本发明有关一种滑轨总成，包含有一第一轨、一第二轨及至少一支撑件。该第一轨具有一第一端部与一第二端部相对该第一端部；该第二轨可相对该第一轨活动；该至少一支撑件活动地安装在该第一轨与该第二轨之间，该至少一支撑件用以支撑该第二轨；当该至少一支撑件从一第一位置位移至一第二位置时，该至少一支撑件的一部分超出该第一轨的该第一端部一段距离。
1.一种滑轨总成，包含一第一轨及一第二轨，该第一轨具有一第一端部与一第二端部，该第二端部的位置相对该第一端部；该第二轨可相对该第一轨活动，其特征在于：还包含至少一支撑件活动地安装在该第一轨与该第二轨之间，该至少一支撑件用以支撑该第二轨；
其中，当该至少一支撑件从一第一位置位移至一第二位置时，该至少一支撑件的一部分超出该第一轨的该第一端部一段距离；
其中，所述第二轨具有一第一驱动部与一第二驱动部，该第二轨借助该第一驱动部能够往一第一方向驱动该至少一支撑件从该第一位置位移至该第二位置，该第二轨借助该第二驱动部能够往一第二方向驱动该至少一支撑件从该第二位置朝该第一位置位移。
2.根据权利要求1所述的滑轨总成，其特征在于，所述第一轨包含一上墙、一下墙及一侧墙，该侧墙连接在该上墙与该下墙之间，该上墙、该下墙与该侧墙定义一通道用以容纳该第二轨，该第一轨的上墙与下墙的其中之一具有一空间提供该至少一支撑件活动。
3.根据权利要求2所述的滑轨总成，其特征在于，所述第一轨具有一第一限位部与一第二限位部，该空间位于该第一限位部与该第二限位部之间。
4.根据权利要求2所述的滑轨总成，其特征在于，所述至少一支撑件包含一支撑部与一延伸部，该延伸部连接该支撑部，该延伸部位于该空间内。
5.根据权利要求2所述的滑轨总成，其特征在于，所述第二轨包含一上墙及一下墙分别对应该第一轨的上墙与下墙。
6.根据权利要求1所述的滑轨总成，其特征在于，还包含一托架连接至相邻该第一轨的第一端部，用以提供该滑轨总成安装至一机柱。
7.根据权利要求1所述的滑轨总成，其特征在于，还包含至少一助滑装置安装在该第一轨与该第二轨之间，该至少一助滑装置包含至少一滚动件以助于该第二轨相对该第一轨的活动。
8.根据权利要求7所述的滑轨总成，其特征在于，所述至少一助滑装置以驱动该至少一支撑件从该第一位置位移至该第二位置。
9.根据权利要求8所述的滑轨总成，其特征在于，所述至少一助滑装置与该至少一支撑件是位于该第一驱动部与该第二驱动部之间。
10.根据权利要求1所述的滑轨总成，其特征在于，还包含一第三轨可相对该第二轨活动。
11.一种滑轨总成，包含一第一轨、一托架及一第二轨，该托架连接该第一轨；该第二轨可相对该第一轨活动，其特征在于：还包含至少一支撑件活动地安装在该第一轨与该第二轨之间；
其中，当该至少一支撑件从一第一位置位移至一第二位置时，该至少一支撑件的一部分超出该第一轨与该托架的其中之一；
其中，还包含至少一助滑装置安装在该第一轨与该第二轨之间，该至少一助滑装置包含至少一滚动件以助于该第二轨相对该第一轨的活动，且该第二轨具有一第一驱动部与一第二驱动部，该第二轨借助该第一驱动部能够往一第一方向推动该至少一助滑装置以驱动该至少一支撑件从该第一位置位移至该第二位置，该第二轨借助该第二驱动部能够往一第二方向驱动该至少一支撑件从该第二位置朝该第一位置位移。
12.根据权利要求11所述的滑轨总成，其特征在于，所述第一轨具有一第一端部与一第二端部，该第二端部相对该第一端部，该托架连接至相邻该第一轨的第一端部。
13.根据权利要求11所述的滑轨总成，其特征在于，所述第一轨包含一上墙、一下墙及一侧墙，该侧墙连接在该上墙与该下墙之间，该上墙、该下墙与该侧墙定义一通道用以容纳该第二轨，该第一轨的上墙与下墙的其中之一具有一空间提供该至少一支撑件活动。
14.根据权利要求13所述的滑轨总成，其特征在于，所述第一轨具有一第一限位部与一第二限位部，该空间位于该第一限位部与该第二限位部之间。
15.根据权利要求13所述的滑轨总成，其特征在于，所述至少一支撑件包含一支撑部与一延伸部，该延伸部连接该支撑部，该延伸部位于该空间内。
滑轨总成
技术领域
[0001] 本发明涉及一种滑轨总成，特别是指一种具有至少一支撑件可用以支撑一滑轨的滑轨总成。
背景技术
[0002] 一般而言，于机架式系统中，滑轨总成可用来将一承载物，例如是电子设备的机箱(chassis)安装至一机架(rack)。随着信息使用量的大增，机箱内所安装的电子设备也愈趋增加，使得滑轨总成须能承载更重的机箱，以便机箱能安全地自该机架内被拉出至机架外维护。因此，设计一种能强化支撑能力的滑轨总成便成为滑轨相关产业不可忽视的重要议题。
[0003] 关于机架式服务器系统的相关专利前案，例如有US 6,181,549 B1,US 6,230,903 B1,US 6,305,556 B1,US 6,424,534 B1,US 6,601,713 B2,US 6,655,534 B2,US 7,350,884 B2,US 8,287,059 B2等，在此并入本文以供参考。
发明内容
[0004] 本发明的目的在于提供一种滑轨总成，以实现滑轨总成具有较佳的支撑强度。
[0005] 根据本发明的一观点，一种滑轨总成包含一第一轨、一第二轨及至少一支撑件。该第一轨具有一第一端部与一第二端部相对该第一端部；该第二轨可相对该第一轨活动；其特点是：该至少一支撑件活动地安装在该第一轨与该第二轨之间，该至少一支撑件用以支撑该第二轨；其中，当该至少一支撑件从一第一位置位移至一第二位置时，该至少一支撑件的一部分超出该第一轨的该第一端部一段距离。
[0006] 较佳地，该第一轨包含一上墙、一下墙及一侧墙连接在该上墙与该下墙之间，该上墙、该下墙与该侧墙定义一通道用以容纳该第二轨，该第一轨的上墙与下墙的其中之一具有一空间提供该至少一支撑件活动。
[0007] 较佳地，该第一轨具有一第一限位部与一第二限位部，该空间位于该第一限位部与该第二限位部之间。
[0008] 较佳地，该至少一支撑件包含一支撑部与一延伸部连接该支撑部，该延伸部位于该空间内。
[0009] 较佳地，该第二轨包含一上墙及一下墙分别对应该第一轨的上墙与下墙。
[0010] 较佳地，该滑轨总成还包含一托架连接至相邻该第一轨的第一端部，用以提供该滑轨总成安装至一机柱。
[0011] 较佳地，该滑轨总成还包含至少一助滑装置安装在该第一轨与该第二轨之间，该至少一助滑装置包含至少一滚动件以助于该第二轨相对该第一轨的活动。
[0012] 较佳地，该第二轨具有一第一驱动部与一第二驱动部，该第二轨借助该第一驱动部能够往一第一方向推动该至少一助滑装置以驱动该至少一支撑件从该第一位置位移至该第二位置，该第二轨借助该第二驱动部能够往一第二方向驱动该至少一支撑件从该第二位置朝该第一位置位移。
[0013] 较佳地，该至少一助滑装置与该至少一支撑件是位于该第一驱动部与该第二驱动部之间。
[0014] 较佳地，该第二轨具有一第一驱动部与一第二驱动部，该第二轨借助该第一驱动部能够往一第一方向驱动该至少一支撑件从该第一位置位移至该第二位置，该第二轨借助该第二驱动部能够往一第二方向驱动该至少一支撑件从该第二位置朝该第一位置位移。
[0015] 较佳地，该滑轨总成还包含一第三轨可相对该第二轨活动。
[0016] 根据本发明的另一观点，一种滑轨总成包含一第一轨、一托架、一第二轨及至少一支撑件。该托架连接该第一轨；该第二轨可相对该第一轨活动；其特点是：该至少一支撑件活动地安装在该第一轨与该第二轨之间；其中，当该至少一支撑件从一第一位置位移至一第二位置时，该至少一支撑件的一部分超出该第一轨与该托架的其中之一。
[0017] 根据本发明的再一观点，一种滑轨总成用以安装至一机架，该滑轨总成包含一第一轨、一托架、一第二轨及至少一支撑件。该托架连接该第一轨，该托架用以安装至该机架；该第二轨可相对该第一轨活动；其特点是：该至少一支撑件活动地安装在该第一轨与该第二轨之间；其中，当该至少一支撑件从一第一位置位移至一第二位置时，该至少一支撑件的一部分是位于该机架外且超出该第一轨与该托架的其中之一，用以支撑该第二轨。
附图说明
[0018] 为进一步说明证实本发明的上述目的、结构特点和效果，以下将结合附图对本发明进行详细的描述，其中：
[0019] 图1显示本发明一实施例的滑轨总成能够用于将一承载物安装至一机架的立体示意图。
[0020] 图2显示本发明一实施例的滑轨总成的分解示意图。
[0021] 图3显示本发明一实施例的滑轨总成的第一轨与第二轨的组合示意图。
[0022] 图4显示本发明一实施例的滑轨总成的断面示意图。
[0023] 图5显示本发明一实施例的滑轨总成的第一轨安装至该机架的一对机柱的示意图，其中该滑轨总成的第二轨与第三轨相对该第一轨处于一收合状态。
[0024] 图6显示图5的滑轨总成的第二轨与第三轨相对该第一轨往一第一方向活动的示意图，其中至少一支撑件处于一第一位置。
[0025] 图7显示图6的滑轨总成的第二轨与第三轨继续往该第一方向活动的示意图，其中该至少一支撑件位移至一第二位置。
[0026] 图8显示图7的滑轨总成的第二轨与第三轨从一延伸状态相对该第一轨往一第二方向活动的示意图。
[0027] 图9显示图8的滑轨总成的第二轨与第三轨相对该第一轨继续往该第二方向活动的示意图，其中该至少一支撑件能够从该第二位置往该第二方向朝该第一位置位移。
具体实施方式
[0028] 图1显示本发明一实施例的一滑轨总成20适用于将一承载物22安装至一机架(rack)24。该机架24包含一第一机柱26a与一第二机柱26b。该滑轨总成20可借助一第一托架28与一第二托架30对应地安装至该第一机柱26a与该第二机柱26b。另一方面，该承载物22可以是一电子设备的机箱(chassis)或抽屉等对象。该承载物22具有复数个安装件32可安装至该滑轨总成20的一滑轨。
[0029] 如图2所示，该滑轨总成20包含一第一轨34、一第二轨36及至少一支撑件。其中，该至少一支撑件以一第一支撑件38a与一第二支撑件38b为例，且该第一支撑件38a与该第二支撑件38b具有实质上相同的结构。较佳地，该滑轨总成20还包含一第三轨40。
[0030] 该第一轨34具有一第一端部42a与一第二端部42b位置相对该第一端部42a。该第一托架28连接至相邻该第一轨34的第一端部42a；该第二托架30连接至相邻该第一轨34的第二端部42b。
[0031] 配合图3所示，该第一轨34包含一上墙46a、一下墙46b及一侧墙48连接在该上墙46a与该下墙46b之间。该第一轨34的上墙46a、下墙46b与侧墙48定义一通道50。该第一轨34的上墙46a与下墙46b分别设置一有边界的空间，例如：该第一轨34的上墙46a与下墙46b分别具有局部的长孔。于此实施例中，该第一轨34的上墙46a设置一第一空间52；该第一轨34的下墙46b设置一第二空间54。该第一空间52与该第二空间54用以提供该第一支撑件38a与该第二支撑件38b有限度的活动。
[0032] 较佳地，该第一轨34的上墙46a具有一第一限位部56a与一第二限位部56b，该第一限位部56a与该第二限位部56b之间定义该第一空间52；另一方面，该第一轨34的下墙46b具有一第一限位部58a与一第二限位部58b，该第一限位部58a与该第二限位部58b之间定义该第二空间54。
[0033] 该第二轨36可容纳在该第一轨34的通道50。具体而言，该第二轨36包含一上墙60a及一下墙60b分别对应该第一轨34的上墙46a与下墙46b。较佳地，该第二轨36具有一第一驱动部62与一第二驱动部64分别安排在该第二轨36的上墙60a与该下墙60b。其中，该第一驱动部62与该第二驱动部64皆为一凸出物。于此实施例中，该第二轨36的上墙60a具有第一驱动部62与第二驱动部64；该第二轨36的下墙60b亦具有另一组第一驱动部62与第二驱动部64。较佳地，该第二轨36的上墙60a与下墙60b的其中之一具有弧形状的凹陷部。于此，该第二轨36的上墙60a与下墙60b皆具有一凹陷部66，例如是一沟槽。
[0034] 该第一支撑件38a与该第二支撑件38b是活动地安装在该第一轨34与该第二轨36之间，用以支撑该第二轨36；且该第一支撑件38a与该第二支撑件38b是沿着该第一轨34与该第二轨36的长度方向配置。以该第一支撑件38a为例，该第一支撑件38a具有一支撑部70与一延伸部72连接该支撑部70。于此实施例中，该支撑部70的长度是大于该延伸部72的长度。此外，该支撑部70的轮廓形状的一部份大致上是对应该凹陷部66，使该支撑部70的一部份容置在该凹陷部66；而该延伸部72位于该第一空间52内。另一方面，该第二支撑件38b的配置方式与该第一支撑件38a实质上为相同，为了简明起见，于此不另赘述。
[0035] 较佳地，该滑轨总成20还包含至少一助滑装置74活动地安装在该第一轨34与该第二轨36之间，该至少一助滑装置74包含至少一滚动件75，例如是滚珠或滚轮，以助于该第二轨36相对该第一轨34的活动。此外，该至少一助滑装置74与该至少一支撑件(该第一支撑件38a或该第二支撑件38b)的位置是对应在该第二轨36的第一驱动部62与第二驱动部64之间。
[0036] 该第三轨40可相对该第二轨36活动，且该第三轨40具有复数个孔76可供上述承载物22的安装件32安装。由于此部分为熟悉该领域的通常知识者能够理解的技术范畴，为了简明起见，于此不另赘述。
[0037] 如图4所示，该第一轨34的上墙46a与该第二轨36的上墙60a之间、以及该第一轨34的下墙46b与该第二轨36的下墙60b之间皆可具有一助滑装置74。每一助滑装置74具有滚动件75可用以助于该第二轨36相对该第一轨34的活动。另一方面，该第二轨36与该第三轨40之间亦可借助滚动件78，例如是滚珠或滚轮，而助于彼此之间的相对活动。
[0038] 如图5所示，该第一轨34借助该第一托架28与该第二托架30对应地安装至该机架24的该第一机柱26a与该第二机柱26b；且该第二轨36与该第三轨40相对该第一轨34处于一收合状态。此外，该至少一支撑件，于此以该第二支撑件38b为例，是位于一第一位置P1。其中，在该第一位置P1时，该第二支撑件38b是位于该机架24内且相邻该第一机柱26a，且该第二支撑件38b的延伸部72是相邻该第一限位部58a。
[0039] 如图6所示，当该第三轨40相对该第二轨36往一第一方向D1活动，例如该第二轨36(与该第三轨40)相对该第一轨34往该第一方向D1活动的过程中，该至少一助滑装置74响应该第二轨36的活动而相对该第一轨34往该第一方向D1位移。直到该第二轨36(与该第三轨40)相对该第一轨34往该第一方向D1活动至一预定行程时，例如透过该第二轨36的第一驱动部62带动该至少一助滑装置74，使该至少一助滑装置74会接触该第二支撑件38b的一部位，例如支撑部70。或者，藉助滑轨间拉出动作所产生的力量，该至少一助滑装置74亦有可能会位移接触该第二支撑件38b，进而能带动该第二支撑件38b位移。
[0040] 配合图7所示，当该第二轨36(与该第三轨40)继续相对该第一轨34往该第一方向D1活动时，该第二轨36可驱动该至少一支撑件，例如驱动该第二支撑件38b相对该第一轨34或该第一托架28从该第一位置P1位移至一第二位置P2。于此实施例中，该第二轨36借助该第一驱动部62能够在该预定行程推动该助滑装置74往该第一方向D1位移，且该助滑装置74位移时能够驱动该第二支撑件38b从该第一位置P1往该第一方向D1位移至该第二位置P2。其中，在该第二位置P2时，该第二支撑件38b的一部分超出该第一轨34的第一端部42a或该第一托架28一段距离L，用以支撑该第二轨36。具体而言，在该第二位置P2时，该至少一支撑件，例如该第二支撑件38b的一部分是位于该机架24外且相邻该第一机柱26a，使该第二支撑件38b能提供该第二轨36的支撑点位于该机架24外，以强化展开的支撑效果。此外，在该第二位置P2时，该至少一支撑件，例如该第二支撑件38b的延伸部72可以抵靠于该第二限位部58b。
[0041] 值得一提的是，虽然此实施例是以该第二轨36能够推动该助滑装置74位移以驱动该第二支撑件38b从该第一位置P1位移至该第二位置P2。然而，于实务上，亦能够以该第二轨36往该第一方向D1活动时，直接借助该第一驱动部62驱动(例如推动)该至少一支撑件(例如该第二支撑件38b)从该第一位置P1位移至该第二位置P2。或者，亦可借助人为的操作，或是滑轨间的滑动力量，使该至少一支撑件(例如该第二支撑件38b)能从该第一位置P1位移至该第二位置P2。
[0042] 如图8与图9所示，该第二轨36(与该第三轨40)相对该第一轨34处于一延伸状态。当该第二轨36(与该第三轨40)相对该第一轨34往一第二方向D2(相反上述第一方向D1的方向)活动时，该第二轨36借助该第二驱动部64能够驱动该至少一支撑件，例如该第二支撑件
38b，从该第二位置P2往该第二方向D2朝该第一位置P1位移，使该第二支撑件38b能够再次回到该机架24内且相邻该第一机柱26a(此部分可配合参阅图5)。
[0043] 根据以上的说明，可知本发明的增进功效与优点即在于提供滑轨总成具有较佳的支撑强度。
[0044] 虽然本发明已参照当前的具体实施例来描述，但是本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明，在没有脱离本发明精神的情况下还可作出各种等效的变化和修改，因此，只要在本发明的实质精神范围内对上述实施例的变化、变型都将落在本申请权利要求书的范围内。
