电刷刷握调节器、制造其的方法和配备其的交流发电机

摘要

用于制造电刷刷握调节器(13)的根据本发明的方法，包括第一步骤(A)，用于形成迹线电路(1)的电刷坯料，其意图将调节器的电子部件电链接至电刷刷握调节器的电连接器件(9、10)，该电路(1)包括通过机械弹性部分(6)互连的迹线；和第二步骤，用于通过塑料包覆模制电路。根据本发明，第二步骤形成完整的包覆模制外壳，其包含迹线电路且具有贯穿腔室(12)，电路的机械弹性部分容纳在位于贯穿强势的电路的特定区域(6)中。第三步骤被设计用于将所述机械弹性部分撤回，从而形成用于电子部件的电连接凸耳。

权利要求

1.一种用于制造机动车辆交流发电机电刷刷握调节器(13)的方法，包括：

-第一步骤(A)，以便由金属条带形成迹线电路(1)的坯料，该迹线电路被设计为将电刷刷握调节器的至少一个电子部件电连接至电刷刷握调节器(13)的电连接器件(9、10)，迹线电路(1)包括特定迹线，它们通过机械阻力部分(11)连接至彼此；和-第二步骤(B)，以便通过电绝缘塑料材料包覆模制迹线电路(1)，

其特征在于，所述第二、包覆模制步骤(B)形成完整的包覆模制电刷刷握调节器(13)外壳，所述外壳包含所述迹线电路(1)且具有贯穿腔室(12)，且在于，所述机械阻力部分(11)容纳在所述迹线电路(1)的特定区域(6)中，该区域位于所述贯穿腔室(12)中，且在于，该方法包括第三步骤(C)，用于将所述机械阻力部分(11)从所述贯穿腔室(12)移除，以便形成用于所述至少一个电子部件的电连接凸耳(7)。

2.如权利要求1所述的用于制造机动车辆交流发电机电刷刷握调节器(13)的方法，其特征在于，所述第一步骤和第三步骤使用冲压和/或冲孔操作。

3.一种机动车辆交流发电机电刷刷握调节器(13)，其通过如权利要求1或2所述的方法获得，该类型的调节器包括包覆模制外壳，所述外壳包含迹线电路(1)和用于电子调节部件的接收座，其特征在于，所述接收座包括贯穿腔室(12)，所述贯穿腔室(12)中定位有用于所述至少一个电子部件的迹线电路(1)的电连接凸耳(7)。

4.如权利要求3所述的机动车辆交流发电机电刷刷握调节器(13)，其特征在于，所述贯穿腔室(12)通过树脂制成的涂层或覆盖件(15)关闭。

5.如权利要求3所述的机动车辆交流发电机电刷刷握调节器(13)，其特征在于，所述贯穿腔室(12)通过散热器(14)关闭。

6.一种机动车辆交流发电机，包括如前述权利要求3至5中的任一项所述的电刷刷握调节器(13)。

说明书

电刷刷握调节器、制造其的方法和配备其的交流发电机

技术领域

[0001] 本发明涉及一种用于制造机动车辆交流发电机的电刷刷握调节器的方法，并涉及通过该方法制造的电刷刷握调节器。

[0002] 其还涉及包括该电刷刷握调节器的交流发电机。

背景技术

[0003] 用于机动车辆的现代交流发电机是装备的紧凑部件，控制和调节装置包含在其中。

[0004] 电刷刷握与转子的集电器相关联，该集电器通常支撑用于调节交流发电机产生的电流的电压的装置，该装置构成电刷刷握调节器组件，其通过端子或连接器连接至车辆的电线束。

[0005] 该类型的电刷刷握调节器例如在公司VALEO EQUIPEMENTS ELECTRIQUES MOTEUR的专利申请FR2969411中描述。该电刷刷握调节器包括轴向连接端子和连接器，该连接器被设计为连接至热机的电子控制单元。连接端子和连接器通过迹线电路连接至调节器的电子部件和至电刷的电辫。

[0006] 以已知的方法，该迹线电路由坯料形成，其在初始步骤中通过冲压金属板或条带获得。在该坯料中，迹线没有完全分开，金属板的残余部分将它们保持在位，用于第一预模制步骤的目的。

[0007] 在用于最终包覆模制步骤的目的的第二步骤中将迹线电分开之前，该第一预模制步骤用于通过电绝缘塑料材料机械地保持迹线的目的。

[0008] 替换地，第一预模制步骤通过另一将迹线完全分开的第一步骤替换。在包覆模制的最终步骤之前，在第二步骤中，迹线则一个接一个地定位在模具中。

[0009] 现有技术中已知的这些制造方法具有缺点，或者是需要预模制步骤，其则使预模制步骤翻倍，或者是需要准确定位在模具中分开的迹线的操作，该定位操作难以自动化。

发明内容

[0010] 根据第一方面，本发明涉及用于制造该类型的机动车辆交流发电机电刷刷握调节器的方法，包括：

[0011] -第一步骤，以便由金属条带形成迹线电路的坯料，该迹线电路被设计为将电刷刷握调节器的至少一个电子部件电连接至电刷刷握调节器的电连接器件，迹线电路包括特定迹线，它们通过机械阻力部分连接至彼此；和

[0012] -第二步骤，以便通过电绝缘塑料材料包覆模制迹线电路，

[0013] 根据本发明，第二、包覆模制步骤形成完整的包覆模制电刷刷握调节器外壳，该外壳包含迹线电路且具有贯穿腔室，所述机械阻力部分容纳在迹线电路的特定区域中，该区域位于贯穿腔室中，该方法包括第三步骤，用于将机械阻力部分从贯穿腔室移除，以便形成用于所述至少一个电子部件的电连接凸耳。

[0014] 根据本发明方法的特定实施例，第一和第三步骤使用冲压和/或冲孔操作。

[0015] 根据另一方面，本发明涉及一种机动车辆交流发电机电刷刷握调节器，其通过上述方法获得，该调节器包括包覆模制外壳，其包含迹线电路和用于至少一个电子部件的接收座。根据本发明，接收座包括贯穿腔室，其中定位有电连接凸耳，用于所述至少一个电子部件。

[0016] 根据本发明的调节器的另一特征，贯穿腔室通过树脂制成的涂层或覆盖件关闭。

[0017] 根据本发明的调节器的又一特征，贯穿腔室通过散热器关闭。

[0018] 本发明还涉及一种机动车辆交流发电机，其包括具有上述特征的电刷刷握调节器。

[0019] 这几个主要说明将使本领域的技术人员明白该电刷刷握调节器和其制造方法提供的相比于现有技术的优势。

[0020] 本发明的详细说明在以下与附图相关联的描述中给出。应注意到，这些图的目的仅是示出说明的文字，它们并不以任何方式构成对本发明范围的限制。

附图说明

[0021] 图1a、1b和1c分别示出根据本发明的机动车辆交流发电机的电刷刷握调节器的制造方法的第一、第二和第三步骤。

[0022] 图2a和2b分别示出根据本发明制造的机动车辆交流发电机的电刷刷握调节器顶部和底部透视图。

具体实施方式

[0023] 现描述用于电刷刷握调节器13的本发明特定实施例，其对应于本发明的特定应用。

[0024] 在图1a所示的第一步骤A中，通过冲压或冲孔金属条带，形成导电迹线的电路1的坯料，其包括不同的迹线(track)2，所述迹线被设计用于确保特别地与电刷辫、车辆电池和交流发电机相的电极B+和B-的电连接。

[0025] 在步骤A中制造的该迹线电路1包括具有特定迹线5的特定区域6，所述特定迹线通过机械阻力(resistance)部分11连接至彼此，它们确保由此为单个部件形式的迹线电路1的平面上的机械强度。这些机械阻力部分11确保不同迹线之间的足够间隔，所述不同迹线被设计为构成电刷刷握调节器的电路的电连接部。所述部分11被设计为在根据本发明的方法的第三步骤C期间被移除，如下所述。通过图1b所示的第二步骤B是通过电绝缘塑料材料包覆模制迹线的电路1的步骤。

[0026] 参考图2a和2b，在步骤B中，形成电刷刷握调节器的完整外壳，除了通过塑料材料包覆模制的迹线电路11，其包括：

[0027] -支撑板8，用于将电刷刷握调节器装配在交流发电机的后支承件上；

[0028] -用于电子调节部件的接收座3；

[0029] -用于电容器的接收座4；

[0030] -用于电刷的接收座9；和

[0031] -用于固定在交流发电机的后支承件和电连接端子10上的耳部。

[0032] 根据本发明，在该包覆模制的步骤B中，贯穿腔室12也形成在被设置用于电子部件的至少一个接收座3、4中。在该特定实施例中，该贯穿腔室12形成在电子调节部件的接收座3中，其在该情况下为外壳中的电压调节器TO220。

[0033] 贯穿腔室12与包括通过机械阻力部分11连接至彼此的特定迹线5的特定区域6相对地形成，以便使迹线电路1的机械阻力部分11和特定轨迹5暴露且没有塑料材料。

[0034] 在如图1c所示的第三步骤C中，在腔室12内的机械阻力部分11通过冲压或压制移除，以便形成电连接凸耳7，电子调节部件的相应凸耳将焊接在该电连接凸耳上。机械阻力部分11的移除消除电学短路，所述短路由机械阻力部分11引入在电刷刷握调节器的电路中。

[0035] 在完全包覆模制电刷刷握调节器13的操作之前，将机械阻力部分11定位在贯穿腔室12中允许特定迹线5分开，由此形成凸耳7。制造电刷刷握调节器13由此在仅三个步骤A、B和C中可行。

[0036] 如图2a和2b所示，在电刷刷握调节器的该特定实施例中，贯穿腔室12在一侧通过覆盖接收座3的散热器14关闭，在相对侧通过由树脂制成的涂层或覆盖件关闭。

[0037] 由于其制造所必须的步骤A、B、C的数量减小(没有预模制步骤)或由于步骤复杂度减小(没有将分开的迹线布置在模具中)，与现有技术中已知的制造方法相比，根据本发明的电刷刷握调节器使得可以为包含有该电刷刷握调节器的机动车辆交流发电机提供竞争优势。

[0038] 应意识到，本发明不限于之前描述的优选实施例。本发明涵盖所有可行的变体实施例，只要制造方法的步骤A、B、C和该电刷刷握调节器13的特征没有偏离所附权利要求建立的范围。