一种车控的停车位占用系统

摘要

本发明涉及一种车控的停车位占用系统，包括：占位装置、占位控制单元、车载智能系统、传感器、中央处理单元和无线传输单元；所述车载智能系统包括车载智能处理单元和触摸屏，所述触摸屏与车载智能处理单元连接，所述占位控制单元、传感器、中央处理单元和无线传输单元均安装在占位装置上，所述中央处理单元分别与占位装置、占位控制单元、传感器和无线传输单元连接，所述无线传输单元通过无线网络与车载智能处理单元连接，所述中央处理单元通过无线传输单元与车载智能处理单元连接。本发明安装和操作都很方便，结构简单，使用者在车内利用车载智能系统就能实现对占位装置的开关，还有效避免了现有家用停车位容易被别人占用的情况发生。

权利要求

1.一种车控的停车位占用系统，其特征在于包括：

用于占位的占位装置（1）；

用于控制占位装置（1）执行占位的占位控制单元（2）；

用于控制占位装置（1）执行开启占位动作或关闭占位动作的车载智能系统；

用于监测车辆是否离开停车位的传感器（3）；

用于控制占位控制单元（2）和传感器（3）的中央处理单元（4）；

用于车载智能系统与中央处理单元（4）进行信息传送的无线传输单元（5）；

所述车载智能系统包括车载智能处理单元（6）和触摸屏（7），所述触摸屏（7）与车载智能处理单元（6）连接，所述占位控制单元（2）、传感器（3）、中央处理单元（4）和无线传输单元（5）均安装在占位装置（1）上，所述中央处理单元（4）分别与占位装置（1）、占位控制单元（2）、传感器（3）和无线传输单元（5）连接，所述无线传输单元（5）通过无线网络与车载智能处理单元（6）连接，所述中央处理单元（4）通过无线传输单元（5）与车载智能处理单元（6）连接。

2.根据权利要求1所述的一种车控的停车位占用系统，其特征在于：还包括用于提供系统所需电源的蓄电池（7），所述蓄电池（7）与中央处理单元（5）连接，所述蓄电池（7）安装在机壳（101）内。

3.根据权利要求1所述的一种车控的停车位占用系统，其特征在于：所述占位装置包括机壳（101）、电机（102）、传动件（103）、转动轴（104）和占位牌（105），所述占位控制单元（2）、无线传输单元（5）、中央处理单元（4）、传动件（103）和电机（102）均安装在机壳（101）内，所述传感器（3）安装在占位牌（105）上，所述电机（102）与占位控制单元（2）连接，所述转动轴（104）安装在机壳（101）上，占位牌（105）套装在转动轴（104）上，所述传动件（103）的一端与转动轴（104）连接，传动件（103）的另一端与电机（102）的输出轴连接，电机（102）通过传动件（103）、转动轴（104）带动占位牌（105）转动。

4.根据权利要求1所述的一种车控的停车位占用系统，其特征在于：所述无线传输单元（5）为WIFI单元，无线网络为WIFI网络；或所述无线传输单元（5）为蓝牙单元，无线网络为蓝牙网络。

5.根据权利要求3所述的一种车控的停车位占用系统，其特征在于：所述传感器（3）为红外传感器。

说明书

一种车控的停车位占用系统

技术领域

[0001] 本发明涉及停车位占位装置领域，特别是涉及一种车控的停车位占用系统。

背景技术

[0002] 目前，许多小区车库中，要不没有占位工具，家用停车位容易别他人占用，导致很多纠纷问题的出现；要不就是通过在车位上放置占位牌来进行占位，现有的占位牌需要人工拿取，操作十分不方便，虽然能起到一些占位作用，但是在停车过程中，需要使用者跑来跑去，很折腾人，要不就是直接将其撞到在停车位中，下次离开时，将其重新扶正。

[0003] 申请号为201410539382.5的中国实用新型专利“一种停车位占用装置”，公开了一种停车位占用装置，壳体为密封结构，包括多层嵌套可伸缩的壳层；丝杆与上壳相对固定且平行于导滑件，丝杆为正丝杆和反丝杆，即丝杆的设有旋转方向相反的两段螺纹，两个滑动件设有螺纹旋转方向相同的螺母，两段螺纹分别与两个螺母的螺纹配合，螺母与滑动件以可相对旋转的结构连接，驱动装置驱动丝杆转动；还包括弹簧，套装于导滑件并位于两个滑动件之间，弹簧作用于两个滑动件。但是此专利的不足在于：1、结构复杂，制造成本高，而且使用者无法在车内就能实现对占位装置的开关；2、该专利还需要使用者操作车辆将占位装置压缩回去，若使用者的车速控制不好，很容易将其损坏。

发明内容

[0004] 本发明的目的在于克服现有技术存在的上述问题，提出一种车控的停车位占用系统。本发明安装和操作都很方便，结构简单，使用者在车内利用车载智能系统就能实现对占位装置的开关，还有效避免了现有家用停车位容易被别人占用的情况发生。

[0005] 本发明采用以下技术方案来实现：一种车控的停车位占用系统，其特征在于包括：
用于占位的占位装置；
用于控制占位装置执行占位的占位控制单元；
用于控制占位装置执行开启占位动作或关闭占位动作的车载智能系统；
用于监测车辆是否离开停车位的传感器；
用于控制占位控制单元和传感器的中央处理单元；
用于车载智能系统与中央处理单元进行信息传送的无线传输单元；
所述车载智能系统包括车载智能处理单元和触摸屏，所述触摸屏与车载智能处理单元连接，所述占位控制单元、传感器、中央处理单元和无线传输单元均安装在占位装置上，所述中央处理单元分别与占位装置、占位控制单元、传感器和无线传输单元连接，所述无线传输单元通过无线网络与车载智能处理单元连接，所述中央处理单元通过无线传输单元与车载智能处理单元连接。

[0006] 还包括用于提供系统所需电源的蓄电池，所述蓄电池与中央处理单元连接，所述蓄电池安装在机壳内。

[0007] 所述占位装置包括机壳、电机、传动件、转动轴和占位牌，所述占位控制单元、无线传输单元、中央处理单元、传动件和电机均安装在机壳内，所述传感器安装在占位牌上，所述电机与占位控制单元连接，所述转动轴安装在机壳上，占位牌套装在转动轴上，所述传动件的一端与转动轴连接，传动件的另一端与电机的输出轴连接，电机通过传动件、转动轴带动占位牌转动，使用者通过触摸屏通过占位控制单元控制电机带动占位牌转动，来实现占位牌执行开启占位或关闭占位。

[0008] 所述无线传输单元为WIFI单元，无线网络为WIFI网络；或所述无线传输单元为蓝牙单元，无线网络为蓝牙网络。

[0009] 所述传感器为红外传感器。

[0010] 本发明与现有技术相比，其优点在于：1、本发明通过在家用停车位中增设占位装置，中央处理单元通过无线传输单元与车载智能处理单元连接。使用者通过与车载智能处理单元连接的触摸屏来控制占位装置的开启占位动作或关闭占位动作，安装和操作都很方便，结构简单，使用者在车内利用车载智能系统就能实现对占位装置的开关，还有效避免了现有家用停车位容易被别人占用的情况发生。

[0011] 2、本发明采用所述车载智能系统包括车载智能处理单元和触摸屏，所述触摸屏与车载智能处理单元连接，所述占位控制单元、传感器、中央处理单元和无线传输单元均安装在占位装置上，所述中央处理单元分别与占位装置、占位控制单元、传感器和无线传输单元连接，所述无线传输单元通过无线网络与车载智能处理单元连接，所述中央处理单元通过无线传输单元与车载智能处理单元连接，若使用者驱车离开停车位时忘记开启占位装置，在使用者离开一段时间后，中央处理单元根据传感器感应到的无车辆信息，中央处理单元将自动通过占位控制单元控制占位装置开启占位，有效避免了占位装置忘记开启的情况发生；或者在使用者离开一段时间后，中央处理单元根据传感器感应到的无车辆信息，中央处理单元将无车辆信息发送给车载智能处理单元，车载智能处理单元在触摸屏上进行提示，使用者通过触摸屏开启之前忘记开启占位装置。

[0012] 3、本发明采用还包括用于提供系统所需电源的蓄电池，所述蓄电池与中央处理单元连接，所述蓄电池安装在机壳内，蓄电池作为为系统提供所需电能的电源存放在机壳内，有效保证了系统的正常运行。

[0013] 4、本发明采用占位装置包括机壳、电机、传动件、转动轴和占位牌，所述占位控制单元、无线传输单元、中央处理单元、传动件和电机均安装在机壳内，所述传感器安装在占位牌上，所述电机与占位控制单元连接，所述转动轴安装在机壳上，占位牌套装在转动轴上，所述传动件的一端与转动轴连接，传动件的另一端与电机的输出轴连接，电机通过传动件、转动轴带动占位牌转动，使用者通过触摸屏通过占位控制单元控制电机带动占位牌执行开启占位或关闭占位；将占位控制单元、无线传输单元、中央处理单元和电机均安装在机壳内，让占位控制单元、无线传输单元、中央处理单元和电机得到有效的保护，机壳起到了防尘防污染的保护作用，所述电机、传动件和转动轴之间的连接方式简单方便，有效保证了使用者在触摸屏上通过占位控制单元控制电机带动占位牌转动，来实现占位牌执行开启占位或关闭占位。

[0014] 6、本发明采用所述无线传输单元为WIFI单元，无线网络为WIFI网络；或所述无线传输单元为蓝牙单元，无线网络为蓝牙网络，传输稳定，使用方便。

[0015] 7、本发明采用所述传感器为红外传感器。利用红外传感器来监测车辆是否在停车位上，结构简单，而且使用方便。

附图说明

[0016] 图1为本实用系统结构示意图。

[0017] 图2为本发明占位装置示意图（正视）。

[0018] 图3为本发明占位装置示意图（侧视）。

[0019] 附图标记：1、占位装置，2、占位控制单元，3、传感器，4、中央处理单元，5、无线传输单元，6、车载智能处理单元、7、触摸屏，8、蓄电池，101、机壳，102、电机，10.3、传动件，104、转动轴，105、占位牌。

具体实施方式

[0020] 下面结合附图对本发明进行进一步的说明：实施例1：
一种车控的停车位占用系统，包括：
用于占位的占位装置1；
用于控制占位装置1执行占位的占位控制单元2；
用于控制占位装置1执行开启占位动作或关闭占位动作的车载智能系统；
用于监测车辆是否离开停车位的传感器3；
用于控制占位控制单元2和传感器3的中央处理单元4；
用于车载智能系统与中央处理单元4进行信息传送的无线传输单元5；
所述车载智能系统包括车载智能处理单元6和触摸屏7，所述触摸屏7与车载智能处理单元6连接，所述占位控制单元2、传感器3、中央处理单元4和无线传输单元5均安装在占位装置1上，所述中央处理单元4分别与占位装置1、占位控制单元2、传感器3和无线传输单元5连接，所述无线传输单元5通过无线网络与车载智能处理单元6连接，所述中央处理单元4通过无线传输单元5与车载智能处理单元6连接。

[0021] 本实施例中，还包括用于提供系统所需电源的蓄电池8，所述蓄电池8与中央处理单元4连接，所述蓄电池8安装在机壳101内。

[0022] 本实施例中，所述占位装置包括机壳101、电机102、传动件103、转动轴104和占位牌105，所述占位控制单元2、无线传输单元5、中央处理单元4、传动件103和电机102均安装在机壳101内，所述传感器3安装在占位牌105上，所述电机102与占位控制单元2连接，所述转动轴104安装在机壳101上，占位牌105套装在转动轴104上，所述传动件103的一端与转动轴104连接，传动件103的另一端与电机102的输出轴连接，电机102通过传动件103、转动轴104带动占位牌105转动，使用者通过触摸屏7通过占位控制单元2控制电机102带动占位牌
105转动，来实现占位牌105执行开启占位或关闭占位。

[0023] 本实施例在使用时，所述无线传输单元5为WIFI单元，无线网络为WIFI网络；本实施例在使用时，所述传感器3为红外传感器，传感器3采用红外传感器，利用红外传感器来监测车辆是否在停车位上，结构简单，而且使用方便。

[0024] 实施例2：一种车控的停车位占用系统，包括：
用于占位的占位装置1；
用于控制占位装置1执行占位的占位控制单元2；
用于控制占位装置1执行开启占位动作或关闭占位动作的车载智能系统；
用于监测车辆是否离开停车位的传感器3；
用于控制占位控制单元2和传感器3的中央处理单元4；
用于车载智能系统与中央处理单元4进行信息传送的无线传输单元5；
所述车载智能系统包括车载智能处理单元6和触摸屏7，所述触摸屏7与车载智能处理单元6连接，所述占位控制单元2、传感器3、中央处理单元4和无线传输单元5均安装在占位装置1上，所述中央处理单元4分别与占位装置1、占位控制单元2、传感器3和无线传输单元5连接，所述无线传输单元5通过无线网络与车载智能处理单元6连接，所述中央处理单元4通过无线传输单元5与车载智能处理单元6连接。

[0025] 本实施例中，还包括用于提供系统所需电源的蓄电池8，所述蓄电池8与中央处理单元4连接，所述蓄电池8安装在机壳101内。

[0026] 本实施例中，所述占位装置包括机壳101、电机102、传动件103、转动轴104和占位牌105，所述占位控制单元2、无线传输单元5、中央处理单元4、传动件103和电机102均安装在机壳101内，所述传感器3安装在占位牌105上，所述电机102与占位控制单元2连接，所述转动轴104安装在机壳101上，占位牌105套装在转动轴104上，所述传动件103的一端与转动轴104连接，传动件103的另一端与电机102的输出轴连接，电机102通过传动件103、转动轴104带动占位牌105转动，使用者通过触摸屏7通过占位控制单元2控制电机102带动占位牌
105，来实现占位牌105执行开启占位或关闭占位。

[0027] 本实施例在使用时，所述无线传输单元5为蓝牙单元，无线网络为蓝牙网络。

[0028] 本实施例在使用时，所述传感器3为红外传感器，传感器3采用红外传感器，利用红外传感器来监测车辆是否在停车位上，结构简单，而且使用方便。

[0029] 本发明不限于上述实施例，根据本发明的技术方案得到的其它实施例均应落入本发明的保护范围内。