供电零件以及马达

摘要

本发明提供一种供电零件以及马达，是可减小马达的输出轴侧的空间的新技术。本发明的供电零件(10)包括：导线；以及连接件(16)，其以保持有导线的状态被固定在马达端子上。连接件(16)具有：连接部(18)，其与马达端子连接；以及安装部(22)，其被安装在设置有马达端子的构件上。安装部(22)保持导线。安装部(22)可保持导线的一端部。导线可从安装部(22)朝连接部(18)那一侧延伸。

权利要求

1.一种供电零件，其特征在于，包括：

导线；以及

连接件，其以保持有所述导线的状态被固定在马达端子上，所述连接件具有：连接部，其与马达端子连接；以及安装部，其安装在设置有马达端子的构件上，所述安装部保持所述导线，

所述连接件还具有连结所述安装部与所述连接部的连结部，所述安装部夹着所述连结部而设置于与具有所述连接部的面相反一侧的面，在所述连接部的背面侧设置有限制所述导线的移动的引导部。

2.根据权利要求1所述的供电零件，其特征在于，所述安装部保持所述导线的一端部，

所述导线从所述安装部朝所述连接部那一侧延伸。

3.根据权利要求2所述的供电零件，其特征在于，所述导线具有可挠性。

4.一种马达，其特征在于，包括马达主体和供电零件，所述马达主体具有：转子，其在中心固定有输出轴；壳体，其容纳所述转子；电刷，其与设置在所述转子上的换向器滑动接触而将电流供给至所述转子的绕组；刷握，其保持所述电刷，被安装在所述壳体的开口部；以及马达端子，其为从外部对所述电刷供给电力的路径，被设置在所述刷握的端面，所述供电零件与所述马达端子连接，为根据权利要求1至3中任一项所述的供电零件，所述刷握在设置有所述马达端子的区域的附近形成有凹部，所述供电零件构成为在所述连接部已与所述马达端子连接的状态下，所述安装部嵌入在所述凹部内。

5.根据权利要求4所述的马达，其特征在于，所述凹部夹着所述马达端子而设置在与所述转子的输出轴相反一侧的区域内。

6.根据权利要求4或5所述的马达，其特征在于，所述安装部整体被埋设在所述刷握的凹部内。

说明书

供电零件以及马达

技术领域

[0001] 本发明涉及一种将导线安装至马达的供电零件。

背景技术

[0002] 在电子设备或者车辆的电气组件等各种装置中，使用马达作为驱动源。近年来，随着车辆的电动化的发展，马达还被用作电动驻车制动器的驱动源(参考专利文献1)。一般的马达配备有从外部供给电力用的端子、导线。

[0003] 业界已提出有多种在马达主体上安装导线的方法，而作为在马达主体上直接安装导线的方法，已提出有如下方法：通过软钎料将导线的一端直接安装在马达端子上；或者，在使导线的芯线与刚性端子接触的状态下夹持该部分，由此，不使用软钎料而安装至马达主体(参考专利文献2)。此外，还提出有在经由连接构件将导线固定在端子上之后进行软钎焊的方法(参考专利文献3)。

[0004] 【现有技术文献】

[0005] 【专利文献】

[0006] 【专利文献1】日本专利特开2012-7674号公报

[0007] 【专利文献2】日本专利特开2000-184662号公报

[0008] 【专利文献3】日本实用新型登记第2572463号公报

发明内容

[0009] 【发明要解决的问题】

[0010] 另外，在将一端被安装于马达主体上的导线的另一端与外部动力源侧的端子连接时，需要使整个导线弯曲，从而需要弯曲用的空间。另一方面，若使导线过度弯曲，则还有导线本身发生弯折、或者应力施加至被安装于马达主体上的一端而导致导线连同软钎料一起剥落、或者安装有导线的端子本身发生变形之虞。

[0011] 本发明是鉴于这种状况而作出的，其目的在于提供一种能够减小将马达安装至设备时所需的马达的输出轴侧的空间的新技术。

[0012] 【解决问题的技术手段】

[0013] 为了解决上述问题，本发明的一形态的供电零件包括：导线；以及连接件，其以保持有导线的状态被固定在马达端子上。连接件具有：连接部，其与马达端子连接；以及安装部，其被安装在设置有马达端子的构件上。安装部保持导线。

[0014] 根据该形态，由于导线被保持于安装部，该安装部被安装在设置有马达端子的构件上，因此与在马达端子上连接导线的情况相比，可使导线的基部更接近构件侧。因此，在已将供电零件安装在例如马达的刷握上的状态下，可降低从刷握端部朝向与马达的输出轴平行的方向的高度。

[0015] 安装部可保持导线的一端部，导线可从安装部朝连接部那一侧延伸。由此，能够在已将连接部连接至马达端子的状态下，使安装部更接近构件。

[0016] 连接件还可以具有连结安装部与连接部的连结部。安装部可夹着连结部而设置在与具有连接部那一面相反一侧那一面。由此，能够在已将连接部连接至马达端子的状态下，使安装部更接近构件。

[0017] 连接件可在连接部的背面侧设置有限制导线的移动的引导部。由此，能够已将供电零件安装在例如马达的刷握上的状态下，在一定程度上限制导线的因弯曲所引起的移动。

[0018] 导线可具有可挠性。由此，在已将供电零件安装在马达的刷握上的状态下，在使导线在刷握的输出轴侧弯曲的情况下，可降低从刷握端部朝向与马达的输出轴平行的方向的高度。

[0019] 本发明的另一形态为马达。该马达包括马达主体和上述供电零件，所述马达主体具有：转子，其在中心固定有输出轴；壳体，其容纳转子；电刷，其与被设置在转子上的换向器滑动接触而将电流供给至转子的绕组；刷握，其保持电刷，被安装在壳体的开口部；以及马达端子，其为从外部对电刷供给电力的路径，被设置在刷握的端面,上述供电零件与马达端子连接。刷握在设置有马达端子的区域的附近形成有凹部，供电零件构成为在连接部已与马达端子连接的状态下，安装部嵌入在凹部内。

[0020] 根据该形态，由于保持有导线的安装部嵌入在设置有马达端子的刷握的凹部内，因此导线得以更牢固地保持在连接件上。此外，与在马达端子上连接导线的情况相比，可使导线的基部更接近刷握的端面。因此，在已将供电零件安装在刷握上的状态下，可降低从刷握端部朝向与马达的输出轴平行的方向的高度。

[0021] 凹部可夹着马达端子而设置在与转子的输出轴相反一侧的区域内。通常而言，齿轮大多固定在转子的输出轴上。因此，即便一部分保持于嵌入在凹部内的安装部上的导线弯曲，也可通过马达端子来抑制导线朝转子的输出轴侧倒伏。

[0022] 安装部可整体埋设在刷握的凹部内。由此，安装部从刷握端部朝与马达的输出轴平行的方向突出的情况得到抑制。

[0023] 再者，将以上的构成要素的任意组合、本发明的表现在方法、装置、系统等之间加以变换而得的内容也作为本发明的形态而有效。

[0024] 【发明的效果】

[0025] 根据本发明，可减小马达的输出轴侧的空间。

附图说明

[0026] 图1为表示本实施方式的马达及供电零件的概略构成的示意图。

[0027] 图2为用以说明因供电零件的安装位置的差异所引起的马达的输出轴侧所需的空间的差异的示意图。

[0028] 图3为表示本实施方式的马达的截面的立体图。

[0029] 图4为将图3的电刷附近的截面放大之后的立体图。

[0030] 图5为本实施方式的刷握的立体图。

[0031] 图6为从连接部侧观察本实施方式的连接件的立体图。

[0032] 图7为从安装部侧观察本实施方式的连接件的立体图。

[0033] 图8为表示在连接件的安装部上保持有导线的状态的立体图。

[0034] 图9为表示马达端子与电线的连接状态的图。

[0035] 图10为表示已将供电零件的导线的一端连接至刷握、将另一端连接至外部端子的状态的立体图。

具体实施方式

[0036] 下面，参考附图，对本发明的实施方式进行说明。再者，在附图的说明中，对同一要素标注同一符号，并酌情省略重复的说明。此外，以下所述的构成为示例，丝毫不限定本发明的范围。

[0037] 首先，对本申请发明的概要进行说明。图1为表示本实施方式的马达以及供电零件的概略构成的示意图。

[0038] 如图1所示，本实施方式的马达100所使用的供电零件10包括：导线12，其为可挠性导线；以及连接件16，其以保持有导线12的状态被固定在马达端子14上。连接件16具有：连接部18，其与马达端子14连接；以及安装部22，其被安装在设置有马达端子14的刷握20上。安装部22保持导线12的一端12a。

[0039] 图2为用以说明因供电零件的安装位置的差异所引起的马达的输出轴侧所需的空间的差异的示意图。在马达端子14上连接了导线12的情况下，导线12的弯曲的基部12b是在马达端子14的顶端部附近，使导线12在刷握20的输出轴24侧弯曲的情况下的高度为h2。

[0040] 另一方面，本实施方式的供电零件10因导线12被保持在设置有马达端子14的刷握20上所安装的安装部22，因此与在马达端子14上连接导线12的情况相比，可使导线12的弯曲的基部12b更接近刷握20侧。因此，在已将供电零件10安装在刷握20上的状态下，能够降低使导线12在刷握20的输出轴24侧弯曲的情况下的高度h1(h1＜h2)。

[0041] 由此，包含导线12的马达100的全长缩短，从而可减小马达100的输出轴24侧的空间，因此可将装入有马达100的设备小型化。尤其是对于编织线结构这样的难以弯曲、难以弯折的导线较为有效。

[0042] (马达)

[0043] 图3为表示本实施方式的马达的截面的立体图。图4为将图3的电刷附近的截面放大之后的立体图。图5为本实施方式的刷握的立体图。

[0044] 马达100包括：转子26；壳体28，其容纳转子26，为圆筒状；刷握20，其安装在壳体28的开口部；以及端盖30，其覆盖刷握20的上表面。在端盖30的中央部形成有凹部30a，所述凹部30a形成有供轴34突出的孔，在该凹部30a内嵌入有轴承31。

[0045] 转子26具有：铁芯32，它是将多块硅钢板层叠而成；未图示的绕组，其卷绕在铁芯32上；作为输出轴的轴34，其被插入固定在铁芯32的中心的孔内；以及换向器36，其被固定在轴34的刷握20侧的区域。

[0046] 壳体28在外周面设置有磁轭38，在内周面设置有圆筒状的磁铁39。此外，在壳体28的底部形成有凹部28a，在该凹部28a内嵌入有轴承40。通过轴承40及轴承31，轴34以可转动的方式得到支承。

[0047] 刷握20经由电刷臂44来保持电刷42，所述电刷42与设置在转子26上的换向器36滑动接触而将电流供给至转子26的绕组。此外，刷握20是从外部对电刷臂44供给电力的路径，在刷握的端面20a设置有马达端子14。更详细而言，在形成于刷握20的端面20a的狭缝46内以嵌合方式插入有马达端子14。

[0048] 刷握20在设置有马达端子14的狭缝46附近形成有凹部48。如图4所示，供电零件10构成为在连接部18已与马达端子14连接的状态下，安装部22嵌入在凹部48内。本实施方式的安装部22整体被完全埋设在刷握20的凹部48内。由此，安装部22从刷握端部朝与输出轴24平行的方向突出的情况得到抑制。

[0049] 如此构成的马达100因保持有导线12的安装部22嵌入在设置有马达端子14的刷握20的凹部48内，所以导线12得以更牢固地保持在连接件16上。此外，与在马达端子14上连接导线12的情况相比，可使导线12的弯曲的基部12b更接近刷握20的端面20a。因此，在已将供电零件10安装在刷握20上的状态下，使导线12在刷握20的输出轴24侧弯曲，在该情况下可降低从刷握20端部朝向与马达100的输出轴24平行的方向的高度。

[0050] 再者，上述说明中的导线12具有可挠性，但本实施方式的导线也可为不具有可挠性的材质、构成。例如，也可为刚性较高的L字形的金属线等。即使在保持这种不具有可挠性的导线的情况下，本实施方式的连接件16也可使导线的基部更接近刷握20侧。因此，能够在已将供电零件10安装在刷握20上的状态下，降低从刷握20端部朝向与马达100的输出轴24平行的方向的高度。

[0051] 此外，如图3或图4所示，凹部48夹着马达端子14而设置在与轴34相反一侧的区域内。通常而言，齿轮大多被固定在转子26的轴34上，与导线12发生干涉是不利的。因此，即便一端保持于嵌入在凹部48内的安装部22上的导线12弯曲，也可通过马达端子14来抑制导线12朝转子26的轴34侧倒伏。

[0052] (连接件)

[0053] 图6为从连接部侧观察本实施方式的连接件的立体图。图7为从安装部侧观察本实施方式的连接件的立体图。图8为表示在连接件的安装部上保持有导线的状态的立体图。

[0054] 本实施方式的连接件16是在将金属的板状构件冲压成规定形状之后实施弯曲加工而制作成的。连接件16具有：连接部18，其供马达端子14插入；安装部22，其保持导线12的一端部；以及连结部50，其连结连接部18与安装部22。安装部22夹着连结部50而设置在与具有连接部18那一面相反一侧那一面。由此，如图4所示，能够在已将连接部18连接至马达端子14的状态下，使安装部22更接近刷握20。

[0055] 连接部18具有：夹持部18a，其夹持马达端子14的两侧部；平坦部18b，其在2个夹持部18a之间；开口部18c，其形成于平坦部18b上；弹簧部18d，其设置在开口部18c；以及凸部18e，其设置在弹簧部18d的顶端侧的上表面(参考图6)。弹簧部18d的顶端侧为自由端，连结部50侧与平坦部18b相连。

[0056] 平坦部18b作为将连接件16连接至马达端子14时的引导部而发挥功能。此外，当马达端子14从图6所示的X方向沿平坦部18b进入至夹持部18a时，马达端子14推压凸部18e，由此，弹簧部18d在开口部18c被往下压。当马达端子14进一步进入至夹持部18a时，弹簧部18d的凸部18e进入至马达端子14上所形成的开口部14a(参考图4)。由此，凸部18e作为卡止部而发挥功能，使得连接件16不易从马达端子14上脱落。

[0057] 如图7所示，安装部22在圆筒状的一部分形成有缺口22a。通过将导线12的一端部插入至安装部22并加以敛压紧固，导线12得到保持。此时，如图8所示，导线12从安装部22朝连接部18那一侧延伸。由此，如图4所示，能够在已将连接部18连接至马达端子14的状态下，使安装部22更接近刷握20。

[0058] 连接件16在连接部18的背面侧设置有限制导线12的移动的引导部52。引导部52是被各夹持部18a的基部18f夹住的槽部。由此，能够在已将供电零件10安装在马达100的刷握20上的状态下，在一定程度上限制导线12的因弯曲所引起的移动。

[0059] 图9为表示马达端子与电线的连接状态的图。如图9所示，在马达端子14的下部形成有钩状的卡止部14b，作为对电刷42的电力供给的路径的一部分的电线54被卡止固定于卡止部14b。因此，当马达端子14因振动而晃动时，卡止部14b处的电线54的卡止状态会解除。

[0060] 相对于此，连接件16中，保持导线12的安装部22被固定在刷握20上，另一方面，在与刷握20内部的零件连结的马达端子14上连接有连接部18。因此，与在马达端子上直接软钎焊导线这样的情况相比，所驱动的设备的振动不易经由导线而直接传递至马达内的零件。

[0061] 图10为表示已将供电零件的导线的一端连接至刷握、将另一端连接至外部端子的状态的立体图。如图10所示，在导线12的与保持在刷握20上的端部相反一侧的端部安装有插座端子56，与设备侧的外部端子58连接。由于导线12在刷握20的端面20a附近有基部12b，因此，即便是在狭小的空间内也可在一定程度上自由移动导线12。因此，外部端子58的配置的自由度也增加，此外，将插座端子56安装至外部端子58时的作业性也提高。

[0062] 以上，参考上述实施方式而对本发明进行了说明，但本发明并不限定于上述实施方式，对实施方式的构成酌情进行组合、替换而得的构成也是包含在本发明之内的。此外，也可基于本领域技术人员的知识对实施方式中的组合、处理的顺序酌情进行改造或者对实施方式加入各种设计变更等变形，这种加入变形之后的实施方式也可包含在本发明的范围之内。

[0063] 符号说明

[0064] 10供电零件、12导线、14马达端子、16连接件、18连接部、20刷握、22安装部、24输出轴、26转子、28壳体、34轴、36换向器、42电刷、50连结部、52引导部、100马达。