一种防松绳系统

摘要

本发明公开了一种防松绳系统，属于绞车配件领域。所述防松绳系统包括：转轮、液压马达、防松臂、液压油缸、变量泵、第一两位三通电磁换向阀、第二两位三通电磁换向阀、第一切断阀和第二切断阀，所述转轮为可调间距转轮，所述转轮传动安装在所述液压马达的输出轴上，两个所述防松臂的一端分别布置在所述转轮的两个侧面，所述液压油缸的两端分别与两个所述防松臂的另一端可转动连接，两个所述防松臂的中部为固定铰点，所述液压油缸被配置为驱动两个所述防松臂的另一端分别以所述固定铰点转动，使两个所述防松臂的一端抵在所述转轮的两个侧面上。所述防松绳系统能够使钢丝绳在外牵索绞车高速放绳和收绳过程中处于张紧状态，从而保证钢丝绳不会乱绳。

权利要求

1.一种防松绳系统，其特征在于，所述防松绳系统包括：转轮、液压马达、防松臂、液压油缸、变量泵、第一两位三通电磁换向阀、第二两位三通电磁换向阀、第一切断阀和第二切断阀，所述转轮为可调间距转轮，所述转轮传动安装在所述液压马达的输出轴上，两个所述防松臂的一端分别布置在所述转轮的两个侧面，所述液压油缸的两端分别与两个所述防松臂的另一端可转动连接，两个所述防松臂的中部为固定铰点；所述液压油缸的有杆腔与油箱连通，所述液压油缸的有杆腔内设置有复位弹簧；

所述变量泵的出油口与所述第一两位三通电磁换向阀的第一油口连通，所述第一两位三通电磁换向阀的第二油口与所述液压油缸的无杆腔连通，所述第一两位三通电磁换向阀的第三油口与所述油箱连通；

所述变量泵的出油口还与所述第二两位三通电磁换向阀的第一油口连通，所述第二两位三通电磁换向阀的第二油口与所述液压马达的第一工作油口连通，所述第二两位三通电磁换向阀的第三油口与所述油箱连通；

所述第一切断阀的第一油口与所述液压马达的第一工作油口连通，所述第一切断阀的第二油口与所述液压马达的第二工作油口连通；

所述第二两位三通电磁换向阀的第二油口还与所述第二切断阀的第一油口连通，所述第二切断阀的第二油口与所述液压马达的第二工作油口连通，所述液压马达的第二工作油口与所述油箱连通。

2.根据权利要求1所述的防松绳系统，其特征在于，所述防松绳系统还包括溢流阀，所述第二切断阀为两位四通电磁换向阀，所述第二切断阀的第一油口与所述第二两位三通电磁换向阀的第二油口连通，所述第二切断阀的第二油口与所述溢流阀的进油口连通，所述溢流阀的出油口分别与所述液压马达的第二工作油口和所述第二切断阀的第三油口连通，所述第二切断阀的第四油口与所述油箱连通。

3.根据权利要求2所述的防松绳系统，其特征在于，所述防松绳系统还包括单向阀，所述单向阀的进油口与所述溢流阀的出油口连通，所述单向阀的出油口与所述液压马达的第二工作油口连通。

4.根据权利要求1所述的防松绳系统，其特征在于，所述第一切断阀为两位四通电磁换向阀，所述第一切断阀的第一油口与所述液压马达的第一工作油口连通，所述第一切断阀的第二油口与所述液压马达的第二工作油口连通，所述第一切断阀的第三油口与所述第一切断阀的第四油口连通。

5.根据权利要求1所述的防松绳系统，其特征在于，所述转轮包括：轴承、弹簧、中间板、第一转片、第二转片、第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和所述第二固定板间隔布置并固定在所述轴承的外圈上，所述第一转片和第二转片间隔布置在所述第一固定板和第二固定板之间，并可滑动安装在所述轴承的外圈上，所述第一固定板和所述第一转片之间设置有限位弹簧，所述第二固定板和所述第二转片之间也设置有限位弹簧，所述中间板分别与所述第一转片和第二转片间隔布置，并固定在所述轴承的外圈上，所述中间板的外缘设置有绳槽，所述中间板上开设有弹簧安装孔，所述弹簧的中部布置在所述弹簧安装孔内，且所述弹簧的一端抵在所述第一转片上，所述弹簧的另一端抵在所述第二转片上，所述中间板的两侧分别设置有限位滑块，所述第一转片和第二转片上对应所述限位滑块分别开设有限位滑槽，所述限位滑块可滑动设置在所述限位滑槽内。

6.根据权利要求5所述的防松绳系统，其特征在于，所述转轮还包括挡绳块，所述挡绳块安装在所述第一转片和所述第二转片上，且所述挡绳块对应钢丝绳布置。

7.根据权利要求5所述的防松绳系统，其特征在于，所述第一转片和所述第二转片上分别开设有弹簧安装槽，所述弹簧的两端分别抵在所述弹簧安装槽内。

8.根据权利要求5所述的防松绳系统，其特征在于，所述限位弹簧为多个，多个所述限位弹簧分别沿所述第一固定板和所述第二固定板的圆周方向均匀布置，所述弹簧为多个，多个所述弹簧沿所述中间板的圆周方向均匀布置。

9.根据权利要求5所述的防松绳系统，其特征在于，所述防松臂的一端安装有滚筒安装架，所述滚筒安装架上安装有滚筒，两个所述滚筒分别对应所述第一转片和所述第二转片布置，且两个所述滚筒的轴线平行于所述第一转片的直径布置。

10.根据权利要求9所述的防松绳系统，其特征在于，所述滚筒安装架与所述防松臂的最小夹角为40°～90°。

说明书

一种防松绳系统

技术领域

[0001] 本发明涉及绞车配件领域，特别涉及一种防松绳系统。

背景技术

[0002] 外牵索绞车是一种高速绞车，速度可达每分钟几百米，缠绕在外牵索绞车上的钢丝绳长达几百米。如果钢丝绳在缠绕的过程中存在钢丝绳缠绕过松的情况，则会导致钢丝绳不能有序地排布，更严重的会导致钢丝绳报废，钢丝绳报废会使补给物资坠入海中，甚至导致整个海上综合补给系统崩溃，从而造成设备损坏或人员伤亡，其后果十分严重。可见，保证外牵索绞车的钢丝绳能够有序地排布是实现物资补给的重要前提。

[0003] 在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：

[0004] 目前还没有针对外牵索绞车的防松绳系统，这使得海上物资补给具有较高的危险性。

发明内容

[0005] 为了解决现有技术中没有针对外牵索绞车的防松绳系统的问题，本发明实施例提供了一种防松绳系统。所述技术方案如下：

[0006] 本发明实施例提供了一种防松绳系统，所述防松绳系统包括：转轮、液压马达、防松臂、液压油缸、变量泵、第一两位三通电磁换向阀、第二两位三通电磁换向阀、第一切断阀和第二切断阀，所述转轮为可调间距转轮，所述转轮传动安装在所述液压马达的输出轴上，两个所述防松臂的一端分别布置在所述转轮的两个侧面，所述液压油缸的两端分别与两个所述防松臂的另一端可转动连接，两个所述防松臂的中部为固定铰点，所述液压油缸被配置为驱动两个所述防松臂的另一端分别以所述固定铰点转动，使两个所述防松臂的一端分别抵在所述转轮的两个侧面上；所述液压油缸的有杆腔与油箱连通，所述液压油缸的有杆腔内设置有复位弹簧；

[0007] 所述变量泵的出油口与所述第一两位三通电磁换向阀的第一油口连通，所述第一两位三通电磁换向阀的第二油口与所述液压油缸的无杆腔连通，所述第一两位三通电磁换向阀的第三油口与所述油箱连通；

[0008] 所述变量泵的出油口还与所述第二两位三通电磁换向阀的第一油口连通，所述第二两位三通电磁换向阀的第二油口与所述液压马达的第一工作油口连通，所述第二两位三通电磁换向阀的第三油口与所述油箱连通；

[0009] 所述第一切断阀的第一油口与所述液压马达的第一工作油口连通，所述第一切断阀的第二油口与所述液压马达的第二工作油口连通；

[0010] 所述第二两位三通电磁换向阀的第二油口还与所述第二切断阀的第一油口连通，所述第二切断阀的第二油口与所述液压马达的第二工作油口连通，所述液压马达的第二工作油口与所述油箱连通。

[0011] 具体地，所述防松绳系统还包括溢流阀，所述第二切断阀为两位四通电磁换向阀，所述第二切断阀的第一油口与所述第二两位三通电磁换向阀的第二油口连通，所述第二切断阀的第二油口与所述溢流阀的进油口连通，所述溢流阀的出油口分别与所述液压马达的第二工作油口和所述第二切断阀的第三油口连通，所述第二切断阀的第四油口与所述油箱连通。

[0012] 进一步地，所述防松绳系统还包括单向阀，所述单向阀的进油口与所述溢流阀的出油口连通，所述单向阀的出油口与所述液压马达的第二工作油口连通。

[0013] 具体地，所述第一切断阀为两位四通电磁换向阀，所述第一切断阀的第一油口与所述液压马达的第一工作油口连通，所述第一切断阀的第二油口与所述液压马达的第二工作油口连通，所述第一切断阀的第三油口与所述第一切断阀的第四油口连通。

[0014] 具体地，所述转轮包括：轴承、弹簧、中间板、第一转片、第二转片、第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和所述第二固定板间隔布置并固定在所述轴承的外圈上，所述第一转片和第二转片间隔布置在所述第一固定板和第二固定板之间，并可滑动安装在所述轴承的外圈上，所述第一固定板和所述第一转片之间设置有限位弹簧，所述第二固定板和所述第二转片之间也设置有限位弹簧，所述中间板分别与所述第一转片和第二转片间隔布置，并固定在所述轴承的外圈上，所述中间板的外缘设置有绳槽，所述中间板上开设有弹簧安装孔，所述弹簧的中部布置在所述弹簧安装孔内，且所述弹簧的一端抵在所述第一转片上，所述弹簧的另一端抵在所述第二转片上，所述中间板的两侧分别设置有限位滑块，所述第一转片和第二转片上对应所述限位滑块分别开设有限位滑槽，所述限位滑块可滑动设置在所述限位滑槽内。

[0015] 进一步地，所述转轮还包括挡绳块，所述挡绳块安装在所述第一转片和所述第二转片上，且所述挡绳块对应钢丝绳布置。

[0016] 具体地，所述第一转片和所述第二转片上分别开设有弹簧安装槽，所述弹簧的两端分别抵在所述弹簧安装槽内。

[0017] 具体地，所述限位弹簧为多个，多个所述限位弹簧分别沿所述第一固定板和所述第二固定板的圆周方向均匀布置，所述弹簧为多个，多个所述弹簧沿所述中间板的圆周方向均匀布置。

[0018] 具体地，所述防松臂的一端安装有滚筒安装架，所述滚筒安装架上安装有滚筒，两个所述滚筒分别对应所述第一转片和所述第二转片布置，且两个所述滚筒的轴线均平行于所述第一转片的直径布置。

[0019] 进一步地，所述滚筒安装架与所述防松臂的最小夹角为40°～90°。

[0020] 本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：当外牵索绞车放绳时，转轮的转速大于外牵索绞车的放绳速度，防松臂夹紧转轮的两个侧面，使转轮夹紧钢丝绳，从而使得外牵索绞车能够有序放绳，在收绳时，利用液压马达的背压的原理，通过为液压马达建立一定背压，使转轮能够在液压马达的背压作用下，随着外牵索绞车收绳而处于被拖拽的状态，使钢丝绳在外牵索绞车收绳过程中处于张紧状态，从而保证了钢丝绳不会乱绳，本实施例提供的防松绳系统成本低廉，原理简单，安装方便，效果显著，能够很好地防止外牵索绞车在运转过程中发生钢丝绳乱绳的情况发生。

附图说明

[0021] 为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

[0022] 图1是本发明实施例提供的防松绳系统的结构示意图；

[0023] 图2是本发明实施例提供的防松绳系统的使用示意图；

[0024] 图3是本发明实施例提供的转轮的结构示意图。

具体实施方式

[0025] 为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。

[0026] 实施例

[0027] 本发明实施例提供了一种防松绳系统，如图2所示，该防松绳系统c可配合绞车一同使用，如外牵引绞车d，外牵索绞车d在为接收舰h进行物资补给时，可通过第一导向滑轮e、第二导向滑轮f和第三导向滑轮g分别改变钢丝绳b的方向，并通过钢丝绳b将物质传递至接收舰h上，该防松绳系统c可以安装在第一导向滑轮e和第二导向滑轮f之间，安装防松绳系统c后，第一导向滑轮e和第二导向滑轮f之间的钢丝绳b绕过防松绳系统c向下弯曲，钢丝绳b经由外牵索绞车d滚筒缠绕后上出绳至第一导向滑轮e的上端，经由第一导向滑轮e的上端至防松绳系统c的转轮1下端，再经过第二导向滑轮f的上端至第三导向滑轮g上端，最后连接至接收舰h。如图1所示，该防松绳系统c包括：转轮1、液压马达2、防松臂3、液压油缸4、变量泵5、第一两位三通电磁换向阀6、第二两位三通电磁换向阀7、第一切断阀8和第二切断阀9。转轮1为可调间距转轮，转轮1传动安装在液压马达2的输出轴上，两个防松臂3的一端分别布置在转轮1的两个侧面，液压油缸4的两端分别与两个防松臂3的另一端可转动连接，两个防松臂3的中部为固定铰点3a，液压油缸4被配置为驱动两个防松臂3的另一端分别以固定铰点3a转动，使两个防松臂3的一端分别抵在转轮1的两个侧面上；液压油缸4的有杆腔4a与油箱a连通，液压油缸4的有杆腔4a内设置有复位弹簧4c。在本实施例中，固定铰点3a和液压油缸4的缸体均可以固定在船体(图中未示)上。在本实施例中，第一两位三通电磁换向阀6和第二两位三通电磁换向阀7可以为两位四通电磁换向阀，且两位四通电磁换向阀的第四油口被堵住。

[0028] 变量泵5的出油口与第一两位三通电磁换向阀6的第一油口6a连通，第一两位三通电磁换向阀6的第二油口6b与液压油缸4的无杆腔4b连通，第一两位三通电磁换向阀6的第三油口6c与油箱a连通。

[0029] 变量泵5的出油口还与第二两位三通电磁换向阀7的第一油口7a连通，第二两位三通电磁换向阀7的第二油口7b与液压马达2的第一工作油口2a连通，第二两位三通电磁换向阀7的第三油口7c与油箱a连通。

[0030] 第一切断阀8的第一油口8a与液压马达2的第一工作油口2a连通，第一切断阀8的第二油口8b与液压马达2的第二工作油口2b连通。

[0031] 第二两位三通电磁换向阀7的第二油口7b还与第二切断阀9的第一油口9a连通，第二切断阀9的第二油口9b与液压马达2的第二工作油口2b连通，液压马达2的第二工作油口2b与油箱a连通。

[0032] 在本实施例中，第一两位三通电磁换向阀6用于控制液压油缸4进油，从而实现防松臂3的夹紧和放松，第二两位三通电磁换向阀7用于控制液压马达2的主动转动和静止，第一切断阀8用于控制液压马达2的第一工作油口2a和第二工作油口2b是否连通，第二切断阀9用于控制液压马达2的背压，从而实现液压马达2的被动转动。

[0033] 在本实施例中，防松臂3可以包括相互连接的第一安装板和第二安装板，滚筒10安装在第一安装板和第二安装板之间。

[0034] 具体地，该防松绳系统c还可以包括溢流阀11。第二切断阀9可以为两位四通电磁换向阀，第二切断阀9的第一油口与第二两位三通电磁换向阀7的第二油口7b连通，第二切断阀9的第二油口9b与溢流阀11的进油口连通，溢流阀11的出油口分别与液压马达2的第二工作油口2b和第二切断阀9的第三油口9c连通，第二切断阀9的第四油口9d与油箱a连通。第二切断阀9得电，则液压马达2无背压，第二切断阀9失电，则液压马达2有背压，液压马达2背压值为溢流阀11设定的额定压力值。溢流阀11具有溢流和稳压的作用，当溢流阀11所在油路中的液压油压力超出溢流阀11的额定压力，则溢流阀11开始卸荷，从而保护溢流阀11所在油路的安全。在其它实施例中，第二切断阀9还可以手动换向阀或截止阀。

[0035] 进一步地，该防松绳系统c还可以包括单向阀12。单向阀12的进油口与溢流阀11的出油口连通，单向阀12的出油口与液压马达2的第二工作油口2b连通。单向阀12能够避免其所在油路的中液压油回流，从而保证由液压马达2的第二工作油口2b流出的液压油能够流回油箱。

[0036] 具体地，第一切断阀8可以为两位四通电磁换向阀，第一切断阀8的第一油口8a与液压马达2的第一工作油口2a连通，第一切断阀8的第二油口8b与液压马达2的第二工作油口2b连通，第一切断阀8的第三油口8c与第一切断阀8的第四油口8d连通，第一切断阀8得电，则液压马达2的两个工作油口不连通，第一切断阀8失电，则液压马达2的两个工作油口连通。两位四通电磁换向阀是利用电磁吸引力操纵阀芯换位，这使得第一切断阀8的阀芯换位更方便，在其它实施例中，第一切断阀8还可以手动换向阀或截止阀。

[0037] 具体地，变量泵5可以为恒压变量泵。外牵索绞车的速度是通过电控手柄线性控制的，可以将流量进行0～100％的变化，而转轮1则是通过电磁阀控制的，电磁阀的得电和失电只能控制转轮1进行定速转动和停止。本实施例中配置的恒压变量泵则通过液控手段解决了该问题。同时，在综合补给系统中，除外牵索绞车d以外的其它绞车的数量也很多，配备的防松绳系统c的数量很多，恒压变量泵的设计大大简化了控制复杂度和难度，且降低成本，提高可靠性。

[0038] 具体地，图3为本发明实施例提供的转轮的结构示意图。如图3所示，转轮1包括轴承13、弹簧14、中间板15、第一转片16、第二转片17、第一固定板18和第二固定板19。第一固定板18和第二固定板19间隔布置并固定在轴承13的外圈上，第一转片16和第二转片17间隔布置在第一固定板18和第二固定板19之间，并可滑动安装在轴承13的外圈上，第一固定板18和第一转片16之间设置有限位弹簧20，第二固定板19和第二转片17之间设置有限位弹簧
20，中间板15分别与第一转片16和第二转片17间隔布置，并固定在轴承13的外圈上，中间板
15的外缘设置有绳槽15c，中间板15上开设有弹簧安装孔15a，弹簧14的中部布置在弹簧安装孔15a内，且弹簧14的一端抵在第一转片16上，弹簧的另一端抵在第二转片17上，中间板
15的两侧分别设置有限位滑块15b，第一转片16和第二转片17上对应限位滑块15b分别开设有限位滑槽21，限位滑块15b可滑动设置在限位滑槽21内。钢丝绳绕在绳槽15c上。限位弹簧
20和弹簧14用于支撑第一转片16和第二转片17，并使第一转片16和第二转片17复位。通过防松臂3可以驱动第一转片16和第二转片17向中间板15运动，从而将中间板15上的钢丝绳b夹紧，在实现时，钢丝绳b受到的拉力可以克服第一转片16和第二转片17提供的夹紧力。限位滑块15b和限位滑槽21能够保证第一转片16和第二转片17始终可以跟随中间板15转动。

[0039] 具体地，转轮1还可以包括挡绳块23，挡绳块23安装在第一转片16和第二转片17上，且挡绳块23对应钢丝绳b布置。在防松绳系统c工作时，钢丝绳b会在运动过程中发生跳动，通过设置挡绳块23能够避免钢丝绳b跳动。在实现时，挡绳块23可以布置在钢丝绳b的入绳处。

[0040] 具体地，第一转片16和第二转片17上分别开设有弹簧安装槽22，弹簧14的两端分别抵在弹簧安装槽22内。弹簧安装槽22能够避免弹簧14移位。

[0041] 限位弹簧20可以为多个，多个限位弹簧20分别沿第一固定板18和第二固定板19的圆周方向均匀布置，弹簧14可以为多个，多个弹簧14沿中间板15的圆周方向均匀布置。多个限位弹簧20和多个弹簧14能够保证转轮1的受力均匀，从而利于转轮1转动。

[0042] 具体地，再次参见图1，防松臂3的一端安装有滚筒安装架24，滚筒安装架24上安装有滚筒10，两个滚筒10分别对应第一转片16和第二转片17布置，且两个滚筒10的轴线平行于第一转片16的直径布置。两个滚筒10能够使防松臂3均匀地与第一转片16和第二转片17接触，从而避免了转轮1受力不均，进而影响转轮1的转动。

[0043] 进一步地，滚筒安装架24与防松臂3的最小夹角为40°～90°。这样能够减小防松臂3所占用的体积，而且还能保证防松臂3具有优良的受力能力。

[0044] 下面以外牵索绞车d为例，简单介绍一下本发明实施例提供的防松绳系统的工作原理，具体如下：

[0045] 1、外牵索绞车d高速放绳时的原理：当外牵索绞车d进行主动放绳时，为了保持钢丝绳b处于张紧状态，转轮1的转速需略大于外牵索绞车d的放绳速度。在设计时，液压马达2提供的转速大于外牵索绞车d的最大转速。此时，第一两位三通电磁换向阀6得电，第二两位三通电磁换向阀7得电，液压马达2主动转动，转轮1跟随液压马达2一同转动，第一切断阀8断开，液压马达2的第一工作油口2a和第二工作油口2b不连通；第二切断阀9断开，液压马达2无背压。具体地，液压油流向为：变量泵5输出液压油，一部分液压油由第一两位三通电磁换向阀6的第一油口6a经过第一两位三通电磁换向阀6的第二油口6b流入液压油缸4的无杆腔4b内，液压油缸4的缸体的中部固定，使液压油缸4的活塞杆伸出，两个防松臂3的一端跟随液压油缸4的两端运动，且两个防松臂3分别以固定铰点3a为转动中心转动，使得两个防松臂3的另一端能够分别抵在转轮1的两个侧面上，从而使转轮1能够夹紧钢丝绳b，避免钢丝绳b在转轮1上滑动；另一部分液压油由第二两位三通电磁换向阀7的第一油口7a流经第二两位三通电磁换向阀7的第二油口7b，再流入液压马达2的第一工作油口2a，使得液压马达2实现主动转动。

[0046] 2、外牵索绞车d静置时的原理：第一两位三通电磁换向阀6得电，第二两位三通电磁换向阀7失电，液压马达2不转动；第一切断阀8断开，液压马达2的第一工作油口2a和第二工作油口2b不连通；第二切断阀9断开，液压马达2无背压。

[0047] 3、外牵索绞车d收绳时的原理：当外牵索绞车d进行收绳时，为了保持钢丝绳b处于张紧状态，转轮1的转速需小于外牵索绞车d的收绳速度，此时，第一两位三通电磁换向阀6得电，第二两位三通电磁换向阀7失电，液压马达2被动转动，即因受外牵索绞车d的拖动而转动；第一切断阀8断开，液压马达2的第一工作油口2a和第二工作油口2b不连通；第二切断阀9连通，液压马达2保持一定背压，变量泵5输出液压油由第一两位三通电磁换向阀6的第一油口6a，经过第一两位三通电磁换向阀6的第二油口6b流入液压油缸4的无杆腔4b内，液压油缸4的活塞杆伸出，防松臂3夹紧转轮1的两个侧面，使转轮1夹紧钢丝绳b。

[0048] 4、架设钢丝绳b(补给工作开始前)或者撤收钢丝绳b(补给工作结束后)时，为了方便省力的进行操作，需使转轮1完全处于自由状态，不受任何力的作用。此时，第一两位三通电磁换向阀6失电，液压油缸4的活塞杆缩回，防松臂3松开转轮1，钢丝绳b不受转轮1的夹持作用；第二两位三通电磁换向阀7失电，液压马达2不动作，转轮1保持静止；第一切断阀8连通，液压马达2的第一工作油口2a和第二工作油口2b连通；第二切断阀9断开，液压马达2无背压。

[0049] 本发明实施例提供的防松绳系统，当外牵索绞车放绳时，转轮的转速大于外牵索绞车的放绳速度，防松臂夹紧转轮的两个侧面，使转轮夹紧钢丝绳，从而使得外牵索绞车能够有序收绳，在收绳时，利用液压马达的背压的原理，通过为液压马达建立一定背压，使转轮能够在液压马达的背压作用下，随着外牵索绞车收绳而处于被拖拽的状态，使钢丝绳在外牵索绞车收绳过程中处于张紧状态，从而保证了钢丝绳不会乱绳，本实施例提供的防松绳系统成本低廉，原理简单，安装方便，效果显著，能够很好地防止外牵索绞车在运转过程中发生钢丝绳乱绳的情况发生。

[0050] 以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。