车辆用照明装置

摘要

本发明提供一种车辆用照明装置，其能够抑制在导光体的长度方向上的另一端的端面发生反射的光使导光体的照射面的一部分以点状发光的现象。车辆用照明装置具有：发出光的光源；导光体(12)，其将由所述光源发出的光从长度方向上的一端向着另一端引导，并且使光从周围的面透射而将光向外部照射；和反射体(13)，其配置在导光体(12)的背面侧，且使从导光体(12)的周围的面透射的光向着表面侧反射。反射体(13)具有供导光体(12)的另一端插入的插入口(14)。导光体(12)的另一端的端面(12e)由倾斜面构成，该倾斜面随着从导光体(12)的表面侧趋向背面侧而使长度方向上的另一端的延伸长度变长。

权利要求

1.一种车辆用照明装置，其特征在于，具有：发出光的光源；

导光体，其将由所述光源发出的光从长度方向上的一端向着另一端引导，并且使光从周围的面透射而将光向外部照射；和反射体，其配置在所述导光体的背面侧，且使从所述导光体的周围的面透射的光向着表面侧反射，所述反射体具有供所述导光体的另一端插入的插入口，所述导光体的另一端的端面由倾斜面构成，该倾斜面随着从该导光体的表面侧趋向背面侧而使长度方向上的另一端的延伸长度变长。

2.根据权利要求1所述的车辆用照明装置，其特征在于，具有遮蔽部，该遮蔽部从所述插入口所配置的位置向着所述导光体的一端侧延伸，且覆盖所述导光体的表面侧。

3.根据权利要求2所述的车辆用照明装置，其特征在于，具有覆盖部件，该覆盖部件为与所述遮蔽部独立的部件，并与所述导光体的另一端的端面相对而覆盖所述插入口的背部，所述导光体的另一端的端面相对于所述导光体的长度方向而以使沿该长度方向行进的光发生全反射的角度以上倾斜。

说明书

车辆用照明装置

技术领域

[0001] 本发明涉及车辆用照明装置。

背景技术

[0002] 在车辆上，装备有示廓灯或侧转向灯等照明装置。作为示廓灯等车辆用照明装置，开发了一种将从光源发出的光通过导光体引导至所期望的区域且将从导光体的外表面透射的光向外部照射的装置(例如，参照专利文献1)。

[0003] 专利文献1所记载的车辆用照明装置以如下方式形成：在带状的导光体的长度方向上的一端侧设有光源，将从光源发出的光向着导光体的另一端侧引导，并且使光从导光体的长度方向上的中途部的外表面向外部照射。此外，在该车辆用照明装置的情况下，在导光体的背面侧配置有用于使照射至后方的光向前方侧反射的反射体(reflector)，导光体的长度方向上的另一端从反射体的表面侧插入至反射体的插入口。该车辆用照明装置通过使导光体的长度方向上的另一端插入至反射体的插入口，能够防止从导光体的长度方向上的另一端的端面射出的透射光在反射体的表面发生反射而使导光体的周围的面(照射面)的一部分以点状发光的不良情况。

[0004] 在先技术文献

[0005] 专利文献

[0006] 专利文献1：日本专利第4806715号公报

发明内容

[0007] 然而，专利文献1所记载的车辆用照明装置虽然能够防止来自导光体的长度方向上的另一端的透射光在反射体的表面发生反射，但是无法防止在导光体内向着长度方向上的另一端行进的光在另一端的内表面直接反射而使导光体的周围的面的一部分以点状发光的现象。

[0008] 于是，本发明提供一种车辆用照明装置，其能够抑制在导光体的长度方向上的另一端的端面发生反射的光使导光体的周围的面的一部分以点状发光的现象。

[0009] 本发明的车辆用照明装置为了解决上述课题而采用了以下的构成。

[0010] 即，本发明的车辆用照明装置的特征在于，具有：发出光的光源(例如，实施方式的光源11)；导光体(例如，实施方式的导光体12)，其将由所述光源发出的光从长度方向上的一端向着另一端引导，并且使光从周围的面透射而将光向外部照射；和反射体(例如，实施方式的反射体13)，其配置在所述导光体的背面侧，且使从所述导光体的周围的面透射的光向着表面侧反射，所述反射体具有供所述导光体的另一端插入的插入口(例如，实施方式的插入口14)，所述导光体的另一端的端面(例如，实施方式的端面12e)由倾斜面构成，该倾斜面随着从该导光体的表面侧趋向背面侧而使长度方向上的另一端的延伸长度变长。

[0011] 根据上述的构成，从光源发出的光从导光体的长度方向上的一端向着另一端行进，在该期间，光从导光体的周围的面向外部照射。行进至导光体的长度方向上的另一端的光从反射体的插入口行进至反射体的背面侧而照在导光体的长度方向上的另一端的端面上。导光体的长度方向上的另一端的端面形成为倾斜面，该倾斜面随着从导光体的表面侧趋向背面侧而使长度方向上的另一端的延伸长度变长，因此，在该端面发生反射的光的大部分将向着背面侧行进。由此，在导光体的长度方向上的另一端的端面发生反射的光难以向导光体的前面侧射出。

[0012] 车辆用照明装置也可以构成为，还具有遮蔽部(例如，实施方式的遮蔽壁15)，该遮蔽部从所述插入口所配置的位置向着所述导光体的一端侧延伸，且覆盖所述导光体的表面侧。

[0013] 在该情况下，即使存在在导光体的长度方向上的另一端的端面发生反射的光的一部分向背面侧以外的方向行进的情况，也能够通过遮蔽部遮挡从插入口的附近部朝向导光体的前方侧的光。因此，能够进一步抑制在导光体的长度方向上的另一端的端面发生反射的光使导光体的周围的面的一部分以点状发光的现象。

[0014] 车辆用照明装置也可以构成为，还具有覆盖部件(例如，实施方式的侧壁5s)，该覆盖部件为与所述遮蔽部独立的部件，并与所述导光体的另一端的端面相对而覆盖所述插入口的背部，所述导光体的另一端的端面相对于所述导光体的长度方向而以使沿该长度方向行进的光发生全反射的角度以上倾斜。

[0015] 在该情况下，由于覆盖插入口的背部的覆盖部件由与遮蔽部独立的部件构成，所以能够提高覆盖部件和遮蔽部的成形性。但是，当覆盖部件和遮蔽部为独立的部件时，考虑到有可能在两者之间形成间隙，导致从导光体的长度方向上的另一端的端面射出的光通过该间隙而向外部漏出。但是，由于导光体的另一端的端面相对于导光体的长度方向而以使沿该长度方向行进的光发生全反射的角度以上倾斜，因此到达至导光体的另一端的端面的光的大部分将发生全反射而不会从导光体的另一端的端面向外部射出。因此，在采用了该车辆用照明装置的情况下，能够抑制光从覆盖部件与遮蔽部之间的间隙漏出。

[0016] 发明效果

[0017] 根据本发明，在反射体上设有供导光体的另一端插入的插入口，导光体的另一端的端面形成为倾斜面，该倾斜面随着从该导光体的表面侧趋向背面侧而使长度方向上的另一端的延伸长度变长，因此，在导光体的长度方向上的另一端的端面发生反射的光将难以向导光体的前面侧射出，其结果是，能够抑制使导光体的周围的面的一部分以点状发光的现象。

附图说明

[0018] 图1是本发明的一个实施方式的车头灯单元的立体图。

[0019] 图2是将本发明的一个实施方式的车头灯单元的局部放大后的立体图。

[0020] 图3是本发明的一个实施方式的车头灯单元的沿着图2的III-III线的剖视图。

[0021] 附图标记说明

[0022] 5s  侧壁(覆盖部件)

[0023] 10  示廓灯(车辆用照明装置)

[0024] 11  光源

[0025] 12  导光体

[0026] 12e 端面

[0027] 13  反射体

[0028] 14  插入口

[0029] 15  遮蔽壁(遮蔽部)

具体实施方式

[0030] 以下基于附图说明本发明的一个实施方式。另外，关于以下说明中的前后左右等方向，若无特别记载则与在以下说明的车辆中的方向相同。此外，在以下说明中使用的图中适当位置上，示出有表示车辆前方的箭头FR、表示车辆左方的箭头LH、表示车辆上方的箭头UP。

[0031] 图1是表示汽车前部的车头灯单元1的图。

[0032] 车头灯单元1相对于车宽方向的中心而左右对称地配置在车辆的前部。在本实施方式中图示车辆左侧的车头灯单元1来进行说明。

[0033] 车头灯单元1在单元外壳5的前部与远光灯3、近光灯4等一同配置有示廓灯(position lamp)10。在本实施方式中，示廓灯10构成车辆用照明装置。

[0034] 示廓灯10具有：通过通电来发光的LED等光源11；和导光体12，该导光体12将由光源11发出的光从长度方向上的一端向着另一端引导，并且使光从周围的面透射。导光体12由带状的透明树脂构成。导光体12以沿着单元外壳5的车宽方向外侧的侧边和下边的方式形成为正面观察大致L字状。光源11在单元外壳5内的车宽方向外侧的侧边的上部附近，以与导光体12的一端部相对的方式配置。

[0035] 图2是将图1的II部分放大并改变角度而观察到的图，图3是表示沿着图2的III-III线的截面的图。

[0036] 如这些图所示，在单元外壳5的前表面上安装有反射体13，该反射体13配置在导光体12的背面侧，且使从导光体12的周围的面透射的光向着车辆的前方侧(表面侧)反射。在本实施方式中，示廓灯10(车辆用照明装置)的表面侧意味着车辆的前方侧，示廓灯10(车辆用照明装置)的背面侧意味着车辆的后方侧。但是，在配置于车辆的侧部或后部的车辆用照明装置中，表面侧意味着车辆的侧方或后方，背面侧意味着与其表面侧相反的方向。

[0037] 在配置于单元外壳5的靠车宽方向内侧的下端附近部上的反射体13的右侧的壁13r上，形成有供导光体12的另一端插入的插入口14。从插入口14通过而向反射体13的右侧的壁13r的背侧突出的导光体12的另一端部与将插入口14的背部覆盖的单元外壳5的前面侧的右侧的侧壁5s(参照图3)相对。在本实施方式的情况下，单元外壳5的前面侧的侧壁5s与导光体12的另一端的端面12e相对而构成将插入口14的背部覆盖的覆盖部件。

[0038] 导光体12的另一端的端面12e不是与导光体12的另一端侧的延伸方向成直角的端面形状，而是形成为如图2、图3所示那样的向规定方向倾斜的倾斜面。具体地说，导光体12的端面12e形成为倾斜面，该倾斜面随着从导光体12的表面侧(FR侧)趋向背面侧而使长度方向上的另一端的延伸长度变长。换言之，在从上方侧观察导光体12时，端面12e形成为与导光体12的延伸方向成钝角那样的倾斜面。

[0039] 更具体地说，导光体12的另一端的端面12e相对于导光体12的长度方向，以使在导光体12内沿长度方向行进的光发生全反射的角度以上而向导光体12的另一端方向倾斜。另外，在本说明书中，关于导光体12的长度方向意味着带状的导光体12的延伸方向。

[0040] 此外，从反射体13的右侧的壁13r向背面侧突出的导光体12的突出长度和导光体12的端面12e的倾斜角期望以当在导光体12内沿长度方向行进的光在端面12e发生全反射时，所述光朝向反射体13的后壁的背面侧的方式设定。

[0041] 此外，在反射体13的右侧的壁13r上，延伸设置有从插入口14的周缘部向着导光体12的一端侧延伸的遮蔽壁15(遮蔽部)。遮蔽壁15在反射体13的表面侧以规定长度范围而覆盖导光体12的另一端中的插入口14的附近部的周围。遮蔽壁15(遮蔽部)与反射体13一体形成，因此与将导光体12的另一端的端面的外侧覆盖的单元外壳5的右侧的侧壁5s为相互独立的部件。

[0042] 另外，如图3所示，在单元外壳5的前面侧安装有将车头灯单元1的灯类设备和导光体12、反射体13的前方覆盖的外侧透镜20。在图2中省略了外侧透镜20的图示。

[0043] 如图3所示，遮蔽壁15从前面部的插入口14起的延伸长度L1设定为比插入口14的进深方向(车身前后方向)上的宽度W1长。另外，插入口14的进深方向上的宽度W1比导光体12的进深方向(车身前后方向)上的厚度T1宽。

[0044] 在以上的构成中，当示廓灯10的光源11点亮时，从光源11发出的光向导光体12的一端部射入，且沿着导光体12的延伸方向而向着导光体12的另一端方向行进。在该期间，光从导光体12的长度方向上的中途部的周围的面透射，该透射的光直接向前方侧照射，或者在反射体13发生反射而向前方侧照射。

[0045] 此外，沿着导光体12的延伸方向而行进至导光体12的另一端的光通过反射体13的右侧的壁13r的插入口14，且在右侧的壁13r的背部照在导光体12的另一端的倾斜的端面12e上。照在导光体12的另一端的端面12e上的光向着反射体13的后壁的背面侧反射。

[0046] 如以上那样，在本实施方式的示廓灯10(车辆用照明装置)中，供导光体12的另一端插入的插入口14设在反射体13的右侧的壁13r上，且导光体12的另一端的端面12e形成为倾斜面，该倾斜面随着从导光体12的表面侧趋向背面侧而使长度方向上的另一端的延伸长度变长。由此，沿着导光体12的长度方向行进而在另一端的端面12e发生反射的光将难以向导光体12的前面侧(车辆的前方侧)射出。因此，在采用了本实施方式的示廓灯10的情况下，能够抑制在导光体12的另一端的端面12e发生反射的光使导光体12的周围的面的一部分以点状发光的现象。

[0047] 此外，在本实施方式的示廓灯10中，形成为如下构成：设有从插入口14的位置向着导光体12的一端侧以规定长度延伸的遮蔽壁15，且该遮蔽壁15覆盖导光体12的插入口14的附近部的表面侧。由此，即使存在在导光体12的长度方向上的另一端的端面12e发生反射的光的一部分在导光体12内复杂地反射而向背面侧以外的方向行进的情况，从插入口14的附近部朝向导光体12的前方侧的光也将大体由遮蔽壁15遮挡。因此，通过采用该构成，能够抑制在导光体12的长度方向上的另一端的端面12e发生反射的光使导光体12的周围的面的一部分以点状发光的现象。

[0048] 而且，本实施方式的示廓灯10以使单元外壳5的右侧的侧壁5s将插入口14的背部覆盖且与导光体12的另一端的端面12e相对的方式设置，且该右侧的侧壁5s和反射体13的遮蔽壁15构成为独立部件。由此，与将壁5s和遮蔽壁15构成为一体部件的情况相比，能够提高两者的成形性。

[0049] 此外，在本实施方式的示廓灯10中，导光体12的另一端的端面12e相对于导光体12的长度方向而以使沿长度方向行进的光发生全反射的角度以上倾斜。由此，到达至导光体12的另一端的端面12e的光的大部分将在倾斜的端面12e发生全反射而不会从导光体12的另一端的端面12e向表面侧直接射出。因此，在采用了该构成的情况下，即使存在在作为独立部件的单元外壳5的右侧的侧壁5s与反射体13的遮蔽壁15之间产生微小间隙的情况，也能够抑制光从该间隙通过而从导光体12的另一端的端面12e漏出。

[0050] 另外，本发明并不限定于上述的实施方式，在不脱离其主旨的范围内可以进行各种设计变更。例如，上述的实施方式中，由车头灯单元1的示廓灯10构成车辆用照明装置，但本发明的车辆用照明装置并不限于示廓灯10，也可以为侧转向灯等其他的照明装置。