架空储物箱闩锁系统转让专利
申请号 : CN201580058386.4
文献号 : CN107108033B
文献日 : 2019-09-24
发明人 : S·卡西 , E·朗 , S·萨夫
申请人 : C&D佐迪阿克公司
摘要 :
权利要求 :
1.一种飞机储物箱，其包括：
上部壳体，其包括第一和第二侧面板；
斗状部，其与上部壳体协作以限定箱体内部，其中所述斗状部能够相对于上部壳体在打开位置和关闭位置之间移动，其中所述斗状部包括底部以及第一和第二侧壁；以及闩锁系统，其包括桨状按钮组件，所述桨状按钮组件具有能够在起始位置和致动位置之间移动的按钮；
第一闩锁组件，所述第一闩锁组件包括第一钩挂组件和第一撞击组件，其中所述第一钩挂组件包括第一钩挂部且所述第一撞击组件包括第一撞击部，其中所述第一钩挂组件包括第一旋转部件，所述第一旋转部件包括所述第一钩挂部，其中所述第一旋转部件能够在所述第一钩挂部与所述第一撞击部接合的第一位置和所述第一钩挂部不与所述第一撞击部接合的第二位置之间移动，其中所述第一旋转部件被包封在壳体中且包括第一收尾部件，其中所述壳体包括限定在其顶壁中的撞击部开口，且其中所述第一收尾部件在所述旋转部件处于第二位置时定位成与所述撞击部开口对齐；
以及第一线缆，所述第一线缆在桨状按钮组件和第一闩锁组件之间延伸；
其中所述桨状按钮组件与斗状部和上部壳体之一关联，
其中所述第一钩挂组件与斗状部和上部壳体之一关联且第一撞击组件与斗状部和上部壳体中的另一个关联，并且其中所述按钮从起始位置到致动位置的移动使第一线缆移动，由此将第一钩挂组件和第一撞击组件脱离接合，借此斗状部从关闭位置移动到打开位置。
2.根据权利要求1所述的飞机储物箱，其特征在于，所述第一线缆的移动使第一钩挂部和第一撞击部之一移动以将第一钩挂组件和第一撞击组件脱离接合。
3.根据权利要求2所述的飞机储物箱，其特征在于，所述按钮在起始位置和致动位置之间是枢转的，其中所述按钮的枢转移动推动或拉动第一线缆，由此将第一触发臂从接合位置枢转到脱离接合位置且将第一钩挂部从第一撞击部脱离接合。
4.根据权利要求3所述的飞机储物箱，其特征在于，第一旋转部件偏向第二位置。
5.根据权利要求4所述的飞机储物箱，其特征在于，第一旋转部件包括第一抓持部件，第一抓持部件在第一位置接合第一触发臂上的第一突起和在第二位置接合第一止动部件。
6.根据权利要求1所述的飞机储物箱，其特征在于，第一桨状按钮组件包括第一指示件，当按钮从起始位置移动到致动位置时所述第一指示件能够从第一位置移动到第二位置。
7.根据权利要求3所述的飞机储物箱，其特征在于，第一桨状按钮组件包括第一指示件，当按钮从起始位置移动到致动位置时所述第一指示件能够从第一位置移动到第二位置，且其中所述第一钩挂部在第一旋转部件处于第二位置时将第一触发臂维持在脱离接合位置，由此将该指示件维持在第二位置。
8.一种闩锁系统，包括：
桨状按钮组件，其包括能够在起始位置和致动位置之间移动的按钮；
第一闩锁组件，其包括第一撞击组件和第一钩挂组件，其中所述第一钩挂组件包括第一钩挂部且所述第一撞击组件包括第一撞击部，其中所述第一钩挂组件包括第一旋转部件，所述第一旋转部件包括所述第一钩挂部，其中所述第一旋转部件能够在所述第一钩挂部与所述第一撞击部接合的第一位置和所述第一钩挂部不与所述第一撞击部接合的第二位置之间移动，其中所述第一旋转部件被包封在壳体中且包括第一收尾部件，其中所述壳体包括限定在其顶壁中的撞击部开口，且其中所述第一收尾部件在所述旋转部件处于第二位置时定位成与所述撞击部开口对齐；以及第一线缆，其在桨状按钮组件和第一闩锁组件之间延伸，其中所述按钮从起始位置到致动位置的移动使第一线缆移动，由此将第一钩挂组件和第一撞击组件脱离接合。
9.根据权利要求8所述的闩锁系统，其特征在于，第一线缆的移动使第一钩挂部和第一撞击部之一移动以将第一钩挂组件和第一撞击组件脱离接合。
10.根据权利要求9所述的闩锁系统，其特征在于，所述按钮在起始位置和致动位置之间是枢转的，且其中所述按钮的枢转推动或拉动第一线缆，由此将第一钩挂组件和第一撞击组件脱离接合。
11.根据权利要求10所述的闩锁系统，其特征在于，所述按钮的枢转移动推动或拉动第一线缆，由此将第一触发臂从接合位置枢转到脱离接合位置且将第一钩挂部从第一撞击部脱离接合。
12.根据权利要求11所述的闩锁系统，其特征在于，第一旋转部件偏向第二位置。
13.根据权利要求12所述的闩锁系统，其特征在于，第一旋转部件包括第一抓持部件，第一抓持部件在第一位置接合第一触发臂上的第一突起以及在第二位置接合第一止动部件。
14.根据权利要求9所述的闩锁系统，其特征在于，第一桨状按钮组件包括第一指示件，当按钮从起始位置移动到致动位置时所述第一指示件能够从第一位置移动到第二位置。
15.根据权利要求11所述的闩锁系统，其特征在于，第一桨状按钮组件包括第一指示件，当按钮从起始位置移动到致动位置时所述第一指示件能够从第一位置移动到第二位置，且其中所述第一钩挂部在第一旋转部件处于第二位置时将第一触发臂维持在脱离接合位置，由此将该指示件维持在第二位置。
16.根据权利要求9所述的闩锁系统，其特征在于，所述按钮在起始位置和致动位置之间是枢转的，且其中所述按钮的枢转使第一凸轮部件枢转，第一凸轮部件推动或拉动第一线缆，由此将第一钩挂部从第一撞击部脱离接合。
17.一种打开储物箱的方法，所述方法包括以下步骤：
将按钮从起始位置移动到致动位置，其中所述按钮从起始位置到致动位置的移动使第一线缆移动，由此将第一钩挂组件和第一撞击组件脱离接合，其中斗状部从关闭位置移动到打开位置，其中所述第一钩挂组件包括第一钩挂部且所述第一撞击组件包括第一撞击部，其中所述第一钩挂组件包括第一旋转部件，所述第一旋转部件包括所述第一钩挂部，其中所述第一旋转部件能够在所述第一钩挂部与所述第一撞击部接合的第一位置和所述第一钩挂部不与所述第一撞击部接合的第二位置之间移动，其中所述第一旋转部件被包封在壳体中且包括第一收尾部件，其中所述壳体包括限定在其顶壁中的撞击部开口，且其中所述第一收尾部件在所述旋转部件处于第二位置时定位成与所述撞击部开口对齐。
18.根据权利要求17所述的方法，其特征在于，第一钩挂组件包括第一钩挂部且第一撞击组件包括第一撞击部，且其中所述第一线缆的移动使第一钩挂部和第一撞击部之一移动以将第一钩挂组件和第一撞击组件脱离接合。
19.根据权利要求18所述的闩锁系统，其特征在于，所述按钮在起始位置和致动位置之间是枢转的，且其中所述按钮的枢转推动或拉动第一线缆，由此将第一钩挂组件和第一撞击组件脱离接合。
20.根据权利要求19所述的闩锁系统，其特征在于，所述按钮在起始位置和致动位置之间是枢转的，其中所述按钮的枢转移动推动或拉动第一线缆，由此将第一触发臂从接合位置枢转到脱离接合位置且将第一钩挂部从第一撞击部脱离接合。
说明书 :
架空储物箱闩锁系统
过引用以其全文结合于 此。
技术领域
背景技术
用以其全 文结合于此。
发明内容
件，其包括第一钩挂组件和第一撞击组件；以及第一线缆， 其在桨状按钮组件和第一闩锁组件之间延伸。桨状按钮组件与斗状部 和上部壳体之一关联。第一钩挂组件与斗状部和上部壳体之一关联且 第一撞击组件与斗状部和上部壳体中的另一个关联。按钮从起始位置
到致动位置的移动使第一线缆移动，由此将第一钩挂组件和第一撞击 组件脱离接合，由此引起斗状部从关闭位置移动到打开位置。在一优 选实施方式中，第一钩挂组件包括第一钩挂部且第一撞击组件包括第 一撞击部。第一线缆的移动使第一钩挂部和第一撞击部之一
移动以将 第一钩挂组件和第一撞击组件脱离接合。优选的，按钮在起始位置和 致动位置
之间是枢转的，且按钮的枢转移动推动或拉动第一线缆，由 此将第一触发臂从接合位置枢转到脱离接合位置且将第一钩挂部从第 一撞击部脱离接合。
与第一撞击部接合的第二位置之间 移动。优选的，第一旋转部件偏向第二位置。在一优选实施方式中， 第一旋转部件包括第一抓持部件，第一抓持部件在第一位置接合第一 触发
臂上的第一突起和在第二位置接合第一止动部件。第一旋转部件 优选被包封在壳体中且
包括第一收尾部件。壳体包括在其顶壁中限定 的撞击部开口，且第一收尾部件在旋转抓持部处于第二位置时与撞击 部开口大致对齐。
到第二位置， 且第一钩挂部在第一旋转部件处于第二位置时将第一触发臂维持在脱 离接
合位置，由此将指示件维持在第二位置。
附图说明
具体实施方式
方式的引用；且 这些引用意味着实施方式中的至少一个。
说明书的别处中讨论，以给从业者提 供有关本申请的说明内容的附加引导。为了方便，特定术语可例如利 用斜体字和/或引号强调：强调的使用不影响术语的范围和意义；在相 同的上下文中，术语的范围和意义是相同的，无论是否被强调。
详尽叙述或讨论上。提供用于特定 术语的同义词。一个或多个同义词的详述不排斥其它同义词的使用。 将在此讨论的任何术语的示例包括在内的在本说明书中任何地方的示 例的
使用都仅是示意性的，且并非旨在进一步限制本申请或任何举例 性术语的范围和意义。同样的，本申请不受限于本说明书中给出的各 种实施方式。
突的情况下，包括定义的本文件起控制作用。
100 一起使用，所述飞机储物箱包括枢转地连接到上部壳体104的斗状部 102。优选的，上部壳体104包括第一和第二侧面板106。斗状部102 与上部壳体协作以限定箱体内部且能够
相对于上部壳体104在打开位 置和关闭位置之间移动。在一优选实施方式中，斗状部102包括底部 108以及第一和第二侧壁110。在另一实施方式中，斗状部也能够包括 顶部。例如，参见在2011年10月20日公开的美国专利公开 No.2011/0253837(“′837公开”)中教导的斗状部，其全部内容通过引 用结合于此。
22，且第一和第二线缆16 在桨状按钮组件12与第一和第二闩锁组件14之间延伸。第一和第二 闩锁组件14能够与上部壳体104和斗状部102的侧面板及侧壁关联、 或第一和第二闩锁
组件能够与上部壳体104和斗状部102的前部关联。 将被理解的是，能够利用仅单一闩锁组件14(在斗状部和上部壳体的 一侧上或在中间)。
104中的另一个关联。视图示出安装在斗状部102的 侧壁110中的钩挂组件20和安装在上部
壳体104的侧面板106中且从 上部壳体104的侧面板106向下延伸的撞击组件22。然而，这种布置 方式能够是倒过来的。在视图中示出的实施方式中，钩挂组件20和撞 击组件22与侧
壁和侧面板大致对齐，这允许夹壳状类型的箱体关闭。 然而，在另一实施方式中，钩挂组件
20和撞击组件22能够安装在侧 壁或侧面板的外侧或内侧上。例如，如果闩锁系统10与在′
837公开中 教导的枢转箱体组件一起使用，则撞击组件22可以安装在静止上部壳 体的侧
面板的内表面上，且钩挂组件20可以安装在枢转箱体的侧壁的 外表面上或反之亦然。
装饰部中的通道114。图3 示出远离限定在斗状部中的桨状按钮组件12延伸且由盖部118
(其被 分解开)覆盖的通道114的第一部分、和限定在斗状部102的前部和 侧部边缘的顶部
中且限定至撞击组件22的通道114的第二部分。在另 一实施方式中，通道114的第一部分远离桨状按钮组件12延伸且限定 在斗状部中以及由盖部118覆盖，并且通道114的第二部分
限定在斗 状部102的前部与侧部边缘的顶部和装饰部116的内表面之间。线缆 16能够被暴
露或被包含在外壳17中，类似于用于在自行车上制动的 线缆。斗状部102也能够包括安装
到其内侧表面以用于覆盖桨状按钮 组件12、线缆16和关联构件的盖部118。
30，所述中心开口至少 部分地接收按钮18且具有抵靠斗状部102的外侧表面安装的外凸缘
32。按钮18枢转地连接到框架24(优选通过枢转销18a，所述枢转销 延伸穿过框架24和按钮
18中的关联开口)。框架24还包括枢转地连 接凸轮部件26的铰接部分34。铰接部分34能够
与框架24成一体或 是单独的构件。
转(优选通过枢转销26c，所述枢转销延伸穿过 铰接部分34和按钮凸轮部件26中的关联开
口)。
最终与箱体的关闭位置关 联的起始位置。为了打开箱体，用户推动按钮18，所述按钮枢转到致 动位置(图5B中示出)。在一优选实施方式中，按钮18被朝着起始 位置偏压。这能够由弹簧18c完成。按钮18的远端18b推动凸轮部件 26的按钮接合端26a，由此将凸轮部件26从
第一位置(图4和5A中 示出)枢转到第二位置(图5B中示出)。凸轮部件26拉动线缆16(在 壳
部17内)，这最终使钩挂组件20和撞击组件22脱离接合，下文将 更完整地描述。在另一实施方式中，按钮18和凸轮部件26被定向以 推动线缆16。
锁39 防止调节螺母40在处于锁定位置时转动且允许螺母在非锁定时转动 (且因此调节)。
当钩挂部50和撞击部52 (通过按钮18的致动)脱离接合时，斗状部移动到打开位置。
58。撞击部52包括套管60， 所述套管可旋转地接收在跨越壳体内部的销62上。在一优选实施方式 中，撞击部壳体56包括三个侧部，由此限定第四侧部开口56a，所述 第四侧部开口与撞击部52一起限定钩挂部开口56b，钩挂部50被接 收在所述钩挂部开口中。
64包括顶壁64a，所述顶壁 具有限定其中的撞击部开口64b。在壳体64内侧，钩挂组件20包括 旋转部件66和枢转触发臂68。旋转部件66可旋转地安装在枢转轴70 上且包括钩挂部
50、收尾部件(closeout member)72以及抓持部件 74。旋转部件66能够在第一位置(参见图
6)和第二位置(参见图7) 之间旋转且偏向第二位置(优选通过与枢转销同心的扭力弹簧)。
触发 臂68枢转地安装到枢转轴70且包括突起76和斜坡部分78。触发臂 在接合位置和脱离
接合位置之间是枢转的且偏向接合位置(优选通过 与枢转销同心的扭力弹簧)。
口64b对齐。将被理解的是这用于两个目的。第一，这防止物体进 入撞击部开口64b。第二，这是用于当斗状部关闭时将旋转部件66旋 转回到第一位置的过程的一部分。在使用中，当斗状部向上枢转时， 撞击部52进入撞击部开口64b且接合或接触收尾部件72。因为收尾 部件72偏离于旋转部件66的枢转点，撞击部与收尾部件72的接合引 起旋转部件66开始朝向
第一位置旋转。收尾部件72包括弯曲表面84， 撞击部52持续推入所述弯曲表面至完成到第一位置的旋转，由此将钩 挂部50与撞击部52接合。
28大致具有楔形截面 且在外表面28a与凸缘32的外侧表面平齐的第一位置(参见图5A和
9A)和侧表面28b暴露的第二位置之间枢转。指示件28优选偏向第 一位置。指示件28在钩挂部50之一或两者都不与撞击部52接合时指 示。
52接合。如上所述，当线缆16被拉动时，触发臂68从接合位置枢转 到脱离接合位置，这引起旋转部件66从第一位置旋转到第二位置。将 被理解的是随着旋转部件66旋转到第二位置，在钩挂部50上的倾斜 表面82接合触发臂68的斜坡部分78，所述倾斜表面将触发臂78枢 转
到脱离接合位置且将触发臂保持在那儿，即使在按钮18已经枢转回 到起始位置之后。这个动作推动线缆16，其继而将凸轮部件26和指 示件28保持在其相应的第二位置，如图8和图
9B所示。在钩挂部50 和撞击部52的闩锁期间，当触发臂78两者都移动到接合位置时，线 缆
16被拉动，由此将凸轮部件26和指示件28枢转到其相应的第一位 置，如图5A和图9A所示。
将被理解的是如果斗状部不适当地关闭且 仅第一和第二闩锁组件之一被闩锁(即，撞击部
之一不与其钩挂部接 合)，与未闩锁的闩锁组件关联的凸轮部件26将指示件保持在第二位 置，由此指示有错误。在一优选实施方式中，指示件的侧表面28b是 明亮的颜色。因此，当斗状部处于关闭位置但是闩锁之一未被适当地 闩锁时，用户(例如，空乘人员)将看见指示件处于图9B中示出的 位置且能够处理这个情况。
部通过倾斜表面之后，钩挂部偏压回到第一位置且与撞击部 接合。在这个实施方式中，钩挂部类似于当前视图中的触发臂地起作 用。在权利要求中，这种实施方式可由将钩挂部指示为触发臂而被涵 盖。在另一实施方式中，线缆能够配置成将撞击部拉动或推动到与钩
挂部脱离接合。在另一实施方式中，按钮的构型能够反向以使得按钮 被拉动以枢转且操作凸轮部件。在另一实施方式中，线缆直接连接到 按钮以使得枢转按钮拉动或推动线缆以操作闩锁。在另一实施方式中， 按钮在线性方向上被推动，以推动线缆而操作闩锁。
任何测量仅是示例性的且并非对本 发明的限制。能够使用其它测量。而且，在此标注的任何特定材料仅 是示例：替换性实施方案可采用不同的材料。
与那个术语关联的本申请的任何特定特性、 特征或方面。概括而言，在以下权利要求中使用的术语不应该被解释 为限制说明书中公开的特定实施方式，除非优选实施方式的以上
详细 说明段落明确限定所述术语。因此，本申请的实际范围不仅包含所公 开的实施方式，而且也包含在权利要求下实践或实施本申请的所有等 价方式。