本发明涉及一种轨道车辆接地装置固定替换装置，更具体地说，涉及一种万能接地结构固定替换装置。该装置由试验轴总成装配体(1)和二个接地电刷壳体总成装配体(2)组成，所述二个接地电刷壳体总成装配体(2)分别套在试验轴总成装配体(1)的两端，通过电机的输出转矩带动试验轴总成装配体(1)旋转，使接地接触盘(11)与接地电刷(15)相互高速摩擦；二个接地电刷壳体总成装配体(2)作为整个装置的固定结构，通过螺栓连接在接地装置检测设备上。本发明在不更换检测设备的情况下，可在同一台接地装置检测设备上通过更换替换轴头匹配不同型号的接地装置完成试验，避免因接地装置型号不同而更换检测设备的弊端，节约成本，方便操作。
1.一种万能接地结构固定替换装置，由试验轴总成装配体(1)和二个接地电刷壳体总成装配体(2)组成，其特征在于：所述二个接地电刷壳体总成装配体(2)分别套在试验轴总成装配体(1)的两端，保证试验轴总成装配体(1)中的短空心接地试验轴(3)轴间顶在接地电刷壳体总成装配体(2)中的动车轴箱轴承(13)一端，使试验轴总成装配体(1)和二个接地电刷壳体总成装配体(2)完成基本的配合定位，通过电机的输出转矩带动试验轴总成装配体(1)旋转，使接地接触盘(11)与接地电刷(15)相互高速摩擦；二个接地电刷壳体总成装配体(2)作为整个装置的固定结构，通过螺栓连接在接地装置检测设备上。
2.根据权利要求1所述的一种万能接地结构固定替换装置，其他证在于：
所述试验轴总成装配体(1)由短空心接地试验轴(3)、试验轴端面孔皮带轮(4)、接地接触盘装配体(5)和短车轴头替换套装配体(6)组成；
所述短车轴头替换套装配体(6)由两个替换轴头(7)和替换轴头拉紧螺杆(8)组成，两个替换轴头(7)套装在短空心接地试验轴(3)的两端，通过替换轴头拉紧螺杆(8)固定在短空心接地试验轴(3)上，所述两个替换轴头(7)上钻有螺栓孔，用于安装接地接触盘装配体(5)；所述试验轴端面孔皮带轮(4)通过长花键固定在短空心接地试验轴(3)的中部，试验轴端面孔皮带轮(4)一侧钻有螺纹孔，通过顶丝锁紧试验轴端面孔皮带轮(4)，达到精确定位的目的。
3.根据权利要求2所述的一种万能接地结构固定替换装置，其他证在于：
所述替换轴头拉紧螺杆(8)的中部焊接有四块圆盘形钢板，顶在短空心接地试验轴(3)的内圈处，其作用是减缓短空心接地试验轴(3)的振动；所述替换轴头(7)的形式多样，根据所安装的接地装置型号的不同，更换相对应的替换轴头(7)，用于弥补由于接地装置不同所造成的安装距离不够。
4.根据权利要求2所述的一种万能接地结构固定替换装置，其他证在于：
所述接地接触盘装配体(5)由轴头端盖(9)、接触盘安装垫块(10)和接地接触盘(11)组成，所述接地接触盘装配体(5)组件皆采用原厂测试件，所述轴头端盖(9)通过内六角螺栓固定在替换轴头(7)上，所述接地接触盘(11)、接触盘安装垫块(10)、轴头端盖(9)之间依次通过内六角螺栓固定。
5.根据权利要求1所述的一种万能接地结构固定替换装置，其他证在于：
所述的接地电刷壳体总成装配体(2)由动车轴箱轴承(13)、轻质振动型轴承座(14)、轴承座内侧接口圈(17)、轻质轴承座外侧接口圈(16)、轴承内侧迷宫油封(18)、接地电刷(15)和接地装置壳体(12)组成；
所述动车轴箱轴承(13)安装在轻质振动型轴承座(14)中，轻质振动型轴承座(14)的内圈与动车轴箱轴承(13)的外圈过盈配合，轻质振动型轴承座(14)的底端通过螺栓安装在接地装置检测设备上。
6.根据权利要求5所述的一种万能接地结构固定替换装置，其他证在于：
所述轴承座内侧接口圈(17)和轻质轴承座外侧接口圈(16)通过螺栓安装在轻质振动型轴承座(14)的两端，起到固定保护动车轴箱轴承(13)的作用，在轴承座内侧接口圈(17)处安装轴承内侧迷宫油封(18)，保证动车轴箱轴承(13)具有良好的润滑条件，所述动车轴箱轴承(13)内圈通过过盈配合与短空心接地试验轴(3)固定在一起；所述接地电刷(15)直接嵌套在接地装置壳体(12)内，所述接地装置壳体(12)通过内六角螺栓固定在轻质轴承座外侧接口圈(16)上。
万能接地结构固定替换装置
技术领域
[0001] 本发明涉及一种轨道车辆接地装置固定替换装置，更具体地说，本发明涉及一种万能接地结构固定替换装置。
背景技术
[0002] 在我国实行铁路大提速方针政策的前提下，我国轨道车辆的运行速度有了很大的提高。这也使得动车组技术发展迅速，目前已经在运行的动车组最高车速已经达到350km/h，研制中的动车组最高车速已经接近500km/h。但是随着车速的提高，动车组的安全性问题日益突出，有些关键部件如轴箱轴承与接地装置等，极易在高速行驶以及剧烈振动的环境下发生疲劳破坏或剧烈磨损。
[0003] 目前，针对于接地装置的检测试验设备也很多，但是，接地装置的试验台一般都是针对某一种型号的接地装置，例如CRH3和CRH5系列接地装置，考虑到试验台的结构，一般无法满足一台接地装置试验台匹配多种型号接地装置进行实验的要求。因此，提供了一种万能接地结构固定替换装置来实现在同一台检测设备上测试不同型号接地装置的功能。
发明内容
[0004] 本发明所要解决的技术问题是实现在同一台检测设备上测试不同型号接地装置的功能，提供了一种万能接地结构固定替换装置。
[0005] 为解决上述技术问题，本发明是采用如下技术方案实现的，结合附图说明如下：
[0006] 一种万能接地结构固定替换装置，由试验轴总成装配体1和二个接地电刷壳体总成装配体2组成，所述二个接地电刷壳体总成装配体2分别套在试验轴总成装配体1的两端，保证试验轴总成装配体1中的短空心接地试验轴3轴间顶在接地电刷壳体总成装配体2中的动车轴箱轴承13一端，使试验轴总成装配体1和二个接地电刷壳体总成装配体2完成基本的配合定位，通过电机的输出转矩带动试验轴总成装配体1旋转，使接地接触盘11与接地电刷15相互高速摩擦；二个接地电刷壳体总成装配体2作为整个装置的固定结构，通过螺栓连接在接地装置检测设备上。
[0007] 所述试验轴总成装配体1由短空心接地试验轴3、试验轴端面孔皮带轮4、接地接触盘装配体5和短车轴头替换套装配体6组成，
[0008] 所述短车轴头替换套装配体6由两个替换轴头7和替换轴头拉紧螺杆8组成，两个替换轴头7套装在短空心接地试验轴3的两端，通过替换轴头拉紧螺杆8固定在短空心接地试验轴3上，所述两个替换轴头7上钻有螺栓孔，用于安装接地接触盘装配体5；所述试验轴端面孔皮带轮4通过长花键固定在短空心接地试验轴3的中部，试验轴端面孔皮带轮4一侧钻有螺纹孔，通过顶丝锁紧试验轴端面孔皮带轮4，达到精确定位的目的。
[0009] 所述短空心接地试验轴3内部设有通孔，用于安装短车轴头替换套装配体6，同时减少装置的质量，所述短空心接地试验轴3是一个两段式阶梯轴，在中部的第二段阶梯轴上安装着试验轴端面孔皮带轮4。
[0010] 所述替换轴头拉紧螺杆8的中部焊接有四块圆盘形钢板，顶在短空心接地试验轴3的内圈处，其作用是减缓短空心接地试验轴3的振动；所述替换轴头7的形式多样，根据所安装的接地装置型号的不同，更换相对应的替换轴头7，用于弥补由于接地装置不同所造成的安装距离不够。
[0011] 所述接地接触盘装配体5由轴头端盖9、接触盘安装垫块10和接地接触盘11组成，所述接地接触盘装配体5组件皆采用原厂测试件，所述轴头端盖9通过内六角螺栓固定在替换轴头7上，所述接地接触盘11、接触盘安装垫块10、轴头端盖9之间依次通过内六角螺栓固定。
[0012] 所述的接地电刷壳体总成装配体2由动车轴箱轴承13、轻质振动型轴承座14、轴承座内侧接口圈17、轻质轴承座外侧接口圈16、轴承内侧迷宫油封18、接地电刷15和接地装置壳体12组成，
[0013] 所述动车轴箱轴承13安装在轻质振动型轴承座14中，轻质振动型轴承座14的内圈与动车轴箱轴承13的外圈过盈配合，轻质振动型轴承座14的底端通过螺栓安装在接地装置检测设备上；
[0014] 所述轴承座内侧接口圈17和轻质轴承座外侧接口圈16通过螺栓安装在轻质振动型轴承座14的两端，起到固定保护动车轴箱轴承13的作用，在轴承座内侧接口圈17处安装轴承内侧迷宫油封18，保证动车轴箱轴承13具有良好的润滑条件，所述动车轴箱轴承13内圈通过过盈配合与短空心接地试验轴3固定在一起；所述接地电刷15直接嵌套在接地装置壳体12内，所述接地装置壳体12通过内六角螺栓固定在轻质轴承座外侧接口圈16上。
[0015] 与现有技术相比本发明的有益效果是：
[0016] 1、本发明所述的万能接地结构固定替换装置在不更换检测设备的情况下，可以在同一
[0017] 台接地装置检测设备上通过更换替换轴头来匹配不同型号的接地装置完成试验，避免了
[0018] 因接地装置型号不同而更换检测设备的弊端，节约成本，方便操作。
[0019] 2、本发明所述的万能接地结构固定替换装置结构简单，通过螺栓对设备进行连接，方便操作人员工作与检修。
附图说明
[0020] 下面结合附图对本发明作进一步的说明：
[0021] 图1为本发明所述的万能接地结构固定替换装置(CRH3接地装置)结构组成的轴测投影图；
[0022] 图2为本发明所述的万能接地结构固定替换装置(CRH3接地装置)结构组成的爆炸视图；
[0023] 图3为本发明所述的万能接地结构固定替换装置(CRH3接地装置)结构组成的剖视投影图；
[0024] 图4为本发明所述的万能接地结构固定替换装置(CRH5接地装置)结构组成的轴测投影图；
[0025] 图5为本发明所述的万能接地结构固定替换装置(CRH5接地装置)结构组成的爆炸视图；
[0026] 图6为本发明所述的万能接地结构固定替换装置(CRH5接地装置)结构组成的剖视投影图；
[0027] 图中：1.试验轴总成装配体，2.接地电刷壳体总成装配体，3.短空心接地试验轴，4.试验轴端面孔皮带轮，5.接地接触盘装配体，6.短车轴头替换套装配体，7.替换轴头，8.替换轴头拉紧螺杆，9.轴头端盖，10.接触盘安装垫块，11.接地接触盘，12.接地装置壳体，
13.动车轴箱轴承，14.轻质振动型轴承座，15.接地电刷，16.轻质轴承座外侧接口圈，17.轴承座内侧接口圈，18.轴承内侧迷宫油封。
具体实施方式
[0028] 下面结合附图对本发明作详细的描述：
[0029] 本发明所述的万能接地结构固定替换装置可以在同一台接地装置检测设备上通过更换替换轴头来匹配不同型号的接地装置，完成不同型号接地装置的测试试验。
[0030] 参阅图1至图3，所述的万能接地结构固定替换装置通过安装CRH3型接地装置的具体结构，通过安装与CRH3型接地装置相匹配的替换轴头7来保证在不更换检测设备的情况下，检测设备可以对此型号的接地装置进行试验。
[0031] 参阅图4至图6，所述的万能接地结构固定替换装置通过安装CRH5型接地装置的具体结构，通过安装与CRH5型接地装置相匹配的替换轴头7来保证在不更换检测设备的情况下，检测设备可以对此型号的接地装置进行试验。
[0032] 所述的万能接地结构固定替换装置包括试验轴总成装配体1和二个接地电刷壳体总成装配体2，其中二个接地电刷壳体总成装配体2分别套在试验轴总成装配体1的两端，保证试验轴总成装配体1中的短空心接地试验轴3轴间顶在接地电刷壳体总成装配体2中的动车轴箱轴承13一端，使试验轴总成装配体1和二个接地电刷壳体总成装配体2完成基本的配合定位，通过改变替换轴头7的型号来匹配不同的接地装置，其中试验轴总成装配体中的短空心接地试验轴3结构不变，且动车轴箱轴承13与短空心接地试验轴3装配之后，两侧动车轴箱轴承13的中心距为定值，整个万能接地结构固定替换装置的长度根据实际需要测试的接地装置型号有关；万能接地结构固定替换装置通过电机的输出转矩带动试验轴总成装配体1旋转，使接地接触盘11与接地电刷15相互高速摩擦；二个接地电刷壳体总成装配体2作为整个装置的固定结构，通过螺栓连接在接地装置检测设备上。
[0033] 所述的试验轴总成装配体1包括短空心接地试验轴3、试验轴端面孔皮带轮4、短车轴头替换套装配体6和接地接触盘装配体5，其中短车轴头替换套装配体6的两个替换轴头7套在短空心接地试验轴3的两端，通过一个替换轴头拉紧螺杆8固定在短空心接地试验轴3上，两个替换轴头7上钻有螺栓孔，用于接地接触盘装配体5的安装；试验轴端面孔皮带轮4通过长花键固定在短空心接地试验轴3的中部，试验轴端面孔皮带轮5一侧钻有M6的螺纹孔，通过顶丝锁紧试验轴端面孔皮带轮5，达到精确定位的目的。
[0034] 所述的短空心接地试验轴3采用动车原厂车轴，在其基础上进行改造，短空心接地试验轴3内部的通孔是为了方便短车轴头替换套装配体6的安装，同时减少装置的质量，短空心接地试验轴3是一个两段式阶梯轴，在中部的第二段阶梯轴上安装着试验轴端面孔皮带轮4。
[0035] 所述的短车轴头替换套装配体6包括两个替换轴头7和替换轴头拉紧螺杆8，其中替换轴头7可以套在短空心接地试验轴3的两端，通过一个替换轴头拉紧螺杆8进行固定，而替换轴头拉紧螺杆8的中部焊接有四块圆盘形钢板，顶在短空心接地试验轴3的内圈处，减缓短空心接地试验轴3的振动；替换轴头7的形式多样，根据所安装的接地装置型号的不同，例如CRH3型接地装置和CRH5型接地装置，来跟换相对应的替换轴头7，来弥补由于接地装置不同所造成的安装距离不够的问题；替换轴头7上安装的接地接触盘装配体皆是原厂标准结构件，并无改动。
[0036] 所述的接地接触盘装配体5包括轴头端盖9、接触盘安装垫块10和接地接触盘11，接地接触盘装配体5组件皆采用原厂测试件，其中轴头端盖9通过四个M16内六角螺栓固定在替换轴头7上，而接触盘安装垫块10通过八个M10内六角螺栓的固定在轴头端盖9上，接地接触盘11通过四个M10内六角螺栓固定在接触盘安装垫块10上，完成接地接触盘装配体5的组装固定。
[0037] 所述的接地电刷壳体总成装配体2包括动车轴箱轴承13、轻质振动型轴承座14、轴承座内侧接口圈17、轻质轴承座外侧接口圈16、轴承内侧迷宫油封18、接地电刷15和接地装置壳体12，其中动车轴箱轴承13安装在轻质振动型轴承座14中，轻质振动型轴承座14的内圈与动车轴箱轴承13的外圈过盈配合，轻质振动型轴承座14的底端通过螺栓安装在接地装置检测设备上；轻质轴承座外侧接口圈16和轴承座内侧接口圈17通过螺栓安装在轻质振动型轴承座14的两端，起到固定保护动车轴箱轴承13的作用，在轴承座内侧接口圈17处安装着轴承内侧迷宫油封18，保证动车轴箱轴承13具有良好的润滑条件，动车轴箱轴承13的内圈通过过盈配合与短空心接地试验轴3固定在一起；接地电刷15直接嵌套在接地装置壳体12内，可以人工拆卸，方便对接地电刷15磨损量的测量，而接地装置壳体12通过M12内六角螺栓固定在轻质轴承座外侧接口圈16上。
[0038] 万能接地结构固定替换装置的工作原理：
[0039] 万能接地结构固定替换装置可以在不更换检测设备的情况下，匹配不同型号的接地装置完成接地装置的性能试验。接地装置的结构一般都是固定的，通过使用匹配的替换轴头来连接接地装置的接触盘组件，通过零部件的装配，使接地电刷与接地接触盘相互接触，传递高压电以及进行相互摩擦；万能接地结构固定替换装置中的试验轴与替换轴头方便对不同型号接地装置进行匹配，万能接地结构固定替换装置的接地电刷壳体总成装配体可以固定住接地装置，方便试验的进行。
