一种平衡悬架挺杆扭力胶芯

摘要

本发明公开了一种平衡悬架挺杆扭力胶芯，其结构包括卡环、防尘盖、弹性件、中轴、内套、外套、轴承、稳定装置，所述卡环由圆环、两体积相同的半圆板组成，所述卡环外径为圆形，所述卡环内径上下为直线型，左右为弧线形，所述卡环内径小于中轴直径，所述卡环外径与防尘盖圆孔相嵌合，所述卡环内侧与中轴采用过渡配合方式活动连接，所述中轴与弹性件配合套设，所述卡环外侧置于防尘盖面板上，所述卡环通过防尘盖与轴承连接，本发明设有稳定装置，通过横向杆与平衡架设有的弹件，利用杆身的弹力成为继续侧倾的阻力，分散两侧变形力，起到了横向稳定的作用。

权利要求

1.一种平衡悬架挺杆扭力胶芯，其结构包括卡环（1）、防尘盖（2）、弹性件（3）、中轴（4）、内套（5）、外套（6）、轴承（7）、稳定装置（8），所述卡环（1）由圆环、两体积相同的半圆板组成，所述卡环（1）外径为圆形，所述卡环（1）内径上下为直线型，左右为弧线形，所述卡环（1）内径小于中轴（4）直径，所述卡环（1）外径与防尘盖（2）圆孔相嵌合，其特征在于：所述卡环（1）内侧与中轴（4）采用过渡配合方式活动连接，所述中轴（4）与弹性件（3）配合套设，所述卡环（1）外侧置于防尘盖（2）面板上，所述卡环（1）通过防尘盖（2）与轴承（7）连接，所述轴承（7）前端与稳定装置（8）连接，所述卡环（1）通过中轴（4）与外套（6）连为一体，所述内套（5）通过外套（6）与中轴（4）连接。

所述稳定装置（8）由横向杆（801）、弹件一（802）、平衡架（803）、弹件二（804）组成，所述横向杆（801）内侧与弹件一（802）连接，所述弹件一（802）位于平衡架（803）两侧下端，所述平衡架（803）下端与横向杆（801）采用过渡配合方式活动连接，所述弹件二（804）置于平衡架（803）下端中心且与横向杆（801）连为一体，所述横向杆（801）前端与轴承（7）连接。

2.根据权利要求1所述的一种平衡悬架挺杆扭力胶芯，其特征在于：所述中轴（4）前端与外套（6）后端连接。

3.根据权利要求1所述的一种平衡悬架挺杆扭力胶芯，其特征在于：所述弹性件（3）通过中轴（4）与外套（6）连为一体。

4.根据权利要求1所述的一种平衡悬架挺杆扭力胶芯，其特征在于：所述内套（5）直径小于外套（6）直径。

5.根据权利要求1所述的一种平衡悬架挺杆扭力胶芯，其特征在于：所述防尘盖（2）左右侧两端设有轴承（7）。

6.根据权利要求1所述的一种平衡悬架挺杆扭力胶芯，其特征在于：所述外套（6）内腔与内套（5）外侧连接。

说明书

一种平衡悬架挺杆扭力胶芯

技术领域

[0001] 本发明是一种平衡悬架挺杆扭力胶芯，属于汽车配件领域。

背景技术

[0002] 扭力胶芯是由金属及橡胶组合加工而成，可以笼统的将其分为橡胶扭力胶芯和聚氨酯扭力胶芯两大类。

[0003] 现有技术公开了申请号为：200420087231.2的一种卡车用扭力胶芯,包括中轴,中轴外套设的套圈,套圈由外圈、弹性体、内圈顺次结合而成,其特征在于:中轴中部呈球形凸起状,所述球形凸起外径与所述内圈配合套设,球形凸起两侧设有与所述内圈和所述中轴紧密配合设置的碗状弹性体。本发明中轴可转向摆动,减少胶芯直接受力,延长胶芯使用寿命,减少车架与平衡悬架之间各种横向力,提高车辆行驶稳定性。但是其不足之处在于车身侧倾的时候，两侧的悬架跳动就有所不一致，推力杆就会发生扭转。

发明内容

[0004] 针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种平衡悬架挺杆扭力胶芯，以解决车身侧倾的时候，两侧的悬架跳动就有所不一致，推力杆就会发生扭转的问题。

[0005] 为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种平衡悬架挺杆扭力胶芯，其结构包括卡环、防尘盖、弹性件、中轴、内套、外套、轴承、稳定装置，所述卡环由圆环、两体积相同的半圆板组成，所述卡环外径为圆形，所述卡环内径上下为直线型，左右为弧线形，所述卡环内径小于中轴直径，所述卡环外径与防尘盖圆孔相嵌合，所述卡环内侧与中轴采用过渡配合方式活动连接，所述中轴与弹性件配合套设，所述卡环外侧置于防尘盖面板上，所述卡环通过防尘盖与轴承连接，所述轴承前端与稳定装置连接，所述卡环通过中轴与外套连为一体，所述内套通过外套与中轴连接。所述稳定装置由横向杆、弹件一、平衡架、弹件二组成，所述横向杆内侧与弹件一连接，所述弹件一位于平衡架两侧下端，所述平衡架下端与横向杆采用过渡配合方式活动连接，所述弹件二置于平衡架下端中心且与横向杆连为一体，所述横向杆前端与轴承连接。

[0006] 进一步地，所述中轴前端与外套后端连接。

[0007] 进一步地，所述弹性件通过中轴与外套连为一体。

[0008] 进一步地，所述内套直径小于外套直径。

[0009] 进一步地，所述防尘盖左右侧两端设有轴承。

[0010] 进一步地，所述外套内腔与内套外侧连接。

[0011] 进一步地，所述横向杆分设于平衡架两端且相互平行。

[0012] 进一步地，所述平衡架高度可根据实际情况制作。

[0013] 本发明的有益效果为设有稳定装置，通过横向杆与平衡架设有的弹件，利用杆身的弹力成为继续侧倾的阻力，分散两侧变形力，起到了横向稳定的作用。

附图说明

[0014] 通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本发明一种平衡悬架挺杆扭力胶芯的结构示意图；
图2为本发明的稳定装置示意图。

[0015] 图中：卡环-1、防尘盖-2、弹性件-3、中轴-4、内套-5、外套-6、轴承-7、稳定装置-8、横向杆-801、弹件一-802、平衡架-803、弹件二-804。

具体实施方式

[0016] 为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

[0017] 请参阅图1-图2，本发明提供一种技术方案：一种平衡悬架挺杆扭力胶芯，其结构包括卡环1、防尘盖2、弹性件3、中轴4、内套5、外套6、轴承7、稳定装置8，所述卡环1由圆环、两体积相同的半圆板组成，所述卡环1外径为圆形，所述卡环1内径上下为直线型，左右为弧线形，所述卡环1内径小于中轴4直径，所述卡环1外径与防尘盖2圆孔相嵌合，所述卡环1内侧与中轴4采用过渡配合方式活动连接，所述中轴4与弹性件3配合套设，所述卡环1外侧置于防尘盖2面板上，所述卡环1通过防尘盖2与轴承7连接，所述轴承7前端与稳定装置8连接，所述卡环1通过中轴4与外套6连为一体，所述内套5通过外套6与中轴4连接。所述稳定装置8由横向杆801、弹件一802、平衡架803、弹件二804组成，所述横向杆801内侧与弹件一802连接，所述弹件一802位于平衡架803两侧下端，所述平衡架803下端与横向杆801采用过渡配合方式活动连接，所述弹件二804置于平衡架803下端中心且与横向杆801连为一体，所述横向杆801前端与轴承7连接，所述中轴4前端与外套6后端连接，所述弹性件3通过中轴4与外套6连为一体，所述内套5直径小于外套6直径，所述防尘盖2左右侧两端设有轴承7，所述外套6内腔与内套5外侧连接。

[0018] 在进行使用时，首先将稳定装置8置于轴承7两侧前端上，通过横向杆801与平衡架803设有的弹件一802与弹件二804的弹件，弹件一802与弹件二804为丁腈橡胶，耐油、耐老化性能好，具有耐水性、气密性及优良的粘结性能。利用横向杆801杆身的弹力成为继续侧倾的阻力，平衡架803分散两侧变形力，起到了横向稳定的作用。

[0019] 本专利所说的弹件一802与弹件二804为丁腈橡胶，由丁二烯和丙烯腈共聚制得。耐油、耐老化性能好，可在120℃的空气中或在150℃的油中长期使用。此外，还具有耐水性、气密性及优良的粘结性能。

[0020] 本发明的卡环1、防尘盖2、弹性件3、中轴4、内套5、外套6、轴承7、稳定装置8，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本发明解决的问题是车身侧倾的时候，两侧的悬架跳动就有所不一致，推力杆就会发生扭转，本发明通过上述部件的互相组合，可以通过横向杆与平衡架设有的弹件，利用杆身的弹力成为继续侧倾的阻力，分散两侧变形力，起到了横向稳定的作用。具体如下所述：横向杆801内侧与弹件一802连接，所述弹件一802位于平衡架803两侧下端，所述平衡架803下端与横向杆801采用过渡配合方式活动连接，所述弹件二804置于平衡架803下端中心且与横向杆801连为一体，所述横向杆801前端与轴承7连接。

[0021] 以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

[0022] 此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。