一种弹簧式单向离合器

摘要

本发明公开了一种弹簧式单向离合器，包括U型安装支架，所述U型安装支架的一侧插设有离合器主动轴，所述离合器主动轴远离U型安装支架的一端与外置发动机的输出端连接，所述离合器主动轴上固定套接有固定环，所述固定环靠近U型安装支架的一侧设有拨叉，所述U型安装支架上设有与拨叉对应的连接槽，所述拨叉通过支撑销与连接槽的内侧壁转动连接，所述离合器主动轴远离发动机的一端设有传动套筒，所述传动套筒靠近离合器主动轴的一端转动套接有月形圈。本发明结构简单，使用方便，通过多个弹簧的设置，吸收连接部件之间的应力，避免连接部件由于疲劳而产生破损，提高了耐久性，延长了弹簧式单向离合器的使用寿命。

权利要求

1.一种弹簧式单向离合器，包括U型安装支架（1），其特征在于，所述U型安装支架（1）的一侧插设有离合器主动轴（2），所述离合器主动轴（2）远离U型安装支架（1）的一端与外置发动机的输出端连接，所述离合器主动轴（2）上固定套接有固定环（3），所述固定环（3）靠近U型安装支架（1）的一侧设有拨叉（4），所述U型安装支架（1）上设有与拨叉（4）对应的连接槽，所述拨叉（4）通过支撑销（5）与连接槽的内侧壁转动连接，所述离合器主动轴（2）远离发动机的一端设有传动套筒（6），所述传动套筒（6）靠近离合器主动轴（2）的一端转动套接有月形圈（7），所述传动套筒（6）的外侧壁上设有与月形圈（7）对应的第一限位槽，所述离合器主动轴（2）靠近传动套筒（6）的一端环绕设有多个第一卡杆（8），所述月形圈（7）上设有与第一卡杆（8）对应的卡口，所述传动套筒（6）靠近离合器主动轴（2）的一端转动连接有挡圈（9），所述挡圈（9）远离传动套筒（6）的一侧与离合器主动轴（2）接触，所述传动套筒（6）和第一卡杆（8）的交接处套设有第一弹簧（10），多个所述第一卡杆（8）通过固定套接在其上的连接环（11）连接，所述第一弹簧（10）的两端分别与连接环（11）和传动套筒（6）固定连接，所述第一弹簧（10）上套设有护套（12），所述护套（12）远离连接环（11）的一端固定套接在传动套筒（6）上，所述传动套筒（6）远离离合器主动轴（2）的一端套设有移动衬套（13），所述移动衬套（13）与护套（12）之间套设有第二弹簧（14），所述第二弹簧（14）的两端分别与移动衬套（13）和护套（12）固定连接，所述移动衬套（13）靠近第二弹簧（14）的一端环绕设有多个第二卡杆（15），所述护套（12）上设有与第二卡杆（15）对应的卡槽，所述移动衬套（13）远离第二弹簧（14）的一端设有卡簧（16），所述卡簧（16）固定套接在传动套筒（6）上，所述移动衬套（13）上转动套接有离合器被动轴盖（17），所述离合器被动轴盖（17）的下侧固定连接有连接杆（18），所述U型安装支架（1）远离离合器主动轴（2）的内侧壁固定连接有气缸（19），所述气缸（19）的输出端与连接杆（18）固定连接，所述离合器被动轴盖（17）远离第二弹簧（14）的一端固定连接有离合器被动轴（20），所述离合器被动轴（20）远离离合器被动轴盖（17）的一端贯穿U型安装支架（1）并与外置变速箱的输入端连接；

所述离合器主动轴（2）位于U型安装支架（1）内的一端套设有第三弹簧（22），所述第三弹簧（22）的两端分别与U型安装支架（1）和连接环（11）相抵。

2.根据权利要求1所述的一种弹簧式单向离合器，其特征在于，所述移动衬套（13）的内侧壁上等距环绕设有多个收纳槽，所述收纳槽内设有滚珠（21），所述滚珠（21）远离收纳槽内底部的端部贯穿收纳槽的槽口并与传动套筒（6）的外侧壁接触。

3.根据权利要求1所述的一种弹簧式单向离合器，其特征在于，所述离合器被动轴盖（17）的内侧壁上固定连接有限位环（23），所述移动衬套（13）的外侧壁上设有与限位环（23）对应的第二限位槽，所述限位环（23）的两侧均通过轴承（24）与第二限位槽的内侧壁转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种弹簧式单向离合器，其特征在于，所述传动套筒（6）上设有与卡簧（16）对应的环形固定槽，所述卡簧（16）与环形固定槽的内侧壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种弹簧式单向离合器，其特征在于，所述第一卡杆（8）、第一弹簧（10）的表面和传动套筒（6）的外侧壁上均涂覆有润滑脂。

6.根据权利要求1所述的一种弹簧式单向离合器，其特征在于，所述连接杆（18）上设有气缸（19）的输出端对应的贯穿口，所述连接杆（18）的两侧均设有夹紧环（25），所述夹紧环（25）螺纹套接在气缸（19）的输出端，所述夹紧环（25）靠近连接杆（18）的一端设有垫环，所述垫环套设在气缸（19）的输出端。

说明书

一种弹簧式单向离合器

技术领域

[0001] 本发明涉及离合器技术领域，尤其涉及一种弹簧式单向离合器。

背景技术

[0002] 离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合，作为组入打印机、复印机、传真机等送纸机构等的单向离合器，从以往已知有弹簧式的单向离合器，其通过离合器弹簧的紧固以及解除来进行单向的旋转转矩的传递和阻断。

[0003] 传统的弹簧式单向离合器中，每当旋转从主动轴传递至被动轴时，都会在主动轴和被动轴的连接处反复加载比较大的应力，使得连接部件由于疲劳而容易破损，耐久性差，缩短了弹簧式单向离合器的使用寿命。

[0004] 为了解决上述问题，我们提出了一种弹簧式单向离合器。

发明内容

[0005] 本发明的目的是为了解决现有技术中主动轴和被动轴的连接处的应力较大，使得连接部件由于疲劳而容易破损，耐久性差，缩短了弹簧式单向离合器的使用寿命的问题，而提出的一种弹簧式单向离合器。

[0006] 为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

[0007] 一种弹簧式单向离合器，包括U型安装支架，所述U型安装支架的一侧插设有离合器主动轴，所述离合器主动轴远离U型安装支架的一端与外置发动机的输出端连接，所述离合器主动轴上固定套接有固定环，所述固定环靠近U型安装支架的一侧设有拨叉，所述U型
安装支架上设有与拨叉对应的连接槽，所述拨叉通过支撑销与连接槽的内侧壁转动连接，
所述离合器主动轴远离发动机的一端设有传动套筒，所述传动套筒靠近离合器主动轴的一
端转动套接有月形圈，所述传动套筒的外侧壁上设有与月形圈对应的第一限位槽，所述离
合器主动轴靠近传动套筒的一端环绕设有多个第一卡杆，所述月形圈上设有与第一卡杆对
应的卡口，所述传动套筒靠近离合器主动轴的一端转动连接有挡圈，所述挡圈远离传动套
筒的一侧与离合器主动轴接触，所述传动套筒和第一卡杆的交接处套设有第一弹簧，多个
所述第一卡杆通过固定套接在其上的连接环连接，所述第一弹簧的两端分别与连接环和传
动套筒固定连接，所述第一弹簧上套设有护套，所述护套远离连接环的一端固定套接在传
动套筒上，所述传动套筒远离离合器主动轴的一端套设有移动衬套，所述移动衬套与护套
之间套设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与移动衬套和护套固定连接，所述移动衬
套靠近第二弹簧的一端环绕设有多个第二卡杆，所述护套上设有与第二卡杆对应的卡槽，
所述移动衬套远离第二弹簧的一端设有卡簧，所述卡簧固定套接在传动套筒上，所述移动
衬套上转动套接有离合器被动轴盖，所述离合器被动轴盖的下侧固定连接有连接杆，所述U型安装支架远离离合器主动轴的内侧壁固定连接有气缸，所述气缸的输出端与连接杆固定
连接，所述离合器被动轴盖远离第二弹簧的一端固定连接有离合器被动轴，所述离合器被
动轴远离离合器被动轴盖的一端贯穿U型安装支架并与外置变速箱的输入端连接。

[0008] 优选地，所述移动衬套的内侧壁上等距环绕设有多个收纳槽，所述收纳槽内设有滚珠，所述滚珠远离收纳槽内底部的端部贯穿收纳槽的槽口并与传动套筒的外侧壁接触。

[0009] 优选地，所述离合器主动轴位于U型安装支架内的一端套设有第三弹簧，所述第三弹簧的两端分别与U型安装支架和连接环相抵。

[0010] 优选地，所述离合器被动轴盖的内侧壁上固定连接有限位环，所述移动衬套的外侧壁上设有与限位环对应的第二限位槽，所述限位环的两侧均通过轴承与第二限位槽的内
侧壁转动连接。

[0011] 优选地，所述传动套筒上设有与卡簧对应的环形固定槽，所述卡簧与环形固定槽的内侧壁固定连接。

[0012] 优选地，所述第一卡杆、第一弹簧的表面和传动套筒的外侧壁上均涂覆有润滑脂。

[0013] 优选地，所述连接杆上设有气缸的输出端对应的贯穿口，所述连接杆的两侧均设有夹紧环，所述夹紧环螺纹套接在气缸的输出端，所述夹紧环靠近连接杆的一端设有垫环，所述垫环套设在气缸的输出端。

[0014] 本发明中，由于第三弹簧的弹力作用，从而方便连接环带动第一卡杆向传动套筒的方向移动，进而方便第一卡杆贯穿卡口，使得月形圈产生一定的偏转，当月形圈与第一限位槽的内侧壁接触时，以使得离合器主动轴带动传动套筒转动，这一过程中，离合器主动轴和传动套筒之间有一定量的相对偏转，由于第一弹簧的两端分别与连接环和传动套筒固定
连接，从而第一弹簧吸收一定的第一卡杆与月形圈之间的应力，同时由于气缸驱动作用，从而方便连接杆通过离合器被动轴盖带动移动衬套向护套方向移动，这一过程中，第二卡杆
插入卡槽内，由于第二弹簧的两端分别与移动衬套和护套固定连接，第二卡杆与卡槽内侧
壁之间接触的应力，由第二弹簧产生的拧紧来吸收，防止第二卡杆由于疲劳而容易破损。本发明结构简单，使用方便，通过多个弹簧的设置，吸收连接部件之间的应力，避免连接部件由于疲劳而产生破损，提高了耐久性，延长了弹簧式单向离合器的使用寿命。

附图说明

[0015] 图1为本发明提出的一种弹簧式单向离合器的结构示意图；

[0016] 图2为图1的A-A向视图；

[0017] 图3为图1的B-B向视图。

[0018] 图中：1 U型安装支架、2离合器主动轴、3固定环、4拨叉、5支撑销、6传动套筒、7月形圈、8第一卡杆、9挡圈、10第一弹簧、11连接环、12护套、13移动衬套、14第二弹簧、15第二卡杆、16卡簧、17离合器被动轴盖、18连接杆、19气缸、20离合器被动轴、21滚珠、22第三弹簧、23限位环、24轴承、25夹紧环。

具体实施方式

[0019] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

[0020] 在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

[0021] 参照图1-3，一种弹簧式单向离合器，包括U型安装支架1，U型安装支架1的一侧插设有离合器主动轴2，离合器主动轴2远离U型安装支架1的一端与外置发动机的输出端连
接，离合器主动轴2上固定套接有固定环3，固定环3靠近U型安装支架1的一侧设有拨叉4，U型安装支架1上设有与拨叉4对应的连接槽，拨叉4通过支撑销5与连接槽的内侧壁转动连
接，离合器主动轴2远离发动机的一端设有传动套筒6，传动套筒6靠近离合器主动轴2的一
端转动套接有月形圈7，传动套筒6的外侧壁上设有与月形圈7对应的第一限位槽，离合器主动轴2靠近传动套筒6的一端环绕设有多个第一卡杆8，月形圈7上设有与第一卡杆8对应的
卡口，传动套筒6靠近离合器主动轴2的一端转动连接有挡圈9，挡圈9远离传动套筒6的一侧与离合器主动轴2接触，传动套筒6和第一卡杆8的交接处套设有第一弹簧10，多个第一卡杆
8通过固定套接在其上的连接环11连接，第一弹簧10的两端分别与连接环11和传动套筒6固
定连接，第一卡杆8、第一弹簧10的表面和传动套筒6的外侧壁上均涂覆有润滑脂，减小摩擦系数，减小摩擦力，从而方便第一卡杆8、第一弹簧10和传动套筒6之间的相对移动，离合器主动轴2位于U型安装支架1内的一端套设有第三弹簧22，第三弹簧22的两端分别与U型安装
支架1和连接环11相抵，由于第三弹簧22的弹力作用，从而方便连接环11带动第一卡杆8向
传动套筒6的方向移动，进而方便第一卡杆8贯穿卡口，以使得离合器主动轴2带动传动套筒
6转动，第一弹簧10上套设有护套12，护套12远离连接环11的一端固定套接在传动套筒6上，传动套筒6远离离合器主动轴2的一端套设有移动衬套13，移动衬套13的内侧壁上等距环绕
设有多个收纳槽，收纳槽内设有滚珠21，滚珠21远离收纳槽内底部的端部贯穿收纳槽的槽
口并与传动套筒6的外侧壁接触，减小移动衬套13内侧壁与传动套筒6外侧壁的接触面积，
减小摩擦力，从而方便移动衬套13的移动和转动，移动衬套13与护套12之间套设有第二弹
簧14，第二弹簧14的两端分别与移动衬套13和护套12固定连接，移动衬套13靠近第二弹簧
14的一端环绕设有多个第二卡杆15，护套12上设有与第二卡杆15对应的卡槽，移动衬套13
远离第二弹簧14的一端设有卡簧16，卡簧16固定套接在传动套筒6上，传动套筒6上设有与
卡簧16对应的环形固定槽，卡簧16与环形固定槽的内侧壁固定连接，增大卡簧16与传动套
筒6之间的接触面积，提高连接的稳定性，防止卡簧16松动，移动衬套13上转动套接有离合器被动轴盖17，离合器被动轴盖17的内侧壁上固定连接有限位环23，移动衬套13的外侧壁
上设有与限位环23对应的第二限位槽，防止离合器被动轴盖17与移动衬套13之间产生偏
移，从而影响传动，限位环23的两侧均通过轴承24与第二限位槽的内侧壁转动连接，改滑动摩擦为滚动摩擦，减小摩擦力，从而方便离合器被动轴盖17与移动衬套13之间的相对转动，离合器被动轴盖17的下侧固定连接有连接杆18，U型安装支架1远离离合器主动轴2的内侧
壁固定连接有气缸19，气缸19的输出端与连接杆18固定连接，连接杆18上设有气缸19的输
出端对应的贯穿口，连接杆18的两侧均设有夹紧环25，夹紧环25螺纹套接在气缸19的输出
端，方便对连接杆18进行夹紧，提高连接杆18与气缸19输出端之间连接的稳定性，进而防止连接杆18晃动，方便气缸19带动连接杆18移动，夹紧环25靠近连接杆18的一端设有垫环，垫环套设在气缸19的输出端，方便夹紧环25与连接杆18之间的相对偏动，从而避免夹紧环25
产生松动，离合器被动轴盖17远离第二弹簧14的一端固定连接有离合器被动轴20，离合器
被动轴20远离离合器被动轴盖17的一端贯穿U型安装支架1并与外置变速箱的输入端连接。

[0022] 本发明中，由于第三弹簧22的弹力作用，从而方便连接环11带动第一卡杆8向传动套筒6的方向移动，进而方便第一卡杆8贯穿卡口，使得月形圈7产生一定的偏转，当月形圈7与第一限位槽的内侧壁接触时，以使得离合器主动轴2带动传动套筒6转动，这一过程中，离合器主动轴2和传动套筒6之间有一定量的相对偏转，由于第一弹簧10的两端分别与连接环
11和传动套筒6固定连接，从而第一弹簧10吸收一定的第一卡杆8与月形圈7之间的应力，同时由于气缸19驱动作用，从而方便连接杆18通过离合器被动轴盖17带动移动衬套13向护套
12方向移动，这一过程中，第二卡杆15插入卡槽内，由于第二弹簧14的两端分别与移动衬套
13和护套12固定连接，第二卡杆15与卡槽内侧壁之间接触的应力，由第二弹簧14产生的拧
紧来吸收，防止第二卡杆15由于疲劳而容易破损。

[0023] 以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。