一种自清灰桥梁车道分离装置

摘要

本发明公开了一种自清灰桥梁车道分离装置，包括底板，在底板的顶部对称设置有两根插轴，通过插轴配合有套杆，在套杆的杆身上配合有两个滑套，滑套的外壁位置处设置有第一插轴，套杆的外侧设置有护板，护板的内侧对称设置有两个配合第一插轴的插套，在两根套杆之间配合有连接杆，滑套的外壁位置处设置有配合连接杆用的第一插套，护板远离套杆的那一端设置有一个以上的弧形吸能部分，在套杆的顶部设置有灰尘清除装置，灰尘清除装置顶部设有车道提示板；本装置可以有效减少形变，自动清除灰尘，确保双向车道正常通行。

权利要求

1.一种自清灰桥梁车道分离装置，包括底板，其特征在于：在底板的顶部对称设置有两根插轴，通过插轴配合有套杆，在套杆的杆身上配合有两个滑套，滑套的外壁位置处设置有第一插轴，套杆的外侧设置有护板，护板的内侧对称设置有两个配合第一插轴的插套，在两根套杆之间配合有连接杆，滑套的外壁位置处设置有配合连接杆用的第一插套，护板远离套杆的那一端设置有一个以上的弧形吸能部分，在套杆的顶部设置有灰尘清除装置，灰尘清除装置顶部设有车道提示板，车道提示板的底部设置有配合灰尘清除装置固定连接的第二插轴，灰尘清除装置左侧前端面以及右侧后端面内均设有导滑槽，导滑槽内侧设有驱动槽，驱动槽内转动配合连接有螺杆，螺杆上配合连接有导滑块，导滑块外侧伸入导滑槽内且滑动配合连接，导滑块外侧设有支撑杆，支撑杆内侧面设有毛刷层，灰尘清除装置内部中间位置处设有执行腔，螺杆靠近执行腔一侧贯穿灰尘清除装置本体并伸入执行腔内，执行腔内的螺杆末端设有第一锥形轮，执行腔内部中间位置处固定设有驱动机，驱动机前后方向均设有驱动转轴，驱动转轴末端设有与第一锥形轮啮合连接的第二锥形轮，所述灰尘清除装置顶面设置有清洗组件；

所述底板与桥面之间配合有连接螺丝，所述套杆与所述插轴之间配合有螺丝，所述插套与所述第一插轴之间配合有第一螺丝，所述第一插套与所述连接杆之间配合有第二螺丝，所述滑套与所述套杆之间配合有第三螺丝；

所述护板靠近所述套杆的那一端设置有弧形的加强板，所述加强板与所述护板之间配合有第四螺丝；

所述滑套与所述套杆之间过渡配合，所述滑套与所述套杆之间活动配合；

所述弧形吸能部分与所述护板之间焊接固定；

所述清洗组件包括导水座和喷水口，所述导水座下端固定设置在所述灰尘清除装置顶面上，所述导水座侧面设置有连接水管的开口，所述喷水口与所述导水座内部贯通，当需要清洗所述车道提示板时，往所述导水座的侧面开口插入水管即可自动清洗。

说明书

一种自清灰桥梁车道分离装置

技术领域

[0001] 本发明涉及一种自清灰桥梁车道分离装置。

背景技术

[0002] 桥梁是一种十分常用的交通设施，在桥梁的中部位置处设置有分离装置，确保双向通行，减少交通事故的发生，现有技术中的分离装置的结构较为简单，受力能力较差，因此在形变后，会影响另一车道的通行，具有较大的安全隐患，而且现有的分离装置均为单独设置，功能单一，由于桥梁每天都要大量汽车通行，汽车经过后容易造成灰尘扬起，时间久了很容易造成分离装置指示牌上布满灰尘，从而影响驾驶人员观察，不能正常指示，容易提高交通事故的发生率。

发明内容

[0003] 本发明要解决的技术问题是提供一种可以有效减少形变，确保双向车道正常通行及带有灰尘清除功能的自清灰桥梁车道分离装置。

[0004] 为解决上述问题，本发明采用如下技术方案：

[0005] 一种自清灰桥梁车道分离装置，包括底板，在所述底板的顶部对称设置有两根插轴，通过所述插轴配合有套杆，在所述套杆的杆身上配合有两个滑套，所述滑套的外壁位置处设置有第一插轴，所述套杆的外侧设置有护板，所述护板的内侧对称设置有两个配合所述第一插轴的插套，在两根所述套杆之间配合有连接杆，所述滑套的外壁位置处设置有配合所述连接杆用的第一插套，所述护板远离所述套杆的那一端设置有一个以上的弧形吸能部分，在所述套杆的顶部设置有灰尘清除装置，所述灰尘清除装置顶部设有车道提示板，所述车道提示板的底部设置有配合所述灰尘清除装置固定连接的第二插轴，所述灰尘清除装置左侧前端面以及右侧后端面内均设有导滑槽，所述导滑槽内侧设有驱动槽，所述驱动槽内转动配合连接有螺杆，所述螺杆上配合连接有导滑块，所述导滑块外侧伸入所述导滑槽内且滑动配合连接，所述导滑块外侧设有支撑杆，所述支撑杆内侧面设有毛刷层，所述灰尘清除装置内部中间位置处设有执行腔，所述螺杆靠近所述执行腔一侧贯穿所述灰尘清除装置本体并伸入所述执行腔内，所述执行腔内的所述螺杆末端设有第一锥形轮，所述执行腔内部中间位置处固定设有驱动机，所述驱动机前后方向均设有驱动转轴，所述驱动转轴末端设有与所述第一锥形轮啮合连接的第二锥形轮，所述灰尘清除装置顶面设置有清洗组件。

[0006] 优选地，所述底板与桥面之间配合有连接螺丝，所述套杆与所述插轴之间配合有螺丝，所述插套与所述第一插轴之间配合有第一螺丝，所述第一插套与所述连接杆之间配合有第二螺丝，所述滑套与所述套杆之间配合有第三螺丝。

[0007] 优选地，所述护板靠近所述套杆的那一端设置有弧形的加强板，所述加强板与所述护板之间配合有第四螺丝。

[0008] 优选地，所述滑套与所述套杆之间过渡配合，所述滑套与所述套杆之间活动配合。

[0009] 优选地，所述弧形吸能部分与所述护板之间焊接固定。

[0010] 优选地，所述清洗组件包括导水座和喷水口，所述导水座下端固定设置在所述灰尘清除装置顶面上，所述导水座侧面设置有连接水管的开口，所述喷水口与所述导水座内部贯通，当需要清洗所述车道提示板时，往所述导水座的侧面开口插入水管即可自动清洗。

[0011] 本发明的有益效果是：本装置通过护板进行外部受力，护板通过套杆进行主要支撑，在套杆之间设置连接杆，当车辆撞击护板时，首先通过弧形吸能部分吸能，弧形吸能部分发生形变后，再将力传递给套杆，而后通过连接杆传递至另一侧的套杆，均匀受力，减少形变，本装置具有较佳的受力能力，可以有效抵抗变形，避免影响其他车道的正常通行，同时具有自清灰工作，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，安装较为方便，适合推广使用。

附图说明

[0012] 为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

[0013] 图1为本发明的结构示意图；

[0014] 图2为本发明的灰尘清除装置内部结构仰视图；

[0015] 图3为本发明的第二锥形轮与第一锥形轮配合的俯视图。

具体实施方式

[0016] 下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

[0017] 参阅图1、图2和图3所示的一种自清灰桥梁车道分离装置，包括底板1，在所述底板1的顶部对称设置有两根插轴2，通过所述插轴2配合有套杆3，在所述套杆3的杆身上配合有两个滑套4，所述滑套4的外壁位置处设置有第一插轴401，所述套杆3的外侧设置有护板5，所述护板5的内侧对称设置有两个配合所述第一插轴401的插套501，在两根所述套杆3之间配合有连接杆7，所述滑套4的外壁位置处设置有配合所述连接杆7用的第一插套411，所述护板5远离所述套杆3的那一端设置有一个以上的弧形吸能部分414，在所述套杆3的顶部设置有灰尘清除装置8，所述灰尘清除装置8顶部设有车道提示板331，所述车道提示板331的底部设置有配合所述灰尘清除装置8固定连接的第二插轴332，所述灰尘清除装置8左侧前端面以及右侧后端面内均设有导滑槽83，所述导滑槽83内侧设有驱动槽84，所述驱动槽84内转动配合连接有螺杆85，所述螺杆85上配合连接有导滑块82，所述导滑块82外侧伸入所述导滑槽83内且滑动配合连接，所述导滑块82外侧设有支撑杆81，所述支撑杆81内侧面设有毛刷层811，所述灰尘清除装置8内部中间位置处设有执行腔9，所述螺杆85靠近所述执行腔9一侧贯穿所述灰尘清除装置8本体并伸入所述执行腔9内，所述执行腔9内的所述螺杆85末端设有第一锥形轮86，所述执行腔9内部中间位置处固定设有驱动机91，所述驱动机91前后方向均设有驱动转轴92，所述驱动转轴92末端设有与所述第一锥形轮86啮合连接的第二锥形轮93，所述灰尘清除装置8顶面设置有清洗组件。

[0018] 本发明中一个较佳的实施例，所述底板1与桥面之间配合有连接螺丝101，所述套杆3与所述插轴2之间配合有螺丝301，所述插套501与所述第一插轴401之间配合有第一螺丝6，所述第一插套411与所述连接杆7之间配合有第二螺丝412，所述滑套4与所述套杆3之间配合有第三螺丝413。

[0019] 本发明中一个较佳的实施例，所述护板5靠近所述套杆3的那一端设置有弧形的加强板415，所述加强板415与所述护板5之间配合有第四螺丝416。

[0020] 本发明中一个较佳的实施例，所述滑套4与所述套杆3之间过渡配合，所述滑套4与所述套杆3之间活动配合。

[0021] 本发明中一个较佳的实施例，所述弧形吸能部分414与所述护板5之间焊接固定。

[0022] 本发明中一个较佳的实施例，所述清洗组件包括导水座43和喷水口431，所述导水座43下端固定设置在所述灰尘清除装置8顶面上，所述导水座43侧面设置有连接水管的开口，所述喷水口431与所述导水座43内部贯通，当需要清洗所述车道提示板331时，往所述导水座43的侧面开口插入水管即可自动清洗。

[0023] 当需要清除车道提示板上的灰尘时，通过驱动机91带动驱动转轴92转动，使驱动转轴92带动第二锥形轮93转动，从而由第二锥形轮93带动第一锥形轮86转动，同时第一锥形轮86带动螺杆85转动，由螺杆85带动导滑块82左右移动，从而实现支撑杆81内侧面的毛刷层811对车道提示板331进行清灰作业。

[0024] 本发明的有益效果是：本装置通过护板进行外部受力，护板通过套杆进行主要支撑，在套杆之间设置连接杆，当车辆撞击护板时，首先通过弧形吸能部分吸能，弧形吸能部分发生形变后，再将力传递给套杆，而后通过连接杆传递至另一侧的套杆，均匀受力，减少形变，本装置具有较佳的受力能力，可以有效抵抗变形，避免影响其他车道的正常通行，同时具有自清灰工作，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，安装较为方便，适合推广使用。

[0025] 以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。