车辆用信息显示装置的安装结构

摘要

车辆用信息显示装置的安装结构。本发明的目的是容易地定位车体前部、仪表板和车辆用信息显示装置这三个部件，稳定地支撑车辆用信息显示装置，以及无论部件的尺寸公差如何都改善外观品质。在搭载在设置有沿车辆宽度方向延伸的转向支撑构件(3)的车体前部的车辆用信息显示装置(1)的安装结构中，将转向支撑构件(3)连结到车体前部中的前围板(4)的增强件(5)在车体前部设置成沿着车辆前后方向从转向支撑构件(3)朝向车辆前方侧延伸，并且通过增强件(5)支撑车辆用信息显示装置(1)。

权利要求

1.一种车辆用信息显示装置的安装结构，所述车辆用信息显示装置搭载在设置有沿车辆宽度方向延伸的转向支撑构件的车体前部，所述安装结构的特征在于，将所述转向支撑构件连结到所述车体前部的增强件在所述车体前部设置成沿着车辆前后方向从所述转向支撑构件朝向车辆前方侧延伸，所述增强件的后端固定于所述转向支撑构件，所述增强件的前端固定于形成所述车体前部的前围板，并且通过所述增强件支撑所述车辆用信息显示装置。

2.根据权利要求1所述的车辆用信息显示装置的安装结构，其特征在于，所述增强件具有上表面部和侧表面部，所述上表面部沿车辆前后方向延伸，所述侧表面部设置在所述上表面部的车辆宽度方向两侧且越向车辆后方侧在上下方向上越宽。

3.根据权利要求1所述的车辆用信息显示装置的安装结构，其特征在于，所述车辆用信息显示装置通过支架安装于所述增强件，所述支架具有向上开口的帽状截面，所述支架和所述车辆用信息显示装置隔着仪表板彼此紧固。

4.根据权利要求2所述的车辆用信息显示装置的安装结构，其特征在于，所述车辆用信息显示装置通过支架安装于所述增强件，所述支架具有向上开口的帽状截面，所述支架和所述车辆用信息显示装置隔着仪表板彼此紧固。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的车辆用信息显示装置的安装结构，其特征在于，所述增强件包括加强件，所述加强件具有向上开口的帽状截面，所述加强件的两侧边部固定于安装所述车辆用信息显示装置的所述增强件的侧表面部。

6.根据权利要求3或4所述的车辆用信息显示装置的安装结构，其特征在于，所述车辆用信息显示装置由上构件和下构件形成，所述下构件安装于所述仪表板的板主体，所述上构件安装于外观板，所述外观板安装于所述仪表板且具有用于所述车辆用信息显示装置的开口。

说明书

车辆用信息显示装置的安装结构

技术领域

[0001] 本发明涉及车辆用信息显示装置的安装结构。

背景技术

[0002] 近些年，在车室的车体前部中，搭载有作为用于向车室中的乘员传达车辆信息的信息显示部件的车辆用信息显示装置(平视式显示装置(head-up display apparatus))。车辆用信息显示装置通过安装支架安装于仪表板或前围板(例如，参见专利文献1)。

[0003] 现有技术文献

[0004] 专利文献

[0005] 专利文献1：日本特开2009-1149号公报

发明内容

[0006] 发明要解决的问题

[0007] 然而，在上述现有技术的车辆用信息显示装置的安装结构中，车辆用信息显示装置通过从前围板延伸的安装支架以悬臂的形式安装于车体。因此，不能稳定地支撑车辆用信息显示装置，并且车辆用信息显示装置会因例如车辆行驶期间的振动而上下移动。

[0008] 此外，由于在安装有车辆用信息显示装置的部位中含有大量的部件，所以部件的尺寸公差的积累会影响外观品质，并且会难以精确地安装车辆用信息显示装置，从而导致无法改善分型线配准(parting line registration)品质的问题。在上述现有技术的车辆用信息显示装置的安装结构中，车体与安装支架之间设置有能够相对于车体定位车辆用信息显示装置的信息显示装置-车体定位器。然而，由于信息显示装置-车体定位器是仪表板位置调整机构，所以不能改善安装有车辆用信息显示装置的部位的外观品质。

[0009] 已经鉴于上述情况作出了本发明，本发明的目的是提供车辆用信息显示装置的安装结构，其能够容易地定位车体前部、仪表板和车辆用信息显示装置，能够稳定地支撑车辆用信息显示装置并且无论部件的尺寸公差如何，都能够改善外观品质。

[0010] 用于解决问题的方案

[0011] 为了解决上述现有技术的问题，本发明提供车辆用信息显示装置的安装结构，所述车辆用信息显示装置搭载在设置有沿车辆宽度方向延伸的转向支撑构件的车体前部。在车辆用信息显示装置的安装结构中，将所述转向支撑构件连结到所述车体前部的增强件在所述车体前部设置成沿着车辆前后方向从所述转向支撑构件朝向车辆前方侧延伸，并且通过所述增强件支撑所述车辆用信息显示装置。

[0012] 发明的效果

[0013] 如上所述，根据本发明的车辆用信息显示装置的安装结构是用于安装搭载在车体前部的车辆用信息显示装置的结构，其中，在车体前部设置有沿车辆宽度方向延伸的转向支撑构件。将转向支撑构件连结到车体前部的增强件在车体前部设置成沿着车辆前后方向从转向支撑构件朝向车辆前方侧延伸，并且通过增强件支撑车辆用信息显示装置。

[0014] 因此，在根据本发明的安装结构中，支撑车辆用信息显示装置的增强件的前后部分固定于位于车辆前后位置的车体前部和转向支撑构件，由此能够稳定地支撑车辆用信息显示装置。

附图说明

[0015] 图1是示出搭载有根据本发明实施方式的车辆用信息显示装置的仪表板的在车室内部从车辆后方侧观察到的主视图。

[0016] 图2是示出从车辆右侧观察到的安装了根据本发明实施方式的车辆用信息显示装置的状态的侧视图。

[0017] 图3是示出从车辆前方侧观察到的安装了根据本发明实施方式的车辆用信息显示装置的状态的主视图。

[0018] 图4是沿着图1中的线A-A截取的截面图。

[0019] 图5是沿着图4中的线B-B截取的截面图。

[0020] 图6是沿着图4中的线C-C截取的截面图。

[0021] 图7是示出在安装根据本发明实施方式的车辆用信息显示装置之前的状态的立体图。

[0022] 图8是示出在将加强件安装至根据本发明实施方式的安装结构中使用的支架之前的状态的立体图。

具体实施方式

[0023] 以下将基于图示的实施方式详细说明本发明。

[0024] 图1至图8示出了根据本发明实施方式的车辆用信息显示装置的安装结构。在图中，箭头Fr代表车辆前方，箭头X代表车辆前后方向，箭头Y代表车辆上下方向，箭头Z代表车辆宽度方向。

[0025] 如图1至图8所示，根据本发明实施方式的车辆用信息显示装置(平视式显示装置)1是搭载在车辆的车体前部且显示乘员能够在车室内部R中可视地识别出的车辆信息的显示装置，车辆用信息显示装置1包括车辆信息获取部件、显示控制部件和其它部件。车辆信息是必需传递给车室内部R中的乘员的信息，例如，诸如行驶速度等的驾驶操作必需信息、关于供车辆行驶的道路的信息、对掌握诸如车外温度和时间等的当前情况所必需的信息、关于诸如风量和车室内部R中的设定温度等的空调工作的信息以及关于例如来自音频装置的音乐的信息。

[0026] 如图1至图7所示，如此构造的车辆用信息显示装置1设置在作为大的树脂部件的仪表板2的驾驶员坐席侧上部。仪表板2包括：板主体21，其布置在车室内部R的车体前部，并且遍及车辆宽度方向上的整个宽度地设置；外观板22，其设置在例如仪表板2的驾驶员坐席侧上表面部分；和其它组成部件。外观板22可拆装地安装于位于板主体21上方的部分，并且外观板22的车辆前方侧上表面部分中形成有用于车辆用信息显示装置的开口22a。因此，开口22a具有与车辆用信息显示装置1的上部相对应的大小和形状，并且允许配置搭载在车体前部中的预定位置的车辆用信息显示装置1。

[0027] 如图1、图3和图4所示，仪表板2中设置有高刚性的且沿车辆宽度方向延伸的转向支撑构件3，仪表板2通过转向支撑构件3搭载在车室内部R的车体前部。为此，转向支撑构件3的车辆宽度方向左右两端处设置有未示出的结合支架，并且通过将结合支架固定至位于车辆两侧的侧围侧板(未示出)来安装转向支撑构件3。如图2所示，在仪表板2的面向车辆前方侧的空间中布置有形成车体前部的前围板4，前围板4形成为使车室内部R与发动机室E彼此分离的分隔壁。

[0028] 在根据本实施方式的安装结构中，在车室内部R的车体前部，如图1至图4所示，设置有将转向支撑构件3连结到前围板(车体前部)4的增强件5，并且通过增强件5支撑车辆用信息显示装置1。增强件5设置成沿车辆前后方向从转向支撑构件3朝向车辆前方侧延伸。增强件5的后端5a固定于转向支撑构件3，增强件5的前端5b通过固定支架41和其它组成部件固定于前围板4。也就是，车辆用信息显示装置1具有通过增强件5连接到前围板4和高刚性的转向支撑构件3的结构，因此稳定地支撑了车辆用信息显示装置1。

[0029] 如图2至图4和图6所示，本实施方式中的增强件5具有：上表面部51，其沿车辆前后方向延伸；和侧表面部52，其设置在上表面部51的车辆宽度方向两侧且朝向车辆下方延伸。侧表面部52均具有越向车辆后方侧在上下方向上越宽的形状，以便提高与转向支撑构件3连结的强度。除了上表面部51和侧表面部52以外，本实施方式中的增强件5还具有下表面部
53，因此如图6所示，增强件5形成为矩形的截面形状。

[0030] 增强件5还设置有能够因来自车辆前方侧的冲击载荷而压溃的弱部，该弱部布置在固定点P1与固定点P2之间，其中在固定点P1处增强件5固定于车辆用信息显示装置1，在固定点P2处增强件5固定于转向支撑构件3。如图2和图4所示，弱部具有缺口52a以及多个凹部51a和53a，缺口52a设置在位于左右两侧的侧表面部52，多个凹部51a设置在上表面部51，多个凹部53a设置在下表面部53，并且弱部能够在不减弱车辆用信息显示装置1的支撑强度的情况下，抑制在前方发生碰撞时冲击载荷的传递。

[0031] 如图2至图4和图6至图8所示，根据本实施方式的车辆用信息显示装置1通过支架6安装于增强件5，支架6具有向上开口的帽状截面，并且支架6设置为位置能够在车辆前后方向(由箭头X表示的方向)和车辆宽度方向(由箭头Z表示的方向)上调整的部件。如此构造的支架6具有：底表面部61；纵表面部62，其从底表面部61的左右两侧立起；和弯折表面部63，其是纵表面部62的向外弯折成大致直角的上端部。支架6还形成为其车辆宽度方向尺寸大于车辆用信息显示装置1的车辆宽度方向尺寸，使得车辆用信息显示装置1的下部能够布置在支架6的纵表面部62之间。支架6还形成为其车辆上下方向尺寸小于车辆用信息显示装置1的车辆上下方向尺寸，使得车辆用信息显示装置1的上部布置成从支架6的纵表面部62和弯折表面部63向上突出。

[0032] 此外，如图3和图6所示，本实施方式中的支架6形成为其车辆宽度方向尺寸大于增强件5的上表面部51的车辆宽度方向尺寸。因此，在支架6布置于增强件5的上表面部51的状态下，底表面部61的左右两侧从增强件5的上表面部51朝向车辆宽度方向外侧突出。底表面部61的左右部分中钻出有供稍后说明的紧固螺栓插入的左右一对插入孔61a。

[0033] 此外，如图2和图6所示，利用位于每一侧的前后两个位置D处的螺栓或其它紧固件，支架6的弯折表面部63与车辆用信息显示装置1隔着仪表板2的板主体21地彼此紧固。结果，仪表板2、车辆用信息显示装置1和支架6这三个部件彼此固定且彼此一体化，由此避免了车辆用信息显示装置1的位置偏移。

[0034] 如图2、图4、图6和图8所示，本实施方式中的增强件5具有作为供支架6安装的部件的加强件8，加强件8具有向上开口的帽状截面，并且加强件8设置为位置能够沿车辆上下方向(由箭头Y表示的方向)调整的部件。如此构造的加强件8具有：底部81；侧边部82，其从底部81的左右两侧立起；和凸缘部83，其是侧边部82的向外弯折成大致直角的上端部。加强件8的侧边部82与供车辆用信息显示装置1通过支架6安装的增强件5的侧表面部52的预定高度部分焊接或以其它方式接合。加强件8的设置提高了车辆用信息显示装置1固定于增强件
5所在处的固定点P1和固定点P1周围的刚性。

[0035] 为此，加强件8的车辆宽度方向尺寸设定为略大于增强件5的车辆宽度方向尺寸，使得允许加强件8的左右两侧边部82从外侧与增强件5的侧表面部52接触且接合。加强件8的车辆上下方向尺寸设定为等于或大于增强件5的车辆上下方向尺寸，使得加强件8的车辆上下方向高度位置能够相对于增强件5的侧表面部52改变。此外，与支架6的插入孔61a相对应地，加强件8的凸缘部83中钻出有供紧固螺栓7插入的螺栓孔83a。另外，凸缘部83的下表面固定有与插穿螺栓孔83a的紧固螺栓7接合的焊接螺母9。

[0036] 另一方面，如图2至图7所示，根据本实施方式的车辆用信息显示装置1由上构件11和下构件12形成。下构件12安装于仪表板2的板主体21，上构件11安装于外观板22，外观板22安装于仪表板2且具有用于车辆用信息显示装置1的开口22a。因此，当支架6、仪表板2的板主体21和车辆用信息显示装置1的下构件12彼此紧固时，车辆用信息显示装置1的上构件
11能够相对于下构件12相对移动，由此上构件11能够以一对一的关系与外观板22的开口
22a对准。

[0037] 为了通过使用根据本发明实施方式的安装结构将车辆用信息显示装置1搭载在车体前部，调整加强件8的车辆上下方向位置(由箭头Y表示的方向上的位置)，使加强件8的左右两侧边部82首先与增强件5的侧表面部52接合，并且将加强件8在预定高度处固定至增强件5。在这种状态下，将供增强件5的后端5a固定的转向支撑构件3安装至车室内部R中的前围侧板和地板(未示出)，并将增强件5的前端5b安装至前围板4。

[0038] 然后，调整支架6的车辆前后方向位置(由箭头X表示的方向上的位置)和车辆宽度方向位置(由箭头Z表示的方向上的位置)，将支架6的底表面部61配置在加强件8的凸缘部83，将紧固螺栓7通过插入孔61a和螺栓孔83a拧入焊接螺母9，并且将支架6配置在增强件5的上表面部51。在这种状态下，使支架6固定于加强件8。此外，仪表板2的板主体21安装于转向支撑构件3。然后，如图7所示，将车辆用信息显示装置1配置在支架6的纵表面部62之间，使支架6的弯折表面部63与车辆用信息显示装置1隔着板主体21彼此紧固，使得车辆用信息显示装置1的上构件11和下构件12固定于支架6，并且利用定位销13定位下构件12并将下构件12安装至板主体21。

[0039] 随后，使车辆用信息显示装置1的上构件11与开口22a对准，将外观板22安装至板主体21，并且将上构件11安装至外观板22。如此完成了车辆用信息显示装置1的安装(参见图1至图6)。

[0040] 在根据本发明实施方式的车辆用信息显示装置1的安装结构中，在车室内部R的车体前部，将沿车辆宽度方向延伸的转向支撑构件3连结到前围板4的增强件5设置成沿着车辆前后方向从转向支撑构件3朝向车辆前方侧延伸，并且通过增强件5支撑车辆用信息显示装置1。也就是，增强件5的前端5b和后端5a固定于高刚性且位于车辆前后位置的前围板4和转向支撑构件3，并且车辆用信息显示装置1通过增强件5连接到前围板4和转向支撑构件3。

[0041] 因此，根据本实施方式的安装结构能够长时间地稳定支撑车辆用信息显示装置1，并且与例如通过从转向支撑构件或前围板延伸的支架以悬臂的形式支撑车辆用信息显示装置1的情况相比，能够抑制车辆用信息显示装置1因例如车辆行驶期间的振动而上下移动。

[0042] 此外，在根据本实施方式的车辆用信息显示装置1的安装结构中，由于增强件5包括沿车辆前后方向延伸的上表面部51和设置于上表面部51的车辆宽度方向两侧且越向车辆后方侧在上下方向上越宽的侧表面部52，所以能够提高增强件5与转向支撑构件3之间的连结强度。因此，在根据本实施方式的安装结构中，能够特别改善在增强件5的前端5b降低的方向上的载荷承载能力，由此能够提高支撑车辆用信息显示装置1的增强件5的性能。

[0043] 此外，在根据本实施方式的车辆用信息显示装置1的安装结构中，车辆用信息显示装置1通过具有向上开口的帽状截面的支架6安装于增强件5，并且支架6和车辆用信息显示装置1隔着仪表板2的板主体21彼此紧固，仪表板2、车辆用信息显示装置1和安装于增强件5的支架6这三个部件能够彼此一体化且彼此固定。因此，根据本实施方式的安装结构能够防止车辆用信息显示装置1的位置偏移，并且能够使车辆用信息显示装置1与周边部件之间的配准品质稳定化，由此能够维持良好的外观。

[0044] 根据本实施方式的车辆用信息显示装置1的安装结构包括具有向上开口的帽状截面的加强件8，并且加强件8的侧边部82固定于安装车辆用信息显示装置1的增强件5的侧表面部52，由此能够改善位于固定有车辆用信息显示装置1的固定点P1及其周围的增强件5的刚性。

[0045] 在根据本实施方式的车辆用信息显示装置1的安装结构中，车辆用信息显示装置1由上构件11和下构件12形成，其中，下构件12安装于仪表板2的板主体21，上构件11安装于外观板22，外观板22安装于仪表板2且具有用于车辆用信息显示装置1的开口22a。因此，在根据本实施方式的安装结构中，当支架6、仪表板2的板主体21和车辆用信息显示装置1的下构件12彼此紧固时，车辆用信息显示装置1的上构件11能够相对于下构件12相对于移动，由此上构件11能够以一对一的关系与外观板22的开口22a对准。也就是，根据本实施方式的设置有支架6、加强件8和其它组成部件的安装结构是能够进行位置调整的结构，由此无论部件的尺寸公差如何，部件都能够彼此对准，并且即使量产也能够改善外观品质并使外观品质稳定化。

[0046] 以上已经说明了本发明的实施方式，但是本发明不限于此，而是能够基于本发明的技术思想对本发明做出各种变型和改变。

[0047] 例如，上述实施方式中的车辆用信息显示装置1的安装顺序仅是示例性的，并且能够根据车辆类型和制造步骤以与上述实施方式中的顺序不同的顺序安装车辆用信息显示装置1。

[0048] 附图标记说明

[0049] 1   车辆用信息显示装置

[0050] 2   仪表板

[0051] 3   转向支撑构件

[0052] 4   前围板

[0053] 5   增强件

[0054] 6   支架

[0055] 7   紧固螺栓

[0056] 8   加强件

[0057] 9   焊接螺母

[0058] 11  上构件

[0059] 12  下构件

[0060] 21  板主体

[0061] 22  外观板

[0062] 22a 开口

[0063] 51  上表面部

[0064] 52  侧表面部

[0065] 61  底表面部

[0066] 61a 插入孔

[0067] 62  纵表面部

[0068] 63  弯折表面部

[0069] 81  底部

[0070] 82  侧边部

[0071] 83  凸缘部

[0072] 83a 螺栓孔

[0073] R   车室内部