具有偏置凸轮从动件的鼓式制动器S形凸轮转让专利
申请号 : CN201580063308.3
文献号 : CN107110253B
文献日 : 2019-04-12
发明人 : F·W·贝尔万格
申请人 : 本迪克斯·斯派塞基金会布雷克有限公司
摘要 :
权利要求 :
1.一种制动器,包括:
制动器毂盘,所述制动器毂盘具有中心孔,所述中心孔构造成接收沿该中心孔的中心轴线延伸穿过该中心孔的轴;
第一制动蹄和第二制动蹄,所述第一制动蹄和所述第二制动蹄中的每个具有能够枢转地联接到所述制动器毂盘的第一端部,所述第一制动蹄的第一端部与所述第二制动蹄的第一端部均被支撑在从所述制动器毂盘延伸的锚固销上;
第一圆形凸轮从动件,所述第一圆形凸轮从动件布置在所述第一制动蹄的第二端部处;
第二圆形凸轮从动件,所述第二圆形凸轮从动件布置在所述第二制动蹄的第二端部处;和,凸轮,所述凸轮与所述第一圆形凸轮从动件和所述第二圆形凸轮从动件接合,所述凸轮的运动引起所述第一制动蹄和所述第二制动蹄在与相关联的制动表面接合的位置和脱离接合的位置之间运动;
其中,从所述锚固销的中心至所述第一圆形凸轮从动件的中心的距离不同于从所述锚固销的中心至所述第二圆形凸轮从动件的中心的距离;
其中,所述第一制动蹄和所述第二制动蹄二者中的每个均包括腹板和支撑在所述腹板上的制动台,其中,所述腹板的第一端部限定径向内部凹口和径向外部凹口,所述径向内部凹口和所述径向外部凹口构造成接收所述第一圆形凸轮从动件和所述第二圆形凸轮从动件中的对应的一个,所述第一制动蹄的所述腹板在所述径向外部凹口中接收所述第一圆形凸轮从动件,所述第二制动蹄的所述腹板在所述径向内部凹口中接收所述第二圆形凸轮从动件。
2.根据权利要求1所述的制动器,其中,在所述第一制动蹄的所述腹板中的所述径向外部凹口比所述第二制动蹄的所述腹板中的所述径向内部凹口被更加径向靠外地布置。
3.根据权利要求2所述的制动器,其中,所述第一制动蹄和所述第二制动蹄中的每个包括布置在所述制动台上的制动衬片。
4.根据权利要求1所述的制动器,其中,所述第一制动蹄和所述第二制动蹄中的每个包括布置在所述制动台上的制动衬片。
5.根据权利要求1所述的制动器,其中,所述第一制动蹄的所述腹板和所述第二制动蹄的所述腹板在构造上相同。
6.根据权利要求1所述的制动器,其中,在大体垂直于包含所述中心轴线和所述凸轮的旋转轴线的平面的方向上,所述凸轮向所述第一圆形凸轮从动件施加第一促动力并且所述凸轮向所述第二圆形凸轮从动件施加第二促动力。
7.根据权利要求1所述的制动器,其中,所述凸轮在大体与所述第一制动蹄的枢轴弧相切的方向上向所述第一圆形凸轮从动件施加第一促动力,所述凸轮在大体与所述第二制动蹄的枢轴弧相切的方向上向所述第二圆形凸轮从动件施加第二促动力。
8.根据权利要求1所述的制动器,其中,所述凸轮包括S形凸轮。
9.根据权利要求1所述的制动器,还包括限定所述制动表面的制动鼓。
10.一种制动器,包括:
制动器毂盘,所述制动器毂盘具有中心孔,所述中心孔构造成接收沿该中心孔的中心轴线延伸穿过该中心孔的轴;
第一制动蹄和第二制动蹄,所述第一制动蹄和所述第二制动蹄中的每个具有能够枢转地联接到所述制动器毂盘的第一端部,所述第一制动蹄的第一端部与所述第二制动蹄的第一端部均被支撑在从所述制动器毂盘延伸的锚固销上;
运动装置,所述运动装置与所述第一制动蹄的第二端部和所述第二制动蹄的第二端部接合,用于使所述第一制动蹄和所述第二制动蹄在与相关联的制动表面接合的位置和脱离接合的位置之间运动;
其中,所述锚固销的中心与所述第一制动蹄和所述运动装置二者之间的径向最外接合点之间的距离与所述锚固销的中心与所述第二制动蹄和所述运动装置二者之间的径向最外接合点之间的距离不同;
其中,所述第一制动蹄和所述第二制动蹄二者中的每个均包括腹板和支撑在所述腹板上的制动台,其中,所述腹板的第一端部限定径向内部凹口和径向外部凹口,所述径向内部凹口和所述径向外部凹口构造成接收所述运动装置,所述第一制动蹄的所述腹板在所述径向外部凹口中接收所述运动装置,所述第二制动蹄的所述腹板在所述径向内部凹口中接收所述运动装置。
11.根据权利要求10所述的制动器,其中,所述运动装置在与所述第一制动蹄的枢轴弧相切的方向上向所述第一制动蹄的第二端部施加第一促动力,所述运动装置在与所述第二制动蹄的枢轴弧相切的方向上向所述第二制动蹄的第二端部施加第二促动力。
12.一种制动器,包括:
制动器毂盘,所述制动器毂盘具有中心孔,所述中心孔构造成接收沿该中心孔的中心轴线延伸穿过该中心孔的轴;
第一制动蹄和第二制动蹄,所述第一制动蹄和所述第二制动蹄中的每个具有能够枢转地联接到所述制动器毂盘的第一端部,所述第一制动蹄的第一端部被支撑在从所述制动器毂盘延伸的第一锚固销上,所述第二制动蹄的第一端部被支撑在从所述制动器毂盘延伸的第二锚固销上;
第一圆形凸轮从动件,所述第一圆形凸轮从动件布置在所述第一制动蹄的第二端部处;
第二圆形凸轮从动件,所述第二圆形凸轮从动件布置在所述第二制动蹄的第二端部处;和,凸轮,所述凸轮与所述第一圆形凸轮从动件和所述第二圆形凸轮从动件接合,所述凸轮的运动引起所述第一制动蹄和所述第二制动蹄在与相关联的制动表面接合的位置和脱离接合的位置之间运动;
其中,从所述第一锚固销的中心至所述第一圆形凸轮从动件的中心的距离不同于从所述第二锚固销的中心至所述第二圆形凸轮从动件的中心的距离;
其中,所述第一制动蹄和所述第二制动蹄二者中的每个均包括腹板和支撑在所述腹板上的制动台,其中,所述腹板的第一端部限定径向内部凹口和径向外部凹口,所述径向内部凹口和所述径向外部凹口构造成接收所述第一圆形凸轮从动件和所述第二圆形凸轮从动件中的对应的一个,所述第一制动蹄的所述腹板在所述径向外部凹口中接收所述第一圆形凸轮从动件,所述第二制动蹄的所述腹板在所述径向内部凹口中接收所述第二圆形凸轮从动件。
13.根据权利要求12所述的制动器,其中,在所述第一制动蹄的所述腹板中的所述径向外部凹口比在所述第二制动蹄的所述腹板中的所述径向内部凹口被更加径向靠外地布置。
14.根据权利要求13所述的制动器,其中,所述第一制动蹄和所述第二制动蹄中的每个包括布置在所述制动台上的制动衬片。
15.根据权利要求12所述的制动器,其中,所述第一制动蹄和所述第二制动蹄中的每个包括布置在所述制动台上的制动衬片。
16.根据权利要求12所述的制动器,其中,所述第一制动蹄的所述腹板和所述第二制动蹄的所述腹板在构造上相同。
17.根据权利要求12所述的制动器,其中,在大体垂直于包含所述中心轴线和所述凸轮的旋转轴线二者的平面的方向上,所述凸轮向所述第一圆形凸轮从动件施加第一促动力并且所述凸轮向所述第二圆形凸轮从动件施加第二促动力。
18.根据权利要求12所述的制动器,其中,所述凸轮在大体与所述第一制动蹄的枢轴弧相切的方向上向所述第一圆形凸轮从动件施加第一促动力,所述凸轮在大体与所述第二制动蹄的枢轴弧相切的方向上向所述第二圆形凸轮从动件施加第二促动力。
19.根据权利要求12所述的制动器,其中,所述凸轮包括S形凸轮。
20.根据权利要求12所述的制动器,还包括限定所述制动表面的制动鼓。
21.一种制动器,包括
制动器毂盘,所述制动器毂盘具有中心孔,所述中心孔构造成接收沿该中心孔的中心轴线延伸穿过该中心孔的轴;
第一制动蹄和第二制动蹄,所述第一制动蹄和所述第二制动蹄中的每个具有能够枢转地联接到所述制动器毂盘的第一端部,所述第一制动蹄的第一端部被支撑在从所述制动器毂盘延伸的第一锚固销上,所述第二制动蹄的第一端部被支撑在从所述制动器毂盘延伸的第二锚固销上;
运动装置,所述运动装置与所述第一制动蹄的第二端部和所述第二制动蹄的第二端部接合,用于使所述第一制动蹄和所述第二制动蹄在与相关联的制动表面接合的位置和脱离接合的位置之间运动;
其中,所述第一锚固销的中心与所述第一制动蹄和所述运动装置二者之间的径向最外接合点之间的距离与所述第二锚固销的中心与所述第二制动蹄和所述运动装置二者之间的径向最外接合点之间的距离不同;
其中,所述第一制动蹄和所述第二制动蹄二者中的每个均包括腹板和支撑在所述腹板上的制动台,其中,所述腹板的第一端部限定径向内部凹口和径向外部凹口,所述径向内部凹口和所述径向外部凹口构造成接收所述运动装置,所述第一制动蹄的所述腹板在所述径向外部凹口中接收所述运动装置,所述第二制动蹄的所述腹板在所述径向内部凹口中接收所述运动装置。
22.根据权利要求21所述的制动器,其中,所述运动装置在与所述第一制动蹄的枢轴弧相切的方向上向所述第一制动蹄的第二端部施加第一促动力,所述运动装置在与所述第二制动蹄的枢轴弧相切的方向上向所述第二制动蹄的第二端部施加第二促动力。
23.一种制动器,包括:
制动器毂盘,所述制动器毂盘具有中心孔,所述中心孔构造成接收沿该中心孔的中心轴线延伸穿过该中心孔的轴;
第一制动蹄和第二制动蹄,所述第一制动蹄和所述第二制动蹄中的每个具有能够枢转地联接到所述制动器毂盘的第一端部,所述第一制动蹄的第一端部与所述第二制动蹄的第一端部均被支撑在从所述制动器毂盘延伸的锚固销上,所述第一制动蹄和所述第二制动蹄中的每个均包括腹板以及支撑在所述腹板上的制动台,所述第一制动蹄的腹板与所述第二制动蹄的腹板在构造上相同;
第一圆形凸轮从动件,所述第一圆形凸轮从动件布置在所述第一制动蹄的第二端部处,第一圆形凸轮从动件的中心与所述第一圆形凸轮从动件的旋转轴线相重合;
第二圆形凸轮从动件,所述第二圆形凸轮从动件布置在所述第二制动蹄的第二端部处,第二圆形凸轮从动件的中心与所述第二圆形凸轮从动件的旋转轴线相重合;和,凸轮,所述凸轮与所述第一圆形凸轮从动件和所述第二圆形凸轮从动件接合,所述凸轮的运动引起所述第一制动蹄和所述第二制动蹄在与相关联的制动表面接合的位置和脱离接合的位置之间运动;
其中,从所述锚固销的中心至所述第一圆形凸轮从动件的中心的距离不同于从所述锚固销的中心至所述第二圆形凸轮从动件的中心的距离。
24.根据权利要求23所述的制动器,其中,所述第一圆形凸轮从动件围绕该第一圆形凸轮从动件的旋转轴线是对称的,所述第二圆形凸轮从动件围绕该第二圆形凸轮从动件的旋转轴线是对称的。
25.根据权利要求23所述的制动器,其中,所述第一制动蹄的腹板和所述第二制动蹄的腹板均具有第一端部,所述第一端部限定凹口,该凹口构造成接收所述第一圆形凸轮从动件和所述第二圆形凸轮从动件中的对应的一个,所述第一制动蹄的所述腹板中的所述凹口比在所述第二制动蹄的所述腹板中的所述凹口被更加径向靠外地布置。
说明书 :
具有偏置凸轮从动件的鼓式制动器S形凸轮
技术领域
背景技术
18、20的相对端部被促动元件(比如凸轮22)接合以便使制动蹄18、20在与制动鼓的制动表面接合的位置和脱离接合的位置之间运动。
26上的力的方向与有效制动促动力的方向之间偏离的分量。
发明内容
附图说明
具体实施方式
82可以被构造成接合滚子58、60,并从而在对应的径向偏置位置处定位滚子58、60。例如,腹板68可以限定多于一个的半圆的凹口84、86,所述半圆的凹口构造成接收滚子58、60,其中每个部分80、82包括对应的凹口84、86。腹板68的端部78还可以限定径向延伸边缘88,所述径向延伸边缘具有径向内端部90和径向外端部92。凹口84、86可以沿边缘88形成并且所述凹口被布置在边缘88的端部90、92之间。凹口84、86各自分别限定用于滚子58、60的径向最内接合点和径向最外接合点94、96以及98、100,以及分别限定径向中心接合点102、104,所述径向中心接合点在对应的径向最内接合点和最外接合点94、96之间以及98、100之间的近似中途处。参考图2-图3,滚子58、60可以定位成使得在制动蹄48的腹板68的凹口84内接收滚子58,而在制动蹄50的腹板68的凹口86内接收滚子60。结果,参考图4,在制动蹄48中、在边缘88的径向内端部90与制动蹄48的腹板68和滚子58的径向中心接合点102之间的距离与在制动蹄50中、在边缘88的径向内端部90和制动蹄50的腹板68和滚子60的径向中心接合点
104之间的距离不同。相似地,在制动蹄48中、在边缘88的径向外端部92与制动蹄48的腹板
68和滚子58的径向中心接合点102之间的距离与在制动蹄50中、在边缘88的径向外端部92与制动蹄50的腹板68和滚子60的径向中心接合点104之间的距离不同。
110、112可以在平面114的两侧上与平面114等距。包含凸轮56的旋转轴线106的另外的平面
116垂直于平面114延伸。滚子58的中心布置在平面116的一侧,而滚子60的中心布置在平面
116的另一侧。此外,因为滚子58、60彼此偏置,所以轴线64和滚子58的中心之间的距离d1与轴线64和滚子60的中心之间的距离d2不同。在示出的实施例中,距离d1大于距离d2。相似地,参考图2,锚固销46的中心(即,枢轴轴线108)和滚子58的中心之间的距离d3与锚固销46的中心与滚子60的中心之间的距离d4不同。在示出的实施例中,距离d3大于距离d4。类似地,参考图3,在制动蹄48、50被安装在单独的锚固销46的制动器中(所述锚固销以平面114的任一侧的点为中心并且与平面114等距),支撑制动蹄48的锚固销46的中心和滚子58的中心之间的距离d5也与支撑制动蹄50的锚固销46的中心和滚子60的中心之间的距离d6不同。尽管锚固销(或多个锚固销)46和滚子58、60之间的距离在示出的实施例中不同,但在某些实施例中即便例如通过布置在图3中的两个锚固销46使得滚子的偏置位置处于对应的偏置关系中,该距离也可以相等。尽管在图2和图3中从锚固销(多个锚固销)46到滚子58、60的距离不同导致了在制动器40或40’中的不平衡力,但该影响显著小于因为现有(leading)制动蹄的通常的动力学自激作用而已经存在于制动器40或40’中的不平衡力。滚子58、60的精确位置可以被进一步优化以考虑滚子轴颈中的摩擦。