本发明提供了一种两独立液压站的在线节能系统，包括液压站Ⅰ和液压站Ⅱ，液压站Ⅰ和液压站Ⅱ的蓄能器总管间设有管道Ⅰ，且管道Ⅰ上设有阀门M1；液压站Ⅰ和液压站Ⅱ的回油管路通过管道Ⅱ连接，管道Ⅱ以及液压站Ⅰ和液压站Ⅱ的回油管路上分别设有阀门M2、阀门M3和阀门M4；液压站Ⅰ和液压站Ⅱ的回油管路与卸油管路间分别设有管道Ⅲ和管道Ⅳ，管道Ⅲ和管道Ⅳ上分别设有阀门M7和阀门M6；液压站Ⅰ和液压站Ⅱ的卸油管路上分别设有阀门M8和阀门M5。本发明的有益效果在于：只需要开、关阀门就能实现一个液压站供给两条生产线，设计巧妙，结构简单，且合并后提供动力不会存在窜油问题，最终实现节能，可以保证生产效率，也可使一方液压站作为备机使用。
1.一种两独立液压站的在线节能系统，其特征在于：包括液压站Ⅰ和液压站Ⅱ，所述液压站Ⅰ和液压站Ⅱ的蓄能器总管间设有管道Ⅰ，且管道Ⅰ上设有阀门M1；所述液压站Ⅰ和液压站Ⅱ的回油管路通过管道Ⅱ连接，所述管道Ⅱ上设有阀门M2，液压站Ⅰ的回油管路上设有阀门M3，和液压站Ⅱ的回油管路上设有阀门M4；所述液压站Ⅰ的回油管路与卸油管路间设有管道Ⅲ，液压站Ⅱ的回油管路与卸油管路间设有管道Ⅳ，所述管道Ⅲ上设有阀门M7，管道Ⅳ上设有阀门M6；所述液压站Ⅰ的卸油管路上设有阀门M8，液压站Ⅱ的卸油管路上设有阀门M5。
2.根据权利要求1所述的一种两独立液压站的在线节能系统，其特征在于：所述管道Ⅱ的一端位于液压站Ⅰ的回油管路上阀门M3与用户点之间。
3.根据权利要求2所述的一种两独立液压站的在线节能系统，其特征在于：所述管道Ⅱ的另一端位于液压站Ⅱ的回油管路上阀门M4与用户点之间。
4.根据权利要求3所述的一种两独立液压站的在线节能系统，其特征在于：所述管道Ⅲ的一端位于液压站Ⅰ的卸油管路上阀门M8与溢流阀之间，另一端位于回油管路上阀门M3与管道Ⅱ的端部之间。
5.根据权利要求3所述的一种两独立液压站的在线节能系统，其特征在于：所述管道Ⅳ的一端位于液压站Ⅱ的卸油管路上阀门M5与溢流阀之间，另一端位于回油管路上阀门M4与管道Ⅱ的端部之间。
6.根据权利要求1所述的一种两独立液压站的在线节能系统的使用方法，其特征在于：
具体步骤为：开启阀门M1、阀门M8、阀门M3、阀门M2和阀门M6，关闭阀门M7、阀门M4和阀门M5。
7.根据权利要求1所述的一种两独立液压站的在线节能系统的使用方法，其特征在于：
具体步骤为：开启阀门M1、阀门M4、阀门M5、阀门M2、阀门M7，关闭阀门M6、阀门M3和阀门M8。
8.根据权利要求1所述的一种两独立液压站的在线节能系统，其特征在于：所述液压站Ⅰ和液压站Ⅱ还分别包括油箱和液压泵。
一种两独立液压站的在线节能系统
技术领域
[0001] 本发明涉及轧钢设备技术领域，尤其涉及一种两独立液压站的在线节能系统。
背景技术
[0002] 随着我国重工业化进程加快，煤、电、油供应出现持续紧张，我国钢铁行业能耗已占到全社会能耗的1/6，是节能大户。节电环保是中国企业发展的大势所趋，现在国家钢铁行业节能工作刻不容缓。通过对高线设备现场进行勘查研究，车间技术人员讨论两条线相互独立的液压站（具有多级调压的液压系统）有进行合并的可能，在满足生产的情况下节约电量。如何对液压站进行合并成为一个问题，技术人员也在尝试，将两个进油管、两个回油管相连通，再增加阀门附件，但实际会出现窜油情况，投入使用后一个油箱液位下降，另一个油箱液位上涨，无法进行正常使用，因此两个液压站合并和解决窜油问题，使高线两条生产线共用一个液压站进行节能的问题，需要提出一种新的方式进行解决。
发明内容
[0003] 为解决上述问题，本发明公开了一种两独立液压站的在线节能系统。
[0004] 为了达到以上目的，本发明提供如下技术方案：
[0005] 一种两独立液压站的在线节能系统，其特征在于：包括液压站Ⅰ和液压站Ⅱ，所述液压站Ⅰ和液压站Ⅱ的蓄能器总管间设有管道Ⅰ，且管道Ⅰ上设有阀门M1；所述液压站Ⅰ和液压站Ⅱ的回油管路通过管道Ⅱ连接，所述管道Ⅱ上设有阀门M2，液压站Ⅰ的回油管路上设有阀门M3，和液压站Ⅱ的回油管路上设有阀门M4；所述液压站Ⅰ的回油管路与卸油管路间设有管道Ⅲ，液压站Ⅱ的回油管路与卸油管路间设有管道Ⅳ，所述管道Ⅲ上设有阀门M7，管道Ⅳ上设有阀门M6；所述液压站Ⅰ的卸油管路上设有阀门M8，液压站Ⅱ的卸油管路上设有阀门M5。
[0006] 进一步的，所述管道Ⅱ的一端位于液压站Ⅰ的回油管路上阀门M3与用户点之间。
[0007] 进一步的，所述管道Ⅱ的另一端位于液压站Ⅱ的回油管路上阀门M4与用户点之间。
[0008] 进一步的，所述管道Ⅲ的一端位于液压站Ⅰ的卸油管路上阀门M8与溢流阀之间，另一端位于回油管路上阀门M3与管道Ⅱ的端部之间。
[0009] 进一步的，所述管道Ⅳ的一端位于液压站Ⅱ的卸油管路上阀门M5与溢流阀之间，另一端位于回油管路上阀门M4与管道Ⅱ的端部之间。
[0010] 进一步的，所述的一种两独立液压站的在线节能系统的使用方法，具体步骤为：开启阀门M1、阀门M8、阀门M3、阀门M2和阀门M6，关闭阀门M7、阀门M4和阀门M5。
[0011] 进一步的，所述的一种两独立液压站的在线节能系统的使用方法，具体步骤为：开启阀门M1、阀门M4、阀门M5、阀门M2、阀门M7，关闭阀门M6、阀门M3和阀门M8。
[0012] 进一步的，所述液压站Ⅰ和液压站Ⅱ还分别包括油箱和液压泵。
[0013] 与现有技术相比，本发明的有益效果在于：只需要开、关阀门就能实现一个液压站供给两条生产线，设计巧妙，结构简单，且合并后提供动力不会存在窜油问题，最终实现节能，可以保证生产效率，也可使一方液压站作为备机使用。
附图说明
[0014] 图1是本发明一种两独立液压站的在线节能系统的示意图。
具体实施方式
[0015] 下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本发明，应理解下述具体实施方式仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。
[0016] 实施例1
[0017] 如图所示，一种两独立液压站的在线节能系统，包括液压站Ⅰ和液压站Ⅱ，液压站Ⅰ和液压站Ⅱ的蓄能器总管间设有管道Ⅰ，且管道Ⅰ上设有阀门M1；液压站Ⅰ和液压站Ⅱ的回油管路通过管道Ⅱ连接，管道Ⅱ上设有阀门M2，液压站Ⅰ的回油管路上设有阀门M3，和液压站Ⅱ的回油管路上设有阀门M4；液压站Ⅰ的回油管路与卸油管路间设有管道Ⅲ，液压站Ⅱ的回油管路与卸油管路间设有管道Ⅳ，管道Ⅲ上设有阀门M7，管道Ⅳ上设有阀门M6；液压站Ⅰ的卸油管路上设有阀门M8，液压站Ⅱ的卸油管路上设有阀门M5。
[0018] 其中，管道Ⅱ的一端位于液压站Ⅰ的回油管路上阀门M3与用户点之间，管道Ⅱ的另一端位于液压站Ⅱ的回油管路上阀门M4与用户点之间。
[0019] 在本实施例中，管道Ⅲ的一端位于液压站Ⅰ的卸油管路上阀门M8与溢流阀之间，另一端位于回油管路上阀门M3与管道Ⅱ的端部之间。
[0020] 在本实施例中，管道Ⅳ的一端位于液压站Ⅱ的卸油管路上阀门M5与溢流阀之间，另一端位于回油管路上阀门M4与管道Ⅱ的端部之间。
[0021] 所述的一种两独立液压站的在线节能系统的使用方法，当仅适用液压泵Ⅰ来给所有用户点提供动力时，具体步骤为：开启阀门M1、阀门M8、阀门M3、阀门M2和阀门M6，关闭阀门M7、阀门M4和阀门M5。
[0022] 在本实施例中，液压站Ⅰ和液压站Ⅱ还分别包括油箱和液压泵。
[0023] 实施例2
[0024] 如图所示，一种两独立液压站的在线节能系统，包括液压站Ⅰ和液压站Ⅱ，液压站Ⅰ和液压站Ⅱ的蓄能器总管间设有管道Ⅰ，且管道Ⅰ上设有阀门M1；液压站Ⅰ和液压站Ⅱ的回油管路通过管道Ⅱ连接，管道Ⅱ上设有阀门M2，液压站Ⅰ的回油管路上设有阀门M3，和液压站Ⅱ的回油管路上设有阀门M4；液压站Ⅰ的回油管路与卸油管路间设有管道Ⅲ，液压站Ⅱ的回油管路与卸油管路间设有管道Ⅳ，管道Ⅲ上设有阀门M7，管道Ⅳ上设有阀门M6；液压站Ⅰ的卸油管路上设有阀门M8，液压站Ⅱ的卸油管路上设有阀门M5。
[0025] 其中，管道Ⅱ的一端位于液压站Ⅰ的回油管路上阀门M3与用户点之间，管道Ⅱ的另一端位于液压站Ⅱ的回油管路上阀门M4与用户点之间。
[0026] 在本实施例中，管道Ⅲ的一端位于液压站Ⅰ的卸油管路上阀门M8与溢流阀之间，另一端位于回油管路上阀门M3与管道Ⅱ的端部之间。
[0027] 在本实施例中，管道Ⅳ的一端位于液压站Ⅱ的卸油管路上阀门M5与溢流阀之间，另一端位于回油管路上阀门M4与管道Ⅱ的端部之间。
[0028] 所述的一种两独立液压站的在线节能系统的使用方法，当仅适用液压泵Ⅱ来给所有用户点提供动力时，具体步骤为：开启阀门M1、阀门M4、阀门M5、阀门M2、阀门M7，关闭阀门M6、阀门M3和阀门M8。
[0029] 在本实施例中，液压站Ⅰ和液压站Ⅱ还分别包括油箱和液压泵。
[0030] 本发明方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。
