔布置。
8.按照权利要求1所述的弹簧式防舞动相间间隔棒，其特征在于：所述导线挂板(3)上设置有与导线外周配合的穿线孔(31)。
9.按照权利要求8所述的弹簧式防舞动相间间隔棒，其特征在于：所述导线挂板(3)包括第一挂板本体(32)和第二挂板本体(33)，所述第一挂板本体(32)和第二挂板本体(33)的中部对应设置有截面呈半圆形的凹槽，所述第一挂板本体(32)和第二挂板本体(33)通过螺栓固定连接。
10.按照权利要求1所述的弹簧式防舞动相间间隔棒，其特征在于：所述绝缘间隔棒本体(1)包括绝缘杆(11)和间隔套设于所述绝缘杆(11)外周的绝缘子(12)。
一种弹簧式防舞动相间间隔棒
技术领域
[0001] 本发明涉及电力配套设备技术领域，特别提供了一种弹簧式防舞动相间间隔棒。
背景技术
[0002] 输电线路上安装的相间间隔棒通过将线路各相导线相互连接，可以使导线的不规则跳动相互抵消及释放，防止导线相互接触放电或因跳动过大造成更大的事故。
[0003] 然而，现有的相间间隔棒是将绝缘间隔棒通过两侧的金具硬性安装在导线上，导线的不规则跳动容易将绝缘间隔棒扭断或导致金具裂开。
[0004] 因此，如何对现有的相间间隔棒进行结构上的改进，以有效控制导线的跳动，同时避免相间间隔棒的损坏，成为人们亟待解决的问题。
发明内容
[0005] 鉴于此，本发明的目的在于提供一种弹簧式防舞动相间间隔棒，以解决现有的相间间隔棒不能快速有效地控制导线的跳动及不能有效避免相间间隔棒的损坏等问题。
[0006] 本发明提供的技术方案是：一种弹簧式防舞动相间间隔棒，包括：绝缘间隔棒本体对称连接于所述绝缘间隔棒本体两端的缓冲体和与所述缓冲体连接的导线挂板，其中，缓冲体包括气缸内壳、导向外壳、弹簧、气缸活塞和导向杆，气缸内壳滑动套设于导向外壳内，气缸活塞设置于气缸内壳内且通过导向杆与导向外壳上顶面固定连接，气缸活塞上竖直设置有单向进气孔和单向出气孔，弹簧套设于导向杆外周且两端分别与导向外壳的上顶面和气缸内壳上顶面连接。
[0007] 优选，所述单向进气孔和单向出气孔均为通孔，其内分别设置有可通过气体流向相反的单向阀。
[0008] 进一步优选，所述气缸内壳底部固定连接有第一连接件，所述第一连接件内设置有内螺纹，所述绝缘间隔棒本体的端部设置有与所述内螺纹配合的外螺纹。
[0009] 进一步优选，所述导向外壳上部固定连接有第二连接件，所述第二连接件内设置有内螺纹，所述导线挂板的底部固定连接有连接杆，所述连接杆与所述第二连接件螺纹连接。
[0010] 进一步优选，所述导向外壳上部固定连接有第三连接件，所述第三连接件上设置有条形槽，所述条形槽的两侧面对应设置有横向通孔，所述导线挂板的底部固定连接有连接杆，所述连接杆设置于所述条形槽内，并通过穿过所述横向通孔和连接杆的固定轴实现与第三连接件的转动连接。
[0011] 进一步优选，所述单向进气孔和单向出气孔沿气缸活塞的周向间隔布置。
[0012] 进一步优选，所述单向进气孔和单向出气孔沿气缸活塞的周向等间隔布置。
[0013] 进一步优选，所述导向外壳的底部沿其周向设置有向内延伸的限位内边沿，所述气缸内壳的上部沿其周向设置有向外延伸的限位外边沿，所述限位内边沿与所述限位外边沿可实现导向外壳与气缸内壳的卡接，以防止气缸内壳脱离导向外壳。
[0014] 进一步优选，所述导线挂板上设置有与导线外周配合的穿线孔。
[0015] 进一步优选，所述导线挂板包括第一挂板本体和第二挂板本体，所述第一挂板本体和第二挂板本体的中部对应设置有截面呈半圆形的凹槽，所述第一挂板本体和第二挂板本体通过螺栓固定连接。
[0016] 进一步优选，所述绝缘间隔棒本体包括绝缘杆和间隔套设于所述绝缘杆外周的绝缘子。
[0017] 进一步优选，所述导向杆与导向外壳的长度相等。
[0018] 本发明提供的弹簧式防舞动相间间隔棒通过导线挂板与导线连接，当导线发生不规则跳动时，缓冲体能够通过其内部的弹簧和气缸活塞对因跳动产生的跳动力进行双重缓冲，以逐渐吸收所述跳动力，有效控制了导线跳动的时间，同时，避免了该弹簧式防舞动相间间隔棒的损坏。
附图说明
[0019] 下面结合附图及实施方式对本发明作进一步详细的说明：
[0020] 图1为弹簧式防舞动相间间隔棒结构示意图；
[0021] 图2为缓冲体与导线挂板的结构示意图；
[0022] 图3为缓冲体与导线挂板的内部示意图；
[0023] 图4为缓冲体无受力状态时的结构示意图；
[0024] 图5为导线向缓冲体施加压力时缓冲体的结构示意图；
[0025] 图6为导线向缓冲体施加拉力时缓冲体的结构示意图；
[0026] 图7为弹簧式防舞动相间间隔棒的布设示意图。
具体实施方式
[0027] 下面将结合具体的实施方案对本发明进行进一步的解释，但并不局限本发明。
[0028] 如图1～图6所示，本发明提供了一种弹簧式防舞动相间间隔棒，包括：绝缘间隔棒本体1、对称连接于所述绝缘间隔棒本体1两端的缓冲体2和与所述缓冲体2连接的导线挂板3，其中，缓冲体2包括气缸内壳21、导向外壳22、弹簧23、气缸活塞24和导向杆25，气缸内壳
21滑动套设于导向外壳22内，气缸活塞24设置于气缸内壳21内，将气缸内壳内的空间分为上部腔室和下部腔室，气缸活塞24通过导向杆25与导向外壳22上顶面固定连接且其上竖直设置有单向进气孔241和单向出气孔242，所述单向进气孔241和单向出气孔242进出气均为小孔，所述弹簧23套设于导向杆25 外周且两端分别与导向外壳22的上顶面和气缸内壳21的上顶面连接，其中，当所述弹簧23处于自然状态时，气缸活塞24优选位于气缸内壳21的中部。
[0029] 图7为该弹簧式防舞动相间间隔棒的布设示意图，如图4所示，当缓冲体无受力状态时，气缸活塞位于气缸内壳的中部，弹簧处于自然状态，如图5所示，当导线向缓冲体施加压力时，导向外壳的上顶面压缩弹簧向气缸内壳移动，此时，气缸内壳下部腔室内的空气被压缩，压力增大，下部腔室内的气体通过单向出气孔(本发明中提到的单向进气孔均是相对气缸内壳内的下部腔室而言的)缓慢向上部腔室内排放，弹簧和单向出气孔对所述压力产生双重缓冲作用；如图6所示，当导线向缓冲体施加拉力时，导向外壳的上顶面拉伸弹簧向远离气缸上顶面的方向移动，此时，气缸内壳上部腔室内的空气被压缩，压力增大，上部腔室内的气体通过单向进气孔缓慢向下部腔室内排放，弹簧和单向进气孔对所述拉力产生双重缓冲作用。
[0030] 该弹簧式防舞动相间间隔棒通过缓冲体将来自其两侧的跳动力逐渐吸收，有效控制了导线跳动的时间，同时，避免了该弹簧式防舞动相间间隔棒的损坏。
[0031] 作为技术方案的改进，如图4～图6所示，所述进气孔241和出气孔242 均为通孔，其内分别设置有可通过气体流向相反的单向阀243。
[0032] 气缸内壳与绝缘间隔棒固定连接，其中，固定连接的方式可以为焊接，作为技术方案的改进，如图2～图6所示，所述气缸内壳21底部固定连接有第一连接件26，所述第一连接件26内设置有内螺纹，所述绝缘间隔棒本体 1的端部设置有与所述内螺纹配合的外螺纹。
[0033] 导向外壳与导向挂板可以固定连接，也可以转动连接，当两者固定连接时，如图2～图6所示，所述导向外壳22上部固定连接有第二连接件27，所述第二连接件27内设置有内螺纹，所述导线挂板3的底部固定连接有连接杆，所述连接杆与所述第二连接件27螺纹连接；当两者转动连接时(图中未示出)，所述导向外壳22上部固定连接有第三连接件，所述第三连接件上设置有条形槽，所述条形槽的两侧面对应设置有横向通孔，所述导线挂板3的底部固定连接有连接杆，所述连接杆设置于所述条形槽内，并通过穿过所述横向通孔和连接杆的固定轴实现与第三连接件的转动连接。
[0034] 作为技术方案的改进，如图3所示，所述单向进气孔241和单向出气孔242沿气缸活塞24的周向间隔布置，进一步优选，单向进气孔241和单向出气孔242沿气缸活塞24的周向等间隔布置，其中，所述单向进气孔241 和单向出气孔242优选均为4个。
[0035] 为了保证导向外壳与气缸内壳不因拉力过大而脱离，作为技术方案的改进，所述导向外壳22的底部沿其周向设置有向内延伸的限位内边沿(图中未示出)，所述气缸内壳21的上部沿其周向设置有向外延伸的限位外边沿(图中未示出)，所述限位内边沿与所述限位外边沿可实现导向外壳22 与气缸内壳21的卡接，以防止气缸内壳21脱离导向外壳22。
[0036] 作为技术方案的改进，如图2、图3所示，所述导线挂板3上设置有与导线外周配合的穿线孔31，所述导线挂板3包括第一挂板本体32和第二挂板本体33，所述第一挂板本体32和第二挂板本体33的中部对应设置有截面呈半圆形的凹槽，所述第一挂板本体32和第二挂板本体33通过螺栓固定连接。
[0037] 作为技术方案的改进，如图1所示，所述绝缘间隔棒本体1包括绝缘杆11和间隔套设于所述绝缘杆11外周的绝缘子12。
[0038] 作为技术方案的改进，所述导向杆25与导向外壳22的长度相等。
[0039] 本发明的具体实施方式是按照递进的方式进行撰写的，着重强调各个实施方案的不同之处，其相似部分可以相互参见。
[0040] 上面结合附图对本发明的实施方式做了详细说明，但是本发明并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化。
