一种电动公共自行车还车自动充电联接装置

摘要

一种电动公共自行车还车自动充电联接装置，它包括:充电端和充电口，充电端由金属安装支架、铜触片、接线壳组组成，金属安装支架固定在电动公共自行车上，用于安装接线壳组。铜触片使用螺钉固定在接线壳组上，并且将电动公共自行车内连出的电源线与信号线连接到铜触片上，最后将接线壳组固定在金属安装支架上将连出的导线包裹并隐藏；充电口固定在公共自行车车桩内锁盒控制器的锁车通道开口前端，它由塑料座、铜触点、弹簧、转轴组成；所述塑料座镶嵌有用于固定转轴的铜螺母，铜触点和弹簧以转轴为轴心。

权利要求

1.一种电动公共自行车还车自动充电联接装置，它包括:安装在电动公共自行车上的充电端和安装在公共自行车车桩内的锁盒控制器上的充电口，其特征在于所述的充电端由金属安装支架、铜触片、接线壳组组成，所述的金属安装支架固定在电动公共自行车上，用于安装接线壳组，铜触片使用螺钉固定在接线壳组上，并且将电动公共自行车内连出的电源线与信号线连接到铜触片上，最后将接线壳组安装在金属安装支架上，将连出的导线包裹并隐藏；充电口固定在公共自行车车桩内锁盒控制器的锁车通道开口前端，它由塑料座、铜触点、弹簧、转轴组成；所述塑料座镶嵌有用于固定转轴的铜螺母，铜触点和弹簧以转轴为轴心，并通过弹簧反向弹力的作用，将铜触点、弹簧、转轴三者安装在塑料座上；铜触点与锁盒控制器内的电源线与信号线连通；所述充电端上的铜触片与充电口上的铜触点位置相对应，并在充电端插入充电口时，充电端上的铜触片与充电口上的铜触点正好相接触，并在弹簧的反向作用力下，铜触片和铜触点良好接触，使电动公共自行车与公共自行车车桩的线路导通。

2.根据权利要求1所述的电动公共自行车还车自动充电联接装置，其特征在于所述的接线壳组上安装有4个分别位于接线壳组上下两侧的铜触片；所述的接线壳组上有与金属安装支架尺寸相同的开槽，接线壳组通过开槽套在金属安装支架上，并且在金属安装支架上设置有螺纹孔，通过接线壳组上的相对应的过孔，用防盗螺钉将接线壳组固定到金属安装支架上，从而形成4个铜触片两两位于金属安装支架的上下两侧；

所述塑料座是充电口的主体框架，铜触点上有与转轴配套的开孔，通过转轴将铜触点和弹簧固定在塑料座上，弹簧的两端分别位于铜触点的两侧；弹簧的一端靠在塑料座，另一端靠铜触点的开槽中，使铜触点受到外加的压力时，会产生反向的回复力；将充电口安装在锁盒控制器的前端位置，使充电口的开口一侧位于电动公共自行车锁盒控制器的锁车通道的正面。

3.根据权利要求1或2所述的电动公共自行车还车自动充电联接装置，其特征在于所述的接线壳组上有4个铜嵌件，铜触片为L型，将铜触片固定在接线壳组后，铜触片的短边上的开孔正好对应接线壳组上的铜嵌件的开口；从电动公共自行车内引出的2根电源线及2根信号线通过铜嵌件连接到铜触片上；接线壳组安装在金属安装支架上，并包裹住铜触片与电源线、信号线的线束的连接点，使之隐藏，并使充电端与电动公共自行车形成整体的结构；

金属安装支架的前端设有锁孔，并在金属安装支架上装有电子芯片；

所述的铜触点上安装有2根电源线及2根信号线，并连接到锁盒控制器内的电动公共自行车充电器和控制器，与充电端上连接到电动公共自行车的电源线及信号线相对应。

说明书

一种电动公共自行车还车自动充电联接装置

技术领域

[0001] 本发明涉及城市公共自行车充电装置技术领域，尤其涉及一种电动公共自行车还车后能够自动联接电路，实现自动充电功能的充电联接装置。

背景技术

[0002] 城市公共自行车租借系统是建设社会公共福利事业中的一项广受城市居民欢迎的、绿色环保的现代城市综合交通系统，它不仅便民，而且低碳、节能、环保。目前全国各大城市都在争先恐后地抢占先机，建立自己最优化的公共自行车租借系统。电动助力公共自行车或者电动公共自行车是一种比普通城市公共自行车更加快捷的出行方式。在借还车的同时，如何为电动助力公共自行车或者电动公共自行车充电是一个不容忽视的重要问题。现有的一种城市电动助力公共自行车的充电方式是需要手动将电动助力公共自行车上的充电接头拔出或者插入电动公共自行车锁车桩的充电口，操作不方便。例如：山西省晋城市的电动助力公共自行车，在还车时需要手动将电动助力公共自行车的充电接头插入锁车桩上的充电口中，借车时同样需要手动拔出充电接头，容易造成市民还车后，忘记充电的弊端。

发明内容

[0003] 本发明的目的在于克服现有技术的不足，而提供一种电动公共自行车还车自动充电联接装置，能够在电动公共自行车还入锁车桩后，自动实现充电接头与充电口的连通，实现充电功能。

[0004] 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电动公共自行车还车自动充电联接装置，它包括:安装在电动公共自行车上的充电端和安装在公共自行车车桩内的锁盒控制器上的充电口，所述的充电端由金属安装支架、铜触片、接线壳组组成，所述的金属安装支架焊接在电动公共自行车上，用于安装接线壳组。铜触片使用螺钉固定在接线壳组上，并且将电动公共自行车内连出的电源线与信号线连接到铜触片上，并使用接线壳组将连出的导线包裹并隐藏；充电口固定在公共自行车车桩内锁盒控制器的锁车通道开口前端，它由塑料座、铜触点、弹簧、转轴组成；所述塑料座镶嵌有用于固定转轴的铜螺母，铜触点和弹簧以转轴为轴心，并通过弹簧反向弹力的作用，将铜触点、弹簧、转轴三者安装在塑料座上；铜触点与锁盒控制器内的电源线与信号线连通；
所述充电端上的铜触片与充电口上的铜触点位置相对应，并在充电端插入充电口时，充电端上的铜触片与充电口上的铜触点正好相接触，并在弹簧的反向作用力下，铜触片和铜触点良好接触，使电动公共自行车与公共自行车车桩的线路导通。

[0005] 作为优选：所述的接线壳组上安装有4个分别位于接线壳组上下两侧的铜触片；所述的接线壳组上有与金属安装支架尺寸相同的开槽，接线壳组通过开槽套在金属安装支架上，并且在金属安装支架上设置有螺纹孔，通过接线壳组上的相对应的过孔，用防盗螺钉将接线壳组固定到金属安装支架上，从而形成4个铜触片两两位于金属安装支架的上下两侧；所述塑料座是充电口的主体框架，铜触点上有与转轴配套的开孔，通过转轴将铜触点和弹簧固定在塑料座上，弹簧的两端分别位于铜触点的两侧；弹簧的一端靠在塑料座，另一端靠铜触点的开槽中，使铜触点受到外加的压力时，会产生反向的回复力；将充电口安装在锁盒控制器的前端位置，使充电口的开口一侧位于电动公共自行车锁盒控制器的锁车通道的正面。

[0006] 作为优选：所述的接线壳组上有4个铜嵌件，铜触片为L型，将铜触片固定在接线壳组后，铜触片的短边上的开孔正好对应接线壳组12上的铜嵌件的开口；从电动公共自行车内引出的2根电源线及2根信号线通过铜嵌件连接到铜触片上；接线壳组安装在金属安装支架上，并包裹住铜触片与电源线、信号线的线束的连接点，使之隐藏，并使充电端与电动公共自行车形成整体的结构；金属安装支架的前端设有锁孔，并在金属安装支架上装有电子芯片；所述的铜触点上安装有2根电源线及2根信号线，并连接到锁盒控制器内的电动公共自行车充电器和控制器，与充电端1上连接到电动公共自行车的电源线及信号线相对应。

[0007] 作为优选：所述的铜触片上连接的2根电源线及2根信号线在连接时，为两两交叉相连，避免了电源线及信号线的正负极连接在同一侧时可能产生的短路现象。

[0008] 本发明将电动公共自行车的充电端改装到公共自行车上用于安装电子芯片的金属安装支架上，并在充电端上安装铜触片，将电动公共自行车内的电源线与信号线连接到铜触片上。在锁车桩内的锁盒控制器加装充电口，并在充电口上安装铜触点，将锁车桩内的电动公共自行车充电器的电源线与控制器的信号线连接到铜触点上；当电动公共自行车还入锁车桩时，由于充电口正好在锁车桩内的锁盒控制器的锁车通道的前端，当金属安装支架插入锁车通道时，充电端上的铜触片正好与充电口上的铜触点相接触，实现线路的导通；由于在充电端和充电口都额外加装了信号线，因此在还车后，电动公共自行车的充电与否，是由与信号线连接的控制器来控制的；如此，还车后不需要手动拔插充电端即可完成电动公共自行充电线路的连接，完成充电。

[0009] 本发明具有结构组成合理，使用操作方便，能够在电动公共自行车还入锁车桩后，自动实现充电接头与充电口的连通，实现充电功能等特点。

附图说明

[0010] 图1是本发明的充电端的立体结构示意图。

[0011] 图2是本发明的充电口的立体结构示意图。

[0012] 图3是图1的主视图。

[0013] 图4是图3的A-A剖视图。

[0014] 图5是图2的主视图。

[0015] 图6是图5的B-B剖视图。

[0016] 图7是本发明的充电口和锁盒控制器的立体结构示意图。

[0017] 图8是本发明充电联接装置的立体结构示意图。

[0018] 图9是充电联接装置的组合示意图的主视图。

[0019] 图10是图9的C-C剖视图。

[0020] 图中：1-充电端；11-金属安装支架；12-接线壳组；13-铜触片；14-电子芯片，2-充电口；21-塑料座，22-铜触点，23-弹簧，24-转轴。

具体实施方式

[0021] 下面结合附图和实施例对本发明进行进一步说明。本发明所述的一种电动公共自行车还车自动充电联接装置，它包括:安装在电动公共自行车上的充电端和安装在公共自行车车桩内的锁盒控制器上的充电口，其特征在于所述的充电端由金属安装支架、接线壳组、铜触片组成，所述的金属安装支架焊接在电动公共自行车上，用于安装接线壳组。铜触片使用螺钉固定在接线壳组上，并且将电动公共自行车内连出的电源线与信号线连接到铜触片上，然后将接线壳组安装在金属安装支架上将连出的导线包裹并隐藏；充电口固定在公共自行车车桩内锁盒控制器的锁车通道开口前端，它由塑料座、铜触点、弹簧、转轴组成；所述塑料座镶嵌有用于固定转轴的铜螺母，铜触点和弹簧以转轴为轴心，并通过弹簧反向弹力的作用，将铜触点、弹簧、转轴三者安装在塑料座上；铜触点与锁盒控制器内的电源线与信号线连通；
所述充电端上的铜触片与充电口上的铜触点位置相对应，并在充电端插入充电口时，充电端上的铜触片与充电口上的铜触点正好相接触，并在弹簧的反向作用力下，铜触片和铜触点的接触良好，实现了电动公共自行车与公共自行车车桩的线路的导通。

[0022] 由于充电端是安装在金属安装支架上的，金属安装支架是普通公共自行车借还车的主要部件，当还车时，金属安装支架插入到公共自行车车桩内的锁盒控制器的锁车通道内时，充电端同时插入到充电口中，实现了线路的自动导通。此装置将电动公共自行车的充电接口通过改变结构，安装到电动公共自行车的金属安装支架上，使得市民能够在还车的同时将电动公共自行车的充电口连接到公共自行车车桩上的充电端，省略了手动拔插电动公共自行车充电接头的步骤。使得电动公共自行车的借还车更加简单便捷。

[0023] 如图1所示，充电端1包括：用于安装电子芯片的金属安装支架11，接线壳组12，铜触片13, 电子芯片14。

[0024] 如图2所示，充电口2包括：塑料座21，铜触点22，弹簧23，转轴24。

[0025] 如图4所示，接线壳组12内部镶嵌有铜嵌件，铜触片13上焊接有铜螺母。

[0026] 充电端1的安装方式：金属安装支架11为预先安装在电动公共自行车上，接线壳组12上可安装4个铜触片13。如图3和图4所示，铜触片13分别位于接线壳组12的上下两侧，并通过铜触片13上焊接的铜螺母使用防盗螺钉将铜触片13固定在接线壳组12上，使铜触片13保持水平固定。

[0027] 然后，在接线壳组12上有4个铜嵌件，铜触片13为L型，将铜触片13固定在接线壳组12后，铜触片13的短边上的开孔正好对应接线壳组12上的铜嵌件的开口。如此，从电动公共自行车内引出的2根电源线及2根信号线可通过铜嵌件连接到铜触片13上。

[0028] 然后将安装了铜触片13的接线壳组12安装到电动公共自行车上的金属安装支架11上。如图1和图4所示，接线壳组12上有与金属安装支架11尺寸相同的开槽，接线壳组12可通过开槽套在金属安装支架11上，并且在金属安装支架11上有螺纹孔，通过接线壳组12上的相对应的过孔，使用防盗螺钉将接线壳组12固定到金属安装支架11上。如此则形成4个铜触片13两两位于金属安装支架11的上下两侧。如图2所示。

[0029] 同时，将接线壳组14安装在金属安装支架11上，使得与铜触片13连接的电源线、信号线的线束包裹在接线壳组14内。如此充电端1将与电动公共自行车形成整体的结构。如图4所示。

[0030] 充电口2可以视为电动公共自行车锁盒控制器的一个配套部件。塑料座21是充电口2的主体框架，铜触点22上有与转轴24配套的开孔，通过转轴24将铜触点22和弹簧23固定在塑料座21上，弹簧23的两端分别位于铜触点22的两侧。弹簧23的一端靠在塑料座21，另一端靠铜触点22的开槽中，使铜触点22受到外加的压力时，会产生反向的回复力，如图6所示。安装时，将充电口2安装在锁盒控制器的前端位置，使充电口2的开口一侧位于电动公共自行车锁盒控制器的锁车通道的正面。如图7所示。

[0031] 并且在铜触点22上可安装2根电源线及2根信号线，连接到锁盒控制器内的电动公共自行车充电器和控制器。与充电端1上连接到电动公共自行车的电源线及信号线相对应。

[0032] 如图4所示。金属安装支架11的前端设有锁孔，并在金属安装支架11上装有电子芯片15。

[0033] 还车时，金属安装支架11插入到锁盒控制器内，同时充电端1的接线壳组12正好插入到锁盒控制器前端的充电口2内。当金属安装支架11插入到锁盒控制器后，锁盒控制器内的器件感应到金属安装支架11上安装的电子芯片15，实现电动公共自行车的还车功能。同时，在接线壳组12上，安装铜触片13的两侧有凸起的引导槽，如图3所示。同时在充电端1和充电口2上分别有用于导向作用的凹凸部分，用于限制充电端1插入充电口2后的位置与方向。

[0034] 当充电端1插入到充电口2后，由于有导向及限位部分的作用，接线壳组12上安装的铜触片13正好与充电口2上的铜触点22相接触，位置相对稳定。而且，由于充电口2上安装在铜触点22两侧的弹簧23的作用，在充电端1插入充电口2后，铜触点22被铜触片13向上下两边挤压，会使得弹簧23产生反向的回复力，将铜触点22向铜触片13的方向回弹，使得铜触片13和铜触点22的接触良好。如图10所示。如此当充电端1插入充电口2后，充电端1上的铜触片13和充电口2上铜触点22相连，并接触良好，使得电动公共自行车内的电源线及信号线与锁盒控制器内电源线及信号线接通。由于有信号线与控制器的作用，充电口2上的铜触点22与充电端1上的铜触片13在未充电状态下是无电的。只有当电动公共自行车还入锁桩后，使得电动公共自行车与锁桩的线路导通，并且锁桩内的锁盒控制器内安装的控制器通过信号线的线路检测到公共电动车的电池的电量，并判断需要充电时，由控制器控制的充电器才会开始充电，并通过充电端1与充电口2连接的电源线电路开始对电动公共自行车充电。
如此，既保证了充电的安全性，又实现了公共电动车的自动充电功能。免去了需要手动拔插电动车充电端口的繁琐步骤。