圆型立体车库钢结构单元集成安装法

摘要

本发明公开了一种能够节约时间，提高效率，提高安装质量，减少安全隐患的圆型立体车库钢结构单元集成安装法。该圆型立体车库钢结构单元集成安装法包括步骤：1)将圆型立体车库钢结构分为多个立体车库钢结构层；然后将每层立体车库钢结构层均分为多个扇形单元，且每个扇形单元包括在竖直方向上的柱子以及在水平方向上每个扇形单元内相邻柱子之间的连接梁，所述扇形单元的一端的边缘为连接梁，另一端的边缘为柱子；2)在基础上组装扇形单元；3)对扇形单元进行吊装，组装；采用该圆型立体车库钢结构单元集成安装法能够提高钢结构安装效率，减少了高空作业，提高了吊装的效率。

权利要求

1.圆型立体车库钢结构单元集成安装法，其特征在于：圆型立体车库钢结构包括立柱和梁；所述立柱由多节柱子(3)由下至上同轴组成；相邻两根柱子之间通过连接梁(2)连接；

还包括以下步骤：

1)将圆形分布的圆型立体车库钢结构在竖直方向上，按照立柱的每节柱子(3)为单位，将圆型立体车库钢结构分为多个立体车库钢结构层(1)；然后将每层立体车库钢结构层均分为多个扇形单元(11)，且每个扇形单元(11)包括在竖直方向上的柱子(3)以及在水平方向上每个扇形单元(11)内相邻柱子之间的连接梁(2)，所述扇形单元(11)的一端的边缘为连接梁(2)，另一端的边缘为柱子(3)；

2)在基础上组装扇形单元(11)；

在基础上将扇形单元(11)包括的所有柱子(3)进行固定，且柱子(3)与基础可拆卸连接；搭设临时平台，在临时平台上组装扇形单元(11)包括的所有连接梁(2)；扇形单元(11)组装完成后，进行检查、验收，保证扇形单元(11)符合施工要求；

3)将扇形单元(11)整体从基础上进行拆卸，然后进行整体吊装，吊装至圆型立体车库钢结构的安装基础上进行安装；

在安装过程中，以立柱上的每节柱子(3)为一层，由下至上分层安装；首先将扇形单元(11)安装在最下层，对相邻两个扇形单元(11)进行组装，使得相邻两个扇形单元(11)中，一个扇形单元(11)一端边缘的连接梁(2)与另一个扇形单元(11)一端边缘的柱子(3)连接；最终在圆型立体车库钢结构的安装基础上形成最下层圆环形立体车库钢结构层(1)；然后再将扇形单元(11)吊装至该层圆环形的立体车库钢结构层(1)上，进行第二层圆环形的立体车库钢结构层(1)的组装，直到最终完成圆型立体车库钢结构整体的组装。

2.如权利要求1所述的圆型立体车库钢结构单元集成安装法，其特征在于：在步骤2)中在基础上通过设置固定螺栓实现对柱子(3)的固定；所述固定螺栓插入柱子(3)底部。

3.如权利要求1所述的圆型立体车库钢结构单元集成安装法，其特征在于：在步骤2)中所述柱子(3)与连接梁(2)之间的连接采用焊接。

说明书

圆型立体车库钢结构单元集成安装法

技术领域

[0001] 本发明涉及建筑钢结构安装领域，具体涉及圆型立体环形智能立体车库的钢结构安装。

背景技术

[0002] 众所周知的：在民用建筑中，立体智能环形车库是新型设备；为节约占地，提高土地使用效率和在狭窄地区解决停车问题，环形智能车库还正在研发试验期，智能车库的平层输送设备是环形分布，所以承载这些设备的钢结构也是环形分部的，这样有利于利用空间，而且利于设备的循环运行以最短的时间将车辆运至最近的车位处，为了提高施工效率钢结构和设备必定会穿插施工，而且必须保证在现场不得动火等危害设备安全的作业，故在钢结构安装时必须保证不得热切割，由于钢结构安装本身的场地有限，要求的质量要高、进度要快，故钢结构安装的进度是关系到场地利用，构件进场协调和设备安装进度的提高的关键，直接影响到整个设备安装的整体进度，以前的做法是：先一根柱子一根柱子吊装就位，然后找正，检查合格后进行梁的连接，这样的不足为：吊装浪费的时间长，每一个构件都需要吊车和人员进行安装点的作业，不安全，不经济，吊车使用频率极高，吊车几乎全部为了吊装构件而作业，没有闲暇时间吊装设备或其他作业，而且在达到一定高度时时吊装的距离大，浪费了很多时间。

发明内容

[0003] 本发明所要解决的技术问题是提供一种能够节约时间，提高效率，提高安装质量，减少安全隐患的圆型立体车库钢结构单元集成安装法。

[0004] 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：圆型立体车库钢结构单元集成安装法，所述圆型立体车库钢结构包括立柱和梁；所述立柱由多节柱子由下至上同轴组成；相邻两根柱子之间通过连接梁连接；

[0005] 还包括以下步骤：

[0006] 1)将圆形分布的圆型立体车库钢结构在竖直方向上，按照立柱的每节柱子为单位，将圆型立体车库钢结构分为多个立体车库钢结构层；然后将每层立体车库钢结构层均分为多个扇形单元，且每个扇形单元包括在竖直方向上的柱子以及在水平方向上每个扇形单元内相邻柱子之间的连接梁，所述扇形单元的一端的边缘为连接梁，另一端的边缘为柱子；

[0007] 2)在基础上组装扇形单元；

[0008] 在基础上将扇形单元包括的所有柱子进行固定，且柱子与基础可拆卸连接；搭设临时平台，在临时平台上组装扇形单元包括的所有连接梁；扇形单元组装完成后，进行检查、验收，保证扇形单元符合施工要求；

[0009] 3)将扇形单元整体从基础上进行拆卸，然后进行整体吊装，吊装至圆型立体车库钢结构的安装基础上进行安装；

[0010] 在安装过程中，以立柱上的每节柱子为一层，由下至上分层安装；首先将扇形单元安装在最下层，对相邻两个扇形单元进行组装，使得相邻两个扇形单元中，一个扇形单元一端边缘的连接梁与另一个扇形单元一端边缘的柱子连接；最终在圆型立体车库钢结构的安装基础上形成最下层圆环形立体车库钢结构层；然后再将扇形单元吊装至该层圆环形的立体车库钢结构层上，进行第二层圆环形的立体车库钢结构层的组装，直到最终完成圆型立体车库钢结构整体的组装。

[0011] 优选的，在步骤2)中在基础上通过设置固定螺栓实现对柱子的固定；所述固定螺栓插入柱子底部。

[0012] 具体的，在步骤2)中所述柱子与连接梁之间的连接采用焊接。

[0013] 本发明的有益效果是：本发明所述的圆型立体车库钢结构单元集成安装法，提高了钢结构安装效率，提前检查构件制作质量，减少了高空作业，减少了以往单独吊装构件的时间长度，提高了吊装的效率。

附图说明

[0014] 图1是本发明实施例中单层立体车库钢结构层的俯视图；

[0015] 图2是图1中A的局部放大图；

[0016] 图3是本发明实施例中扇形单元的立体结构示意图；

[0017] 图4是本发明实施例中扇形单元结构示意图的俯视图；

[0018] 图中标示：1-立体车库钢结构层，11-扇形单元，2-连接梁，3-柱子。

具体实施方式

[0019] 下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

[0020] 如图1至图4所示，本发明所述的圆型立体车库钢结构单元集成安装法，所述圆型立体车库钢结构包括立柱和梁；所述立柱由多节柱子3由下至上同轴组成；相邻两根柱子之间通过连接梁2连接；

[0021] 还包括以下步骤：

[0022] 1)将圆形分布的圆型立体车库钢结构在竖直方向上，按照立柱的每节柱子3为单位，将圆型立体车库钢结构分为多个立体车库钢结构层1；然后将每层立体车库钢结构层均分为多个扇形单元，且每个扇形单元包括在竖直方向上的柱子3以及在水平方向上每个扇形单元内相邻柱子之间的连接梁2，所述扇形单元的一端的边缘为连接梁2，另一端的边缘为柱子3；

[0023] 2)在基础上组装扇形单元；

[0024] 在基础上将扇形单元包括的所有柱子3进行固定，且柱子3与基础可拆卸连接；搭设临时平台，在临时平台上组装扇形单元包括的所有连接梁2；扇形单元组装完成后，进行检查、验收，保证扇形单元符合施工要求；

[0025] 3)将扇形单元整体从基础上进行拆卸，然后进行整体吊装，吊装至圆型立体车库钢结构的安装基础上进行安装；

[0026] 在安装过程中，以立柱上的每节柱子3为一层，由下至上分层安装；首先将扇形单元安装在最下层，对相邻两个扇形单元11进行组装，使得相邻两个扇形单元11中，一个扇形单元11一端边缘的连接梁2与另一个扇形单元11一端边缘的柱子3连接；最终在圆型立体车库钢结构的安装基础上形成最下层圆环形立体车库钢结构层1；然后再将扇形单元11吊装至该层圆环形的立体车库钢结构层1上，进行第二层圆环形的立体车库钢结构层1的组装，直到最终完成圆型立体车库钢结构整体的组装。

[0027] 在步骤1)中将圆形分布的圆型立体车库钢结构在竖直方向上，按照立柱的每节柱子3为单位，将圆型立体车库钢结构分为多个立体车库钢结构层1；然后将每层立体车库钢结构层均分为多个扇形单元，且每个扇形单元包括在竖直方向上的柱子3以及在水平方向上每个扇形单元内相邻柱子之间的连接梁2，所述扇形单元的一端的边缘为连接梁2，另一端的边缘为柱子3。

[0028] 由于所述立柱由多节柱子3由下至上同轴组成，因此将圆形分布的圆型立体车库钢结构在竖直方向上，按照立柱的每节柱子3为单位，将圆型立体车库钢结构分为多个立体车库钢结构层1；从而便于实现圆形分布的圆型立体车库钢结构由下至上的分层安装。

[0029] 同时将立体车库钢结构层1均分为多个扇形单元11，从而可以实现每层立体车库钢结构层1的组合安装；将每个扇形单元11在地面进行单独组装，最终在立体车库钢结构安装基础上进行组装即可。

[0030] 在步骤2)中在基础上组装扇形单元；

[0031] 在基础上将扇形单元包括的所有柱子3进行固定，且柱子3与基础可拆卸连接；搭设临时平台，在临时平台上组装扇形单元包括的所有连接梁2；扇形单元组装完成后，进行检查、验收，保证扇形单元符合施工要求；

[0032] 通过在基础上，实现对扇形单元11的组装，从而避免了大量的高空作业，能够有效的减少安全隐患。

[0033] 在步骤3)中，将扇形单元11整体从基础上进行拆卸，然后进行整体吊装，吊装至圆型立体车库钢结构的安装基础上进行安装；

[0034] 在安装过程中，以立柱上的每节柱子3为一层，由下至上分层安装；首先将扇形单元安装在最下层，对相邻两个扇形单元11进行组装，使得相邻两个扇形单元11中，一个扇形单元11一端边缘的连接梁2与另一个扇形单元11一端边缘的柱子3连接；最终在圆型立体车库钢结构的安装基础上形成最下层圆环形立体车库钢结构层1；然后再将扇形单元11吊装至该层圆环形的立体车库钢结构层1上，进行第二层圆环形的立体车库钢结构层1的组装，直到最终完成圆型立体车库钢结构整体的组装。

[0035] 将扇形单元11吊装至圆型立体车库钢结构的安装基础上进行安装；通过采用由下向上逐层组装的方式，从而便于施工，提高工作效率。

[0036] 综上所述，本发明所述的圆型立体车库钢结构单元集成安装法，由于将立体车库钢结构分为多层立体车库钢结构层1以及将每层立体车库钢结构层1均分为多个扇形单元11，从而在安装过程中，能够在地面实现扇形单元11的组装，同时减少立体车库钢结构层1组装时的吊装工作量；因此，提高了钢结构安装效率，提前检查构件制作质量，减少了高空作业，减少了以往单独吊装构件的时间长度，提高了吊装的效率。

[0037] 为了便于对柱子3进行固定，并且便于拆卸吊装，优选的，在步骤2)中在基础上通过设置固定螺栓实现对柱子3的固定；所述固定螺栓插入柱子3底部。

[0038] 为了便于扇形单元11的组装，具体的，在步骤2)中所述柱子3与连接梁2之间的连接采用焊接。

[0039] 实施例

[0040] 如图1、2、3、4所示，圆型立体车库钢结构包括立柱和梁；所述立柱由多节柱子3由下至上同轴组成；相邻两根柱子之间通过连接梁2连接；

[0041] 圆型立体车库钢结构单元集成安装法，包括以下步骤：

[0042] 1、将圆形分布的圆型立体车库钢结构在竖直方向上，按照立柱的每节柱子3为单位，将圆型立体车库钢结构分为多个立体车库钢结构层1；然后将每层立体车库钢结构层均分为多个扇形单元11，且每个扇形单元11包括在竖直方向上的柱子3以及在水平方向上每个扇形单元11内相邻柱子之间的连接梁2，所述扇形单元11的一端的边缘为连接梁2，另一端的边缘为柱子3；其中本实施例中扇形单元11内包括六根柱子3，以及相邻两根柱子3之间的连接梁。

[0043] 2、在基础上组装扇形单元；

[0044] 在基础上将扇形单元包括的所有柱子3进行固定，且柱子3与基础可拆卸连接；具体的，在基础上通过设置固定螺栓实现对柱子3的固定；所述固定螺栓插入柱子3底部。

[0045] 然后在基础上搭设临时平台，在临时平台上组装扇形单元包括的所有连接梁2；具体的，所述柱子3与连接梁2之间的连接采用焊接。扇形单元11组装完成后，进行检查、验收，保证扇形单元符合施工要求；

[0046] 3、将扇形单元整体从基础上进行拆卸，然后进行整体吊装，吊装至圆型立体车库钢结构的安装基础上进行安装；

[0047] 在安装过程中，以立柱上的每节柱子3为一层，由下至上分层安装；首先将扇形单元安装在最下层，对相邻两个扇形单元11进行组装，使得相邻两个扇形单元11中，一个扇形单元11一端边缘的连接梁2与另一个扇形单元11一端边缘的柱子3连接；最终在圆型立体车库钢结构的安装基础上形成最下层圆环形立体车库钢结构层1；然后再将扇形单元11吊装至该层圆环形的立体车库钢结构层1上，进行第二层圆环形的立体车库钢结构层1的组装，直到最终完成圆型立体车库钢结构整体的组装。