一种菱形交叉轨距

摘要

本发明公开了一种菱形交叉轨距，涉及铁路轨道领域，包括左轨道和右轨道，其特征在于，所述左轨道和右轨道上表面中部设有轮槽，所述轮槽左侧设有宽槽，所述轮槽右侧设有窄槽，所述宽槽与窄槽之间设有过渡段，所述宽槽外侧为工作边，并与火车轮滑动连接，所述宽槽、窄槽和过渡段均通过铣削加工出来，相比于钢轨顶弯得到的轨距，通过机加工方式实现轨距变化，该种方式更加可靠和精度更高；通过机加工方式来实现轨距变化，避免了钢轨需要顶弯，实现了轨下基础的一致性，使得后期的安装和维护保养更加便捷。

权利要求

1.一种菱形交叉轨距，包括左轨道(6)和右轨道(7)，其特征在于，所述左轨道(6)和右轨道(7)上表面中部设有轮槽，所述轮槽左侧设有宽槽(1)，所述轮槽右侧设有窄槽(2)，所述宽槽(1)与窄槽(2)之间设有过渡段(3)，所述宽槽(1)外侧为工作边(4)，并与火车轮(5)滑动连接，所述宽槽(1)、窄槽(2)和过渡段(3)均通过铣削加工出来，所述左轨道(6)和所述右轨道(7)未经顶弯并且二者轨下基础之间的距离保持一致；

所述两宽槽( 1) 之间的工作边( 4) 距离为S1，所述S1距离为1435mm；

所述两窄槽( 2) 之间的工作边( 4) 距离为S2，所述S2距离为1432mm。

说明书

一种菱形交叉轨距

技术领域

[0001] 本发明涉及铁路轨道领域，具体为一种菱形交叉轨距。

背景技术

[0002] 铁路轨道，简称路轨、铁轨、轨道等，用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走。轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴；以钢铁制成的路轨，可以比其它物料承受更大的重量。轨枕亦称枕木，或路枕，功用是把钢轨的重量分开散布，和保持路轨固定，维持路轨的轨距。一般而言，轨道的底部为石砾铺成的路碴，路碴亦称道碴、碎石或道床，是为轨道提供弹性及排水功能。铁轨也可以铺在混凝土筑成的基座上(在桥上就相当常见)，甚至嵌在混凝土里面。铁路轨道必须经常维修以维持良好运作状态。

[0003] 车辆经过道岔时，为了避免车轮转向架被卡在道岔曲股中，在小半径的道岔中，通常会设置曲股轨距加宽，而通常的做法是将曲下股的基本轨进行顶弯，从而实现道岔轨距的加宽，如果按照通常的做法，对钢轨进行顶弯处理，道岔的轨下基础势必会因为钢轨外形发生变化而相应的改变；同时，由于钢轨顶弯本身的精度不高，且随着时间的延长，顶弯部位也会发生应力释放，影响最终的顶弯效果。

发明内容

[0004] 本发明目的在于提供过一种菱形交叉轨距，以解决上述背景技术中提出的问题。

[0005] 一种菱形交叉轨距，包括左轨道和右轨道，其特征在于，所述左轨道和右轨道上表面中部设有轮槽，所述轮槽左侧设有宽槽，所述轮槽右侧设有窄槽，所述宽槽与窄槽之间设有过渡段，所述宽槽外侧为工作边，并与火车轮滑动连接，所述宽槽、窄槽和过渡段均通过铣削加工出来。

[0006] 优选的，所述两宽槽之间的最大距离为S1，所述S1距离为1435mm。

[0007] 优选的，所述两窄槽之间的最大距离为S2，所述S2距离为1432mm。

[0008] 本发明的优点在于：结构简单，操作方便，相比于钢轨顶弯得到的轨距，通过机加工方式实现轨距变化，该种方式更加可靠和精度更高；通过机加工方式来实现轨距变化，避免了钢轨需要顶弯，实现了轨下基础的一致性，使得后期的安装和维护保养更加便捷；通过机加工方式来实现轨距变化，只需在CNC程序中进行修改，但是可以大大减少顶弯的时间，从而提高了生产效率。

附图说明

[0009] 图1为本发明所述的一种菱形交叉轨距主视图。

[0010] 图2为本发明所述的一种菱形交叉轨距结构图。

[0011] 其中：1—宽槽，2—窄槽，3—过渡段，4—工作边，5—火车轮，6—左轨道，7—右轨道。

具体实施方式

[0012] 下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本发明的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

[0013] 一种菱形交叉轨距，包括左轨道6和右轨道7，其特征在于，所述左轨道6和右轨道7上表面中部设有轮槽，所述轮槽左侧设有宽槽1，所述轮槽右侧设有窄槽2，所述宽槽1与窄槽2之间设有过渡段3，所述宽槽1外侧为工作边4，并与火车轮5滑动连接，所述宽槽1、窄槽2和过渡段3均通过铣削加工出来。

[0014] 在本实施例中，所述两宽槽1之间的工作边4距离为S1，所述S1距离为1435mm。

[0015] 在本实施例中，所述两窄槽2之间的工作边4距离为S2，所述S2距离为1432mm。

[0016] 具体工作原理及步骤：相比于钢轨顶弯得到的轨距，通过机加工方式实现轨距变化，该种方式更加可靠和精度更高；通过机加工方式来实现轨距变化，避免了钢轨需要顶弯，实现了轨下基础的一致性，使得后期的安装和维护保养更加便捷；通过机加工方式来实现轨距变化，只需在CNC程序中进行修改，但是可以大大减少顶弯的时间，从而提高了生产效率。

[0017] 以上结合附图对本发明进行了示例性描述，显然，本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要是采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本发明的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。