挡缆桩

摘要

本发明公开了一种挡缆桩，属于船用机械领域和海洋工程机械中的拖曳系统。该挡缆桩包括：挡缆桩本体和挡缆桩升降装置，挡缆桩升降装置与挡缆桩本体连接，挡缆桩本体为一端封闭的管状结构。管状结构的侧壁上设有开口，挡缆桩还包括挡杆和设于所述管状结构内部的挡杆控制装置。挡杆控制装置包括伸缩部件、连杆机构和控制轴。控制轴包括同轴连接的圆柱段和棱柱段，圆柱段可转动地安装在管状结构的侧壁上，伸缩部件安装在所述管状结构的侧壁上，伸缩部件和挡杆通过连杆机构可拆卸的连接起来。因此，在需要维修挡杆或者更换挡杆时，只需要将挡杆从控制轴上拆下来，即可对挡杆进行维修或者更换，方便了对挡缆桩进行维修。

权利要求

1.一种挡缆桩，所述挡缆桩包括挡缆桩本体和挡缆桩升降装置，所述挡缆桩升降装置与所述挡缆桩本体连接，其特征在于，所述挡缆桩本体为一端封闭的管状结构，所述管状结构的侧壁上设有开口，所述挡缆桩还包括挡杆和设于所述管状结构内部的挡杆控制装置，所述挡杆控制装置包括伸缩部件、连杆机构和控制轴，所述控制轴包括同轴连接的圆柱段和棱柱段，所述圆柱段可转动地安装在所述管状结构的侧壁上，所述伸缩部件安装在所述管状结构的侧壁上，所述连杆机构的输入端与所述伸缩部件的伸缩端连接，所述连杆机构的输出端和所述挡杆的一端均套装在所述棱柱段上，所述连杆机构被配置为在所述伸缩部件的作用下，带动所述挡杆在第一位置和第二位置之间切换，所述第一位置和所述第二位置在以所述圆柱段的转动轴线为中心线的圆周上间隔布置，当所述挡杆位于所述第一位置时，所述挡杆位于所述管状结构内部，当所述挡杆位于所述第二位置时，所述挡杆从所述开口伸出所述管状结构，且所述挡杆与所述管状结构的长度方向垂直。

2.根据权利要求1所述的挡缆桩，其特征在于，所述伸缩部件的两端分别设有关节轴承，所述伸缩部件的一端通过所述关节轴承安装在所述管状结构内，所述伸缩部件的伸缩端通过所述关节轴承和销与所述连杆机构的输入端连接。

3.根据权利要求2所述的挡缆桩，其特征在于，所述连杆机构包括第一连杆和第二连杆，所述第一连杆的一端与所述伸缩部件的伸缩端铰接，所述第一连杆的另一端与所述第二连杆的一端铰接，所述第二连杆的另一端与所述控制轴的棱柱段连接。

4.根据权利要求3所述的挡缆桩，其特征在于，所述棱柱段的横截面呈正方形。

5.根据权利要求3所述的挡缆桩，其特征在于，所述控制轴具有两段所述棱柱段和一段所述圆柱段，且两段所述棱柱段分别位于一段所述圆柱段的两端。

6.根据权利要求5所述的挡缆桩，其特征在于，所述第二连杆的另一端与所述两段棱柱段中的一段连接，所述挡杆与所述两段棱柱段中的另一段连接。

7.据权利要求1-6任一项所述的挡缆桩，其特征在于，所述管状结构的中部的内壁上固定连接有隔板，所述挡缆桩升降装置安装在所述隔板上。

8.根据权利要求7所述的挡缆桩，其特征在于，所述隔板上设有缺口，所述伸缩部件穿过所述缺口。

9.根据权利要求1-6任一项所述的挡缆桩，其特征在于，所述挡缆桩升降装置和所述挡杆控制装置分别位于所述管状结构的轴截面的两侧，所述轴截面为所述开口与所述管状结构的中心线所在的截面。

10.根据权利要求1-6任一项所述的挡缆桩，其特征在于，所述挡缆桩本体包括管体和设置在所述管体的一端的上盖。

说明书

挡缆桩

技术领域

[0001] 本发明涉及船用机械领域，特别涉及一种挡缆桩。

背景技术

[0002] 挡缆桩是一种安装在甲板上用于对缆绳或钢缆进行限位，避免缆绳或钢缆摆动的装置，广泛应用于三用工作船、救助拖船等船只上。

[0003] 挡缆桩主要包括两个挡缆桩本体和分别设置在两个挡缆桩本体上的两个挡杆。在不使用挡缆桩时，挡缆桩通常下沉到挡杆与甲板平齐，当需要使用挡缆桩时，挡缆桩升起，将缆绳或钢缆从两个挡缆桩本体之间穿过，从而可以通过挡缆桩本体限制缆绳或钢缆的摆动。此外，有时候为了避免缆绳或钢缆从两个挡缆桩本体之间跳出，会控制两个挡缆桩本体转动，使得两块挡杆合拢，由两块挡杆、两个挡缆桩本体和甲板构成一个框结构，将缆绳或钢缆限制在框结构中。

[0004] 在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：在船只，尤其在大型船只中，缆绳或钢缆在摆动时会对挡缆桩产生较大的冲击，从而造成挡杆的磨损。由于挡杆与挡缆桩本体为一体结构，因此在对挡杆进行维修或更换时，需要将挡杆从挡缆桩本体上切割下来或者是将挡缆桩整体拆除维修，从而导致挡缆桩维修十分不便。

发明内容

[0005] 为了解决现有技术中挡缆桩维修不便的问题，本发明提供了一种挡缆桩。所述技术方案如下。

[0006] 本发明实施例提供了一种挡缆桩，所述挡缆桩包括挡缆桩本体和挡缆桩升降装置，所述挡缆桩升降装置与所述挡缆桩本体连接，其特征在于，所述挡缆桩本体为一端封闭的管状结构，所述管状结构的侧壁上设有开口，所述挡缆桩还包括挡杆和设于所述管状结构内部的挡杆控制装置，所述挡杆控制装置包括伸缩部件、连杆机构和控制轴，所述控制轴包括同轴连接的圆柱段和棱柱段，所述圆柱段可转动地安装在所述管状结构的侧壁上，所述伸缩部件安装在所述管状结构的侧壁上，所述连杆机构的输入端与所述伸缩部件的伸缩端连接，所述连杆机构的输出端和所述挡杆的一端均套装在所述棱柱段上，所述连杆机构被配置为在所述伸缩部件的作用下，带动所述挡杆在第一位置和第二位置之间切换，所述第一位置和所述第二位置在以所述圆柱段的转动轴线为中心线的圆周上间隔布置，当所述挡杆位于所述第一位置时，所述挡杆位于所述管状结构内部，当所述挡杆位于所述第二位置时，所述挡杆从所述开口伸出所述管状结构，且所述挡杆与所述管状结构的长度方向垂直。

[0007] 进一步地，所述伸缩部件的两端分别设有关节轴承，所述伸缩部件的一端通过所述关节轴承安装在所述管状结构内，所述伸缩部件的伸缩端通过所述关节轴承和销与所述连杆机构的输入端连接。

[0008] 更进一步地，所述连杆机构包括第一连杆和第二连杆，所述第一连杆的一端与所述伸缩部件的伸缩端铰接，所述第一连杆的另一端与所述第二连杆的一端铰接，所述第二连杆的另一端与所述控制轴的棱柱段连接。

[0009] 更进一步地，所述棱柱段的横截面呈正方形。

[0010] 更进一步地，所述控制轴具有两段所述棱柱段和一段所述圆柱段，且两段所述棱柱段分别位于一段所述圆柱段的两端。

[0011] 更进一步地，所述第二连杆的另一端与所述两段棱柱段中的一段连接，所述挡杆与所述两段棱柱段中的另一段连接。

[0012] 进一步地，所述管状结构的中部的内壁上固定连接有隔板，所述挡缆桩升降装置安装在所述隔板上。

[0013] 更进一步地，所述隔板上设有缺口，所述伸缩部件穿过所述缺口。

[0014] 进一步地，其特征在于，所述挡缆桩升降装置和所述挡杆控制装置分别位于所述管状结构的轴截面的两侧，所述轴截面为所述开口与所述管状结构的中心线所在的截面。

[0015] 进一步地，所述挡缆桩本体包括管体和设置在所述管体的一端的上盖。

[0016] 本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：挡杆油缸的伸缩杆和挡杆通过连杆机构可拆卸的连接起来，在需要维修挡杆或者更换挡杆时，只需要将挡杆从控制轴上拆下来，即可对挡杆进行维修或者更换，方便了对挡缆桩进行维修。

附图说明

[0017] 为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

[0018] 图1是本发明实施例中提供的一种挡缆桩的主视图；

[0019] 图2是图1中的挡缆桩沿B-B线的剖面结构示意图；

[0020] 图3是图2中的挡缆桩沿C-C线的剖面结构示意图；

[0021] 图4是本发明实施例中提供的一种挡缆桩的后视图。

具体实施方式

[0022] 为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。

[0023] 本发明实施例提供了一种挡缆桩，该挡缆桩尤其适用于叉式鲨鱼钳装置配合，以限制缆绳或钢缆的位置。图1是本发明实施例中提供的一种挡缆桩的主视图，图2是图1中的挡缆桩沿B-B线的剖面结构示意图。如图1和图2所示，该挡缆桩包括挡缆桩本体10、挡缆桩升降装置20、挡杆30和挡杆控制装置。挡缆桩升降装置20与挡缆桩本体10连接。

[0024] 其中，挡缆桩本体10为一端封闭的管状结构，管状结构的侧壁10a上设有开口10b，挡杆控制装置设于管状结构内部。该挡杆控制装置包括伸缩部件41、连杆机构42和控制轴43。伸缩部件41安装在管状结构的侧壁10a上。

[0025] 图3为图2沿C-C线的剖视结构示意图，结合图2，该控制轴43包括同轴连接的一段圆柱段43a和两段棱柱段43b，两段棱柱段43b位于圆柱段43a的两端，圆柱段43a可转动地安装在管状结构的侧壁10a上。连杆机构42的输入端与伸缩部件41的伸缩端连接，连杆机构42的输出端和挡杆30的一端分别套装在一个棱柱段43b上。

[0026] 再次参见图2，连杆机构42被配置为在伸缩部件41的作用下，带动挡杆30在第一位置a和第二位置b之间切换，第一位置a和第二位置b在以圆柱段43a的转动轴线为中心线的圆周上间隔布置，当挡杆30位于第一位置a时，挡杆30位于管状结构内部，当挡杆位于第二位置b时，挡杆30从开口10b伸出管状结构，且挡杆30与管状结构的长度方向垂直。

[0027] 实现时，连杆机构42的输出端与控制轴43以及挡杆30的一端与控制轴43可以采用过渡配合。伸缩部件41的伸缩端和挡杆30通过连杆机构42可拆卸的连接起来，在需要维修挡杆30或者更换挡杆30时，只需要将挡杆30从控制轴43上拆下来，即可对挡杆30进行维修或者更换，方便了对挡缆桩进行维修。

[0028] 需要说明的是，在本实施例中，控制轴43包括一个圆柱段43a和两个棱柱段43b，两段棱柱段43b分别位于所述圆柱段43a的两端，能够有效的节省空间，使得挡缆桩本体10内部的结构布置紧凑。在其他实施例中，控制轴43也可以包括一个圆柱段和一个棱柱段，只要能够实现通过连杆机构42的输出端的运动带动控制轴43转动，进而带动挡杆30转动即可。

[0029] 优选地，所述棱柱段43b的横截面可以呈正方形。

[0030] 参见图3，其中，连杆机构42包括第一连杆46和第二连杆47，第一连杆46的一端与伸缩部件41的伸缩端铰接，第一连杆46的另一端与第二连杆47的一端铰接，第二连杆47的另一端与控制轴43的棱柱段43b连接。第一连杆46与第二连杆47可以通过连杆销49铰接。

[0031] 再次参见图2，进一步地，第二连杆47的另一端与两段棱柱段43b中的一段连接，挡杆30与两段棱柱段43b中的另一段连接，将档杆30和第二连杆47分别与两段棱柱段43b中的一段连接，能够使档杆30与第二连杆47之间的角度固定，由于档杆30与第二连杆47之间的角度固定，从而能够通过控制第二连杆47以控制轴43的圆柱段43a为圆心进行转动来控制挡杆30与第二连杆47之间保持固定的角度转动，用以控制档杆30的收回和伸出，同时可以方便将挡杆30从棱柱段43b部分拆卸下来，使得维修更方便。

[0032] 进一步地，管状结构的中部的内壁上固定连接有隔板11，具体地，挡缆桩本体10包括管体13和设置在管体13一端的上盖12，隔板11固定在管体13的内壁上，且隔板11垂直于挡缆桩本体10的长度方向布置。实现时，管体通常呈圆柱形，以减少对钢缆或缆绳的磨损。

[0033] 在本实施例中，隔板11上设有缺口，伸缩部件41穿过该缺口并能够在其中活动。在其他实施例中，也可以将伸缩部件41设置在隔板11上方。

[0034] 本实施例中，挡缆桩本体10顶部设置有截面为倒U型的上盖，该上盖可以起到密封的作用，避免水损坏挡缆桩本体10的内部结构，同时设置该上盖方便打开和关闭，便于内部结构的安装与拆卸。

[0035] 挡缆桩升降装置20安装在隔板11上。实现时，挡缆桩升降装置20通常采用升降油缸。进一步地，隔板11的底部设有升降油缸固定座24，升降油缸的伸缩杆22通过升降油缸销23与升降油缸固定座24连接，从而将升降装置20安装在隔板11上，能够有效的节省空间，使挡缆桩本体10内部结构紧凑。升降油缸可以通过升降油缸底座21与船舱固定连接，升降油缸的伸缩杆与挡缆桩本体10固定连接。在本实施例中，挡缆桩升降装置20采用升降油缸，当然，在其他实施例中也可以采用其他结构的升降装置，例如气缸等。

[0036] 进一步地，伸缩部件41的两端分别设有关节轴承，管体13的内壁上设置有伸缩部件固定座44，伸缩部件41的一端(在本实施例中即油缸缸体)通过关节轴承安装在伸缩部件固定座44上，伸缩部件41的伸缩端通过关节轴承和油缸销45与连杆机构42的输入端连接，使伸缩部件41相对于伸缩部件固定座44能够在其转动轴线的方向(即图2中垂直于纸面的方向)上存在一定的左右偏移摆动。从而能够通过控制伸缩部件41的摆动来控制连杆机构42的摆动以实现档杆30的伸出与收回。在本实施例中，伸缩部件41采用伸缩油缸(可以为双作用单杆油缸)，当然，也可以采用其他的伸缩装置，例如气缸实现。优选地，挡杆30呈柱状结构，柱状结构的横截面呈圆形或者腰圆，从而可以降低挡杆30与缆绳或者钢缆之间的接触面积。

[0037] 此外，挡杆30的表面上可以设置耐磨板，从而提高挡杆30的耐磨性，从而延长挡杆30的使用寿命。

[0038] 进一步地，再次参见图3，挡缆桩升降装置20和挡杆30控制装置分别位于管状结构的轴截面的两侧，轴截面为开口与管状结构的中心线所在的截面，采用升降油装置20和伸缩部件41位于挡缆桩本体10内部管状结构的轴截面两侧的结构，使得挡缆桩本体10内部结构紧凑，同时升降装置20与伸缩部件41工作过程中也互不影响。

[0039] 下面简单说明挡缆桩的工作过程。具体地，挡缆桩配合拖缆机拖带工作时，挡缆桩本体10可以在挡缆桩升降装置20的作用下伸出甲板面1。再次参见图2，当挡缆桩内部的伸缩部件的有杆腔不通油时，活塞杆伸出，而第一连杆46的一端通过油缸销45与活塞杆的输出端铰接，因此带动第一连杆46运动，从而使与第一连杆46的另一端通过连杆销49铰接的第二连杆47以控制轴43为中心转动，带动与第二连杆方形连接的挡杆30工作在第一位置a，档杆30处于收回状态，此时两个挡缆桩形成两个竖起来的立柱形式，挡缆桩竖起为钢丝绳的拖带工作时的横向摆动机械限位。

[0040] 若挡缆桩需要配合鲨鱼钳工作，更换拖带绳和被拖带物牵引绳连接，挡缆桩内部的伸缩部件的有杆腔通油，此时活塞杆缩回，而第一连杆46的一端通过油缸销45与活塞杆的输出端铰接，因此带动第一连杆46运动，从而使与第一连杆46的另一端通过连杆销49铰接的第二连杆47以控制轴43为中心转动，带动与第二连杆方形连接的挡杆30工作在第二位置b，档杆30处于伸出状态，此时两个档杆30和挡缆桩形成框架，被拖带物牵引绳镶嵌在鲨鱼钳上，钢丝绳在形成的框架里，更换拖带绳和被拖带物牵引绳连接时防止钢丝绳跳出。

[0041] 以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围。