本发明涉及新能源汽车能量回收技术领域，公开了一种新能源汽车的锁控装置，包括固定卡块、移动卡块、卡舌、回位弹簧及电磁吸拉开关；所述回位弹簧设置在所述汽车底架的卡槽内与所述移动卡块连接；所述卡舌的下端与所述起落架连接，中上段设置一卡舌孔，所述移动卡块上与所述卡舌的卡舌孔位置对应处设置第一锁控部件，所述固定卡块上与所述卡舌的卡舌孔位置对应处设置第二锁控部件，该锁控装置结构简单，借助汽车振动能量对电磁吸拉开关的作用，实现了锁控装置的开启和关闭，其设计充分借助弹簧自动恢复原状的工作原理和物体自身重力，实现了节约能源的目的，具有显著的经济价值和社会价值。
1.一种新能源汽车的锁控装置，该锁控装置安装在新能源汽车底架上用于控制汽车起落架的升降，其特征在于，包括固定卡块、移动卡块、卡舌、回位弹簧及电磁吸拉开关；其中，所述固定卡块的上端与所述汽车底架固定连接；
所述移动卡块的上端与所述汽车底架可活动连接，中下端与所述电磁吸拉开关连接；
所述回位弹簧设置在所述汽车底架的卡槽内与所述移动卡块连接；
所述卡舌的下端与所述起落架连接，中上段设置一卡舌孔，所述移动卡块上与所述卡舌的卡舌孔位置对应处设置第一锁控部件，所述固定卡块上与所述卡舌的卡舌孔位置对应处设置第二锁控部件。
2.一种新能源汽车能量回收装置，其特征在于，包括分别与汽车底架连接的制动系统和锁控装置，所述制动系统包括起落架、及与所述起落架连接的升降电机、摩擦制动轮和悬臂活动轴，所述起落架与所述汽车底架通过所述悬臂活动轴连接，所述锁控装置包括固定卡块、移动卡块、卡舌、回位弹簧及电磁吸拉开关；其中，所述固定卡块的上端与所述汽车底架固定连接；
所述移动卡块的上端与所述汽车底架可活动连接，中下端与所述电磁吸拉开关连接；
所述回位弹簧设置在所述汽车底架的卡槽内与所述移动卡块连接；
所述卡舌的下端与所述起落架连接，中上段设置一卡舌孔，所述移动卡块上与所述卡舌的卡舌孔位置对应处设置第一锁控部件，所述固定卡块上与所述卡舌的卡舌孔位置对应处设置第二锁控部件。
3.一种如权利要求2所述的能量回收装置的控制方法，其特征在于，所述方法包括：所述电磁吸拉开关受到外力作用，牵动所述移动卡块向一移动，使得所述第一锁控部件和第二锁控部件脱离所述卡舌孔；
所述卡舌受到所述起落架重力作用下降到地面，所述摩擦制动轮随汽车运行而运转产生机械能；
所述升降电机启动充电模式，将所述摩擦制动轮的机械能转化为电能并储存；所述电磁吸拉开关所受外力消失时，所述升降电机关闭充电模式，将所述起落架升起，同时所述移动卡块受所述回位弹簧的作用移动，使得所述第一锁控部件和第二锁控部件与所述卡舌孔锁紧。
4.一种新能源汽车，其特征在于，包括汽车底架及分别与所述汽车底架连接的制动系统和锁控装置，所述制动系统包括起落架、及与所述起落架连接的升降电机和摩擦制动轮，所述锁控装置包括固定卡块、移动卡块、卡舌、回位弹簧及电磁吸拉开关；其中，所述固定卡块的上端与所述汽车底架固定连接；
所述移动卡块的上端与所述汽车底架可活动连接，中下端与所述电磁吸拉开关连接；
所述回位弹簧设置在所述汽车底架的卡槽内与所述移动卡块连接；
所述卡舌的下端与所述起落架连接，中上段设置一卡舌孔，所述移动卡块上与所述卡舌的卡舌孔位置对应处设置第一锁控部件，所述固定卡块上与所述卡舌的卡舌孔位置对应处设置第二锁控部件。
一种新能源汽车的锁控装置、能量回收装置、新能源汽车
技术领域
[0001] 本发明涉及新能源汽车能量回收技术领域，特别涉及一种新能源汽车的锁控装置、能量回收装置、新能源汽车。
背景技术
[0002] 在世界能源问题和环境保护问题日益受到关注的背景下，新能源汽车成为研究热点。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力源(或者使用常规的车，然后采用新型的动力装置，包括混合动力汽车(FCEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池电动汽车(PCEV)以及其它新能源汽车等。中国根据自身的能源和技术发展状况，选定纯电动汽车为主要战略取向。
[0003] 纯电动汽车是以车载电源(充电蓄电池)作为储能方式、用电动机为动力来驱动车轮行驶的。在纯电动汽车技术的研究和发展中，如何提高续驶里程是迫切需要解决的问题。目前延长续驶里程的方法：一是提高蓄电池的容量，二是能量回收利用。利用压电材料的压电效应进行车辆振动能量的俘获，在汽车的传感、驱动、隔振降噪以及车轮胎压力监测系统(TPMS)等方面已有成功的应用，而结合回收制动能量和汽车振动能量的研究则未见报道。
发明内容
[0004] 本发明旨在提出将回收制动能量和汽车的振动能量结合使用的技术，为此，本发明的一个目的在于提出一种新能源汽车能量回收装置用的锁控装置，该锁控装置根据汽车运行状态识别和开启能量回收装置，具有显著的经济价值和社会价值，同时可降低汽车的振动和发热。
[0005] 本发明的第二个目的是提出一种包含上述锁控装置的能量回收装置。
[0006] 本发明的第三个目的是提出一种能量回收装置的控制方法；
[0007] 本发明的第四个目的是提出一种包含能量回收装置的新能源汽车。
[0008] 为达到上述目的，本发明的具体技术方案如下：
[0009] 第一方面，提供了一种新能源汽车的锁控装置，该锁控装置安装在新能源汽车底架上用于控制汽车起落架的升降，包括固定卡块、移动卡块、卡舌、回位弹簧及电磁吸拉开关；其中，
[0010] 所述固定卡块的上端与所述汽车底架固定连接；
[0011] 所述移动卡块的上端与所述汽车底架可活动连接，中下端与所述电磁吸拉开关连接；
[0012] 所述回位弹簧设置在所述汽车底架的卡槽内与所述移动卡块连接；
[0013] 所述卡舌的下端与所述起落架连接，中上段设置一卡舌孔，所述移动卡块上与所述卡舌的卡舌孔位置对应处设置第一锁控部件，所述固定卡块上与所述卡舌的卡舌孔位置对应处设置第二锁控部件。
[0014] 第二方面，提出了一种新能源汽车能量回收装置，包括分别与汽车底架连接的制动系统和锁控装置，所述制动系统包括起落架、及与所述起落架连接的升降电机和摩擦制动轮，所述锁控装置包括固定卡块、移动卡块、卡舌、回位弹簧及电磁吸拉开关；其中，[0015] 所述固定卡块的上端与所述汽车底架固定连接；
[0016] 所述移动卡块的上端与所述汽车底架可活动连接，中下端与所述电磁吸拉开关连接；
[0017] 所述回位弹簧设置在所述汽车底架的卡槽内与所述移动卡块连接；
[0018] 所述卡舌的下端与所述起落架连接，中上段设置一卡舌孔，所述移动卡块上与所述卡舌的卡舌孔位置对应处设置第一锁控部件，所述固定卡块上与所述卡舌的卡舌孔位置对应处设置第二锁控部件。
[0019] 第三方面，提出了一种能量回收装置的控制方法，所述方法包括：
[0020] 所述电磁吸拉开关受到外力作用，牵动所述移动卡块向一移动，使得所述第一锁控部件和第二锁控部件脱离所述卡舌孔；
[0021] 所述卡舌受到所述起落架重力作用下降到地面，所述摩擦制动轮随汽车运行而运转产生机械能；
[0022] 所述升降电机启动充电模式，将所述摩擦制动轮的机械能转化为电能并储存；
[0023] 进一步地，还包括：
[0024] 所述电磁吸拉开关所受外力消失时，所述升降电机关闭充电模式，将所述起落架升起，同时所述移动卡块受所述回位弹簧的作用移动，使得所述第一锁控部件和第二锁控部件与所述卡舌孔锁紧。
[0025] 第四方面，提出了一种新能源汽车，包括汽车底架及与所述汽车底架连接的制动系统和锁控装置，所述制动系统包括起落架、及与所述起落架连接的升降电机和摩擦制动轮，所述锁控装置包括固定卡块、移动卡块、卡舌、回位弹簧及电磁吸拉开关；其中，[0026] 所述固定卡块的上端与所述汽车底架固定连接；
[0027] 所述移动卡块的上端与所述汽车底架可活动连接，中下端与所述电磁吸拉开关连接；
[0028] 所述回位弹簧设置在所述汽车底架的卡槽内与所述移动卡块连接；
[0029] 所述卡舌的下端与所述起落架连接，中上段设置一卡舌孔，所述移动卡块上与所述卡舌的卡舌孔位置对应处设置第一锁控部件，所述固定卡块上与所述卡舌的卡舌孔位置对应处设置第二锁控部件。
[0030] 本发明提供的技术方案带来的有益效果是：
[0031] 1.本发明提出的锁控装置结构简单，使用方便，借助汽车振动能量对电磁吸拉开关的作用，实现了锁控装置的开启和关闭，也可降低汽车的振动和发热；同时，该锁控装置的设计充分借助弹簧自动恢复原状的工作原理和物体自身重力，实现了节约能源的目的，具有显著的经济价值和社会价值。
[0032] 2.本发明提出的能量回收装置结构简单，极大地降低了其安装难度，且维修方便。
附图说明
[0033] 为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0034] 图1是本发明实施例提供的一种新能源汽车的结构示意图；
[0035] 图2是本发明实施例提供的锁控装置锁紧状态结构示意图；
[0036] 图3是本发明实施例提供的锁控装置降落状态结构示意图；
[0037] 图4是本发明实施例提供的能量回收装置的控制方法流程图。
具体实施方式
[0038] 为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0039] 参考图1所示，一种新能源汽车，包括汽车底架11及与所述汽车底架11连接的制动系统和锁控装置12，所述制动系统包括起落架13、及与所述起落架13连接的升降电机15和摩擦制动轮16，起落架13与汽车底架11通过悬臂活动轴14连接，参考图2、图3所示，所述锁控装置12包括固定卡块17、移动卡块19、卡舌18、回位弹簧20及电磁吸拉开关25；其中，[0040] 所述固定卡块17的上端与所述汽车底架11固定连接；
[0041] 所述移动卡块19的上端与所述汽车底架11可活动连接，中下端与所述电磁吸拉开关25连接；
[0042] 所述回位弹簧20设置在所述汽车底架11的卡槽内与所述移动卡块19连接；
[0043] 所述卡舌18的下端与所述起落架13连接，中上段设置一卡舌孔22，所述移动卡块19上与所述卡舌孔22位置对应处设置第一锁控部件23，所述固定卡块17上与所述卡舌孔22位置对应处设置第二锁控部件21。
[0044] 具体地，所述电磁吸拉开关25受到外力作用时，带动所述移动卡块19向一侧移动，当第一锁控部件23和第二锁控部件21都离开所述卡舌18的卡舌孔22时，参考图3所示，所述卡舌18受到所述起落架13重力影响开始下降，所述摩擦制动轮16着地运行，充电系统开始充电将所述摩擦制动轮16的机械能转化为电能储存，为新能源汽车提供了新的能量来源，有效提高续驶里程，同时能够保证新能源汽车的制动稳定性，具有显著的经济价值和社会价值，同时可降低汽车的振动和发热；当所述电磁吸拉开关25所受外力消失时，卡舌18在升降电机15的作用下升上，同时所述移动卡块19在所述回位弹簧20的作用下复位，此时，第一锁控部件23和第二锁控部件21卡接在卡舌孔22内，参考图2所示，锁控装置锁件。
[0045] 本发明实施例新能源汽车的能量回收装置的控制方法包括以下步骤，参考图4所示：
[0046] S11所述电磁吸拉开关受到外力作用，牵动所述移动卡块向一移动，使得所述第一锁控部件和第二锁控部件脱离所述卡舌孔；
[0047] S12所述卡舌受到所述起落架重力作用下降到地面，所述摩擦制动轮随汽车运行而运转产生机械能；
[0048] S13所述升降电机启动充电模式，将所述摩擦制动轮的机械能转化为电能并储存；
[0049] S14所述电磁吸拉开关所受外力消失时，所述升降电机关闭充电模式，将所述起落架升起，同时所述移动卡块受所述回位弹簧的作用移动，使得所述第一锁控部件和第二锁控部件与所述卡舌孔锁紧。
[0050] 综上所述，本发明实施例提供的新能源汽车的锁控装置结构简单，使用方便，其借助汽车振动能量对电磁吸拉开关的作用，实现了锁控装置的开启和关闭，也可降低汽车的振动和发热；同时，该锁控装置的设计充分借助弹簧自动恢复原状的工作原理和物体自身重力，实现了节约能源的目的，由此锁控装置构成的能量回收装置结构简单，极大地降低了其安装难度，且维修方便，具有显著的经济价值和社会价值。
[0051] 以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
