固体火箭发动机点火端的固定及密封结构

摘要

本发明公开了一种固体火箭发动机点火端的固定及密封结构，包括发动机壳体、固定在发动机壳体端部内的喷管、设置在发动机壳体内的固体燃料柱、以及设置在固体燃料柱内的点火头导线，还包括密封膜、塞子和固定带。本发明通过密封膜、塞子等对固体火箭发动机的点火端进行密封，能阻止湿气、杂物、昆虫等进入发动机内损坏燃料柱、点火头等，密封效果好。且通过固定带固定塞子和点火头导线，可使点火头的固定更可靠，能避免点火头松动影响发动机点火性能。而且本发明固体火箭发动机点火端的固定及密封结构还具有结构简单，生产成本低的优点。

权利要求

1.一种固体火箭发动机点火端的固定及密封结构，包括发动机壳体、固定在发动机壳体端部内的喷管、设置在发动机壳体内的固体燃料柱、以及设置在固体燃料柱内的点火头导线，其特征在于：还包括固定在点火头导线上的塞子，所述塞子由前圆锥段和后圆锥段组成，所述前圆锥段的部分或全部位于喷管的扩散段内，所述后圆锥段的端部位于喷管的扩散段外；

还包括密封膜，所述密封膜由与塞子的前圆锥段外表面贴合的圆锥形内环密封部、与喷管端面和发动机壳体端面配合的端度密封部、以及与发动机壳体端部的外圆柱面密封连接的外环密封部组成；所述点火头导线穿过密封膜的圆锥形内环密封，且点火头导线与密封膜的圆锥形内环密封部的接合部通过粘接剂粘接密封；

还包括两端固定在发动机壳体端部外圆柱面上、中部固定套在点火头导线上的固定带，所述塞子的后圆锥段顶在固定带上。

2.根据权利要求1所述的固体火箭发动机点火端的固定及密封结构，其特征在于：所述密封膜的外环密封部通过双面胶粘接在发动机壳体端部的外圆柱面上。

3.根据权利要求1所述的固体火箭发动机点火端的固定及密封结构，其特征在于：所述固定带的两端通过胶带固定在发动机壳体的端部外圆柱面上。

说明书

固体火箭发动机点火端的固定及密封结构

技术领域

[0001] 本发明涉及一种中小型火箭发动机，特别涉及一种中小型火箭发动机的点火头的固定结构、以及喷管部的密封结构。

背景技术

[0002] 固体火箭发动机(Solid propellant rocket engine)为使用固体燃料的火箭发动机，又称固体推进剂火箭发动机。固体推进剂点燃后在燃烧室中燃烧，化学能转化为热能，生产高温高压的燃烧产物。燃烧产物流经喷管，在其中膨胀加速，热能转变为动能，以高速从喷管排出而产生推力。

[0003] 现有技术中，预埋有点火头的中小型固体火箭发动机，其点火头通常没有设置固定结构，使得在储存和转运过程中，点火头容易松动脱落，进而会影响发动机点火成功率。另外，现有技术中也有中小型固体火箭发动机不预埋点火头，而是在使用前再插入点火头，使用前再插入点火头存在操作繁琐、耗时长、危险性大的问题，而且不预埋点火头增大了杂物、小动物等进入发动机内的可能性，固体火箭发动机的可靠性和安全性更低。

[0004] 并且现有的中小型固体火箭发动机，尤其是小型固体火箭发动机其点火端通常没有设置密封结构，使得湿气、杂物、昆虫等易进入到药柱中，导致药柱失效。

发明内容

[0005] 有鉴于此，本发明的目的是提供一种固体火箭发动机点火端的固定及密封结构，以解决现有中小型固体火箭发动机的药柱点火头松动脱落影响点火性能，以及湿气、杂物、昆虫等易进入到药柱中，导致药柱失效的技术问题。

[0006] 本发明固体火箭发动机点火端的固定及密封结构，包括发动机壳体、固定在发动机壳体端部内的喷管、设置在发动机壳体内的固体燃料柱、以及设置在固体燃料柱内的点火头导线，其特征在于：

[0007] 还包括固定在点火头导线上的塞子，所述塞子由前圆锥段和后圆锥段组成，所述前圆锥段的部分或全部位于喷管的扩散段内，所述后圆锥段的端部位于喷管的扩散段外；

[0008] 还包括密封膜，所述密封膜由与塞子的前圆锥段外表面贴合的圆锥形内环密封部、与喷管端面和发动机壳体端面配合的端度密封部、以及与发动机壳体端部的外圆柱面密封连接的外环密封部组成；所述点火头导线穿过密封膜的圆锥形内环密封部；

[0009] 还包括两端固定在发动机壳体端部外圆柱面上、中部固定套在点火头导线上的固定带，所述塞子的后圆锥段顶在固定带上。

[0010] 进一步，所述密封膜的外环密封部通过双面胶粘接在发动机壳体端部的外圆柱面上。

[0011] 进一步，所述固定带的两端通过胶带固定在发动机壳体的端部外圆柱面上。

[0012] 本发明的有益效果：

[0013] 本发明固体火箭发动机点火端的固定及密封结构，其通过密封膜对固体火箭发动机的点火端进行密封，能阻止湿气从喷管与壳体之间的配合部、喷管内孔慢慢浸入到发动机内损坏燃料柱、点火头等，同时也能阻止杂物、昆虫等从喷管内孔进入发动机内损坏燃料柱、点火头等，同时加上塞子的阻挡作用，能进一步增强阻止杂物、昆虫等进入发动机，密封效果好。且通过固定带固定塞子和点火头的导线，可使点火头的固定更可靠，能避免点火头松动影响发动机点火性能。而且本发明固体火箭发动机点火端的固定及密封结构还具有结构简单，生产成本低的优点。

附图说明

[0014] 图1为本发明固体火箭发动机点火端的固定及密封结构的结构示意图；

[0015] 图2为密封膜的结构示意图；

[0016] 图3为图1中P部的放大结构示意图。

具体实施方式

[0017] 下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述。

[0018] 如图所示，本实施例固体火箭发动机点火端的固定及密封结构，包括发动机壳体1、固定在发动机壳体端部内的喷管2、设置在发动机壳体内的固体燃料柱3、以及设置在固体燃料柱内的点火头导线4；

[0019] 还包括固定在点火头导线上的塞子7，所述塞子由前圆锥段和后圆锥段组成，所述前圆锥段的部分位于喷管的扩散段内，当然在不同实施例中也可是塞子的全部位于喷管的扩散段内；所述后圆锥段的端部位于喷管的扩散段外；

[0020] 还包括密封膜5，所述密封膜由与塞子的前圆锥段外表面贴合的圆锥形内环密封部51、与喷管端面和发动机壳体端面配合的端度密封部52、以及与发动机壳体端部的外圆柱面密封连接的外环密封部53组成；所述点火头导线穿过密封膜的圆锥形内环密封部；

[0021] 还包括两端固定在发动机壳体端部外圆柱面上、中部固定套在点火头导线上的固定带8，所述塞子的后圆锥段顶在固定带上。

[0022] 本实施例固体火箭发动机点火端的固定及密封结构的组装过程为：先将塞子固定在点火头导线上，然后将点火头导线穿过密封膜、并使密封膜套在塞子的前圆锥段上，接着将塞子及其上的密封膜放入喷管的扩散段内，再接着将密封膜的边部翻折粘接固定在发动机壳体的端部外圆柱面上，再接着将固定带固定在点火头导线上、并使固定带的中部压在塞子的后圆锥段上，最后将固定带的两端粘接固定在发动机壳体的端部外圆柱面上。

[0023] 本实施例固体火箭发动机点火端的固定及密封结构，组装简单方便，生产成本低。其通过密封膜对固体火箭发动机的点火端进行密封，能阻止湿气从喷管与壳体之间的配合部、喷管内孔慢慢浸入到发动机内损坏燃料柱、点火头等，同时也能阻止杂物、昆虫等从喷管内孔进入发动机内损坏燃料柱、点火头等，同时加上塞子的阻挡作用，能进一步增强阻止杂物、昆虫等进入发动机，密封效果好。且通过固定带固定塞子，可使点火头的固定更可靠，能避免点火头松动影响发动机点火性能。

[0024] 本实施例中，所述点火头导线与密封膜的圆锥形内环密封部的接合部通过粘接剂6粘接密封，进一步提高了点火端的密封可靠性。

[0025] 本实施例中，所述密封膜的外环密封部通过双面胶9粘接在发动机壳体端部的外圆柱面上，密封膜的固定简单方便。

[0026] 本实施例中，本实施例中，固定带8为胶带，固定带中部与点火头导线的固定连接简单方便，同时固定带8的两端通过胶带10固定在发动机壳体的端部外圆柱面上，固定带8的端部固定也简单方便。

[0027] 本实施例中，发动机壳体上还设置有一圈粘接在外环密封部53的边部、双面胶9的边部、固定带8的端部、以及胶带10的边部的密封胶11，在提高密封性能的同时还能提高外环密封部53、双面胶9、固定带8部、以及胶带10的固定可靠性，避免边部脱落问题。

[0028] 最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。