本发明提供一种控制机油乳化及燃油稀释的方法及装置，所述方法包括监控环境温度及汽车行驶行为特征；根据所述环境温度和所述汽车行驶行为特征获取机油乳化及燃油稀释的严重程度；若机油乳化及燃油稀释的严重程度的估计值超过次数阈值，显示提示信息和/或缓解机油乳化及燃油稀释的解决方案。本发明能够及时判定出机油乳化及燃油稀释的严重程度，提示用户并给出解决方案以避免机油乳化及燃油稀释加剧，从而对发动机进行有效保护。本发明利用现有传感器，无成本增加，具有较好的经济性与广泛的适用性。
1.一种控制机油乳化及燃油稀释的方法，其特征在于，包括：监控环境温度及汽车行驶行为特征；
根据所述环境温度和所述汽车行驶行为特征获取机油乳化及燃油稀释的严重程度；
若机油乳化及燃油稀释的严重程度的估计值超过次数阈值，显示提示信息和/或缓解机油乳化及燃油稀释的解决方案；
所述根据所述环境温度和所述汽车行驶行为特征获取机油乳化及燃油稀释的严重程度包括：汽车启动后，判断环境温度是否低于环境温度阈值；
若是，则判断汽车启动距离上次熄火的时间间隔是否大于时间间隔阈值；
若是，则继续监控汽车行为行驶特征直至汽车熄火，在汽车熄火后判断汽车单次行驶距离是否小于距离阈值；
若是，则判定预设事件发生，计数器值加1，所述计数器用于记录预设事件发生次数的累计值，所述预设事件发生次数的累计值与机油乳化率及燃油稀释率均为正相关关系。
2.根据权利要求1所述的一种控制机油乳化及燃油稀释的方法，其特征在于，以预设事件发生次数的累计值表示所述机油乳化及燃油稀释的严重程度。
3.根据权利要求1所述的一种控制机油乳化及燃油稀释的方法，其特征在于，所述汽车行驶行为特征包括汽车单次行驶距离、汽车启动距离上次熄火的时间间隔、汽车单次行驶时间、汽车行驶过程的行驶水温值和/或汽车行驶过程的机油温度值。
4.根据权利要求1所述的一种控制机油乳化及燃油稀释的方法，其特征在于，若所述计数器的值超过次数阈值，则判定机油乳化及燃油稀释严重，向用户输出提示信息及缓解机油乳化及燃油稀释的解决方案。
5.根据权利要求4所述的一种控制机油乳化及燃油稀释的方法，其特征在于，在计数器的值不超过次数阈值的情况下，若第一清零事件、第二清零事件或第三清零事件发生，则计数器值清零；
汽车单次行驶时间大于第一时间阈值并且汽车行驶过程的最高行驶水温值大于第一温度阈值，则第一清零事件发生；
汽车行驶过程的行驶水温值大于第二温度阈值的累积时间大于第二时间阈值，则第二清零事件发生；
汽车行驶过程的行驶水温值大于第三温度阈值的累积时间大于第三时间阈值，则第三清零事件发生；
所述第一温度阈值大于第二温度阈值，所述第二温度阈值大于所述第三温度阈值；
所述第一时间阈值大于第三时间阈值，所述第三时间阈值大于所述第二时间阈值。
6.根据权利要求1所述的一种控制机油乳化及燃油稀释的方法，其特征在于，在计数器的值不超过次数阈值的情况下，若第四清零事件、第五清零事件或第六清零事件发生，则计数器值清零；
汽车单次行驶时间大于第四时间阈值并且汽车行驶过程的最高机油温度值大于第四温度阈值，则第四清零事件发生；
汽车行驶过程的行驶机油温度值大于第五温度阈值的累积时间大于第五时间阈值，则第五清零事件发生；
汽车行驶过程的行驶机油温度值大于第六温度阈值的累积时间大于第六时间阈值，则第六清零事件发生；
所述第四温度阈值大于第五温度阈值，所述第五温度阈值大于所述第六温度阈值；
所述第四时间阈值大于第六时间阈值，所述第六时间阈值大于所述第五时间阈值。
7.一种控制机油乳化及燃油稀释的装置，其特征在于，包括：监控模块，用于监控环境温度及汽车行驶行为特征；
估值模块，用于根据所述环境温度和所述汽车行驶行为特征获取机油乳化及燃油稀释的严重程度；
处理模块，用于若机油乳化及燃油稀释的严重程度的估计值超过次数阈值，显示提示信息和/或缓解机油乳化及燃油稀释的解决方案；
预设事件处置模块，用于在根据监控环境温度及汽车行驶行为特征判断预设事件是否发生，若发生，则将计数器的累计计数加1；
清零事件处置模块，用于在计数器的值不超过次数阈值的情况下，获取第一清零事件、第二清零事件、第三清零事件、第四清零事件、第五清零事件和/或第六清零事件，并在获取到任意一个清零事件后，将计数器清零。
8.根据权利要求7所述的一种控制机油乳化及燃油稀释的装置，其特征在于，所述监控模块包括：传感器单元，用于获取汽车行驶过程的行驶水温值和/或汽车行驶过程的机油温度值；
时间间隔获取单元，用于获取汽车启动距离上次熄火的时间间隔；
单次行车行为特征获取单元，用于获取汽车单次行驶距离和汽车单次行驶时间；
计数器单元，用于记录预设事件发生次数的累计值，所述预设事件发生次数的累计值与机油乳化率及燃油稀释率均为正相关关系。
一种控制机油乳化及燃油稀释的方法及装置
技术领域
[0001] 本发明涉及汽车控制领域，尤其涉及一种控制机油乳化及燃油稀释的方法及装置。
背景技术
[0002] 机油乳化及机油稀释一直是困扰各大汽车厂商的顽疾，尤其是在极冷地区，长期短距离行驶工况机油乳化及机油稀释产生的问题尤为明显，不仅影响润滑效果，在极端情况下甚至会结冰并堵塞吸油管，导致机油压力不够，从而使发动机损坏。目前这一现象无法消除，只能缓解，因此及时监控机油乳化及机油稀释的严重程度，并对其进行合理化控制成为各汽车厂商的重要课题。
发明内容
[0003] 为了合理化控制机油乳化及机油稀释的现象，避免其对汽车造车较大损害，本发明提供一种控制机油乳化及燃油稀释的方法及装置。
[0004] 本发明是以如下技术方案实现的：
[0005] 一种控制机油乳化及燃油稀释的方法，包括：
[0006] 监控环境温度及汽车行驶行为特征；
[0007] 根据所述环境温度和所述汽车行驶行为特征获取机油乳化及燃油稀释的严重程度；
[0008] 若机油乳化及燃油稀释的严重程度的估计值超过次数阈值，显示提示信息和/或缓解机油乳化及燃油稀释的解决方案。
[0009] 进一步地，以预设事件发生次数的累计值表示所述机油乳化及燃油稀释的严重程度。
[0010] 进一步地，所述汽车行驶行为特征包括汽车单次行驶距离、汽车启动距离上次熄火的时间间隔、汽车单次行驶时间、汽车行驶过程的行驶水温值和/或汽车行驶过程的机油温度值。
[0011] 进一步地，所述根据所述环境温度和所述汽车行驶行为特征获取机油乳化及燃油稀释的严重程度包括：
[0012] 汽车启动后，判断环境温度是否低于环境温度阈值；
[0013] 若是，则判断汽车启动距离上次熄火的时间间隔是否大于时间间隔阈值；
[0014] 若是，则继续监控汽车行为行驶特征直至汽车熄火，在汽车熄火后判断汽车单次行驶距离是否小于距离阈值；
[0015] 若是，则判定预设事件发生，计数器值加1，所述计数器用于记录预设事件发生次数的累计值，所述预设事件发生次数的累计值与机油乳化率及燃油稀释率均为正相关关系。
[0016] 进一步地，若所述计数器的值超过次数阈值，则判定机油乳化及燃油稀释严重，向用户输出提示信息及缓解机油乳化及燃油稀释的解决方案。
[0017] 进一步地，在计数器的值不超过次数阈值的情况下，若第一清零事件、第二清零事件或第三清零事件发生，则计数器值清零；
[0018] 汽车单次行驶时间大于第一时间阈值并且汽车行驶过程的最高行驶水温值大于第一温度阈值，则第一清零事件发生；
[0019] 汽车行驶过程的行驶水温值大于第二温度阈值的累积时间大于第二时间阈值，则第二清零事件发生；
[0020] 汽车行驶过程的行驶水温值大于第三温度阈值的累积时间大于第三时间阈值，则第三清零事件发生；
[0021] 所述第一温度阈值大于第二温度阈值，所述第二温度阈值大于所述第三温度阈值；
[0022] 所述第一时间阈值大于第三时间阈值，所述第三时间阈值大于所述第二时间阈值。
[0023] 进一步地，在计数器的值不超过次数阈值的情况下，若第四清零事件、第五清零事件或第六清零事件发生，则计数器值清零；
[0024] 汽车单次行驶时间大于第四时间阈值并且汽车行驶过程的最高机油温度值大于第四温度阈值，则第四清零事件发生；
[0025] 汽车行驶过程的行驶机油温度值大于第五温度阈值的累积时间大于第五时间阈值，则第五清零事件发生；
[0026] 汽车行驶过程的行驶机油温度值大于第六温度阈值的累积时间大于第六时间阈值，则第六清零事件发生；
[0027] 所述第四温度阈值大于第五温度阈值，所述第五温度阈值大于所述第六温度阈值；
[0028] 所述第四时间阈值大于第六时间阈值，所述第六时间阈值大于所述第五时间阈值。
[0029] 一种控制机油乳化及燃油稀释的装置，包括：
[0030] 监控模块，用于监控环境温度及汽车行驶行为特征；
[0031] 估值模块，用于根据所述环境温度和所述汽车行驶行为特征获取机油乳化及燃油稀释的严重程度；
[0032] 处理模块，用于若机油乳化及燃油稀释的严重程度的估计值超过次数阈值，显示提示信息和/或缓解机油乳化及燃油稀释的解决方案。
[0033] 进一步地，所述监控模块包括：
[0034] 传感器单元，用于获取汽车行驶过程的行驶水温值和/或汽车行驶过程的机油温度值；
[0035] 时间间隔获取单元，用于获取汽车启动距离上次熄火的时间间隔；
[0036] 单次行车行为特征获取单元，用于获取汽车单次行驶距离和汽车单次行驶时间；
[0037] 计数器单元，用于记录预设事件发生次数的累计值，所述预设事件发生次数的累计值与机油乳化率及燃油稀释率均为正相关关系。
[0038] 进一步地，所述估值模块包括：
[0039] 预设事件处置模块，用于在根据监控环境温度及汽车行驶行为特征判断预设事件是否发生，若发生，则将计数器的累计计数加1；
[0040] 清零事件处置模块，用于在计数器的值不超过次数阈值的情况下，获取第一清零事件、第二清零事件、第三清零时间、第四清零时间、第五清零时间和/或第六清零事件，并在获取到任意一个清零事件后，将计数器清零。
[0041] 本发明的有益效果是：
[0042] 本发明提供一种控制机油乳化及燃油稀释的方法及装置，能够及时判定出机油乳化及燃油稀释的严重程度，提示用户并给出解决方案以避免机油乳化及燃油稀释加剧，从而对发动机进行有效保护。本发明利用现有传感器，无成本增加，具有较好的经济性与广泛的适用性。
附图说明
[0043] 图1是本发明实施例提供的一种控制机油乳化及燃油稀释的方法流程图；
[0044] 图2是本发明实施例提供的根据所述环境温度和所述汽车行驶行为特征获取机油乳化及燃油稀释的严重程度的方法流程图；
[0045] 图3是本发明实施例提供的一种控制机油乳化及燃油稀释的装置框图；
[0046] 图4是本发明实施例提供的估值模块框图。
具体实施方式
[0047] 为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作进一步地详细描述。
[0048] 在发动机运转时，存在相对运动的部件表面直接接触，就在这不断“摩挲”之中，磨损随即产生，与此同时，这一现象也会侵蚀一部分动力。为了提升发动机寿命，发动机的润滑系统始终在改进之中。在发动机的润滑系统之中，机油是个十分重要的角色，它可以降低机械部件间的磨损程度，减少发动机内部的动力损耗。
[0049] 出现乳化现象的机油含有水并夹杂有气泡，这显然会影响到机油在润滑、清洁、散热等方面的性能。乳化是由两种不相溶的液体经过强烈的搅拌后形成乳状液的过程。就机油乳化现象而言，这两种不相溶的液体为机油和水，当它们混合后达到一定比例机油就会出现乳化的现象，低温环境及较低的机油温度不能及时蒸发机油中的水分，水分在机油中逐渐积累，达到一定比例，乳化就形成了。
[0050] 当发动机运转时，燃烧室中的混合气(燃油和空气)会窜入曲轴箱，窜入到曲轴箱的混合气可导致机油变质，从而产生燃油稀释，进而影响到润滑系统。
[0051] 机油乳化及机油稀释在低温状态下会加剧，因此，对于低温状态下机油乳化及机油稀释的现象的控制显得尤为重要。
[0052] 为合理化控制机油乳化及机油稀释现象，如图1所示，本发明提供了一种控制机油乳化及燃油稀释的方法，包括：
[0053] S1.监控环境温度及汽车行驶行为特征。
[0054] 具体地，所述汽车行驶行为特征包括汽车单次行驶距离、汽车启动距离上次熄火的时间间隔、汽车单次行驶时间、汽车行驶过程的行驶水温值和/或汽车行驶过程的机油温度值。
[0055] S2.根据所述环境温度和所述汽车行驶行为特征获取机油乳化及燃油稀释的严重程度。
[0056] 具体地，机油乳化及燃油稀释的严重程度的精确值难以计算，并且其精确值的计算所带来的运算成本也过高，因此，本发明实施例中以预设事件发生次数的累计值表示所述机油乳化及燃油稀释的严重程度。所述预设事件发生次数的累计值以计数器进行记录。预设事件每发生一次，机油乳化率及燃油稀释就会更加严重，因此，所述预设事件发生次数的累计值与机油乳化率及燃油稀释率均为正相关关系。
[0057] S3.若机油乳化及燃油稀释的严重程度的估计值超过次数阈值，显示提示信息和/或缓解机油乳化及燃油稀释的解决方案。
[0058] 具体地，所述次数阈值可以根据经验值设定，比如30次，当超过次数阈值时，可以在汽车的中控面板或仪表盘上显示提示信息以对用户进行报警提示，进一步地，报警提示位置可以与传统车载诊断报警提示位置相同，这样容易引起客户注意得到重视。
[0059] 进一步地，还可以在报警提示的提示语中，给出缓解机油乳化及燃油稀释的解决方案，要求用户按照所述解决方案进行操作方能消除报警提示。具体地，所述解决方案可以要求用户按照某个工况进行操作，比如“您的爱车由于长时间短距离行驶，请拉高速半小时以更好保护您的爱车”。进一步地，若客户未及时按解决方案操作，下次启动整车时会再次进行报警提示，直至客户按解决方案操作，方可消除报警提示。
[0060] 具体地，如图2所示，所述根据所述环境温度和所述汽车行驶行为特征获取机油乳化及燃油稀释的严重程度包括：
[0061] S21.汽车启动后，判断环境温度是否低于环境温度阈值。
[0062] S22.若是，则判断汽车启动距离上次熄火的时间间隔是否大于时间间隔阈值。
[0063] S23.若是，则继续监控汽车行为行驶特征直至汽车熄火。
[0064] S24.在汽车熄火后判断汽车单次行驶距离是否小于距离阈值。
[0065] S25.若是，则判定预设事件发生，计数器值加1。
[0066] 具体地，所述环境温度阈值、时间间隔阈值和/或距离阈值均可根据经验值设定。所述计数器可以由汽车的电子控制单元提供。
[0067] 本发明实施例中，汽车启动后：当环境温度低于-10℃，汽车单次行驶小于5km,且汽车启动距离上次熄火的时间间隔大于60分钟，则汽车熄火后ECU计数器计数加1。
[0068] 若所述计数器的值超过次数阈值，则判定机油乳化及燃油稀释严重，向用户输出提示信息及缓解机油乳化及燃油稀释的解决方案。
[0069] 若计数器的值超过次数阈值，用户按照解决方案操作可以使得计数器清零，提示信息消失，或者用户还可以到4S汽车店进行汽车保养，比如更换机油，由4S店工作人员将计数器清零。
[0070] 进一步地，在若计数器的值不超过次数阈值的情况下，若第一清零事件、第二清零事件或第三清零事件发生，则计数器值清零；
[0071] 汽车单次行驶时间大于第一时间阈值并且汽车行驶过程的最高行驶水温值大于第一温度阈值，则第一清零事件发生；
[0072] 汽车行驶过程的行驶水温值大于第二温度阈值的累积时间大于第二时间阈值，则第二清零事件发生；
[0073] 汽车行驶过程的行驶水温值大于第三温度阈值的累积时间大于第三时间阈值，则第三清零事件发生；
[0074] 所述第一温度阈值大于第二温度阈值，所述第二温度阈值大于所述第三温度阈值；
[0075] 所述第一时间阈值大于第三时间阈值，所述第三时间阈值大于所述第二时间阈值。
[0076] 其中第一温度阈值、第二温度阈值和/或第三温度阈值均可由经验值设定，第一时间阈值、第二时间阈值和/或第三时间阈值均可由经验值设定。
[0077] 本发明实施例中，在计数器的值不超过次数阈值的情况下，满足以下任一条件时，计数器清零：
[0078] (1)第一清零事件：汽车单次行驶时间大于30分钟且汽车行驶过程的最高行驶水温值大于85度；
[0079] (2)第二清零事件：汽车行驶过程的行驶水温值大于80℃的累积时间大于15分钟；
[0080] (3)第三清零事件：汽车行驶过程的行驶水温值大于70度的累积时间大于20分钟。
[0081] 需要指出的是，直接测量汽车行驶过程的机油温度值作为判断清零事件的因素最为准确，但是现有机车中并无直接测量汽车行驶过程的机油温度值的传感器，而汽现有的汽车中大部分均设置有测量汽车行驶过程的行驶水温值的传感器，鉴于车行驶过程的行驶水温值与汽车行驶过程的机油温度值具有正相关关系，因此，使用汽车行驶过程的行驶水温值作为判定清零事件的因素之一可以不需要在现有汽车中增加新的传感器，从而将判定清零事件的成本降到最低。
[0082] 当然，当设置有接测量汽车行驶过程的机油温度值的传感器后，还可以根据机油温度值作为判定清零事件的因素，如下所述，本实施例还提供了使用机油温度值作为清零事件的因素的清零事件判断方法：
[0083] 在计数器的值不超过次数阈值的情况下，若第四清零事件、第五清零事件或第六清零事件发生，则计数器值清零；
[0084] 汽车单次行驶时间大于第四时间阈值并且汽车行驶过程的机油温度值大于第四温度阈值，则第四清零事件发生；
[0085] 汽车单次行驶时间大于第五时间阈值并且汽车行驶过程的机油温度值大于第五温度阈值，则第五清零事件发生；
[0086] 汽车单次行驶时间大于第六时间阈值并且汽车行驶过程的机油温度值大于第六温度阈值，则第六清零事件发生；
[0087] 所述第四温度阈值大于第五温度阈值，所述第五温度阈值大于所述第六温度阈值；
[0088] 所述第四时间阈值大于第六时间阈值，所述第六时间阈值大于所述第五时间阈值。
[0089] 其中，第四温度阈值、第五温度阈值和/或第六温度阈值，以及第四时间阈值、第六时间阈值和/或第五时间阈值均可由经验值设定。
[0090] 当然，需要指出的是，若用户在用车期间将汽车送入4S汽车店进行保养，比如更换机油，不论计数器值为多少，均可以由4S店工作人员将所述计数器手动清零。
[0091] 本发明实施例还提供了一种控制机油乳化及燃油稀释的装置，如图3所示，包括：
[0092] 监控模块10，用于监控环境温度及汽车行驶行为特征；
[0093] 估值模块20，用于根据所述环境温度和所述汽车行驶行为特征获取机油乳化及燃油稀释的严重程度；
[0094] 处理模块30，用于若机油乳化及燃油稀释的严重程度的估计值超过次数阈值，显示提示信息和/或缓解机油乳化及燃油稀释的解决方案。
[0095] 监控模块10包括：
[0096] 传感器单元101，用于获取汽车行驶过程的行驶水温值和/或汽车行驶过程的机油温度值；
[0097] 时间间隔获取单元102，用于获取汽车启动距离上次熄火的时间间隔；
[0098] 单次行车行为特征获取单元103，用于获取汽车单次行驶距离和汽车单次行驶时间；
[0099] 计数器单元104，用于记录预设事件发生次数的累计值，所述预设事件发生次数的累计值与机油乳化率及燃油稀释率均为正相关关系。
[0100] 进一步地，如图4所述，所述估值模块20包括：
[0101] 预设事件处置模块201，用于在根据监控环境温度及汽车行驶行为特征判断预设事件是否发生，若发生，则将计数器的累计计数加1；
[0102] 清零事件处置模块202，用于在计数器的值不超过次数阈值的情况下，获取第一清零事件、第二清零事件、第三清零时间、第四清零时间、第五清零时间和/或第六清零事件，并在获取到任意一个清零事件后，将计数器清零。
[0103] 本发明的装置实施例与方法实施例均基于同样地发明构思，提供了一种控制机油乳化及燃油稀释装置，本实施例能够用于实现上述实施例中提供的一种控制机油乳化及燃油稀释的方法。
[0104] 以上所揭露的仅为本发明较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明权利要求所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。
