一种汽车上具有限位装置的油轨喷油器

摘要

本发明公开了一种汽车上具有限位装置的油轨喷油器，包括油轨本体、喷油器本体和喷油器底座，喷油器本体通过喷油器底座与油轨本体安装在一起，喷油器本体上设有限位环和第一限位装置，喷油器底座上设有第二限位装置，限位环外围上设有凸起沿，第一限位装置包括固定环和第一连接杆，固定环套接在喷油器本体的连接端，第一连接杆的一端固定安装在固定环上，第二限位装置包括挡位环和第二连接杆，第二连接杆的一端固定安装在挡位环上，第一连接杆和第二连接杆上均设有橡胶垫圈，第一连接杆穿过凸起沿安装在挡位环的第二穿孔内，第二连接杆穿过凸起沿安装在固定环的第一穿孔内，可以有效的限制喷油器本体与喷油器底座的相对运动，不影响喷油效果。

权利要求

1.一种汽车上具有限位装置的油轨喷油器，包括油轨本体(1)、喷油器本体(2)和喷油器底座(3)，所述喷油器本体(2)通过喷油器底座(3)与油轨本体(1)安装在一起，其特征在于：所述喷油器底座(3)上设有限位环(4)和第一限位装置(5)，所述喷油器本体(2)上设有第二限位装置(6)，所述限位环(4)外围上设有凸起沿(7)，所述第一限位装置(5)包括固定环(501)和第一连接杆(502)，所述固定环(501)套接在所述喷油器底座(3)的连接端，所述第一连接杆(502)的一端固定安装在固定环(501)上，所述第二限位装置(6)包括挡位环(601)和第二连接杆(602)，所述挡位环(601)固定安装在所述喷油器本体(2)上，所述第二连接杆(602)的一端固定安装在挡位环(601)上，所述第一连接杆(502)和第二连接杆(602)的另一端均设有橡胶垫圈(8)，所述挡位环(601)上设有第二穿孔(603)，所述第一连接杆(502)穿过凸起沿(7)安装在第二穿孔(603)内，所述固定环(501)上设有第一穿孔(503)，所述第二连接杆(602)穿过第二限位槽(01)安装在第一穿孔(503)内。

2.根据权利要求1所述的一种汽车上具有限位装置的油轨喷油器，其特征在于：所述限位环(4)内设有卡接环(9)，所述卡接环(9)套接在所述喷油器底座(3)的连接端表面。

3.根据权利要求2所述的一种汽车上具有限位装置的油轨喷油器，其特征在于：所述卡接环(9)为耐磨橡胶垫，并且所述卡接环(9)的直径尺寸略小于所述喷油器底座(3)的连接端的直径尺寸。

4.根据权利要求1所述的一种汽车上具有限位装置的油轨喷油器，其特征在于：所述凸起沿(7)有三个，并且所述凸起沿(7)在限位环(4)上呈等边三角形分布，所述凸起沿(7)上设有第一限位槽(701)，并且所述第一限位槽(701)的外侧上均设有固定螺栓(702)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车上具有限位装置的油轨喷油器，其特征在于：在所述限位环(4)上也设有三个第二限位槽(401)，所述第二限位槽(401)呈等边三角形分布，所述第一限位槽(701)和第二限位槽(401)间隔均匀的分布。

6.根据权利要求1所述的一种汽车上具有限位装置的油轨喷油器，其特征在于：所述第一连接杆(502)有三根，并且所述第一连接杆(502)穿过第一限位槽(701)，对应的第二穿孔(603)与第一限位槽(701)的分布相同。

7.根据权利要求1所述的一种汽车上具有限位装置的油轨喷油器，其特征在于：所述第二连接杆(602)有三根，并且所述第二连接杆(602)穿过第二限位槽(401)，并且对应的第一穿孔(503)与第二限位槽(401)的分布相同。

8.根据权利要求1所述的一种汽车上具有限位装置的油轨喷油器，其特征在于：所述第一连接杆(502)穿过挡位环(601)的一端套接有挡头(10)，所述第二连接杆(602)穿过固定环(501)的一端也套接有挡头(10)，所述挡位环(601)和固定环(501)均为卡箍结构。

说明书

一种汽车上具有限位装置的油轨喷油器

技术领域

[0001] 本发明涉及汽车发动技术领域，具体为一种汽车上具有限位装置的油轨喷油器。

背景技术

[0002] 一般汽车电控汽油喷射装置有3个部分组成：供油部分、供气部分和控制部分。其中供油部分由油箱、汽油泵、汽油滤清器、压力调节器、喷油器座和喷油器组成，汽油泵将汽油从油箱抽出经汽油滤清器过滤杂质，经压力调节器加压使汽油压力高于进气歧管的负压
力，再经输油管送至各缸的喷油器。喷油器是汽油电喷装置中很关键的一个部件，它相当于一个开关，它控制燃油的最终喷射，如果出了问题，发动机的工作就会不正常或者立即停止工作。而喷油器的固定直接决定着喷油器能否正常工作，并最终影响发动机的运行，因此，喷油器的固定显得尤为重要。

[0003] 但是由于发动机运转时存在震动，现在很多油轨与喷油器的连接方式中不能够对喷油器的周向进行限位，喷油器容易发生周向偏转，导致喷油位置改变，从而使发动机性能下降，严重影响喷油器的使用效率。

发明内容

[0004] 为了克服现有技术方案的不足，本发明提供一种汽车上具有限位装置的油轨喷油器，并且可以有效的限制喷油器本体与喷油器底座的相对运动，保证了喷油器本体在使用
时的限位效果，不影响喷油效果。

[0005] 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车上具有限位装置的油轨喷油器，包括油轨本体、喷油器本体和喷油器底座，所述喷油器本体通过喷油器底座与油轨本体安装在一起，所述喷油器底座上设有限位环和第一限位装置，所述喷油器本体上设有第
二限位装置，所述限位环外围上设有凸起沿，所述第一限位装置包括固定环和第一连接杆，所述固定环套接在喷油器底座的连接端，所述第一连接杆的一端固定安装在固定环上，所
述第二限位装置包括挡位环和第二连接杆，所述挡位环固定安装在所述喷油器本体上，所
述第二连接杆的一端固定安装在挡位环上，所述第一连接杆和第二连接杆的另一端均设有
橡胶垫圈，所述挡位环上设有第二穿孔，所述第一连接杆穿过凸起沿安装在第二穿孔内，所述固定环上设有第一穿孔，所述第二连接杆穿过凸起沿安装在第一穿孔内。

[0006] 作为本发明一种优选的技术方案，所述限位环内设有卡接环，所述卡接环固定在所述喷油器底座的连接端表面。

[0007] 作为本发明一种优选的技术方案，所述卡接环为耐磨橡胶垫，并且所述卡接环的直径尺寸略小于所述喷油器底座的连接端的直径尺寸。

[0008] 作为本发明一种优选的技术方案，所述凸起沿有三个，并且所述凸起沿在限位环上呈等边三角形分布，所述凸起沿上设有第一限位槽，并且所述第一限位槽的外侧上均设
有固定螺栓。

[0009] 作为本发明一种优选的技术方案，在所述限位环上也设有三个第二限位槽，所述第二限位槽呈等边三角形分布，所述第一限位槽和第二限位槽间隔均匀的分布。

[0010] 作为本发明一种优选的技术方案，所述第一连接杆有三根，并且所述第一连接杆穿过第一限位槽，对应的第二穿孔与第一限位槽的分布相同。

[0011] 作为本发明一种优选的技术方案，所述第二连接杆有三根，并且所述第二连接杆穿过第二限位槽，对应的第一穿孔与第二限位槽的分布相同。

[0012] 作为本发明一种优选的技术方案，所述第一连接杆穿过挡位环的一端套接有挡头，所述第二连接杆穿过固定环的一端也套接有挡头，所述挡位环和固定环均为卡箍结构。

[0013] 与现有技术相比，本发明的有益效果是：

[0014] (1)本发明采用三角结构的限位设计，结构稳定，并且可以有效的限制喷油器本体与喷油器底座的相对运动，保证了喷油器本体在使用时的限位效果，不影响喷油效果。

[0015] (2)本发明采用铆接的连接方式，一方面保证了连接杆在限位装置上的稳定性，另一方面也易于拆卸，易于尤其对喷油器本体的更换和维护，提高了整体装置的适应性和可
操作性。

附图说明

[0016] 图1为本发明的整体结构示意图；

[0017] 图2为本发明的限位装置细节结构示意图。

[0018] 图中：1-油轨本体；2-喷油器本体；3-喷油器底座；4-限位环；401-第二限位槽；5-第一限位装置；6-第二限位装置；7-凸起沿；8-橡胶垫圈；9-卡接环；10-挡头；

[0019] 501-固定环；502-第一连接杆；503-第一穿孔；

[0020] 601-挡位环；602-第二连接杆；603-第二穿孔；

[0021] 701-第一限位槽；702-固定螺栓。

具体实施方式

[0022] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他
实施例，都属于本发明保护的范围。

[0023] 以下各实施例的说明是参考附图，用以示例本发明可以用以实施的特定实施例。本发明所提到的方向和位置用语，例如「上」、「中」、「下」、「前」、「后」、「左」、「右」、「内」、「外」、「侧面」等，仅是参考附加图式的方向和位置。因此，使用的方向和位置用语是用以说明及理解本发明，而非用以限制本发明。

[0024] 实施例：

[0025] 如图1和图2所示，本发明提供了一种汽车上具有限位装置的油轨喷油器，包括油轨本体1、喷油器本体2和喷油器底座3，所述喷油器本体2通过喷油器底座3与油轨本体1安
装在一起，所述喷油器底座3上设有限位环4和第一限位装置5，所述限位环4内设有卡接环
9，所述卡接环9的套接在喷喷油器底座3的连接端表面，所述卡接环9为耐磨橡胶垫，并且所述卡接环9的直径尺寸略小于喷油器底座3连接端的直径尺寸，所述卡接环9与限位环4固定
连接，所述卡接环9的作用一方面可以增大限位环4与喷油器底座3的摩擦力，使得限位环4
安装的更加稳定，增强限位效果，另一方面也保护了喷油器底座3，防止喷油器底座3有划
伤。

[0026] 所述限位环4外围上设有凸起沿7，所述凸起沿7有三个，并且所述凸起沿7在限位环4上呈等边三角形分布，所述凸起沿7上设有第一限位槽701，并且所述第一限位槽701的
外侧上均设有固定螺栓702，所述第一限位装置5包括固定环501和第一连接杆502，所述固
定环501套接在喷油器底座3的连接端，所述第一连接杆502的一端固定安装在固定环501
上，所述固定环501为圆环卡箍结构，在使用的时候，将所述第一连接杆502放置在第一限位槽701内，然后拧紧固定螺栓702，可以对第一连接杆502进行限位固定，凸起沿7的等边三角设计是为了使得限位更加稳固。

[0027] 所述喷油器本体2上设有第二限位装置6，所述第二限位装置6包括挡位环601和第二连接杆602，所述挡位环601固定安装在喷油器本体2上，在所述限位环4上也设有三个第
二限位槽401，所述第二限位槽401呈等边三角形分布，所述第一限位槽701和第二限位槽
401间隔均匀的分布，所述第二连接杆602可以穿过第二限位槽401，所述第二连接杆602的
一端固定安装在挡位环601上，所述挡位环601上设有第二穿孔603，所述第一连接杆502穿
过凸起沿7安装在第二穿孔603内，所述第一连接杆502有三根，并且所述第一连接杆502穿
过第一限位槽701，对应的第二穿孔603与第一限位槽701的分布相同，所述固定环501上设
有第一穿孔503，所述第二连接杆602有三根，并且所述第二连接杆602穿过第二限位槽401
安装在第一穿孔503内，并且对应的第一穿孔503与第二限位槽401的分布相同，所述第一连接杆502和第二连接杆602的另一端均设有橡胶垫圈8，所述橡胶垫圈8可以有效的防止第一
连接杆502和第二连接杆602发生晃动，增加限位效果。

[0028] 优选的是，所述第一连接杆502穿过挡位环601的一端套接有挡头10，所述第二连接杆602穿过固定环501的一端也套接有挡头10，挡头10用以对第一连接杆502和第二连接
杆602进一步加以运动限制，保证第一连接杆502和第二连接杆602不会发生相对晃动，也就是保证了喷油器本体2与喷油器底座3的稳定性。

[0029] 具体的使用安装使用方法是：

[0030] (1)将第二限位装置6的挡位环601安装在喷油器本体2上；

[0031] (2)将第一限位装置5的固定环501安装在喷油器底座3上；

[0032] (3)将限位环4内的卡接环9套接在喷油器底座3的连接端上，调节挡位环601的位置，将第二限位装置6上的第二连接杆602穿过第二限位槽401，将挡位环601固定；

[0033] (4)调节固定环501的位置，将第一限位装置5上的第一连接杆502穿过凸起沿(7)的第一限位槽701，将固定环501固定；

[0034] (5)在第一连接杆502和第二连接杆602的末端套接橡胶垫圈8，然后再固定套接挡头，就可以安装完毕。

[0035] 综上所述，本发明的主要特点在于：

[0036] (1)本发明采用三角结构的限位设计，在第一限制装置上设有三根第一连接杆，在第二限制装置上设有三根第二连接杆，使得限制装置的结构稳定，并且可以有效的限制喷
油器本体与喷油器底座的相对运动，保证了喷油器本体在使用时的限位效果，不影响喷油
效果。

[0037] (2)本发明采用铆接的连接方式，第二连接杆铆接在第二限位槽内，一方面保证了连接杆在限位装置上的稳定性，另一方面也易于拆卸，易于尤其对喷油器本体的更换和维
护，提高了整体装置的适应性和可操作性。

[0038] 对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有
变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。