一种油气分离器回油结构转让专利

申请号 : CN201710602957.7

文献号 : CN107420155B

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相似专利:

发明人 : 萨图格日乐尹建东沈源王瑞平

申请人 : 浙江吉利控股集团有限公司浙江义利汽车零部件有限公司

摘要 :

本发明提供一种油气分离器回油结构,包括油气分离器,油气分离器内设有储油腔,储油腔设有回油通道,一弹性回油膜片覆盖于回油通道,当储油腔内的机油的重力大于回油膜片的回复力时,回油膜片打开以使机油经回油通道流入曲轴箱,当储油腔内的机油的重力小于回油膜片的回复力时,回油膜片关闭以密封储油腔。通过本实施例的油气分离器回油结构,当储油腔内的机油的储油量达到一定高度后,机油在重力的作用下打开回油膜片以回到曲轴箱内,而当储油腔内的机油的储油量较少时,回油膜片在自身的回复力下关闭以密封储油腔,这样可以避免来自曲轴箱的窜气将储油腔底层的机油吹起,从而可以将窜气和机油隔离。

权利要求 :

1.一种油气分离器回油结构,其特征在于,包括油气分离器(0),所述油气分离器(0)内设有储油腔(1),所述储油腔(1)设有回油通道(3),一弹性回油膜片(4)覆盖于所述回油通道(3),当所述储油腔(1)内的机油的重力大于所述回油膜片(4)的回复力时,所述回油膜片(4)打开以使机油经所述回油通道(3)流入曲轴箱,当所述储油腔(1)内的机油的重力小于所述回油膜片(4)的回复力时,所述回油膜片(4)关闭以密封所述储油腔(1),该油气分离器回油结构还包括一端和曲轴箱连接的窜气通道(2),所述窜气通道(2)可供曲轴箱内的部分油气混合气流通以对所述回油膜片(4)进行加热。

2.如权利要求1所述的油气分离器回油结构,其特征在于,所述回油膜片(4)为弹性金属膜片或橡胶膜片。

3.如权利要求1所述的油气分离器回油结构,其特征在于,所述回油膜片(4)的一端固定于所述回油通道(3)的一侧,另一端以可打开或关闭的方式设置于所述回油通道(3)的另一侧。

4.如权利要求1所述的油气分离器回油结构,其特征在于,所述窜气通道(2)插入于所述储油腔(1)内。

5.如权利要求4所述的油气分离器回油结构,其特征在于,所述窜气通道(2)包括位于两侧的第一凸台(21)和第二凸台(22),所述回油膜片(4)包括和所述第一凸台(21)及所述第二凸台(22)相对应的第一回油膜片(41)和第二回油膜片(42),所述第一回油膜片(41)设置于所述第一凸台(21)和所述回油通道(3)的一侧之间,所述第二回油膜片(42)设置于所述第二凸台(22)和所述回油通道(3)的另一侧之间,所述第一回油膜片(41)的靠近所述第一凸台(21)的一端固定,远离所述第一凸台(21)的一端可打开或关闭,所述第二回油膜片(42)的靠近所述第二凸台(22)的一端固定,远离所述第二凸台(22)的一端可打开或关闭。

6.如权利要求1所述的油气分离器回油结构,其特征在于,所述窜气通道(2)的另一端和所述油气分离器(0)的进气口连接。

说明书 :

一种油气分离器回油结构

技术领域

[0001] 本发明涉及汽车技术领域,且特别涉及一种油气分离器回油结构。

背景技术

[0002] 曲轴箱通风系统最重要的一个功能是油气分离后的机油可以及时回油,以保证油气分离的功能可以正常实现。随着排放法规的要求日益严格,对曲轴箱通风系统的要求也就越来越高。要求曲轴箱通风系统要有良好的油气分离效率,同时也要承受严苛的工作环境。
[0003] 现有的曲轴箱通风系统在油气分离器将油气混合气分离后,分离出的气体会进入进气歧管继续燃烧,而分离出的机油会进入到油气分离器的储油腔中。在储油腔中的机油累积到一定的深度时,机油会在重力作用下经储油腔下的回油通道进入曲轴箱内。但是曲轴箱内的窜气会将储油腔底层的机油吹起,使储油腔中的机油难以进入曲轴箱内。

发明内容

[0004] 有鉴于此,本发明提供一种可以避免曲轴箱内的窜气将储油腔底层的机油吹起,并能使储油腔中的机油顺利回到曲轴箱内的油气分离器回油结构。
[0005] 为达上述优点,本发明提供一种油气分离器回油结构,包括油气分离器,油气分离器内设有储油腔,储油腔设有回油通道,一弹性回油膜片覆盖于回油通道,当储油腔内的机油的重力大于回油膜片的回复力时,回油膜片打开以使机油经回油通道流入曲轴箱,当储油腔内的机油的重力小于回油膜片的回复力时,回油膜片关闭以密封储油腔。
[0006] 进一步地,回油膜片为弹性金属膜片或橡胶膜片。
[0007] 进一步地,回油膜片的一端固定于回油通道的一侧,另一端以可打开或关闭的方式设置于回油通道的另一侧。
[0008] 进一步地,还包括一端和曲轴箱连接的窜气通道,窜气通道可供曲轴箱内的部分油气混合气流通以对回油膜片进行加热。
[0009] 进一步地,窜气通道插入于储油腔内。
[0010] 进一步地,窜气通道包括位于两侧的第一凸台和第二凸台,回油膜片包括和第一凸台及第二凸台相对应的第一回油膜片和第二回油膜片,第一回油膜片设置于第一凸台和回油通道的一侧之间,第二回油膜片设置于第二凸台和回油通道的另一侧之间,第一回油膜片的靠近第一凸台的一端固定,远离第一凸台的一端可打开或关闭,第二回油膜片的靠近第二凸台的一端固定,远离第二凸台的一端可打开或关闭。
[0011] 进一步地,窜气通道的另一端和油气分离器的进气口连接。
[0012] 通过本实施例的油气分离器回油结构,当储油腔内的机油的储油量达到一定高度后,机油在重力的作用下打开回油膜片以回到曲轴箱内,而当储油腔内的机油的储油量较少时,回油膜片在自身的回复力下关闭以密封储油腔,这样可以避免来自曲轴箱的窜气将储油腔底层的机油吹起,从而可以将窜气和机油隔离。

附图说明

[0013] 图1为本发明的第一实施例的油气分离器回油结构在回油膜片处于关闭状态下的结构示意图。
[0014] 图2为本发明的第一实施例的油气分离器回油结构在回油膜片处于打开状态下的结构示意图。
[0015] 图3为本发明的第二实施例的油气分离器回油结构在回油膜片处于关闭状态下的结构示意图。
[0016] 图4为本发明的第二实施例的油气分离器回油结构在回油膜片处于打开状态下的结构示意图。

具体实施方式

[0017] 为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术方式及功效,以下结合附图及实施例,对本发明的具体实施方式、结构、特征及其功效,详细说明如后。
[0018] 实施例1
[0019] 如图1-2所示,本发明的第一实施例的油气分离器回油结构包括用于将从曲轴箱内窜出的油气混合气进行分离的油气分离器0,油气分离器0内设有储油腔1。油气分离器0分离出的机油会进入到油气分离器的储油腔1中。储油腔1设有和曲轴箱相连通的回油通道3。一弹性回油膜片4覆盖于回油通道3,具体地,回油膜片4可以为弹性金属膜片或橡胶膜片。
[0020] 在本实施例中,回油膜片4的一端固定于回油通道3的一侧,另一端以可打开或关闭的方式设置于回油通道3的另一侧。当储油腔1内的机油的重力大于回油膜片4的回复力(在本实施例中,该回复力为回油膜片4的弹力)时,回油膜片4的另一端在机油的重力下打开以使机油经回油通道3流入曲轴箱。当储油腔1内的机油的重力小于回油膜片4的回复力时,回油膜片4的另一端在自身的弹性回复力下关闭以密封储油腔1。
[0021] 通过本实施例的油气分离器回油结构,当储油腔1内的机油的储油量达到一定高度后,机油在重力的作用下打开回油膜片4以回到曲轴箱内,而当储油腔1内的机油的储油量较少时,回油膜片4在自身的回复力下关闭以密封储油腔1,这样可以避免来自曲轴箱的窜气将储油腔1底层的机油吹起,从而可以将窜气和机油隔离。
[0022] 实施例2
[0023] 如图3-4所示,本发明的第二实施例的油气分离器回油结构包括用于将从曲轴箱内窜出的油气混合气进行分离的油气分离器0,油气分离器0内设有储油腔1。油气分离器0分离出的机油会进入到油气分离器的储油腔1中。储油腔1设有和曲轴箱相连通的回油通道3。一弹性回油膜片4覆盖于回油通道3,具体地,回油膜片4可以为弹性金属膜片或橡胶膜片。
[0024] 在本实施例中,一窜气通道2经回油通道3的中部插入于储油腔1内。窜气通道2的一端和曲轴箱连接,另一端和油气分离器0的进气口连接(图未示)。曲轴箱内的部分油气混合气可在窜气通道2内流通以对回油膜片4进行加热。
[0025] 窜气通道2包括位于两侧的第一凸台21和第二凸台22。回油膜片4包括和第一凸台21及第二凸台22相对应的第一回油膜片41和第二回油膜片42。第一回油膜片41设置于第一凸台21和回油通道3的一侧之间,第二回油膜片42设置于第二凸台22和回油通道3的另一侧之间。第一回油膜片41的靠近第一凸台21的一端固定,远离第一凸台21的一端可打开或关闭,第二回油膜片42的靠近第二凸台22的一端固定,远离第二凸台22的一端可打开或关闭。
[0026] 当储油腔1内的机油的重力大于第一回油膜片41和第二回油膜片42的回复力时,第一回油膜片41的远离第一凸台21的一端和第二回油膜片42的远离第二凸台22的一端在机油的重力下打开以使机油经回油通道3流入曲轴箱。当储油腔1内的机油的重力小于第一回油膜片41和第二回油膜片42的回复力时,第一回油膜片41的远离第一凸台21的一端和第二回油膜片42的远离第二凸台22的一端在自身的弹性回复力下关闭以密封储油腔1。
[0027] 由于窜气通道2的一端和曲轴箱连接,另一端和油气分离器0的进气口连接,这样曲轴箱内的部分油气混合气可经窜气通道2在油气分离器0进行分离,使机油能够再回到曲轴箱内,而分离出的气体可进入到进气歧管进行燃烧。此外,由于窜气通道2靠近回油膜片4,这样窜气通道2内的高温油气混合气可对回油膜片4进行加热,避免回油膜片4在冬季低温情况下发生结冰冻结,导致回油不畅。另外,窜气通道2插入于储油腔1内也可对储油腔1内的机油进行加热,防止其冻结。
[0028] 以上仅是本发明的较佳实施例而已,并非对本发明作任何形式上的限制,虽然本发明已以较佳实施例揭露如上,然而并非用以限定本发明,任何熟悉本专业的技术人员,在不脱离本发明技术方案范围内,当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例,但凡是未脱离本发明技术方案内容,依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均仍属于本发明技术方案的范围内。