本发明涉及一种固定牢固的具有防疲劳驾驶功能的车载导航设备，包括底座、吸盘、显示屏、固定机构和防疲劳机构，固定机构包括两个固定组件，固定组件包括第一电机、驱动杆、连杆、推动杆和固定杆，防疲劳机构包括弹出组件和震动组件，弹出组件包括第二电机、圆柱齿轮和齿条，震动组件包括驱动室和设置在驱动室内的第三电机、第一支板、第二支板、震动杆和第一弹簧，该固定牢固的具有防疲劳驾驶功能的车载导航设备，通过固定机构将显示屏固定在底座上，相比现有的固定方式，更为牢固，避免显示屏因掉落而损坏；同时，通过防疲劳机构，在司机长期驾驶后做出提醒，较少安全隐患，也增强了实用性。
1.一种固定牢固的具有防疲劳驾驶功能的车载导航设备，其特征在于，包括底座(1)、吸盘(2)、显示屏(3)、固定机构和防疲劳机构(4)，所述吸盘(2)设置在底座(1)的底部，所述显示屏(3)竖向设置在底座(1)的上方，所述固定机构和防疲劳机构(4)均设置在底座(1)内，所述固定机构设置在底座(1)的顶部，所述防疲劳机构(4)设置在底座(1)的底部；
所述固定机构包括两个固定组件(5)，两个固定组件(5)分别位于显示屏(3)的两侧，两个固定组件(5)关于显示屏(3)对称设置，所述固定组件(5)包括第一电机(6)、驱动杆(7)、连杆(8)、推动杆(9)和固定杆(10)，所述第一电机(6)的输出轴与水平面平行，所述驱动杆(7)水平设置，所述驱动杆(7)与第一电机(6)的输出轴垂直，所述驱动杆(7)的一端与第一电机(6)的输出轴连接，所述驱动杆(7)的另一端设有第一限位块，所述连杆(8)竖向设置，所述连杆(8)的一侧竖向设有第一限位槽，所述第一限位块位于第一限位槽内，所述第一限位块与第一限位槽滑动连接，所述底座(1)内还设有两组导向机构，每组导向机构具有两个导向单元，所述连杆(8)的两端均设有第二限位块，两个第二限位块分别位于同一组导向机构的两个导向单元内，两个第二限位块分别与同一组导向机构的两个导向单元滑动连接，所述推动杆(9)水平设置在连杆(8)的一侧，所述驱动杆(7)通过连杆(8)驱动推动杆(9)水平移动，所述固定杆(10)竖向设置在推动杆(9)的远离连杆(8)的一端，所述底座(1)的顶面设有两个第一开口(20)，两个固定杆(10)经两个第一开口(20)伸出底座(1)外，所述显示屏(3)位于两个固定杆(10)之间，所述显示屏(3)分别与两个固定杆(10)抵靠；
所述防疲劳机构(4)包括弹出组件和震动组件，所述弹出组件与震动组件传动连接；
所述弹出组件包括第二电机(11)、圆柱齿轮(12)和齿条(13)，所述第二电机(11)与圆柱齿轮(12)传动连接，所述齿条(13)水平设置，所述底座(1)内设有滑槽，所述齿条(13)通过滑槽与底座(1)的内壁滑动连接，所述圆柱齿轮(12)与齿条(13)啮合；
所述震动组件包括驱动室(14)和设置在驱动室(14)内的第三电机(15)、第一支板(16)、第二支板(17)、震动杆(18)和第一弹簧(19)，所述驱动室(14)设置在齿条(13)的一端，所述第三电机(15)竖向朝下设置在驱动室(14)的顶部，所述第一支板(16)为圆盘形，所述第一支板(16)水平设置在第三电机(15)的下方，所述第三电机(15)的输出轴与第一支板(16)的圆心连接，所述第一支板(16)的下端面设有第三限位块，所述第三限位块为半球形，所述第三限位块有若干个，各第三限位块沿着第一支板(16)的圆心周向均匀设置，所述第二支板(17)为圆盘形，所述第二支板(17)与第一支板(16)平行，所述第二支板(17)与第一支板(16)同轴设置，所述第三限位块的球面与第二支板(17)的上端面抵靠，所述第二支板(17)的上端面设有若干凹槽，各凹槽与各第三限位块一一匹配，所述震动杆(18)为长方体，所述震动杆(18)竖向设置在第二支板(17)的下方，所述震动杆(18)穿过驱动室(14)的底面，所述第一弹簧(19)套设在震动杆(18)上，所述第二支板(17)通过第一弹簧(19)与驱动室(14)的底面连接，所述底座(1)的一侧设有第二开口，所述第二开口内设有保护门，所述保护门与底座(1)铰接，所述驱动室(14)位于保护门和齿条(13)之间。
2.如权利要求1所述的固定牢固的具有防疲劳驾驶功能的车载导航设备，其特征在于，所述显示屏(3)的两侧均设有若干稳固槽，两个固定杆(10)上均设有若干稳固块，各稳固块分别与各稳固槽一一对应，各稳固块分别位于各稳固槽内。
3.如权利要求2所述的固定牢固的具有防疲劳驾驶功能的车载导航设备，其特征在于，所述底座(1)的顶面设有第二限位槽(21)，所述第二限位槽(21)位于两个第一开口(20)之间，所述显示屏(3)的底部位于第二限位槽(21)内。
4.如权利要求3所述的固定牢固的具有防疲劳驾驶功能的车载导航设备，其特征在于，所述第二限位槽(21)内设有若干缓冲块和若干第二弹簧，各缓冲块分别通过各第二弹簧与第二限位槽(21)的槽底连接。
5.如权利要求1所述的固定牢固的具有防疲劳驾驶功能的车载导航设备，其特征在于，所述导向单元包括两根相互平行的导向杆(22)，所述第二限位块位于两根导向杆(22)之间，所述第二限位块分别与两根导向杆(22)滑动连接。
6.如权利要求1所述的固定牢固的具有防疲劳驾驶功能的车载导航设备，其特征在于，所述齿条(13)的远离驱动室(14)的一侧设有第三弹簧(23)，所述第三弹簧(23)水平设置在齿条(13)和底座(1)的侧壁之间。
7.如权利要求1所述的固定牢固的具有防疲劳驾驶功能的车载导航设备，其特征在于，所述第三限位块的表面和第二支板(17)的表面均设有耐磨涂料。
8.如权利要求1所述的固定牢固的具有防疲劳驾驶功能的车载导航设备，其特征在于，所述震动杆(18)的底部设有硅胶垫。
9.如权利要求1所述的固定牢固的具有防疲劳驾驶功能的车载导航设备，其特征在于，所述底座(1)上设有开关，所述开关与第一电机(6)电连接。
10.如权利要求1所述的固定牢固的具有防疲劳驾驶功能的车载导航设备，其特征在于，所述底座(1)内设有PLC，所述PLC分别与第二电机(11)和第三电机(15)电连接。
一种固定牢固的具有防疲劳驾驶功能的车载导航设备
技术领域
[0001] 本发明涉及通信设备领域，特别涉及一种固定牢固的具有防疲劳驾驶功能的车载导航设备。
背景技术
[0002] 车载导航设备是一种能够帮助用户准确定位当前位置，并且根据既定的目的地计算行程，通过地图显示和语音提示两种方式引导用户行至目的地的行车辅助设备。
[0003] 现有的车载导航设备大都含有支架，并通过支架固定在车上，但随着设备的长期使用，支架的弹性有所降低，使得显示屏无法被很牢固地固定住，尤其当急刹车时，显示屏很容易掉落，造成损坏；同时，当司机长期驾驶时，很容易出现疲劳状态，这给驾驶过程带来很大的安全隐患，而现有的车载导航设备并不具备防疲劳驾驶的功能，缺乏实用性，从而降低了安全性。
发明内容
[0004] 本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种固定牢固的具有防疲劳驾驶功能的车载导航设备。
[0005] 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种固定牢固的具有防疲劳驾驶功能的车载导航设备，包括底座、吸盘、显示屏、固定机构和防疲劳机构，所述吸盘设置在底座的底部，所述显示屏竖向设置在底座的上方，所述固定机构和防疲劳机构均设置在底座内，所述固定机构设置在底座的顶部，所述防疲劳机构设置在底座的底部；
[0006] 所述固定机构包括两个固定组件，两个固定组件分别位于显示屏的两侧，两个固定组件关于显示屏对称设置，所述固定组件包括第一电机、驱动杆、连杆、推动杆和固定杆，所述第一电机的输出轴与水平面平行，所述驱动杆水平设置，所述驱动杆与第一电机的输出轴垂直，所述驱动杆的一端与第一电机的输出轴连接，所述驱动杆的另一端设有第一限位块，所述连杆竖向设置，所述连杆的一侧竖向设有第一限位槽，所述第一限位块位于第一限位槽内，所述第一限位块与第一限位槽滑动连接，所述底座内还设有两组导向机构，每组导向机构具有两个导向单元，所述连杆的两端均设有第二限位块，两个第二限位块分别位于同一组导向机构的两个导向单元内，两个第二限位块分别与同一组导向机构的两个导向单元滑动连接，所述推动杆水平设置在连杆的一侧，所述驱动杆通过连杆驱动推动杆水平移动，所述固定杆竖向设置在推动杆的远离连杆的一端，所述底座的顶面设有两个第一开口，两个固定杆经两个第一开口伸出底座外，所述显示屏位于两个固定杆之间，所述显示屏分别与两个固定杆抵靠；
[0007] 所述防疲劳机构包括弹出组件和震动组件，所述弹出组件与震动组件传动连接；
[0008] 所述弹出组件包括第二电机、圆柱齿轮和齿条，所述第二电机与圆柱齿轮传动连接，所述齿条水平设置，所述底座内设有滑槽，所述齿条通过滑槽与底座的内壁滑动连接，所述圆柱齿轮与齿条啮合；
[0009] 所述震动组件包括驱动室和设置在驱动室内的第三电机、第一支板、第二支板、震动杆和第一弹簧，所述驱动室设置在齿条的一端，所述第三电机竖向朝下设置在驱动室的顶部，所述第一支板为圆盘形，所述第一支板水平设置在第三电机的下方，所述第三电机的输出轴与第一支板的圆心连接，所述第一支板的下端面设有第三限位块，所述第三限位块为半球形，所述第三限位块有若干个，各第三限位块沿着第一支板的圆心周向均匀设置，所述第二支板为圆盘形，所述第二支板与第一支板平行，所述第二支板与第一支板同轴设置，所述第三限位块的球面与第二支板的上端面抵靠，所述第二支板的上端面设有若干凹槽，各凹槽与各第三限位块一一匹配，所述震动杆为长方体，所述震动杆竖向设置在第二支板的下方，所述震动杆穿过驱动室的底面，所述第一弹簧套设在震动杆上，所述第二支板通过第一弹簧与驱动室的底面连接，所述底座的一侧设有第二开口，所述第二开口内设有保护门，所述保护门与底座铰接，所述驱动室位于保护门和齿条之间。
[0010] 作为优选，为了提高显示屏的稳固性，所述显示屏的两侧均设有若干稳固槽，两个固定杆上均设有若干稳固块，各稳固块分别与各稳固槽一一对应，各稳固块分别位于各稳固槽内。
[0011] 作为优选，为了进一步提高显示屏的稳固性，所述底座的顶面设有第二限位槽，所述第二限位槽位于两个第一开口之间，所述显示屏的底部位于第二限位槽内。
[0012] 作为优选，为了保护显示屏，所述第二限位槽内设有若干缓冲块和若干第二弹簧，各缓冲块分别通过各第二弹簧与第二限位槽的槽底连接。
[0013] 作为优选，为了提高第二限位块的滑动精度及滑动过程的稳定性，所述导向单元包括两根相互平行的导向杆，所述第二限位块位于两根导向杆之间，所述第二限位块分别与两根导向杆滑动连接。
[0014] 作为优选，为了避免齿条脱离底座，所述齿条的远离驱动室的一侧设有第三弹簧，所述第三弹簧水平设置在齿条和底座的侧壁之间。
[0015] 作为优选，为了避免影响震动杆的震动效果，所述第三限位块的表面和第二支板的表面均设有耐磨涂料。
[0016] 作为优选，为了延长震动杆的使用寿命，所述震动杆的底部设有硅胶垫。
[0017] 作为优选，为了便于操作，所述底座上设有开关，所述开关与第一电机电连接。
[0018] 作为优选，为了实现防疲劳机构的自动工作，所述底座内设有PLC，所述PLC分别与第二电机和第三电机电连接。
[0019] 本发明的有益效果是，该固定牢固的具有防疲劳驾驶功能的车载导航设备，通过固定机构将显示屏固定在底座上，相比现有的固定方式，更为牢固，避免显示屏因掉落而损坏；同时，通过防疲劳机构，在司机长期驾驶后做出提醒，较少安全隐患，也增强了实用性。
附图说明
[0020] 下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0021] 图1是本发明的一种固定牢固的具有防疲劳驾驶功能的车载导航设备的结构示意图。
[0022] 图2是本发明的一种固定牢固的具有防疲劳驾驶功能的车载导航设备的固定组件的结构示意图。
[0023] 图3是本发明的一种固定牢固的具有防疲劳驾驶功能的车载导航设备的弹出组件的结构示意图。
[0024] 图4是本发明的一种固定牢固的具有防疲劳驾驶功能的车载导航设备的震动组件的结构示意图。
[0025] 图5是本发明的一种固定牢固的具有防疲劳驾驶功能的车载导航设备的显示屏和固定杆的连接结构示意图。
[0026] 图6是本发明的一种固定牢固的具有防疲劳驾驶功能的车载导航设备的俯视图。
[0027] 图中：1.底座，2.吸盘，3.显示屏，4.防疲劳机构，5.固定组件，6.第一电机，7.驱动杆，8.连杆，9.推动杆，10.固定杆，11.第二电机，12.圆柱齿轮，13.齿条，14.驱动室，15.第三电机，16.第一支板，17.第二支板，18.震动杆，19.第一弹簧，20.第一开口，21.第二限位槽，22.导向杆，23.第三弹簧。
具体实施方式
[0028] 现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
[0029] 如图1-6所示，一种固定牢固的具有防疲劳驾驶功能的车载导航设备，包括底座1、吸盘2、显示屏3、固定机构和防疲劳机构4，所述吸盘2设置在底座1的底部，所述显示屏3竖向设置在底座1的上方，所述固定机构和防疲劳机构4均设置在底座1内，所述固定机构设置在底座1的顶部，所述防疲劳机构4设置在底座1的底部；
[0030] 通过固定机构将显示屏3固定在底座1上，相比现有的固定方式，更为牢固，避免显示屏3因掉落而损坏；同时，通过防疲劳机构4，在司机长期驾驶后做出提醒，较少安全隐患，也增强了实用性。
[0031] 所述固定机构包括两个固定组件5，两个固定组件5分别位于显示屏3的两侧，两个固定组件5关于显示屏3对称设置，所述固定组件5包括第一电机6、驱动杆7、连杆8、推动杆9和固定杆10，所述第一电机6的输出轴与水平面平行，所述驱动杆7水平设置，所述驱动杆7与第一电机6的输出轴垂直，所述驱动杆7的一端与第一电机6的输出轴连接，所述驱动杆7的另一端设有第一限位块，所述连杆8竖向设置，所述连杆8的一侧竖向设有第一限位槽，所述第一限位块位于第一限位槽内，所述第一限位块与第一限位槽滑动连接，所述底座1内还设有两组导向机构，每组导向机构具有两个导向单元，所述连杆8的两端均设有第二限位块，两个第二限位块分别位于同一组导向机构的两个导向单元内，两个第二限位块分别与同一组导向机构的两个导向单元滑动连接，所述推动杆9水平设置在连杆8的一侧，所述驱动杆7通过连杆8驱动推动杆9水平移动，所述固定杆10竖向设置在推动杆9的远离连杆8的一端，所述底座1的顶面设有两个第一开口20，两个固定杆10经两个第一开口20伸出底座1外，所述显示屏3位于两个固定杆10之间，所述显示屏3分别与两个固定杆10抵靠；
[0032] 启动第一电机6，第一电机6驱动驱动杆7转动，驱动杆7通过连杆8驱动推动杆9水平移动，使得两个固定杆10相互靠近，将显示屏3夹住，从而将显示屏3固定在底座1上，相比现有的固定方式，更为牢固，避免显示屏3因掉落而损坏。
[0033] 所述防疲劳机构4包括弹出组件和震动组件，所述弹出组件与震动组件传动连接；
[0034] 所述弹出组件包括第二电机11、圆柱齿轮12和齿条13，所述第二电机11与圆柱齿轮12传动连接，所述齿条13水平设置，所述底座1内设有滑槽，所述齿条13通过滑槽与底座1的内壁滑动连接，所述圆柱齿轮12与齿条13啮合；
[0035] 所述震动组件包括驱动室14和设置在驱动室14内的第三电机15、第一支板16、第二支板17、震动杆18和第一弹簧19，所述驱动室14设置在齿条13的一端，所述第三电机15竖向朝下设置在驱动室14的顶部，所述第一支板16为圆盘形，所述第一支板16水平设置在第三电机15的下方，所述第三电机15的输出轴与第一支板16的圆心连接，所述第一支板16的下端面设有第三限位块，所述第三限位块为半球形，所述第三限位块有若干个，各第三限位块沿着第一支板16的圆心周向均匀设置，所述第二支板17为圆盘形，所述第二支板17与第一支板16平行，所述第二支板17与第一支板16同轴设置，所述第三限位块的球面与第二支板17的上端面抵靠，所述第二支板17的上端面设有若干凹槽，各凹槽与各第三限位块一一匹配，所述震动杆18为长方体，所述震动杆18竖向设置在第二支板17的下方，所述震动杆18穿过驱动室14的底面，所述第一弹簧19套设在震动杆18上，所述第二支板17通过第一弹簧19与驱动室14的底面连接，所述底座1的一侧设有第二开口，所述第二开口内设有保护门，所述保护门与底座1铰接，所述驱动室14位于保护门和齿条13之间。
[0036] 同时，当行驶时间较长时，第二电机11启动，第二电机11通过圆柱齿轮12驱动齿条13水平移动，使得震动组件移动至底座1外，此时，第三电机15启动，驱动第一支板16转动，使得第三限位块在滑入和滑出凹槽的过程中驱动第二支板17上下往复运动，从而使震动杆
18震动，敲击车身，在司机长期驾驶后做出提醒，较少安全隐患，也增强了实用性。
[0037] 作为优选，为了提高显示屏3的稳固性，所述显示屏3的两侧均设有若干稳固槽，两个固定杆10上均设有若干稳固块，各稳固块分别与各稳固槽一一对应，各稳固块分别位于各稳固槽内，在两个固定杆10将显示屏3夹住的同时，各稳固块能够更好地将显示屏3限位，避免显示屏3发生晃动，从而提高显示屏3的稳固性。
[0038] 作为优选，为了进一步提高显示屏3的稳固性，所述底座1的顶面设有第二限位槽21，所述第二限位槽21位于两个第一开口20之间，所述显示屏3的底部位于第二限位槽21内，第二限位槽21能够进一步将显示屏3限位，从而进一步提高显示屏3的稳固性。
[0039] 作为优选，为了保护显示屏3，所述第二限位槽21内设有若干缓冲块和若干第二弹簧，各缓冲块分别通过各第二弹簧与第二限位槽21的槽底连接，由于显示屏3在汽车行驶过程中，若遇到颠簸路段，会发生上下震动，此时可通过缓冲块对显示屏3形成缓冲和保护作用。
[0040] 作为优选，为了提高第二限位块的滑动精度及滑动过程的稳定性，所述导向单元包括两根相互平行的导向杆22，所述第二限位块位于两根导向杆22之间，所述第二限位块分别与两根导向杆22滑动连接，因相互平行的导向杆22将第二限位块的滑动轨迹限定在一定范围内，故实现了其滑动过程的精确性和稳定性。
[0041] 作为优选，为了避免齿条13脱离底座1，所述齿条13的远离驱动室14的一侧设有第三弹簧23，所述第三弹簧23水平设置在齿条13和底座1的侧壁之间，齿条13在圆柱齿轮12的驱动下向底座1外移动，当移动一定距离后，齿条13被第三弹簧23拉住，从而避免齿条13脱离底座1。
[0042] 作为优选，为了避免影响震动杆18的震动效果，所述第三限位块的表面和第二支板17的表面均设有耐磨涂料，由于第三限位块和第二支板17在转动时相互摩擦，时间久了会出现磨损，导致第三限位块的高度变低、凹槽边浅，使得第三限位块从凹槽中滑出时，对第二支板17下压的幅度很小，从而影响震动杆18的震动幅度，而耐磨涂料可减少第三限位块和第二支板17间的磨损，从而避免影响震动杆18的震动效果。
[0043] 作为优选，为了延长震动杆18的使用寿命，所述震动杆18的底部设有硅胶垫，由于硅胶具有一定的张力和柔韧性，能够在震动杆18敲击车身时对震动杆18形成保护，从而延长震动杆18的使用寿命。
[0044] 作为优选，为了便于操作，所述底座1上设有开关，所述开关与第一电机6电连接。
[0045] 作为优选，为了实现防疲劳机构4的自动工作，所述底座1内设有PLC，所述PLC分别与第二电机11和第三电机15电连接，可通过PLC的计时功能，当长期驾驶后，PLC控制第二电机11和第三电机15配合工作，从而实现防疲劳机构4的自动工作。
[0046] 与现有技术相比，该固定牢固的具有防疲劳驾驶功能的车载导航设备，通过固定机构将显示屏3固定在底座1上，相比现有的固定方式，更为牢固，避免显示屏3因掉落而损坏；同时，通过防疲劳机构4，在司机长期驾驶后做出提醒，较少安全隐患，也增强了实用性。
[0047] 以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
