一种压缩机曲轴润滑结构

摘要

本发明公开了一种压缩机曲轴润滑结构，包括轴承和曲轴，所述曲轴内部设有储油腔，所述曲轴的输出端上设有连通储油腔的出油孔，在所述曲轴或所述轴承上设有环形油槽；所述轴承内壁上设有安装凹槽，所述轴承外侧设有若干个与安装凹槽相连通的供油孔，所述供油孔的设置方向与所述轴承径向呈倾斜设置。采用本发明技术方案，能够多方面地增强压缩机的润滑性能，提供了极好的润滑效果；有效降低曲轴和轴承之间的摩擦力，延长压缩机使用寿命；避免曲轴和轴承直接接触碰撞，减少噪音。

权利要求

1.一种压缩机曲轴润滑结构，包括轴承（2）和曲轴（1），其特征在于，所述曲轴（1）内部设有储油腔（6），所述曲轴（1）的输出端上设有连通储油腔（6）的出油孔（4），在所述曲轴（1）或所述轴承（2）上设有环形油槽（3）；所述轴承（2）内壁上设有安装凹槽（8），所述轴承（2）外侧设有若干个与安装凹槽（8）相连通的供油孔（5），所述供油孔（5）的设置方向与所述轴承（2）径向呈倾斜设置；所述曲轴（1）上设有连通储油腔（6）和安装凹槽（8）的通孔（7）。

2.根据权利要求1所述的一种压缩机曲轴润滑结构，其特征在于，所述环形油槽（3）设置在曲轴（1）上，所述环形油槽（3）与出油孔（4）相连通。

3.根据权利要求1所述的一种压缩机曲轴润滑结构，其特征在于，所述曲轴（1）外套设有两层金属套壳（9），所述金属套壳（9）设于安装凹槽（8）内，所述两层金属套壳（9）上分别设有若干进油孔，所述两层金属套壳（9）上的进油孔相互错位。

说明书

一种压缩机曲轴润滑结构

技术领域

[0001] 本发明涉及压缩机领域，尤其是涉及一种压缩机曲轴润滑结构。

背景技术

[0002] 气体压缩机引是把机械能转换为气体压力能的一种动力装置，常用于风动工具提供气体动力，在石油化工、钻采、冶金等行业也常用于压送氧、氢、氨、天然气、焦炉煤气、惰性气体等介质。在压缩机中润滑不仅可降低机器的摩擦和磨损，同时还可起到密封、冷却和降低运转噪声的作用，良好的润滑条件是压缩机长期可靠工作的重要保证，尤其是曲轴和轴承之间的摩擦力，是压缩机主要的摩擦位点，也是最易磨损的地方。例如一种在中国专利文献上公开的一种曲轴支撑结构及旋转式压缩机，其授权公告号为 CN205478323U，包括轴承和曲轴，所述曲轴可转动设置在所述轴承内，其特征在于，还包括在所述轴承和转轴之间设置的间隙调节机构，所述间隙调节机构用以调节所述轴承的内周避和所述转轴的外周避之间的间隙。然而，在现有技术中，为高速重载条件下，轴承润滑效果不好，轴承发热量大，严重影响压缩机的实用寿命。

发明内容

[0003] 本发明是为了克服现有技术中曲轴和轴承之间润滑效果不好，轴承发热量大而影响压缩机使用寿命的问题，提供一种压缩机曲轴润滑结构，多方面增强曲轴和轴承之间的润滑效果，延长压缩机的使用寿命。

[0004] 为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

[0005] 一种压缩机曲轴润滑结构，包括轴承和曲轴，所述曲轴内部设有储油腔，所述曲轴的输出端上设有连通储油腔的出油孔，在所述曲轴或所述轴承上设有环形油槽。曲轴在工作状态下高速旋转时，在离心力作用下，储油腔内的润滑油从输出端的出油孔流出，由于曲轴和所述轴承之间设有环形油槽，一部分流出的润滑油随后集中在环形油槽内，特别是对于竖直状态下工作的曲轴，当环形油槽内盛满润滑油后，润滑油会在重力作用下，沿曲轴外侧壁面流下，并均匀覆盖外侧壁面；而现有的曲轴技术中，往往只有螺旋状的油槽，润滑油从储油腔内流出后直接沿着螺旋状油油槽向下流动，既不具备储油能力使部分润滑油迅速流失，无法利用，也造成润滑油不能全面覆盖住曲轴的外表面。因此环形油槽的设置不仅起到一定的储油作用，还能使润滑油均匀全面地覆盖在曲轴外表面，有效减少了曲轴和轴承之间的摩擦面积，达到更好的润滑效果。

[0006] 作为优选，所述环形油槽设置在曲轴上，所述环形油槽与出油孔相连通。当曲轴竖直方向使用时，采用本发明技术方案，将出油孔设置在曲轴上端，并将环形油槽设置在曲轴上，与出油孔相连通，这样，储油腔内的润滑油从出油孔流出后，便可直接沿着环形油槽流动并存储其中，当溢满后再经环形油槽从曲轴上端流下，最大程度地提高润滑油利用率，并且能够尽可能全面地覆盖住曲轴外侧表面，从而减少曲轴与轴承的摩擦。

[0007] 作为优选，所述轴承内壁上设有安装凹槽，所述轴承外侧设有若干个与安装凹槽相连通的供油孔，所述供油孔的设置方向与所述轴承径向呈45度角倾斜设置。从轴承的供油孔处向凹槽内高压注入润滑油，设置供油孔与轴承径向有一定的夹角，避免润滑油沿轴承径向进入凹槽时直接冲击曲轴，起到缓解高压冲力的目的，当润滑油注满凹槽后，在曲轴和轴承之间便形成一层油膜，避免曲轴和轴承直接接触，加强了润滑效果，油膜还为曲轴提供弹性支承，避免曲轴与轴承之间的碰撞摩擦，减少噪音；此外，凹槽内的润滑油能通过通孔进入储油腔内，这样，即使在短暂供油不足的情况下，凹槽内的润滑油也能在一定程度上起到补充润滑的作用，保证压缩机维持正常的工作状态，延长其使用寿命。

[0008] 作为优选，所述曲轴外套设有两层金属套壳，所述金属套壳设于安装凹槽内，所述两层金属套壳上分别设有若干进油孔，所述两层金属套壳上的进油孔相互错位。

[0009] 作为优选，所述曲轴上设有连通储油腔和安装凹槽的通孔。当高压润滑油通过供油孔进入凹槽时，会首先给曲轴施加一个冲力，当压力足够高时，曲轴在润滑油的冲力下，可能会造成相对轴承中心的偏离，从而造成磨损或损坏。在曲轴外套设两层金属套壳，润滑油进入凹槽后会首先冲击金属套壳，有效地保护了曲轴，随后润滑油再通过金属套壳上的进油孔充满整个凹槽，形成一层油膜，极大地提高了润滑效果，结构简单，同时延长曲轴和轴承的使用寿命。

[0010] 因此，本发明具有如下有益效果：（1）多方面地增强压缩机的润滑性能，提供了极好的润滑效果；（2）有效降低曲轴和轴承之间的摩擦力，延长压缩机使用寿命；（3）避免曲轴和轴承直接接触碰撞，减少噪音。

附图说明

[0011] 图1是本发明的一种结构示意图。

[0012] 图中：1、曲轴 2、轴承 3、环形油槽 4、出油孔 5、供油孔 6、储油腔 7、通孔 8、安装凹槽 9、金属套壳。

具体实施方式

[0013] 下面结合附图与具体实施方式对本发明做进一步的描述。

[0014] 如图1所示的实施例中，一种压缩机曲轴润滑结构，包括轴承2和曲轴1，所述曲轴内部设有储油腔6，所述曲轴的输出端上设有连通储油腔的出油孔4，在所述曲轴或所述轴承上设有环形油槽3。曲轴在工作状态下高速旋转时，在离心力作用下，储油腔内的润滑油从输出端的出油孔流出，由于曲轴和所述轴承之间设有环形油槽，一部分流出的润滑油随后集中在环形油槽内，特别是对于竖直状态下工作的曲轴，当环形油槽内盛满润滑油后，润滑油会在重力作用下，沿曲轴外侧壁面流下，并均匀覆盖外侧壁面；而现有的曲轴技术中，往往只有螺旋状的油槽，润滑油从储油腔内流出后直接沿着螺旋状油油槽向下流动，既不具备储油能力使部分润滑油迅速流失，无法利用，也造成润滑油不能全面覆盖住曲轴的外表面。因此环形油槽的设置不仅起到一定的储油作用，还能使润滑油均匀全面地覆盖在曲轴外表面，有效减少了曲轴和轴承之间的摩擦面积，达到更好的润滑效果。

[0015] 进一步地，所述环形油槽设置在曲轴上，所述环形油槽与出油孔相连通。当曲轴竖直方向使用时，采用本发明技术方案，将出油孔设置在曲轴上端，并将环形油槽设置在曲轴上，与出油孔相连通，这样，储油腔内的润滑油从出油孔流出后，便可直接沿着环形油槽流动并存储其中，当溢满后再经环形油槽从曲轴上端流下，最大程度地提高润滑油利用率，并且能够尽可能全面地覆盖住曲轴外侧表面，从而减少曲轴与轴承的摩擦。

[0016] 进一步地，所述轴承内壁上设有安装凹槽8，所述轴承外侧设有若干个与安装凹槽相连通的供油孔5，所述供油孔的设置方向与所述轴承径向呈45度角倾斜设置。从轴承的供油孔处向凹槽内高压注入润滑油，设置供油孔与轴承径向有一定的夹角，避免润滑油沿轴承径向进入凹槽时直接冲击曲轴，起到缓解高压冲力的目的，当润滑油注满凹槽后，在曲轴和轴承之间便形成一层油膜，避免曲轴和轴承直接接触，加强了润滑效果，油膜还为曲轴提供弹性支承，避免曲轴与轴承之间的碰撞摩擦，减少噪音；此外，凹槽内的润滑油能通过通孔进入储油腔内，这样，即使在短暂供油不足的情况下，凹槽内的润滑油也能在一定程度上起到补充润滑的作用，保证压缩机维持正常的工作状态，延长其使用寿命。

[0017] 进一步地，所述曲轴外套设有两层金属套壳9，所述金属套壳设于安装凹槽内，所述两层金属套壳上分别设有若干进油孔，所述两层金属套壳上的进油孔相互错位。

[0018] 进一步地，所述曲轴上设有连通储油腔6和安装凹槽的通孔7。当高压润滑油通过供油孔进入凹槽时，会首先给曲轴施加一个冲力，当压力足够高时，曲轴在润滑油的冲力下，可能会造成相对轴承中心的偏离，从而造成磨损或损坏。在曲轴外套设两层金属套壳，润滑油进入凹槽后会首先冲击金属套壳，有效地保护了曲轴，随后润滑油再通过金属套壳上的进油孔充满整个凹槽，形成一层油膜，极大地提高了润滑效果，结构简单，同时延长曲轴和轴承的使用寿命。