本发明公开了一种用于车身焊接的定位孔限位装置，包括底座，安装板，转接板和定位机构，在安装板的侧面设有两条相平行的竖向滑槽，在转接板的内侧面固定有两个工字形导滑块，两个工字形导滑块分别处于竖向滑槽内，在安装板的侧面固定有升降气缸，升降气缸的活塞轴固定在工字形导滑块的底面上，在安装板的底面设有顶传动轮，在安装板的底面均设有底传动轮，还设有拉索，拉索的一端固定在工字形导滑块的顶面上、另一端固定在工字形导滑块的底面上且拉索的中部依次穿过顶传动轮和底传动轮。本发明的结构设置合理，实现定位机构的位置调节，设有拉索，可以保证升降的稳定性，保证其整体的支撑力，并且操作简单且使用稳定性好，适用性强。
1.一种用于车身焊接的定位孔限位装置，包括底座，连接在所述底座上部的安装板，与所述安装板相连接的转接板和固定在所述转接板顶部的定位机构，其特征在于：在所述安装板的侧面设有两条相平行的竖向滑槽，在所述转接板的内侧面固定有两个工字形导滑块，两个工字形导滑块分别处于竖向滑槽内，在所述安装板的侧面固定有升降气缸，所述升降气缸的活塞轴固定在工字形导滑块的底面上，在所述安装板的底面设有顶传动轮，在所述安装板的底面均设有底传动轮，还设有拉索，所述拉索的一端固定在工字形导滑块的顶面上、另一端固定在工字形导滑块的底面上且拉索的中部依次穿过顶传动轮和底传动轮；
在所述安装板的背面中部固定有限位凸块，在所述限位凸块内设有上下通透的圆孔，所述拉索设置在所述圆孔内且在所述拉索上设有上限位块和下限位块，所述上限位块处于限位凸块的上方且所述下限位块处于限位凸块的下方。
2.根据权利要求1所述的用于车身焊接的定位孔限位装置，其特征在于：所述上限位块和下限位块通过锁紧箍环可调连接在拉索上。
3.根据权利要求2所述的用于车身焊接的定位孔限位装置，其特征在于：在所述竖向滑槽的顶壁和底壁上均固定有缓冲弹簧，所述工字形导滑块在升降移动时抵压在所述缓冲弹簧上。
4.根据权利要求3所述的用于车身焊接的定位孔限位装置，其特征在于：在所述安装板与所述底座之间通过铰链轴相连接，在所述安装板的底面两侧均固定有倾斜限位支撑板，在所述安装板通过铰链轴与底座旋转移动时通过倾斜限位支撑板抵压在底座的侧面或顶面完成限位。
5.根据权利要求4所述的用于车身焊接的定位孔限位装置，其特征在于：在所述底座上与安装板之间有角度调节气缸，所述角度调节气缸的缸体固定在底座上且所述角度调节气缸的活塞轴固定在安装板上，所述角度调节气缸在伸缩时，所述安装板与底座以铰链轴为中心旋转完成角度调节。
6.根据权利要求5所述的用于车身焊接的定位孔限位装置，其特征在于：在所述底座上设有与所述角度调节气缸相连接的导气管和控制阀，在所述安装板上设有与所述升降气缸相连接的进气管和调节阀。
用于车身焊接的定位孔限位装置
技术领域
[0001] 本发明属于焊接夹具技术领域，具体涉及一种用于车身焊接的定位孔限位装置。
背景技术
[0002] 车辆的车身件在焊接过程中，需要使用定位装置对零件进行高精度定位，传统技术主要采用定位销来限制定位孔的位置，同时还需要其他机构配合来实现零件的定位，传统技术的定位装置如图1所示，主要是由定位机构1’、转接板2’、安装板3’和底座4’组成，安装板被固定在底座上且所述定位机构通过转接板固定在安装板上，其虽然一定程度上可以实现零件的定位，但是由于其定位机构整体为固定状态，只能被动的完成固定定位，不能根据需要进行调节或位置的改变，故而适用性和实用性受到限制。
发明内容
[0003] 本发明的目的是提供一种结构设置合理且使用稳定性好的用于车身焊接的定位孔限位装置。
[0004] 实现本发明目的的技术方案是一种用于车身焊接的定位孔限位装置，包括底座，连接在所述底座上部的安装板，与所述安装板相连接的转接板和固定在所述转接板顶部的定位机构，在所述安装板的侧面设有两条相平行的竖向滑槽，在所述转接板的内侧面固定有两个工字形导滑块，两个工字形导滑块分别处于竖向滑槽内，在所述安装板的侧面固定有升降气缸，所述升降气缸的活塞轴固定在工字形导滑块的底面上，在所述安装板的底面设有顶传动轮，在所述安装板的底面均设有底传动轮，还设有拉索，所述拉索的一端固定在工字形导滑块的顶面上、另一端固定在工字形导滑块的底面上且拉索的中部依次穿过顶传动轮和底传动轮。
[0005] 在所述安装板的背面中部固定有限位凸块，在所述限位凸块内设有上下通透的圆孔，所述拉索设置在所述圆孔内且在所述拉索上设有上限位块和下限位块，所述上限位块处于限位凸块的上方且所述下限位块处于限位凸块的下方。
[0006] 所述上限位块和下限位块通过锁紧箍环可调连接在拉索上。
[0007] 在所述竖向滑槽的顶壁和底壁上均固定有缓冲弹簧，所述工字形导滑块在升降移动时抵压在所述缓冲弹簧上。
[0008] 在所述安装板与所述底座之间通过铰链轴相连接，在所述安装板的底面两侧均固定有倾斜限位支撑板，在所述安装板通过铰链轴与底座旋转移动时通过倾斜限位支撑板抵压在底座的侧面或顶面完成限位。
[0009] 在所述底座上与安装板之间有角度调节气缸，所述角度调节气缸的缸体固定在底座上且所述角度调节气缸的活塞轴固定在安装板上，所述角度调节气缸在伸缩时，所述安装板与底座以铰链轴为中心旋转完成角度调节。
[0010] 在所述底座上设有与所述角度调节气缸相连接的导气管和控制阀，在所述安装板上设有与所述升降气缸相连接的进气管和调节阀。
[0011] 本发明具有积极的效果：本发明的结构设置合理，可以根据需要调节转接板的高度位置，从而实现定位机构的位置调节，设有拉索，可以保证升降的稳定性，保证其整体的支撑力，并且操作简单且使用稳定性好，适用性强；还设有限位凸块，可以根据需要调节转接板的高度限位，大大提高了其适用范围，还设有角度调节气缸，可以根据需要调节不同的角度，从而适合不同的零件安装使用，大大提高了其适用范围。
附图说明
[0012] 为了使本发明的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本发明作进一步详细的说明，其中：
[0013] 图1为传统技术的定位装置的结构示意图；
[0014] 图2为本发明的结构示意图。
具体实施方式
[0015] (实施例1)
[0016] 图2显示了本发明的一种具体实施方式。
[0017] 见图2，一种用于车身焊接的定位孔限位装置，包括底座1，连接在所述底座1上部的安装板2，与所述安装板2相连接的转接板3和固定在所述转接板3顶部的定位机构4，在所述安装板2的侧面设有两条相平行的竖向滑槽5，在所述转接板的内侧面固定有两个工字形导滑块6，两个工字形导滑块分别处于竖向滑槽内，在所述安装板的侧面固定有升降气缸7，所述升降气缸的活塞轴固定在工字形导滑块的底面上，在所述安装板的底面设有顶传动轮8，在所述安装板的底面均设有底传动轮9，还设有拉索10，本实施例中，拉索为金属丝拉索，可以保证使用寿命和拉力强度，所述拉索的一端固定在工字形导滑块的顶面上、另一端固定在工字形导滑块的底面上且拉索的中部依次穿过顶传动轮和底传动轮。本实施例为了方便拉索的设置，在安装板内或底座内开有拉索孔供拉索通过，此为常规操作，故未详细描述，但并不影响技术人员理解与实现。
[0018] 在所述安装板的背面中部固定有限位凸块11，在所述限位凸块内设有上下通透的圆孔12，所述拉索设置在所述圆孔内且在所述拉索上设有上限位块13和下限位块14，所述上限位块处于限位凸块的上方且所述下限位块处于限位凸块的下方。
[0019] 所述上限位块和下限位块通过锁紧箍环15可调连接在拉索上。
[0020] 在所述竖向滑槽的顶壁和底壁上均固定有缓冲弹簧16，所述工字形导滑块在升降移动时抵压在所述缓冲弹簧上。
[0021] 在所述安装板与所述底座之间通过铰链轴17相连接，在所述安装板的底面两侧均固定有倾斜限位支撑板18，在所述安装板通过铰链轴与底座旋转移动时通过倾斜限位支撑板抵压在底座的侧面或顶面完成限位。
[0022] 在所述底座上与安装板之间有角度调节气缸19，所述角度调节气缸的缸体固定在底座上且所述角度调节气缸的活塞轴固定在安装板上，所述角度调节气缸在伸缩时，所述安装板与底座以铰链轴为中心旋转完成角度调节。
[0023] 在所述底座上设有与所述角度调节气缸相连接的导气管20和控制阀21，在所述安装板上设有与所述升降气缸相连接的进气管22和调节阀23。
[0024] 本发明的结构设置合理，可以根据需要调节转接板的高度位置，从而实现定位机构的位置调节，设有拉索，可以保证升降的稳定性，保证其整体的支撑力，并且操作简单且使用稳定性好，适用性强；还设有限位凸块，可以根据需要调节转接板的高度限位，大大提高了其适用范围，还设有角度调节气缸，可以根据需要调节不同的角度，从而适合不同的零件安装使用，大大提高了其适用范围。
[0025] 显然，本发明的上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本发明的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本发明的保护范围。
