油过滤器

摘要

本发明提供一种油过滤器，能够容易管理过滤性能并且确保足够大的强度。所述油过滤器设置在油通路中，使在油通路中流动的油通过过滤器主体（10）的过滤孔（11a）来进行滤油，其中，将在相互对置的部位形成有过滤孔（11a）和内径比过滤孔（11a）大的通过孔（12a）的板（11、12）相互层叠，并在配置成过滤孔（11a）的整个开口范围配置于通过孔（12a）的开口范围内的状态下将板（11、12）接合，由此构成过滤器主体（10）。

权利要求

1.一种油过滤器，其设置在油通路中，使在所述油通路中流动的油通过过滤器主体的过滤孔来进行滤油，所述油过滤器的特征在于：将仅形成有多个所述过滤孔的金属构成的基准板和仅形成有多个内径比所述过滤孔大的通过孔的金属构成的盖板相互层叠，并在配置成形成于所述基准板上的过滤孔的整个开口范围位于所述通过孔的开口范围内的状态下将所述基准板及所述盖板接合，由此构成所述过滤器主体。

2.根据权利要求1所述的油过滤器，其特征在于：所述盖板具有比所述基准板大的板厚。

3.根据权利要求1所述的油过滤器，其特征在于：以在所述过滤孔的两端开口均配置所述通过孔的方式层叠所述板。

4.根据权利要求1所述的油过滤器，其特征在于：将所述基准板和所述盖板以所述通过孔相对于所述过滤孔成为一对一对置的状态叠层。

5.根据权利要求1所述的油过滤器，其特征在于：以使所述通过孔的中心与所述过滤孔的中心一致的方式将板相互层叠。

说明书

油过滤器

技术领域

[0001] 本发明涉及一种设置在油通路中进行滤油的油过滤器。

背景技术

[0002] 在使用于液压回路的减压阀等阀装置中，在向阀芯供油的油通路中设置有油过滤器。作为这类油过滤器，存在有使用了金属丝网的油过滤器，但最近也经常采用在金属板上形成过滤孔来构成过滤器主体的油过滤器。过滤孔通常是通过蚀刻形成的。采用这类油过滤器，不必担心因金属丝网的脱丝而导致过滤孔的大小不一，因此能够确保均匀且稳定的过滤性能。

[0003] 但是，在通过蚀刻形成过滤孔的情况下，可使用的金属板的板厚受到较大的限制。即，在金属板的板厚较大的情况下，蚀刻需要的时间变长，因此导致过滤孔的形状变成圆锥状等，而难以高精度地形成过滤孔的内径。

[0004] 因此，本申请人已提供下述方案：从作为过滤器主体的金属板的一个表面开始实施蚀刻直到板厚的一半，再从金属板的另一个表面开始通过蚀刻来形成过滤孔(例如参照专利文献1)。但是，专利文献1的油过滤器中，油通过的部分的板厚为金属板的大致1/2，因此根据通过油通路的油的流量的不同，有时其强度不足够大。

[0005] 另一方面，作为油过滤器的现有技术，还有下述方案：将形成有贯通孔的多个金属板相互层叠，以使贯通孔相互错开的方式接合金属板，由此构成具有所需内径的过滤孔的过滤器主体(例如参照专利文献2)。根据专利文献2的油过滤器，通过接合多个金属板能够提高过滤器主体的刚度，因此即使在使用于油的通过流量较大的油通路的情况下也能够得到足够大的强度。而且，对形成贯通孔的各金属板而言，能够将板厚抑制得较小，即使通过蚀刻也能够高精度地形成贯通孔。

[0006] 专利文献1：国际公开第2012/029431号

[0007] 专利文献2：韩国公开专利第10-2007-0066734号公报

发明内容

[0008] 但是，在专利文献2的油过滤器中，即使在高精度地形成贯通孔的情况下，层叠金属板时的细微偏差也会对过滤孔的尺寸产生较大的影响，很难管理过滤性能。

[0009] 本发明是鉴于上述问题而完成的，其目的在于提供一种能够容易管理过滤性能并且确保足够大的强度的油过滤器。

[0010] 为了实现上述目的，本发明涉及一种油过滤器，其设置在油通路中，使在上述油通路中流动的油通过过滤器主体的过滤孔来进行滤油，其中，将在相互对置的部位形成有上述过滤孔和内径比上述过滤孔大的通过孔的板相互层叠，并在配置成上述过滤孔的整个开口范围位于上述通过孔的开口范围内的状态下将上述板接合，由此构成上述过滤器主体。

[0011] 此外，本发明在上述的油过滤器中，将仅形成有多个上述过滤孔的基准板和仅形成有多个上述通过孔的盖板相互接合，来构成上述过滤器主体。

[0012] 此外，本发明在上述的油过滤器中，上述盖板具有比上述基准板大的板厚。

[0013] 此外，本发明在上述的油过滤器中，以在上述过滤孔的两端开口均配置上述通过孔的方式层叠上述板。

[0014] 此外，本发明在上述的油过滤器中，针对每个上述通过孔各配置一个上述过滤孔。

[0015] 此外，本发明在上述的油过滤器中，以使上述通过孔的中心与上述过滤孔的中心一致的方式将板相互层叠。

[0016] 根据本发明，由于通过将多个板层叠来构成过滤器主体，所以在强度上是有利的。因此，即使在使用于油的通过流量较大的油通路的情况下也不必担心造成损伤。而且，对形成过滤孔的板而言，能够将板厚抑制得较小，因此在通过蚀刻形成过滤孔的情况下也能够提高尺寸精度，能够容易地管理过滤性能。

附图说明

[0017] 图1是表示本发明的实施方式的油过滤器的图。

[0018] 图2是图1所示的油过滤器的主要部分放大截面图。

[0019] 图3是图1所示的油过滤器的分解立体图。

[0020] 图4是图1所示的油过滤器的立体图。

[0021] 图5是表示图1所示的油过滤器的变形例的主要部分放大截面图。

[0022] 符号说明

[0023] 10、20      过滤器主体

[0024] 11、21      基准板

[0025] 11a、21a      过滤孔

[0026] 12、22、23      盖板

[0027] 12a、22a、23a    通过孔

具体实施方式

[0028] 下面，参照附图对本发明涉及的油过滤器的优选实施方式进行详细说明。

[0029] 图1是表示本发明的实施方式的油过滤器的图。这里例示的油过滤器是在例如每分钟20升左右的流量比较大的油通路中进行滤油，具备过滤器主体10。

[0030] 如图2～图4所示，过滤器主体10是将由三片金属构成的薄板状的板11、12层叠接合而构成的。在本实施方式中，具备一片基准板11及两片盖板12构成过滤器主体10。基准板11和盖板12均呈外径相等的圆板状。两片盖板12均具有相对于基准板11大致两倍的板厚。

[0031] 在基准板11的圆板的中央部分设置有多个过滤孔11a。过滤孔11a是内径具有为了达到所需的过滤性能而需要的尺寸的贯通孔，以均匀分布的方式配置于设定在基准板11的中央部分的圆形区域内。

[0032] 在盖板12的圆板的中央部分设置有多个通过孔12a。通过孔12a是内径稍大于基准板11的过滤孔11a的贯通孔，形成在与各过滤孔11a对置的部位。基准板11的过滤孔11a和盖板12的通过孔12a均通过实施蚀刻来形成。

[0033] 这些基准板11和盖板12以通过孔12a相对于过滤孔11a成为一对一且中心互相一致的状态对置，并且分别在基准板11的两侧表面层叠盖板12，以将通过孔12a配置在过滤孔11a的两端开口。以过滤孔11a的开口的整个范围配置在通过孔12a的开口范围内的方式进行基准板11和盖板12的定位。然后，将基准板11和盖板12之间接合，就能够构成油过滤器的过滤器主体10。作为接合基准板11和盖板12的方法，也能够使用粘结剂，但是优选使用扩散接合(diffusion bonding)。

[0034] 在如上述那样构成的油过滤器配设在油通路中的情况下，由内径比通过孔12a小的过滤孔11a对通过的油进行过滤。此时，采用上述油过滤器，由于在基准板11的两侧表面层叠盖板12来构成过滤器主体10，所以即使在配设于油的通过流量较大的油通路中的情况下，也不必担心造成损伤。而且，由于形成有过滤孔11a的基准板11采用的是具有盖板12的大致1/2的板厚的结构，所以能够缩短通过蚀刻来形成过滤孔11a时的处理时间，能够确保其内径具有较高的尺寸精度。因此，能够容易管理作为油过滤器的过滤性能。

[0035] 另外，在上述实施方式中，使用一片基准板11和两片盖板12来构成过滤器主体10，但是层叠的板数不限于此。例如如图5的变形例所示，分别在形成有过滤孔21a的基准板21的两侧表面层叠两片盖板22、23来构成过滤器主体20，能够进一步提高强度。在这种情况下，对于配置在最外侧的盖板23而言，为了减小压力损失，优选通过孔23a形成的内径比形成在内侧的盖板22的通过孔22a大。

[0036] 此外，在上述实施方式中，由于在基准板11的两侧表面均层叠有相同的盖板12，所以无论油从哪个方向通过时都能够呈现相同的过滤性能，不需要考虑配设在油通路中时的方向。但是，本发明仅在基准板的一个表面层叠盖板就足够了。在这种情况下，盖板的板厚并不对油过滤器的过滤性能产生影响，因此例如使用具有基准板四倍的板厚的盖板，就能够确保与实施方式同样的强度。

[0037] 并且，在上述实施方式中，在用于层叠的一个板11上仅形成过滤孔11a，并且在另一个板12上仅形成通过孔12a，但只要是能够以使过滤孔与通过孔相互对置的方式将板层叠，也可以在板上混合设置过滤孔和通过孔。

[0038] 此外，在上述实施方式及变形例中，均使用板厚比基准板11、21大的盖板12、22、23，但是基准板和盖板也可以具有相同的板厚，还可以使用板厚比基准板小的盖板。