本发明公开了一种汽车升举机构的控制方法，包括以下步骤：通过电源按键启动；按压主上升按钮，液压系统驱动伸缩机构动作；持续按压主上升按钮，伸缩机构持续动作使汽车抬升，至所需位置时，松开上升按钮；按压一组调整上升按钮，被按压的调整上升按钮对应的伸缩臂开始动作，持续按压该调整上升按钮，该伸缩臂伸长将汽车顶起，至所需位置时，松开该调整上升按钮；分别调整一组伸缩臂，将汽车调整至平衡状态；按压左转向按钮或右转向按钮，转向机构向相应的方向动作，持续按压左转向按钮或右转向按钮，转向机构持续动作带动汽车转向。操作直接明了，可实现的功能多。
1.一种汽车升举机构的控制方法，其特征在于：包括以下步骤：
b、用户按压主上升按钮，液压系统驱动伸缩机构（2）动作；
c、持续按压主上升按钮，伸缩机构（2）持续动作使汽车抬升，至所需位置时，松开上升按钮；当汽车抬升超过所需位置时，持续按压主下降按钮，伸缩机构（2）持续动作使汽车下降；
d、用户按压一组调整上升按钮，被按压的调整上升按钮对应的伸缩臂（41）开始动作，持续按压该调整上升按钮，该伸缩臂（41）伸长将汽车顶起，至所需位置时，松开该调整上升按钮；当某一伸缩臂（41）将汽车对应的点抬升超过所需位置时，持续按压该伸缩臂（41）对应的调整下降按钮，该伸缩臂（41）收缩使汽车对应的点下降；
e、分别调整一组伸缩臂（41），将汽车调整至平衡状态；汽车至平衡状态后，启动汽车驶离凹凸地面; 用户持续按压第一辅助旋转按钮或第二辅助旋转按钮，对应的第一平衡支撑臂（8）或第二平衡支撑臂（9）旋转，至所需位置；
f、用户按压左转向按钮或右转向按钮，转向机构（7）向相应的方向动作，持续按压左转向按钮或右转向按钮，转向机构（7）持续动作带动汽车转向; 汽车转向至所需方向后，启动汽车驶离凹凸地面；
其中，所述一组伸缩臂（41）相互独立，且各自连接有伸缩驱动装置，所述伸缩臂（41）端部设有滚轮；上述一组伸缩臂（41）属于高度及倾斜度调整机构（4）；
所述第一平衡支撑臂（8）和第二平衡支撑臂（9）与基座（1）两侧铰接，所述第一平衡支撑臂（8）、第二平衡支撑臂（9）分别连接有旋转调节驱动装置，且端部分别设有弹性支撑装置（10），所述弹性支撑装置（10）通过弹簧（11）与第一平衡支撑臂（8）、第二平衡支撑臂（9）连接；所述基座（1）与汽车底板可拆卸连接；所述液压系统通过外接电源线（3）与汽车本体的动力源连接；所述伸缩机构（2）设置在基座（1）上，其包括伸缩部（5）和支撑台（6），支撑台（6）设有转向机构（7）；所述支撑台（6）包括第一支撑板（61）和第二支撑板（62），其中第一支撑板（61）与伸缩部5连接；所述第二支撑板62与第一支撑板（61）转动连接，所述转向机构（7）设置在两者之间，且连接有转向驱动装置。
2.根据权利要求1所述的一种汽车升举机构的控制方法，其特征在于：所述一组伸缩臂（41）相互独立，且各自连接有伸缩驱动装置；所述伸缩臂（41）端部设有滚轮。
3.根据权利要求1所述的一种汽车升举机构的控制方法，其特征在于：所述第一平衡支撑臂（8）和第二平衡支撑臂（9）与基座（1）两侧铰接；所述基座（1）与汽车底板可拆卸连接。
一种汽车升举机构的控制方法
技术领域
[0001] 本发明涉及汽车升举机的技术领域，特别涉及一种汽车升举机构的控制方法。
背景技术
[0002] 汽车举升机是用于汽车维修过程中举升汽车的设备，汽车开到举升机工位，通过人工操作可使汽车举升一定的高度，便于汽车维修。举升机在汽车维修养护中发挥着非常重要的作用，现在的维修厂都配备了举升机，举升机是汽车维修厂的必备设备。
[0003] 但是目前的升举机仅仅能实现在平整地面上对汽车的升举，也没有与汽车本体进行紧密的关联，无法适应在野外复杂路况对汽车进行实时的托举和调整。
发明内容
[0004] 发明的目的：本发明公开一种汽车升举机构的控制方法，操作直接明了，根据实际情况进行操作，可实现的功能多，包括汽车的升降、分别独立操控一组伸缩臂进行汽车高度及倾斜度的任意调整、操控汽车向左或向右转向，通过不同的组合操作实现汽车的升举维修、平衡性调整、驶离凹坑等功能。
[0005] 技术方案：为了实现以上目的，本发明公开了一种汽车升举机构的控制方法，包括以下步骤：a、用户通过电源按键启动；b、用户按压主上升按钮，液压系统驱动伸缩机构动作；c、持续按压主上升按钮，伸缩机构持续动作使汽车抬升，至所需位置时，松开上升按钮；d、用户按压一组调整上升按钮，被按压的调整上升按钮对应的伸缩臂开始动作，持续按压该调整上升按钮，该伸缩臂伸长将汽车顶起，至所需位置时，松开该调整上升按钮；e、分别调整一组伸缩臂，将汽车调整至平衡状态；f、用户按压左转向按钮或右转向按钮，转向机构向相应的方向动作，持续按压左转向按钮或右转向按钮，转向机构持续动作带动汽车转向。
[0006] 进一步的，上述一种汽车升举机构的控制方法，所述步骤c还包括：当汽车抬升超过所需位置时，持续按压主下降按钮，伸缩机构持续动作使汽车下降。
[0007] 进一步的，上述一种汽车升举机构的控制方法，所述步骤d还包括：当某一伸缩臂将汽车对应的点抬升超过所需位置时，持续按压该伸缩臂对应的调整下降按钮，该伸缩臂收缩使汽车对应的点下降。
[0008] 进一步的，上述一种汽车升举机构的控制方法，还包括以下步骤：用户按压复位按钮进入复位模式，伸缩机构、一组伸缩臂和转向机构依次复位。
[0009] 进一步的，上述一种汽车升举机构的控制方法，所述步骤e还包括：汽车至平衡状态后，启动汽车驶离凹凸地面。
[0010] 进一步的，上述一种汽车升举机构的控制方法，所述步骤f还包括：汽车转向至所需方向后，启动汽车驶离凹凸地面。
[0011] 进一步的，上述一种汽车升举机构的控制方法，还包括以下步骤：用户持续按压第一辅助旋转按钮或第二辅助旋转按钮，对应的第一平衡支撑臂或第二平衡支撑臂旋转，至所需位置。
[0012] 进一步的，上述一种汽车升举机构的控制方法，所述一组伸缩臂相互独立，且各自连接有伸缩驱动装置；所述伸缩臂端部设有滚轮。
[0013] 进一步的，上述一种汽车升举机构的控制方法，所述第一平衡支撑臂和第二平衡支撑臂与基座两侧铰接；所述基座与汽车底板可拆卸连接。
[0014] 上述技术方案可以看出，本发明具有如下有益效果：
[0015] （1）本发明所述的一种汽车升举机构的控制方法，操作直接明了，根据实际情况进行操作，可实现的功能多，包括汽车的升降、分别独立操控一组伸缩臂进行汽车高度及倾斜度的任意调整、操控汽车向左或向右转向，通过不同的组合操作实现汽车的升举维修、平衡性调整、驶离凹坑等功能。
[0016] （2）本发明所述的一种汽车升举机构的控制方法，具有辅助支撑功能，操作方便，使用辅助支撑来补偿与保证升举的稳定性。
[0017] （3）本发明所述的一种汽车升举机构的控制方法，高度及倾斜度调整机构通过各支点的高度调节，实现汽车的倾斜度调节，逐渐将汽车调至平稳状态。并能通过调节汽车的方向，方便汽车驶离凹坑。
附图说明
[0018] 图1、图2为本发明所述的一种汽车升举机构的结构图；
[0019] 图中：1-基座，2-伸缩机构，3-外接电源线，4-高度及倾斜度调整机构，41-伸缩臂，5-伸缩部，6-支撑台，61-第一支撑板，62-第二支撑板，7-转向机构，8-第一平衡支撑臂，9-第二平衡支撑臂，10-弹性支撑装置，11-弹簧。
具体实施方式
[0020] 下面结合附图，对本发明具体实施方式进行详细的描述。实施例
[0021] 本发明的一种汽车升举机构的控制方法，其结构如图1和图2所示，包括以下步骤：
[0022] 1、用户通过电源按键启动；
[0023] 2、用户按压主上升按钮，液压系统驱动伸缩机构2动作；
[0024] 3、持续按压主上升按钮，伸缩机构2持续动作使汽车抬升，至所需位置时，松开上升按钮；
[0025] 4、当汽车抬升超过所需位置时，持续按压主下降按钮，伸缩机构2持续动作使汽车下降；
[0026] 5、用户持续按压第一辅助旋转按钮或第二辅助旋转按钮，对应的第一平衡支撑臂8或第二平衡支撑臂9旋转，至所需位置；
[0027] 6、用户按压一组调整上升按钮，被按压的调整上升按钮对应的伸缩臂41开始动作，持续按压该调整上升按钮，该伸缩臂41伸长将汽车顶起，至所需位置时，松开该调整上升按钮；
[0028] 7、当某一伸缩臂41将汽车对应的点抬升超过所需位置时，持续按压该伸缩臂41对应的调整下降按钮，该伸缩臂41收缩使汽车对应的点下降；
[0029] 8、分别调整一组伸缩臂41，将汽车调整至平衡状态；
[0030] 9、汽车至平衡状态后，启动汽车驶离凹凸地面；
[0031] 10、用户按压左转向按钮或右转向按钮，转向机构7向相应的方向动作，持续按压左转向按钮或右转向按钮，转向机构7持续动作带动汽车转向；
[0032] 11、汽车转向至所需方向后，启动汽车驶离凹凸地面；
[0033] 12、用户按压复位按钮进入复位模式，伸缩机构2、一组伸缩臂41和转向机构7依次复位。
[0034] 本实施例中所述一组伸缩臂41相互独立，且各自连接有伸缩驱动装置，所述伸缩臂41端部设有滚轮；上述一组伸缩臂41属于高度及倾斜度调整机构4。所述第一平衡支撑臂8和第二平衡支撑臂9与基座1两侧铰接，所述第一平衡支撑臂8、第二平衡支撑臂9分别连接有旋转调节驱动装置，且端部分别设有弹性支撑装置10，所述弹性支撑装置10通过弹簧11与第一平衡支撑臂8、第二平衡支撑臂9连接；所述基座1与汽车底板可拆卸连接。所述液压系统通过外接电源线3与汽车本体的动力源连接。所述伸缩机构2设置在基座1上，其包括伸缩部5和支撑台6，支撑台6设有转向机构7；所述支撑台6包括第一支撑板61和第二支撑板
62，其中第一支撑板61与伸缩部5连接；所述第二支撑板62与第一支撑板61转动连接，所述转向机构7设置在两者之间，且连接有转向驱动装置。
[0035] 以上所述仅是本发明的优选实施方式，应指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。
