一种橡胶轮胎硫化预热装置

摘要

本发明涉及橡胶轮胎硫化加工技术领域，公开了一种橡胶轮胎硫化预热装置，包括上模体和下模体设置于硫化设备的蒸汽室内，上模体和下模体构成轮胎型腔，上模体和下模体上均设有与蒸汽室连通的气孔，轮胎型腔内设有用于支撑橡胶轮胎内腔的胶囊机构；硫化设备上设有蒸汽道和出气机构，胶囊机构上设有热水道和冷水道，硫化设备底部设有凹槽，凹槽底部设有与凹槽连通的阀门，阀门的阀芯为中空，阀芯上部设有可与阀门开口连通的入水口，阀芯下部设有排水口，阀芯外侧套设有拉簧，硫化设备底部固定有涡轮机构，涡轮机构的进气口用于进气，涡轮机构的第二出气口与热水道连通，涡轮机构的转轴上设有凸轮。本发明可通过调控阀芯进行对蒸汽室进行排水。

权利要求

1.一种橡胶轮胎硫化预热装置，包括设置于硫化设备的蒸汽室内的上模体和下模体，上模体和下模体之间构成轮胎型腔，所述上模体和下模体上均设有与蒸汽室连通的气孔，所述轮胎型腔内设有用于支撑橡胶轮胎内腔的胶囊机构；所述硫化设备上设有与蒸汽室连通的蒸汽道和出气机构，所述胶囊机构上设有与胶囊连通的热水道和冷水道，其特征在于，蒸汽室底部设有凹槽，凹槽底部设有与凹槽连通的阀门，阀门固定安装于硫化设备底部，所述阀门的阀芯为中空，阀芯上部设有可与阀门开口连通的入水口，阀芯下部设有排水口，阀芯外侧套设有用于复位的拉簧，所述硫化设备底部固定有涡轮机构，涡轮机构的进气口用于进气，涡轮机构的第一出气口与蒸汽道连通，涡轮机构的吸气口用于吸热水，涡轮机构的第二出气口与热水道连通，涡轮机构的转轴上设有与阀芯相抵的凸轮。

2.根据权利要求1所述的橡胶轮胎硫化预热装置，其特征在于，所述涡轮机构与硫化设备可拆卸连接。

3.根据权利要求1所述的橡胶轮胎硫化预热装置，其特征在于，所述蒸汽室内固定有第一温度检测机构。

4.根据权利要求1所述的橡胶轮胎硫化预热装置，其特征在于，所述凹槽内设有引水道。

5.根据权利要求1所述的橡胶轮胎硫化预热装置，其特征在于，所述热水道和蒸汽道内设有第二温度检测机构。

说明书

一种橡胶轮胎硫化预热装置

技术领域

[0001] 本发明涉及橡胶轮胎硫化加工技术领域，具体涉及一种橡胶轮胎硫化预热装置。

背景技术

[0002] 橡胶轮胎在定型硫化机停机之后，在正常装胎硫化之前，都要将模具进行预热。预热的目的主要是保证橡胶轮胎硫化质量。目前市场上的预热方式，外温介质通入硫化机的蒸汽室加热，根据模具的大小，预热一般在外温介质达到工艺设定温度后持续3-8小时。但是，这种方式预热，蒸汽通入蒸汽室内，会在蒸汽室的底部形成大量的冷凝水，冷凝水会在蒸汽室底部吸收大量的热，影响对橡胶轮胎的预热，从而影响橡胶轮胎硫化质量。

[0003] 为了保证橡胶轮胎的硫化质量，现在使用的技术是通过在模具上加上一个出气机构，以保证模具内的水蒸气流通，从而维持模具内的温度平衡，提高橡胶轮胎的预热质量。，这种方式，出气机构能够将内部的水蒸气吸出，也能够将底部冷凝的水随着水蒸气带到出气机构内，以保证蒸汽室内的温度平衡。但是，为了保证模具内的温度不能设置多个出气装置进行出气并且没有临近出气装置的冷凝水仍然会残留在原地造成蒸汽室内上下温度不平衡。因此，在模具内底部的冷凝水没有被处理干净，所以存在缺陷影响橡胶轮胎的预热。

发明内容

[0004] 本发明的目的在于提供一种橡胶轮胎硫化预热装置，以处理预热装置内的冷凝水，从而提高橡胶轮胎的硫化效果。

[0005] 为达到上述目的，本发明的技术方案是：一种橡胶轮胎硫化预热装置，包括上模体和下模体设置于硫化设备的蒸汽室内，上模体和下模体之间构成轮胎型腔，所述上模体和下模体上均设有与蒸汽室连通的气孔，所述轮胎型腔内设有用于支撑橡胶轮胎内腔的胶囊机构；所述硫化设备上设有与蒸汽室连通的蒸汽道和出气机构，所述胶囊机构上设有与胶囊连通的热水道和冷水道，阀门固定安装于硫化设备底部，所述阀门的阀芯为中空，阀芯上部设有可与阀门开口连通的入水口，阀芯下部设有排水口，阀芯外侧套设有用于复位的拉簧，所述硫化设备底部固定有涡轮机构，涡轮机构的进气口用于进气，涡轮机构的第一出气口与蒸汽道连通，涡轮机构的吸气口用于吸热水，涡轮机构的第二出气口与热水道连通，涡轮机构的转轴上设有可与阀芯相抵的凸轮。

[0006] 涡轮机构即涡轮装置，包括涡轮端和通过水或者气体提供动能的压缩端，压缩端内的压缩轮受到水或者气体的带动会进行旋转，压缩端包括两个开口，一个开口为进气口，另一个开口为第一出气口，气体从第一出气口排出。涡轮端也包括两个开口，一个为吸气口另一个为第二出气口，压缩端内的压缩轮会带动涡轮端内的涡轮进行旋转，从而使得涡轮能够通过吸气口进行吸水或者吸气，从第二出气口排出。涡轮与压缩轮通过转轴连接。

[0007] 出气机构，为通过抽风机将气体抽出的装置，将抽出的气体进行集中处理。

[0008] 本发明的技术原理：橡胶轮胎硫化预热装置的硫化设备的上模座和下模座闭合，闭合的上模座和下模座会带动上模体和下模体闭合形成轮胎型腔，上模座和下模座闭合构成蒸汽室。向涡轮的进气口通入水蒸气并经过第一出气口进入蒸汽室内，水蒸气经过气孔进入到轮胎型腔内，轮胎型腔的胶囊机构将轮胎支撑，水蒸气对轮胎的外表面进行预热。出气机构此时也进行工作，将进入轮胎内腔的水蒸气通过气孔吸出到蒸汽室内，再通过蒸汽室进入到出气机构内，使水蒸气在硫化设备内循环以保证蒸汽室和轮胎型腔的温度稳定。涡轮内的压缩轮受到水蒸气的作用旋转，压缩轮带动涡轮进行旋转，通过吸气口吸入热水，再通过第二出气口排入热水道内，热水道的热水向胶囊机构的胶囊通入并且热水对轮胎的内腔进行预热，温度降低的热水通过冷水道排出胶囊，从而形成热水循环保证胶囊内的温度稳定，胶囊机构内外配合达到对橡胶轮胎的预热目的。从蒸汽道通入蒸汽室的水蒸气遇到上模座和下模座以及上模体和下模体的内壁，内壁的温度较低水蒸气会受到温度的变化从而形成冷凝水，冷凝水会在重力的作用下滴落到凹槽内，冷凝水沿着凹槽的内壁集中到硫化设备固定安装的阀门处，在压缩轮使转轴进行转动时，转轴会带动凸轮进行转动，通过凸轮调节阀芯使阀门的开口与阀芯的入水口连通，通过入水口和阀芯将积聚在凹槽内冷凝水的从出水口排出，凸轮离开时，阀门的开口与入水口错开，保证外部的空气不与蒸汽室连通，以完成冷凝水处理，因通入水蒸气的量多，冷凝的水也会多。通入的水蒸气的量会决定涡轮机构转动的速度，涡轮机构的转速加快也会带动凸轮快速转动，使凸轮高频的与阀芯相抵，使阀芯的入水口与阀门的开口相连通，加快排水的速度。

[0009] 本发明的有益效果：(1)通过在蒸汽室底部设置凹槽，冷凝水随着凹槽壁流动将冷凝水集中，方便处理。

[0010] (2)将冷凝水进行处理，保证蒸汽室内的底部的温度不会因冷凝水吸热的作用而降低，稳定蒸汽室内的温度，从而增强预热装置的预热效果。

[0011] (3)设置阀门，通过阀门的开口与阀芯的入水口连通进行排水，对蒸汽室内通入的水蒸气的量来调节阀门与阀芯连通的频率，可调节的使得阀门的开口与阀芯的入水口连通排出冷凝水，避免从阀门进入过多的冷空气，以达到既排冷凝水又保温的目的。

[0012] 在以上基础方案上：

[0013] 优选方案一：所述涡轮机构与硫化设备可拆卸连接。将涡轮机构从硫化设备上拆卸下来，可直接向蒸汽道内通入蒸汽和直接向热水道通入热水进行预热。只需要通过人工对阀芯进行调节就可实现排水功能。可减少涡轮设备的使用，降低成本。

[0014] 优选方案二：蒸汽室内固定有第一温度检机构。用于检测蒸汽室内的温度是否达到要求。

[0015] 优选方案三：所述凹槽内设有引水道。引水道将冷凝水引到阀门处，方便水的集中。

[0016] 优选方案四：所述热水道和蒸汽道内设有第二温度检测机构。监测通入的热水和蒸汽的温度，保证预热装置的温度达到要求。

附图说明

[0017] 下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

[0018] 图1为橡胶轮胎硫化预热装置整体结构示意图；

[0019] 图2为阀门与涡轮机构整体结构示意图。

具体实施方式

[0020] 附图标记为：上模座1、下模座2、上模体3、下模体4、气孔5、出气机构6、热水道7、冷水道8、凹槽9、蒸汽道10、阀门11、阀芯12、入水口13、拉簧14、凸轮15、转轴16、涡轮端17、压缩端18。

[0021] 如图1和图2所示，一种橡胶轮胎硫化预热装置，包括硫化设备，设置于硫化设备的蒸汽室内的上模体3和下模体4，上模体3固定安装于硫化设备的上模座1上，下模体4固定安装于硫化设备的下模座2上，上模座1和下模座2之间构成蒸汽室，蒸汽室内固定有第一温度检测机构，并且上模体3和下模体4之间构成轮胎型腔，上模体3和下模体4上均设有与蒸汽室连通的气孔5，轮胎型腔内设有用于支撑橡胶轮胎的胶囊机构，硫化设备上设有与蒸汽室连通的蒸汽道10和出气机构，胶囊机构上设有与胶囊连通的热水道7和冷水道8，蒸汽室底部设有凹槽9，凹槽9内设有用于引流冷凝水的引水道，硫化设备底部设有与凹槽9连通的阀门11，阀门11的开口与凹槽9连通，阀门11的阀芯12为中空且下部设有排水口，阀芯12上设有可与阀门11开口连通的入水口13，阀门11的阀芯12外侧设有用于复位阀芯12的拉簧14,拉簧14一端固定在阀芯12上，另一端固定在阀门11上。硫化设备底部可拆卸连接有涡轮机构，涡轮机构包括压缩端18和涡轮端17，压缩端18包括压缩轮、进气口和与蒸汽道10连通的第一出气口，进气口用于进入蒸汽。涡轮端17包括吸气口、涡轮和第二出气口，第二出气口与热水道7连通，吸气口用于进入热水。压缩轮与涡轮之间固定有转轴16，转轴16上设有可与阀芯12底部相抵的凸轮15，热水道7和蒸汽道10内设有第二温度检测机构，第一温度检测机构和第二温度检测机构为温度计,通过温度计检测水蒸气的温度以及热水的水温，预防温度过低达不到预热要求，避免预热时间过长。

[0022] 对橡胶轮胎进行预热时，将轮胎固定在胶囊机构上，并且将上模座1和下模座2闭合，上模座1和下模座2之间构成蒸气室。闭合的上模座1和下模座2会带动上模体3和安下模体4闭合，上模体3和下模体4之间构成轮胎型腔，从而胶囊机构放置于轮胎型腔内。从蒸汽端的进气口向蒸汽室内通入水蒸气，水蒸气经过压缩轮从第一出气口进入蒸气室内，流动的水蒸气会带动压缩轮进行转动，从而压缩轮会带动转轴16转动，转轴16带动凸轮15和涡轮转动。进入蒸汽室内的水蒸气遇到上模座1和下模座2以及上模体3和下模体4的内壁，由于内壁温度较低，水蒸气释放热量降低温度形成冷凝水。在重力的作用下，冷凝水掉落到硫化设备的底部的凹槽9内积聚。通过气孔5进入轮胎型腔的水蒸气对轮胎外表面进行预热，在出气机构的作用下，从轮胎型腔内排出并进入到蒸气室内，出气机构将温度降低的水蒸气排出，降温的水蒸气在蒸汽室内遇冷释放热量也会形成冷凝水。在重力的作用下，冷凝水掉落到硫化设备的底部的凹槽9内积聚。凸轮15在转轴16的作用下进行旋转，当凸轮15与阀芯12相抵时，凸轮15会推动阀芯12向上运动使得阀芯12上的入水口13与阀门11的开口连通，从而积聚在凹槽9内的水通过阀门11被排出。当凸轮15不与阀芯12相抵，在拉簧14的作用下，拉动阀芯12复位，阀门11的开口与入水口13错开，阀门11的开口与入水口13错开还可以避免冷空气进入到蒸气室内影响蒸汽室内的温度。涡轮在转轴16的作用下转动，转动的涡轮端会形成负压，在负压的作用下将热水通过吸气口吸入涡轮端，并且从涡轮端的第二出气口排入胶囊内对轮胎内部进行预热，减少人工通水的必要，提高工作效率。

[0023] 向蒸气室内通入水蒸气的量会决定凹槽9内形成冷凝水的量，大量的水蒸气也会加速压缩轮的转动，从而带动转轴16加速转动。转轴16也会带动涡轮以及凸轮15加速转动，快速转动的凸轮15加快与阀芯12相抵的频率，提高了阀门11的开口与入水口13连通的频率，从而加快排水速度。

[0024] 以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本发明所省略描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。