本发明属于船舶配件应用技术领域，具体公开了一种能精准控制的船舶组装用防火水油舱盖，由舱盖，及与舱盖相配合使用的密封盖，及设置在密封盖上的中空支撑柱，及设置在中空支撑柱上且相配合使用的第一支撑圈、第二支撑圈，及用于固定第一支撑圈、第二支撑圈的第一固定螺杆，及设置在舱盖一侧用于控制密封盖的舱盖控制组件组成。本发明的有益效果在于：其整体为立式不锈钢结构，且整体表面喷涂耐腐蚀、耐磨、耐高温涂层，控制关或闭作业时，舱盖控制组件能精准、稳定的控制控制卡板进行上或下的运动，同时，辅助支撑耳板、一组辅助加强筋和第二固定螺杆，其与密封盖相配合使用的，保证控制卡板和密封盖连接的稳定性即韧性强，杜绝断裂现象的发生。
1.一种能精准控制的船舶组装用防火水油舱盖，其特征在于：由舱盖（1），及与舱盖（1）相配合使用的密封盖（17），及设置在密封盖（17）上的中空支撑柱（18），及设置在中空支撑柱（18）上且相配合使用的第一支撑圈（19）、第二支撑圈（20），及用于固定第一支撑圈（19）、第二支撑圈（20）的第一固定螺杆（21），及设置在舱盖（1）一侧用于控制密封盖（17）的舱盖控制组件组成；所述舱盖控制组件，包括设置在舱盖（1）一侧斜支撑耳板（2），及设置在斜支撑耳板（2）上且与舱盖（1）连接的安装圈板（3），及设置在安装圈板（3）上的第一支撑圈（4），及设置在第一支撑圈（4）上的第一支撑套（5），及设置在第一支撑套（5）上的第二支撑圈（6），及设置在第二支撑圈（6）上的第二支撑套（7），及依次贯穿斜支撑耳板（2）、安装圈板（3）、第一支撑圈（4）、第一支撑套（5）、第二支撑圈（6）、第二支撑套（7）的螺旋调节杆（10），及设置在螺旋调节杆（10）上的锥形齿轮（11），及设置在螺旋调节杆（10）上的手轮（9），及设置在第二支撑套（7）上用于密封螺旋调节杆（10）的第一密封套（8），及设置在斜支撑耳板（2）下用于密封螺旋调节杆（10）的第二密封套（12），及设置在第二支撑套（7）上一侧的U形卡板（14），及与U形卡板（14）连接的控制卡板（13），其中，U形卡板（14）与控制卡板（13）的一端通过定位螺杆（15）活动连接，及设置在控制卡板（13）端部的卡勾（16），其中，密封盖（17）上设置有与卡勾（16）相配合使用的卡槽，控制卡板（13）的一端设置有与锥形齿轮（11）相配合使用的锥形结构。
2.根据权利要求1所述的一种能精准控制的船舶组装用防火水油舱盖，其特征在于：所述能精准控制的船舶组装用防火水油舱盖，还包括设置在密封盖（17）上且与控制卡板（13）连接的辅助支撑耳板（22），及设置在密封盖（17）上且与辅助支撑耳板（22）连接的一组辅助加强筋（23），其中，辅助支撑耳板（22）通过第二固定螺杆（24）与密封盖（17）连接。
3.根据权利要求2所述的一种能精准控制的船舶组装用防火水油舱盖，其特征在于：所述密封盖（17）、辅助支撑耳板（22）和一组辅助加强筋（23）为一体成型结构。
一种能精准控制的船舶组装用防火水油舱盖
技术领域
[0001] 本发明属于船舶配件应用技术领域，具体涉及一种能精准控制的船舶组装用防火水油舱盖，能对船舶的防火水油舱盖进行高效、精准、稳定的关/闭控制作业。
背景技术
[0002] 船舶(boats and ships)，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。
[0003] 船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。
[0004] 船舶露天甲板上货舱开口处的盖子，通常为钢制，用以保证货舱开口的密性，常见的有折叠式，侧开式，吊离式等等。折叠式舱盖：舱盖板分成若干块，块间用铰链或其他器具相连，依靠翻转和折叠以进行启闭的机械舱盖。按收藏方式分有高收藏型和低收藏紧合型两类。前者是将舱盖板存放于舱口围板以上，由一至两对舱盖板连成一副，单向或对开直立存放于舱口端部，收藏高度大、长度小，适用于舱口间长度短而高度不受限制的船上；后者为多对舱盖板多重折叠，各对盖板间借助链条或连杆牵连。舱盖板移至收藏部位置放在低于舱口围板的导轨上或借铰链臂使末端舱盖板铰接在甲板铰链座上。所需收藏地位介于高收藏型和滚翻式舱盖之间，适用于收藏长度限制不大而高度有限的露天甲板长舱口。折叠式舱盖常用钢索传动，利用起货机械或专设的液压绞车驱动启闭。
[0005] 当前，传统结构舱盖控制结构已不适用于安装在防火水油舱上作为舱盖使用，因其韧性差、且结构复杂，不能实现精准、稳定的开启或关闭作业，同时，长期使用后易出现断裂的现象，存在一定的安全隐患，而这是当前所亟待解决的。
[0006] 因此，基于上述问题，本发明提供一种能精准控制的船舶组装用防火水油舱盖。
发明内容
[0007] 发明目的：本发明的目的是提供一种能精准控制的船舶组装用防火水油舱盖，其整体立式不锈钢结构设计合理，且整体表面喷涂耐腐蚀、耐磨、耐高温涂层，控制关或闭作业时，舱盖控制组件能精准、稳定的控制控制卡板进行上或下的运动，同时，辅助支撑耳板、一组辅助加强筋和第二固定螺杆，其与密封盖相配合使用的，保证控制卡板和密封盖连接的稳定性即韧性强，杜绝断裂现象的发生。
[0008] 技术方案：本发明的提供一种能精准控制的船舶组装用防火水油舱盖，由舱盖，及与舱盖相配合使用的密封盖，及设置在密封盖上的中空支撑柱，及设置在中空支撑柱上且相配合使用的第一支撑圈、第二支撑圈，及用于固定第一支撑圈、第二支撑圈的第一固定螺杆，及设置在舱盖一侧用于控制密封盖的舱盖控制组件组成；所述舱盖控制组件，包括设置在舱盖一侧斜支撑耳板，及设置在斜支撑耳板上且与舱盖连接的安装圈板，及设置在安装圈板上的第一支撑圈，及设置在第一支撑圈上的第一支撑套，及设置在第一支撑套上的第二支撑圈，及设置在第二支撑圈上的第二支撑套，及依次贯穿斜支撑耳板、安装圈板、第一支撑圈、第一支撑套、第二支撑圈、第二支撑套的螺旋调节杆，及设置在螺旋调节杆上的锥形齿轮，及设置在螺旋调节杆上的手轮，及设置在第二支撑套上的第一密封套，及设置在斜支撑耳板下的第二密封套，及设置在第二支撑套上一侧的U形卡板，及与U形卡板连接的控制卡板，其中，U形卡板与控制卡板的一端通过定位螺杆活动连接，及设置在控制卡板端部的卡勾，其中，密封盖上设置有与卡勾相配合使用的卡槽，控制卡板的一端设置有与锥形齿轮相配合使用的锥形结构。
[0009] 本技术方案的，所述能精准控制的船舶组装用防火水油舱盖，还包括设置在密封盖上且与控制卡板连接的辅助支撑耳板，及设置在密封盖上且与辅助支撑耳板连接的一组辅助加强筋，其中，辅助支撑耳板通过第二固定螺杆与密封盖连接。
[0010] 本技术方案的，所述密封盖、辅助支撑耳板和一组辅助加强筋为一体成型结构。
[0011] 与现有技术相比，本发明的一种能精准控制的船舶组装用防火水油舱盖的有益效果在于：其整体立式不锈钢结构设计合理，且整体表面喷涂耐腐蚀、耐磨、耐高温涂层，控制关或闭作业时，舱盖控制组件能精准、稳定的控制控制卡板进行上或下的运动，同时，辅助支撑耳板、一组辅助加强筋和第二固定螺杆，其与密封盖相配合使用的，保证控制卡板和密封盖连接的稳定性即韧性强，杜绝断裂现象的发生。
附图说明
[0012] 图1是本发明的一种能精准控制的船舶组装用防火水油舱盖的主视结构示意图；
[0013] 图2是本发明的一种能精准控制的船舶组装用防火水油舱盖的辅助支撑耳板、一组辅助加强筋和第二固定螺杆的主视结构示意图；
[0014] 图3是本发明的一种能精准控制的船舶组装用防火水油舱盖的辅助支撑耳板、一组辅助加强筋和第二固定螺杆的俯视部分结构示意图；
[0015] 其中，图中序号标注如下：1-舱盖、2-斜支撑耳板、3-安装圈板、4-第一支撑圈、5-第一支撑套、6-第二支撑圈、7-第二支撑套、8-第一密封套、9-手轮、10-螺旋调节杆、11-锥形齿轮、12-第二密封套、13-控制卡板、14-U形卡板、15-定位螺杆、16-卡勾、17-密封盖、18-中空支撑柱、19-第一支撑圈、20-第二支撑圈、21-第一固定螺杆、22-辅助支撑耳板、23-辅助加强筋、24-第二固定螺杆。
具体实施方式
[0016] 下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本发明。
[0017] 实施例
[0018] 如图1、图2和图3所示的一种能精准控制的船舶组装用防火水油舱盖，由舱盖1，及与舱盖1相配合使用的密封盖17，及设置在密封盖17上的中空支撑柱18，及设置在中空支撑柱18上且相配合使用的第一支撑圈19、第二支撑圈20，及用于固定第一支撑圈19、第二支撑圈20的第一固定螺杆21，及设置在舱盖1一侧用于控制密封盖17的舱盖控制组件组成；舱盖控制组件，包括设置在舱盖1一侧斜支撑耳板2，及设置在斜支撑耳板2上且与舱盖1连接的安装圈板3，及设置在安装圈板3上的第一支撑圈4，及设置在第一支撑圈4上的第一支撑套5，及设置在第一支撑套5上的第二支撑圈6，及设置在第二支撑圈6上的第二支撑套7，及依次贯穿斜支撑耳板2、安装圈板3、第一支撑圈4、第一支撑套5、第二支撑圈6、第二支撑套7的螺旋调节杆10，及设置在螺旋调节杆10上的锥形齿轮11，及设置在螺旋调节杆10上的手轮
9，及设置在第二支撑套7上的第一密封套8，及设置在斜支撑耳板2下的第二密封套12，及设置在第二支撑套7上一侧的U形卡板14，及与U形卡板14连接的控制卡板13，其中，U形卡板14与控制卡板13的一端通过定位螺杆15活动连接，及设置在控制卡板13端部的卡勾16，其中，密封盖17上设置有与卡勾16相配合使用的卡槽，控制卡板13的一端设置有与锥形齿轮11相配合使用的锥形结构。
[0019] 进一步优选的，能精准控制的船舶组装用防火水油舱盖，还包括设置在密封盖17上且与控制卡板13连接的辅助支撑耳板22，及设置在密封盖17上且与辅助支撑耳板22连接的一组辅助加强筋23，其中，辅助支撑耳板22通过第二固定螺杆24与密封盖17连接；及密封盖17、辅助支撑耳板22和一组辅助加强筋23为一体成型结构。
[0020] 具体为，安装在斜支撑耳板2、安装圈板3、第一支撑圈4、第一支撑套5、第二支撑圈6、第二支撑套7内的螺旋调节杆10，及安装在螺旋调节杆10上的锥形齿轮11上，控制作业时，利用手轮9顺时针或逆时针旋转螺旋调节杆10，此时，与锥形齿轮11连接的控制卡板13锥形结构，驱动控制卡板13向上或向下运动，进而联动密封盖17打开或关闭。
[0021] 以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以作出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。
