一种用于离合器的齿轮传动装置，驱动元件位于制动电子装置上，驱动元件的底端设置有V型槽，制动电子装置背离驱动元件的另一侧设置有连接组件，驱动元件和连接组件之间设置有弹簧，连接组件与其邻接的输出部件相配合；滚珠轴承与压盘法兰固定，继而耦合于齿轮传动装置上，从而使压盘法兰具有耦合的转动能力，压盘法兰的转动能力不必通过齿轮传动装置上的输入或输出部件这些中间部件来实现，减少了离合器在工作中中间件的连接磨损；由于压盘法兰直接设计与制动螺母相连，当制动螺母发生滑移运动时，压盘法兰可迅速地做出反应，因而这种设计减少了中间元器件的使用，使得该装置的结构较简单，设计更加紧凑。
1.一种用于离合器的齿轮传动装置，包括制动电子装置(12)、驱动元件(13)、壳体(14)、螺纹杆(15)、压盘法兰(17)、连接组件(18)及输出部件(19)，其特征在于：所述驱动元件(13)位于制动电子装置(12)上，驱动元件(13)的底端设置有V型槽(11)，所述制动电子装置(12)背离驱动元件(13)的另一侧设置有连接组件(18)，驱动元件(13)和连接组件(18)之间设置有弹簧(102)，所述制动电子装置(12)可在驱动元件(13)和连接组件(18)之间的弹簧(102)形成的能量凹槽中移动耦合，所述连接组件(18)与其邻接的输出部件(19)相配合；
所述螺纹杆(15)可在制动螺母(103)与压盘法兰(17)之间进行旋转；
所述壳体(14)的底端中心设置有圆孔，壳体(14)的上端开口且在壳体(14)的四周设置有4个凸杆，V型槽(11)、制动电子装置(12)、驱动元件(13)、连接组件(18)和输出部件(19)均安装于壳体(14)的4个凸杆围成的凹槽内。
2.如权利要求1所述的一种用于离合器的齿轮传动装置，其特征在于，所述输出部件(19)的一端穿过壳体(14)底端的圆孔与壳体(14)另一端的制动螺母(103)相连，制动螺母(103)安装于压盘法兰(17)上；
所述壳体(14)的底端中心圆孔内还穿插有螺纹杆(15)，所述螺纹杆(15)中心轴线上设置有旋转轴(16)，制动电子装置(12)、驱动元件(13)、连接组件(18)、输出部件(19)的剖面均为圆形且它们的圆心均位于旋转轴(16)上，所述螺纹杆(15)的一端与压盘法兰(17)相连，输出部件(19)可沿螺纹杆(15)在压盘法兰(17)的轴向上进行螺旋运动；所述制动电子装置(12)内设置有磁体。
3.如权利要求1所述的一种用于离合器的齿轮传动装置，其特征在于，驱动元件(13)可设计为电动马达的转子。
4.如权利要求1所述的一种用于离合器的齿轮传动装置，其特征在于，与驱动元件(13)相关联的制动电子装置(12)可设计成电动机的定子。
5.如权利要求1所述的一种用于离合器的齿轮传动装置，其特征在于，所述制动螺母(103)的圆周方向上设置有叶片(105)，所述输出部件(19)上设置有推力轴承(106)，所述推力轴承(106)上设置有缺口，叶片(105)可固定在推力轴承(106)的缺口上，输出部件(19)可在制动螺母(103)的轴向方向上移动。
6.如权利要求1所述的一种用于离合器的齿轮传动装置，其特征在于，驱动元件(13)和输出部件(19)之间设置有滚珠轴承(101)，所述滚珠轴承(101)安装于螺纹杆(15)上，所述滚珠轴承(101)位于压盘法兰(17)的中心轴上，滚珠轴承(101)通过与压盘法兰(17)的配合连接至制动螺母(103)上。
一种用于离合器的齿轮传动装置
技术领域
[0001] 本发明涉及汽车应用领域，尤其是一种用于离合器的齿轮传动装置。
背景技术
[0002] 离合器是把汽车或其他动力机械的引擎动力以开关的方式传递至车轴上的装置，离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用，现在的汽车有的采用双离合器，变速器分为两部分的设计概念，一部分传递奇数档，另一部分传递偶数档，且其动力传递通过两个离合器联结两根输入轴，相邻各档的被动齿轮交错与两输入轴齿轮啮合，配合两离合器的控制，能够实现在不切断动力的情况下转换传动比，从而缩短换档时间，有效提高换档品质，然而常用的这些离合器中的传动装置结构较复杂，里面的部件较多，设计的不够紧凑，离合器在工作时之间的元器件相互有磨损，降低了使用寿命，因而需要设计一种结构简单紧凑，提高使用寿命的一种用于离合器的齿轮传动装置。
[0003] 本发明就是为了解决以上问题而进行的改进。
发明内容
[0004] 本发明需要解决的技术问题是提供一种结构简单，设计紧凑，动力传递迅速，减少各部件之间磨损，提高使用寿命的一种用于离合器的齿轮传动装置。
[0005] 本发明为解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0006] 一种用于离合器的齿轮传动装置，包括制动电子装置、驱动元件、壳体、螺纹杆、压盘法兰、连接组件及输出部件，所述驱动元件位于制动电子装置上，驱动元件的底端设置有V型槽，所述制动电子装置背离驱动元件的另一侧设置有连接组件，驱动元件和连接组件之间设置有弹簧，所述制动电子装置可在驱动元件和连接组件之间的弹簧形成的能量凹槽中移动耦合，所述连接组件与其邻接的输出部件相配合；
[0007] 所述螺纹杆可在制动螺母与压盘法兰之间进行旋转；
[0008] 所述壳体的底端中心设置有圆孔，壳体的上端开口且在壳体的四周设置有4个凸杆，V型槽、制动电子装置、驱动元件、连接组件和输出部件均安装于壳体的4个凸杆围成的凹槽内；
[0009] 所述输出部件的一端穿过壳体底端的圆孔与壳体另一端的制动螺母相连，制动螺母安装于压盘法兰上；
[0010] 所述壳体的底端中心圆孔内还穿插有螺纹杆，所述螺纹杆中心轴线上设置有旋转轴，制动电子装置、驱动元件、连接组件、输出部件的剖面均为圆形且它们的圆心均位于旋转轴上，所述螺纹杆的一端与压盘法兰相连，输出部件可沿螺纹杆在压盘法兰的轴向上进行螺旋运动；所述制动电子装置内设置有磁体；
[0011] 进一步的，驱动元件可设计为电动马达的转子；
[0012] 更进一步的，与驱动元件相关联的制动电子装置可设计成该电动机的定子；
[0013] 在一个实施例中，所述制动螺母的圆周方向上设置有叶片，所述输出部件上设置有推力轴承，所述推力轴承上设置有缺口，叶片可固定在推力轴承的缺口上，输出部件可在制动螺母的轴向方向上移动；
[0014] 在另一个实施例中，驱动元件和输出部件之间设置有滚珠轴承，所述滚珠轴承安装于螺纹杆上，所述滚珠轴承位于压盘法兰的中心轴上，滚珠轴承通过与压盘法兰的配合连接至制动螺母上。
[0015] 本发明的优点在于：
[0016] 1.齿轮传动装置中的弹簧为能量存储元件，齿轮传动装置将弹簧和进行压缩储存能量，当弹簧被突然松弛释放时，所存储的能量也被释放，继而实现动力的迅速传递。
[0017] 2.滚珠轴承与压盘法兰固定，继而耦合于齿轮传动装置上，从而使压盘法兰具有耦合的转动能力，压盘法兰的转动能力不必通过齿轮传动装置上的输入或输出部件这些中间部件来实现，减少了离合器在工作中中间件的连接磨损；由于压盘法兰直接设计与制动螺母相连，当制动螺母发生滑移运动时，压盘法兰可迅速地做出反应，因而这种设计减少了中间元器件的使用，使得该装置的结构较简单，设计更加紧凑。
附图说明
[0018] 图1是本发明提出的一种用于离合器的齿轮传动装置组合的结构示意图。
[0019] 图2是实施例一的结构示意图。
[0020] 图3是实施例二的结构示意图。
[0021] 其中，11、V型槽，12、制动电子装置，13、驱动元件，14、壳体，15、螺纹杆，16、旋转轴，17、压盘法兰，18、连接组件，19、输出部件，101、滚珠轴承，102、弹簧，103、制动螺母。
具体实施方式
[0022] 为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图示与具体实施例，进一步阐述本发明。
[0023] 参照图1、图2、图3所示，该一种用于离合器的齿轮传动装置，包括制动电子装置12、驱动元件13、壳体14、螺纹杆15、压盘法兰17、连接组件18及输出部件19，所述驱动元件
13位于制动电子装置12上，驱动元件13的底端设置有V型槽11，所述制动电子装置12背离驱动元件13的另一侧设置有连接组件18，驱动元件13和连接组件18之间设置有弹簧102，所述制动电子装置12可在驱动元件13和连接组件18之间的弹簧102形成的能量凹槽中移动耦合，所述连接组件18与其邻接的输出部件19相配合；
[0024] 所述螺纹杆15可在制动螺母103与压盘法兰17之间进行旋转；
[0025] 所述壳体14的底端中心设置有圆孔，壳体14的上端开口且在壳体14的四周设置有4个凸杆，V型槽11、制动电子装置12、驱动元件13、连接组件18和输出部件19均安装于壳体
14的4个凸杆围成的凹槽内；
[0026] 所述输出部件19的一端穿过壳体14底端的圆孔与壳体14另一端的制动螺母103相连，制动螺母103安装于压盘法兰17上；
[0027] 所述壳体14的底端中心圆孔内还穿插有螺纹杆15，所述螺纹杆15中心轴线上设置有旋转轴16，制动电子装置12、驱动元件13、连接组件18、输出部件19的剖面均为圆形且它们的圆心均位于旋转轴16上，所述螺纹杆15的一端与压盘法兰17相连，输出部件19可沿螺纹杆15在压盘法兰17的轴向上进行螺旋运动；所述制动电子装置12内设置有磁体；
[0028] 进一步的，驱动元件13可设计为电动马达的转子；
[0029] 更进一步的，与驱动元件13相关联的制动电子装置12可设计成该电动机的定子；
[0030] 在一个实施例中，所述制动螺母103的圆周方向上设置有叶片105，所述输出部件19上设置有推力轴承106，所述推力轴承106上设置有缺口，叶片105可固定在推力轴承106的缺口上，输出部件19可在制动螺母103的轴向方向上移动；
[0031] 在另一个实施例中，驱动元件13和输出部件19之间设置有滚珠轴承101，所述滚珠轴承101安装于螺纹杆15上，所述滚珠轴承101位于压盘法兰17的中心轴上，滚珠轴承101通过与压盘法兰17的配合连接至制动螺母103上。
[0032] 齿轮传动装置中的弹簧为能量存储元件，齿轮传动装置将弹簧和进行压缩储存能量，当弹簧被突然松弛释放时，所存储的能量也被释放，继而实现动力的迅速传递；滚珠轴承与压盘法兰固定，继而耦合于齿轮传动装置上，从而使压盘法兰具有耦合的转动能力，压盘法兰的转动能力不必通过齿轮传动装置上的输入或输出部件这些中间部件来实现，减少了双离合器在工作中中间件的连接磨损；由于压盘法兰直接设计与制动螺母相连，当制动螺母发生滑移运动时，压盘法兰可迅速地做出反应，因而这种设计减少了中间元器件的使用，使得该装置的结构较简单，设计更加紧凑。
[0033] 以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
