一种发动机物流运输架

摘要

本发明涉及一种发动机物流运输架，包括料架本体，料架本体上设有发动机固定组件，料架本体包括底板以及设置在底板四角的立柱；底板上具有轨道；发动机固定组件可沿轨道滑动，通过螺栓与轨道固定锁紧；立柱包括固定柱，在固定柱上方通过活动关节与活动柱连接，活动柱相对于固定柱具有竖直的第一工位与水平的第二工位；活动关节包括上关节、下关节；下关节侧壁开有导向槽，导向槽底部设有转位槽，导向槽顶部设有限位槽；上关节下端具有与转位槽旋转配合的转位块，上端具有与限位槽嵌合的限位块；转位块在转位槽内转动，上关节沿下关节的导向槽移动，使限位块与限位槽嵌合或分离，带动活动柱在第一工位与第二工位之间转换。运输稳定可靠，操作简单，提高工作效率。

权利要求

1.一种发动机物流运输架，包括料架本体，所述料架本体上设有发动机固定组件，其特征在于：所述料架本体包括底板以及设置在底板四角的立柱；所述底板上具有轨道；所述发动机固定组件可沿轨道滑动，通过螺栓与轨道固定锁紧；

所述立柱包括固定柱，在固定柱上方通过活动关节与活动柱连接，所述活动柱相对于固定柱具有竖直的第一工位与水平的第二工位；

所述活动关节包括上关节、下关节；

所述下关节侧壁开有导向槽，所述导向槽底部设有转位槽，导向槽顶部设有限位槽；

所述上关节下端具有与转位槽旋转配合的转位块，上端具有与限位槽嵌合的限位块；

转位块在转位槽内转动，上关节沿下关节的导向槽移动，使限位块与限位槽嵌合或分离，带动活动柱在第一工位与第二工位之间转换；

所述发动机固定组件，包括与轨道连接的第一连接板、固定在第一连接板上的定位柱、扣合在定位柱上的连接帽，以及将定位柱与连接帽锁紧的锁紧机构；所述连接帽为锥形，在连接帽的一侧设有第二连接板，所述连接帽底端具有与连接帽一体外凸于连接帽的下沿；

所述锁紧机构包括卡爪，所述卡爪的下端可旋转的连接到定位柱上，上端具有弯边，所述弯边扣合在连接帽下沿上表面，所述卡爪后端设有脚踏，所述脚踏带动卡爪旋转，在脚踏下方设有复位弹簧柱。

2.根据权利要求1所述一种发动机物流运输架，其特征在于,所述定位柱上设有定位键，相应的连接帽上设有让定位键卡入的定位槽。

3.根据权利要求1所述一种发动机物流运输架，其特征在于，所述立柱顶部具有向上开口，在立柱底部设有定位脚，所述定位脚与立柱开口相配合。

4.根据权利要求3所述一种发动机物流运输架，其特征在于，所述立柱之间设有加强杆，所述加强杆与地面平行。

5.根据权利要求4所述一种发动机物流运输架，其特征在于，所述料架本体底板下设有安全钩，所述安全钩与加强杆在同一侧；所述安全钩可滑动的固定到滑道上，所述安全钩沿滑道伸出过盈卡合到上下相邻的两料架之间。

6.根据权利要求5所述一种发动机物流运输架，其特征在于，所述安全钩包括连杆，在连杆的两端向下弯折设有上爪、下爪，所述上爪的末端设有限位凸起。

7.根据权利要求6所述一种发动机物流运输架，其特征在于，所述料架本体上表面设有吸塑盘，所述吸塑盘上具有定位柱通孔。

说明书

一种发动机物流运输架

技术领域

[0001] 本发明涉及运输作业固定装置，具体涉及一种运送发动机用的物流运输架。

背景技术

[0002] 在汽车工业迅猛发展的今天，对发动机的产量及质量的需求也日益提高，发动机在转运、堆叠时都采用多层料架，以便节省空间，可以实现更多的发动机堆叠或是运输。但是现有的折叠料架大多采用钣金插接，操作繁琐，且折叠后立柱容易晃动，在堆垛时不稳定，容易失效，具有安全隐患，而且在堆叠之后，需要额外增加部件固定上下层料架，造成整个操作繁琐，降低堆叠工作效率。

发明内容

[0003] 针对上述问题，本发明的目的是提供一种具有活动关节连接的发动机物流运输架，提高使用寿命，简化操作，是料架连接稳定、可靠，提高行驶安全。

[0004] 本发明所采取的技术方案如下：

[0005] 一种发动机物流运输架，包括料架本体，所述料架本体上设有发动机固定组件，所述料架本体包括底板以及设置在底板四角的立柱；所述底板上具有轨道；所述发动机固定组件可沿轨道滑动，通过螺栓与轨道固定锁紧；所述立柱包括固定柱，在固定柱上方通过活动关节与活动柱连接，所述活动柱相对于固定柱具有竖直的第一工位与水平的第二工位；所述活动关节包括上关节、下关节；所述下关节侧壁开有导向槽，所述导向槽底部设有转位槽，导向槽顶部设有限位槽；所述上关节下端具有与转位槽旋转配合的转位块，上端具有与限位槽嵌合的限位块；转位块在转位槽内转动，上关节沿下关节的导向槽移动，使限位块与限位槽嵌合或分离，带动活动柱在第一工位与第二工位之间转换。

[0006] 进一步的，所述发动机固定组件，包括与轨道连接的第一连接板、固定在第一连接板上的定位柱、扣合在定位柱上的连接帽，以及将定位柱与连接帽锁紧的锁紧机构；所述连接帽为锥形，在连接帽的一侧设有第二连接板，所述连接帽底端具有与连接帽一体外凸于连接帽的下沿；所述锁紧机构包括卡爪，所述卡爪的下端可旋转的连接到定位柱上，上端具有弯边，所述弯边扣合在连接帽下沿上表面，所述卡爪后端设有脚踏，所述脚踏带动卡爪旋转。

[0007] 进一步的,所述定位柱上设有定位键，相应的连接帽上设有让定位键卡入的定位槽。

[0008] 进一步的，所述立柱顶部具有向上开口，在立柱底部设有定位脚，所述定位脚与立柱开口相配合。

[0009] 进一步的，所述立柱之间设有加强杆，所述加强杆与地面平行。

[0010] 进一步的，所述料架本体底板下设有安全钩，所述安全钩与加强杆在同一侧；所述安全钩可滑动的固定到滑道上，所述安全钩沿滑道伸出过盈卡合到上下相邻的两料架之间。

[0011] 进一步的，所述安全钩包括连杆，在连杆的两端向下弯折设有上爪、下爪，所述上爪的末端设有限位凸起。

[0012] 进一步的，所述料架本体上表面设有吸塑盘，所述吸塑盘上具有定位柱通孔。

[0013] 有益效果

[0014] 本发明将发动机固定组件作为一个独立的模块，通过螺栓连接到料架的底盘的轨道上，在发动机更新换代时，对料架只需做局部的微调即可使用，避免了因发动机尺寸发生变化而重新制作料架，造成的浪费，节约成本；通过一副活动关节实现两个边框的折叠，从而增加了料架空置返回时的装车量，并且在使用时，连接稳定可靠，不易晃动，安全性好，操作简单，一人即可完成操作。

[0015] 并且发动机组件中与发动机固定的连接帽，和与料架固定的底座，是通过用脚向下踩踏锁紧机构，使连接发动机的锥体解锁，使用吊具将发动机取走，单人即可操作，脚踏释放解锁，同时手持吊装，操作简单省时，降低发动机吊入吊出的工作时间，提高工作效率；

[0016] 增加运输途中发动机料架堆放的稳定性，通过安全钩将上下两层连接起来，防止在运输过程中道路的颠簸而发生跌落的情况。保证了发动机的安全，以及行驶的安全性，更适合多种复杂路况的长距离运输。

附图说明

[0017] 图1本发明的整体结构示意图；

[0018] 图2为图1去掉吸塑盘整体结构示意图；

[0019] 图3为图1料架堆叠结构示意图；

[0020] 图4本发明活动关节上关节结构示意；

[0021] 图5本发明活动关节下关节结构示意；

[0022] 图6本发明上关节、下关节第一工位结构示意；

[0023] 图7本发明上关节、下关节第二工位结构示意；

[0024] 图8本发明发动机固定组件结构示意图一；

[0025] 图9本发明发动机固定组件结构示意图二；

[0026] 图10本发明安全钩结构示意；

[0027] 图11为图10的使用状态结构示意；

[0028] 图12为吸塑盘结构示意图；

[0029] 图中：料架本体100，底板101、立柱102；轨道103；固定柱104，活动柱连接105；加强杆106；

[0030] 发动机固定组件200，第一连接板210、定位柱220、定位键221，连接帽230，第二连接板231，下沿232；定位槽233；

[0031] 锁紧机构240；卡爪241，弯边242，脚踏243，复位弹簧柱244；

[0032] 活动关节300，上关节310、下关节320；导向槽321，转位槽322，限位槽323；转位块311，限位块312；

[0033] 安全钩400；连杆410，上爪411、下爪412，吸塑盘500，定位柱通孔510。

具体实施方式

[0034] 下面结合具体实施例及附图对本发明做进一步详细说明。

[0035] 一种发动机物流运输架，包括料架本体，所述料架本体上设有发动机固定组件，所述料架本体包括底板以及设置在底板四角的立柱；所述底板上具有轨道；所述发动机固定组件可沿轨道滑动，通过螺栓与轨道固定锁紧；所述立柱包括固定柱，在固定柱上方通过活动关节与活动柱连接，所述活动柱相对于固定柱具有竖直的第一工位与水平的第二工位；所述活动关节包括上关节、下关节；所述下关节侧壁开有导向槽，所述导向槽底部设有转位槽，导向槽顶部设有限位槽；所述上关节下端具有与转位槽旋转配合的转位块，上端具有与限位槽嵌合的限位块；转位块在转位槽内转动，上关节沿下关节的导向槽移动，使限位块与限位槽嵌合或分离，带动活动柱在第一工位与第二工位之间转换。

[0036] 如图1所示，一种发动机物流运输架，包括料架本体，料架本体上设有发动机固定组件，料架本体包括底板以及设置在底板四角的立柱；底板上具有轨道；发动机固定组件可沿轨道滑动，通过螺栓与轨道固定锁紧；立柱包括固定柱，在固定柱上方通过活动关节与活动柱连接，活动柱相对于固定柱具有竖直的第一工位与水平的第二工位；活动关节包括上关节、下关节；下关节侧壁开有导向槽，导向槽底部设有转位槽，导向槽顶部设有限位槽；上关节下端具有与转位槽旋转配合的转位块，上端具有与限位槽嵌合的限位块；转位块在转位槽内转动，上关节沿下关节的导向槽移动，使限位块与限位槽嵌合或分离，带动活动柱在第一工位与第二工位之间转换。

[0037] 本发明的活动关节采用铸造成型，上下关节之间装配简单，使用可靠性高。避免了现有技术中的采用钣金件的连接限位情况，采用本发明的活动关节之后整体的操作简单，在水平和竖直两个工位之间转换自如，无需额外的结构配合就可以独立完成两个工位的转换，使用时打开迅速，收纳时折叠方便，提高工作效率，上关节底部连接有弹簧，弹簧的另一端固定到固定柱上，在上关节相对下关节在两个工位转换时，连接紧密可靠，同时复位更为迅速，由于上关节与下关节在料架使用时是成一条直线时，因此有效的避免了上关节在受颠簸时与下关节脱位，提高了行驶安全。

[0038] 如图1、图2所示，在本发明中，上关节和下关节之间的的限位采用半球形的限位块以及限位槽相互配合，摩擦面积增大，而且在堆叠后，由于各个方向都具有限位效果，降低晃动的产生，增加运输的稳定性，通过两个连接铸件，形成一个活动关节。上关节可在下关节中上下滑动，可绕下关节的轴心进行转动。连接时通过两个半球形的连接副，使的连接稳定，不会产生晃动等缺陷。

[0039] 发动机固定组件，包括与轨道连接的第一连接板、固定在第一连接板上的定位柱、扣合在定位柱上的连接帽，以及将定位柱与连接帽锁紧的锁紧机构；连接帽为锥形，在连接帽的一侧设有第二连接板，连接帽底端具有与连接帽一体外凸于连接帽的下沿；锁紧机构包括卡爪，卡爪的下端可旋转的连接到定位柱上，上端具有弯边，弯边扣合在连接帽下沿上表面，卡爪后端设有脚踏，脚踏带动卡爪旋转。

[0040] 采用一个锥形连接副，定位柱固定在第一连接板上，连接帽上的第二连板用来与发动机连接，连接帽为锥形配合非常稳固，锥体与锥帽配合后发动机牢固的连接在底盘上。再通过锁止机构防止因运输过程中的颠簸而使发动机向上跳动脱落的现象。而且当发动机更新换代时，可以通过更换锥帽的连接孔尺寸，而无需更换其它部件，通用性好。

[0041] 定位柱上设有定位键，相应的连接帽上设有让定位键卡入的定位槽。

[0042] 确保了发动机不会移位或旋转，定位有效准确。

[0043] 为了方便多个料架的堆叠，立柱顶部具有向上开口，在立柱底部设有定位脚，定位脚与立柱开口相配合。

[0044] 形成卡合的形式，上下料架可以准确对接。

[0045] 为了增加堆叠的稳定性，立柱之间设有加强杆，加强杆与地面平行。

[0046] 为了提高堆叠安全性，所述料架本体底板下设有安全钩，安全钩与加强杆在同一侧；安全钩可滑动的固定到滑道上，安全钩包括连杆，在连杆的两端向下弯折设有上爪、下爪，所述上爪的末端设有限位凸起，安全钩沿滑道伸出过盈卡合到上下相邻的两料架之间。

[0047] 放置在料架的两侧，不用时放在槽内，当料架堆垛或运输时将安全钩取下，钩在下部料架的横管上，有效的防止了在颠簸时料架的上下跳动，从而保证了上、下堆叠的料架堆叠稳定可靠，不会发生滑落或跳跃。

[0048] 料架本体上表面设有吸塑盘，吸塑盘上具有定位柱通孔。

[0049] 在底部放置了两张ABS的吸塑盘，两张嵌套安装在发动机的下边，能够防止发送机内部残液流出后污染地面或下部发动机，而且操作者可以踩踏在上面十分安全。

[0050] 以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非是对本发明作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本发明技术方案的保护范围。