用于生成飞行器部件设计的部件设计系统

摘要

本发明涉及用于生成飞行器部件设计的部件设计系统(1)。部件设计系统(1)包括数据库(10)，该数据库包括代表不同部件几何形状的不同载荷特性的一组规则(11)。部件设计系统(1)还包括：输入模块(20)，该输入模块用于输入与待生成的飞行器部件(41)相关的用户特定载荷特性(21)；以及处理单元(30)，该处理单元用于基于所输入的用户特定载荷特性(21)和一组规则(11)来确定各种几何上不同的飞行器部件设计(31)。本发明还涉及包括部件设计系统(1)的飞行器组装系统、用于生成飞行器部件设计的方法、程序元件以及计算机可读介质。

权利要求

1.一种用于生成飞行器部件设计的部件设计系统(1)，包括：数据库(10)，其包括代表不同部件几何形状的不同载荷特性的一组规则(11)；

输入模块(20)，其用于输入与待生成的飞行器部件(41)相关的用户特定载荷特性(21)；

处理单元(30)，其用于基于所输入的用户特定载荷特性(21)和所述一组规则(11)来确定各种几何上不同的飞行器部件设计(31)。

2.根据权利要求1所述的系统，还包括：

制造模块(40)，其用于根据所确定的飞行器部件设计(31)中的至少一个来制造飞行器部件(41)。

3.根据前述权利要求中的一项所述的系统，还包括：组装模块(50)，其用于使用所确定的飞行器部件设计(31)中的至少一个来组装飞行器(60)。

4.根据前述权利要求中的一项所述的系统，还包括：可视化模块(70)，其用于使所述各种几何上不同的飞行器部件设计(31)可视化。

5.根据前述权利要求中的一项所述的系统，

其中，所述输入模块(20)适于接收用于对所述一组规则(11)中的至少一个规则进行优先级区分的用户特定评估值；以及其中，所述处理单元(30)适于关于基于所述评估值的所述至少一个规则的优先级对所述一组规则(11)进行排序。

6.根据权利要求5所述的系统，

其中，所述处理单元(30)适于基于所输入的用户特定载荷特性(21)和经排序的一组规则(11)来确定所述各种几何上不同的飞行器部件设计(31)。

7.根据前述权利要求中的一项所述的系统，

其中，所述用户特定载荷特性(21)包括关于施加到所述不同部件几何形状中的至少一个的力(22)的数据。

8.根据前述权利要求中的一项所述的系统，

其中，所述处理单元(30)适于从所述各种几何上不同的飞行器部件设计(31)中选择一个飞行器部件设计(32)，所选择的飞行器部件设计(32)最适合于待组装的飞行器(60)内的预定位置(61a、61b)或特定类型的飞行器部件。

9.根据权利要求8所述的系统，

其中，基于所选择的飞行器部件设计(32)、使用添加剂层制造来制造所述飞行器部件(41)。

10.根据前述权利要求中的一项所述的系统，

其中，所述输入模块(20)适于接收关于飞行器部件之间的相互依赖性(90)的用户特定信息；

其中，所述处理单元(30)适于从所述各种几何上不同的飞行器部件设计(31)中选择多个飞行器部件设计；以及其中，所述处理单元(30)适于基于关于飞行器部件之间的相互依赖性(90)的所述用户特定信息来确定待组装的飞行器(60)内所选择的多个飞行器部件设计的最适合位置(61a、

61b)。

11.根据前述权利要求中的一项所述的系统，

其中，所述确定各种几何上不同的飞行器部件设计包括对几何上不同的飞行器部件设计中的每一个的至少一部分的微结构的修改。

12.一种飞行器组装系统，包括根据前述权利要求中的一项所述的部件设计系统(1)。

13.一种用于生成飞行器部件设计的方法，包括：存储代表不同部件几何形状的不同载荷特性的一组规则(11)(S1)；

输入与待生成的飞行器部件(41)相关的用户特定载荷特性(21)(S2)；以及基于所输入的用户特定载荷特性(21)和所述一组规则(11)来确定各种几何上不同的飞行器部件设计(31)(S3)。

14.一种程序元件，当所述程序元件被部件设计系统(1)的处理器执行时，所述程序元件指示所述处理器执行以下步骤：存储代表不同部件几何形状的不同载荷特性的一组规则(11)(S1)；

输入与待生成的飞行器部件(41)相关的用户特定载荷特性(21)(S2)；以及基于所输入的用户特定载荷特性(21)和所述一组规则(11)来确定各种几何上不同的飞行器部件设计(31)(S3)。

15.一种计算机可读介质，包括根据权利要求14所述的程序元件。

说明书

用于生成飞行器部件设计的部件设计系统

[0001] 相关申请的引用

[0002] 本申请要求于2015年6月1日提交的欧洲专利申请第15170090.3号的申请日的权益，该申请的公开内容在此通过引用并入本文。

技术领域

[0003] 本发明大体上涉及结构部件的设计。特别地，本发明涉及用于生成飞行器部件设计的部件设计系统。本发明还涉及飞行器组装系统、用于生成飞行器部件设计的方法、程序元件以及计算机可读介质。

背景技术

[0004] 在制造部件特别是结构部件之前，必须执行部件的设计过程，以便更好地理解由于外部载荷引起的部件的机械性能。换句话说，在第一步中设计部件，并且然后进行模拟过程，以便在外部载荷被施加于部件的情况下收集关于部件的性能的信息。在已经设计了部件并且已经进行了模拟过程之后，可以关于部件的形状进一步优化部件，使得根据在操作模式期间部件要满足的要求来增强部件内的载荷分布。因此，仅一个部件是用于设计和部件在其形状上被优化的优化过程例如迭代设计和优化过程中的基础。

[0005] US 2011/0161057描述了使用计算流体动力学对空气动力学表面的设计进行优化的方法和系统。

[0006] DE 10041031A1描述了一种用于配置飞行器中的部件的布置的方法。

发明内容

[0007] 本发明的目的是改进部件的设计过程。

[0008] 该目的可以通过独立权利要求的主题来实现。根据从属权利要求和以下描述，其他示例性实施方式是明显的。

[0009] 根据本发明的一方面，提供了一种用于生成各种飞行器部件设计的部件设计系统。在下文中也称为系统的部件设计系统包括数据库，该数据库具有代表不同部件几何形状的不同载荷特性的一组规则。部件设计系统还包括：输入模块，该输入模块用于输入与待生成的飞行器部件相关的用户特定载荷特性；以及处理单元，该处理单元用于基于输入的用户特定载荷特性和所述一组规则来确定各种几何上不同的飞行器部件设计。换句话说，系统或处理单元适于确定飞行器部件的结构变型。

[0010] 使用这样的系统提供了针对适合于特定载荷情况的不同形状的飞行器部件设计在多个不同选项之间进行选择的机会。由载荷特性组成的载荷情况可以由用户输入，使得对于该特定载荷情况可以生成多个设计选项。然后，在决策过程中，可以由用户选择多个不同设计选项中的至少一个，并且可以实现部件内的期望载荷分布。

[0011] 因此，数据库可以包括一组规则，所述一组规则包括用于不同部件几何形状的不同载荷特性的模拟数据和/或经验数据。换句话说，数据库例如所述一组规则包括在单独的模拟过程期间例如通过有限元法(FEM)生成的模拟数据。所述一组规则还可以包括代表不同部件几何形状的不同载荷特性的经验数据，例如测量数据或试验数据。载荷特性可以包括例如某些部件几何形状的机械性能的数据。应该认为，每个部件几何形状可以具有不同的机械特性，并且因此也具有不同的机械性能。载荷特性可以至少由某个部件几何形状内的载荷路径来限定。其中，载荷路径是施加的力的结果，施加的力可以是作用在部件几何形状上的外力。载荷路径可以描述部件几何形状内的力的分布。

[0012] 例如，输入模块是经由其可以将用户特定载荷特性提供给部件设计系统的个人计算机或接口。特定载荷特性可以由作用在飞行器部件内的飞行器部件载荷路径上的力以及作用在待生成的飞行器部件上的热载荷来限定。换句话说，用户通过输入待生成的飞行器部件要满足的用户特定载荷特性来提供预定义的约束或要求。

[0013] 此外，处理单元使用所述一组规则以及用户特定载荷特性，以便确定各种例如多个几何上不同的飞行器部件设计。换句话说，基于用户的输入来生成或确定不仅一个部件，而且提供了用户可以在其中选择最适合的设计选项的各种不同的设计选项。对各种几何上不同的飞行器部件设计的确定可以与迭代过程组合，使得用户可以输入另外的约束和要求例如载荷特性，以便改变各种几何上不同的飞行器部件，直到识别最适合的设计选项为止。各种几何上不同的飞行器部件设计可以代表待制造的优化的飞行器部件。此外，可以同时进行对各种几何上不同的飞行器部件设计的确定。确定过程可以是使用至少一个输入信息例如用户特定载荷特性的自动执行的过程，以便独立地确定最适合的飞行器部件设计。例如，最适合的是指对于其本身基于各种几何上不同的飞行器部件设计中的至少一个组装的对象内的某个位置，各种几何上不同的飞行器部件设计是适应的或优化的。例如，该对象是飞行器。换句话说，已经被确定为最适合于飞行器内的某个位置的几何上不同的飞行器部件设计中的至少一个在随后的步骤中被组装在飞行器内。

[0014] 应该提及，部件几何形状要与飞行器部件设计进行区分。特别地，部件几何形状可以用具有预定几何形状的主体或对象来描述。对于这样的部件几何形状，从数据库例如从经验数据或模拟数据中可获得详细的分析数据。相比之下，飞行器部件设计可以是用于由处理单元考虑用户特定载荷特性和基于部件几何形状的所述一组规则而确定或开发的主体或对象的设计选项。然而，部件几何形状的载荷特性可以被想象为用于生成各种部件设计的输入数据。

[0015] 根据本发明的实施方式，系统是部件设计系统和制造系统，并且还包括用于根据所确定的飞行器部件设计中的至少一个来制造飞行器部件的制造模块。

[0016] 例如，飞行器部件的制造可以在确定了各种几何上不同的飞行器部件设计之后并且在选择了各种几何上不同的飞行器部件设计中的至少一个之后进行。因此，制造模块可以制造出针对飞行器内某个位置或针对飞行器内特定类型的飞行器部件最适合的飞行器部件。

[0017] 根据本发明的另一实施方式，系统是部件设计系统和组装系统，并且还包括用于使用所确定的飞行器部件设计中的至少一个来组装飞行器的组装模块。

[0018] 飞行器的组装可以在已经制造出飞行器部件之后进行。以这种方式，可以使用在制造模块中制造的所制造的飞行器部件以便组装飞行器。例如，所制造的飞行器部件被组装到飞行器的某个位置，该位置需要可以由所制造的飞行器部件满足的特定机械强度。换句话说，飞行器部件可以在考虑机械要求或热要求的情况下从各种几何上不同的飞行器部件设计中选出。例如，在组装模块中组装的飞行器可以是飞机。飞行器部件可以是飞行器的主要结构部件，例如桁梁、框架、横梁或壳状结构部件。飞行器部件也可以是飞行器的次要结构部件，例如客舱部分或供应线。

[0019] 根据本发明的另一实施方式，系统还包括用于使各种几何上不同的飞行器部件设计可视化的可视化模块。

[0020] 可视化模块可以包括用于显示所确定的各种几何上不同的飞行器部件设计的显示器，例如使得各种几何上不同的飞行器部件设计中的每一个被可视地分配到飞行器内的特定部件设计最适合的某个位置。应该提及，各种几何上不同的飞行器部件设计中的多于一个所确定的飞行器部件设计可能最适合于待组装的飞行器内的特定位置。

[0021] 根据本发明的实施方式，输入模块适于接收用于对所述一组规则中的至少一个规则进行优先级区分的用户特定评估值。此外，处理单元适于关于基于评估值的所述至少一个规则的优先级对所述一组规则进行排序。

[0022] 因此，所述一组规则中的不同规则可以关于其重要性进行分类。例如，用户可以将比热载荷特性更高的优先级分配给机械载荷特性，使得对于确定各种几何上不同的飞行器部件设计，机械载荷特性比热载荷特性具有更高的影响。以这种方式，还可以对所述一组规则中的代表不同载荷特性的不同规则进行排序，使得可以确定规则的特定顺序，其中，所述规则是用于确定各种几何上不同的飞行器部件设计的基础。除了由用户输入的用户特定载荷特性之外，评估值也可以由用户输入。

[0023] 根据本发明的另一实施方式，处理单元适于基于所输入的用户特定载荷特性和经排序的一组规则来确定各种几何上不同的飞行器部件设计。

[0024] 考虑经排序的一组规则提供了考虑不同数量的载荷特性例如热载荷、机械载荷等的影响的机会。机械载荷还可以由部件几何形状内的载荷路径来表征。热载荷还可以由热沿着其传播通过部件几何形状的路径来表征。

[0025] 根据本发明的实施方式，用户特定载荷特性包括关于施加至不同部件几何形状中的至少一个上的力的数据。

[0026] 施加的力可以是压力、张力或扭转力。然而，施加的力作用在部件几何形状上，使得特定载荷特性也可以包括关于由于施加至部件几何形状上的力而导致的预测变形的数据。因此，模拟数据例如有限元分析的数据可以被用作代表不同部件几何形状的不同载荷特性的一组规则的数据库。

[0027] 根据本发明的另一实施方式，处理单元适于从各种几何上不同的飞行器部件设计中选择一个飞行器部件设计，其中，所选择的飞行器部件设计最适合于待组装的飞行器内的预定位置或特定类型的飞行器部件。

[0028] 这意味着通常各种飞行器部件设计中的每一个适合于预定位置或特定类型的飞行器部件，但是某个飞行器部件设计是最适合于飞行器内的预定位置或特定类型的飞行器部件。适合性的标准可以是飞行器部件的光学外观、成本、机械性能等。然而，在从各种几何上不同的飞行器部件设计中选择出飞行器部件设计之后，所选择的飞行器部件设计可以在制造模块中被制造，并且然后在组装模块中被组装到飞行器。

[0029] 从各种几何上不同的飞行器部件设计中对飞行器部件设计的选择过程也可以由用户经由输入模块进行。然而，优选的是所述选择由处理单元自动进行。因此，所输入的用户特定载荷特性可以被用作选择过程的基础。

[0030] 根据本发明的另一实施方式，基于所选择的飞行器部件设计、使用添加剂层制造(ALM)来制造飞行器部件。

[0031] 添加剂层制造可以在制造模块内进行。添加剂层制造可以与选择性激光熔化过程组合。以这种方式，可以在待制造的飞行器部件内选择性地并且局部地设置材料特性。

[0032] 根据本发明的另一实施方式，输入模块适于接收关于飞行器部件之间的相互依赖性的用户特定信息。

[0033] 这些相互依赖性可以由在待组装的飞行器内的部件之间的机械载荷或热载荷的传递来表征。因此，在所确定的飞行器部件设计靠近那些相邻部件被组装到飞行器的情况下，可以考虑相邻部件或相邻部件的载荷特性来设置要求或约束，基于这些要求或约束，各种几何上不同的飞行器部件设计被确定。

[0034] 根据本发明的另一实施方式，处理单元适于从各种几何上不同的飞行器部件设计中选择多个飞行器部件设计。处理单元还适于基于关于飞行器部件之间的相互依赖性的用户特定信息来确定待组装的飞行器内所选择的多个飞行器部件设计的最适合位置。

[0035] 以这种方式，可以在设计过程期间或在对最适合位置的确定过程期间或在从各种几何上不同的飞行器部件设计中对多个飞行器部件设计的选择过程期间，考虑邻近或相邻飞行器部件的载荷特性。例如，相互依赖性由邻近飞行器部件设计之间的载荷传递来限定，使得这些相互依赖性影响从各种几何上不同的飞行器部件设计中对多个飞行器部件设计的选择以及对待组装的飞行器内所选择的多个飞行器部件设计的最适合位置的确定。

[0036] 根据本发明的另一实施方式，由处理单元确定各种几何上不同的飞行器部件设计包括对几何上不同的飞行器部件设计中的每一个的至少一部分的局部微结构的修改。然而，也可以仅对各种几何上不同的飞行器部件设计中的一些部件设计关于它们的微结构进行局部修改。

[0037] 因此，各种几何上不同的飞行器部件设计的所确定的飞行器部件设计的材料的微结构可以适于使得可以实现待制造的飞行器部件的预定机械特性。特别地，待制造的飞行器部件的不同部分由于在该部件上的外部载荷而可以具有不同的机械特性，例如特定变形性能。换句话说，几何上不同的飞行器部件设计的机械特性以及因此还有待制造的飞行器部件的机械特性可以被部分地修改，使得所制造的部件适于抵抗特定拉伸载荷或压力载荷。例如当根据拉力对钢丝绳功能进行设计或对主要受到拉伸的其他部件进行设计时，对必须由所设计部件抵抗的拉伸载荷的适应是非常重要的。例如当对主要受到压缩的工具钢进行硬化时，对必须由所设计部件抵抗的压力载荷的适应是非常重要的。

[0038] 根据本发明的一方面，提供了一种包括如上所述的部件设计系统的飞行器组装系统。

[0039] 因此，飞行器组装系统可以使用所确定的各种几何上不同的飞行器部件设计作为组装飞行器的基础。

[0040] 根据本发明的另一方面，提供了一种用于生成各种飞行器部件设计的方法。在该方法的步骤中，例如将代表不同部件几何形状的不同载荷特性的一组规则存储在数据库中。在该方法的另一步骤中，例如经由接口或输入模块输入与待生成的飞行器部件相关的用户特定载荷特性。在另一步骤中，基于所输入的用户特定载荷特性和所述一组规则来确定各种几何上不同的飞行器部件设计。该确定可以由处理单元执行。

[0041] 根据本发明的另一方面，一种程序元件在被部件设计系统的处理器执行时指示处理器执行：存储代表不同部件几何形状的不同载荷特性的一组规则的步骤、输入与待生成的飞行器部件相关的用户特定载荷特性的步骤、以及基于用户特定载荷特性和所述一组规则来确定各种几何上不同的飞行器部件设计的步骤。

[0042] 根据本发明的另一方面，提供了一种包括如上所述的程序元件的计算机可读介质。

[0043] 本发明提供了映射关于结构设计的整体知识并且根据定义的参数(输入和评估参数(关键性能指标))、规则、选项和载荷路径提供不同结构设计变型的可能性。

[0044] 此外，整体结构设计可以被映射到子模型中，并且可以仅考虑整个设计的一部分，例如仅待组装的飞行器的支架或整个厨房。

[0045] 集中存储所述一组规则的规则库进一步提供部件的设计过程中的知识协调，特别是在不同人员在不同步骤工作的情况下。换句话说，可以实现对所应用的规则的良好概述，并且因此在每个步骤中知道所应用的规则的重要性。考虑到待生成的部件的结构特性，根据规则的重要性，在背景中应用的规则可以被识别并且被链接到评估值。此外，在规则库中也可以考虑第二种规则，例如基于结构形状来限定用于生产零件或部件的制造过程的规则。

[0046] 使用可以基于FEM计算和测试结果的一组规则，提供了极其复杂的模型的创建和优化以及可以根据附加的和/或最新的要求(例如在迭代过程中)进行修改的最有利结果。

[0047] 换句话说，根据FEM和经验关于拓扑的载荷路径被选出并检查。然后，使用FEM结果开发规则和关系。同时，为了提出优化的载荷路径，例如通过提供各种部件设计来进行整个要求的收集以及相关载荷情况特性的发现和选择。

附图说明

[0048] 图1示出了根据本发明的示例性实施方式的用于生成飞行器部件设计的部件设计系统。

[0049] 图2示出了根据本发明的示例性实施方式的待使用根据所确定的飞行器部件设计的飞行器部件组装的飞行器。

[0050] 图3示出了根据本发明的示例性实施方式的域的本体之间的可能链接。

[0051] 图4示出了根据本发明的示例性实施方式的部件优化过程。

[0052] 图5示出了根据本发明的示例性实施方式的用于收集关于拓扑和规则的关系的信息的过程。

[0053] 图6示出了根据本发明的示例性实施方式的用于由部件设计系统生成飞行器部件设计的方法。

[0054] 图7示出了根据本发明的示例性实施方式的用于生成飞行器部件设计的方法的流程图。

具体实施方式

[0055] 附图中所示的项目没有按比例绘制。

[0056] 图1示出了用于生成飞行器部件设计的部件设计系统1。部件设计系统1包括数据库10以及输入模块20和处理单元30。一组规则被存储在数据库10中，其中，所述一组规则代表不同部件几何形状的不同载荷特性。输入模块20适于输入与待生成的飞行器部件41相关的用户特定载荷特性。处理单元30适于基于所输入的用户特定载荷特性和所述一组规则来确定各种几何上不同的飞行器部件设计31。换句话说，处理单元30生成从其中选择特定部件设计的各种几何上不同的飞行器部件设计31。在图1中由虚线圆指示的所选择的飞行器部件设计32提供了用于制造飞行器部件41的基础。例如，待基于所选择的飞行器部件设计32制造的飞行器部件41可以包括根据其来制造飞行器部件41的不同零件41a、41b。飞行器部件41的制造可以在制造模块40中进行或执行。然后，在组装模块50中，所制造的飞行器部件41被组装到飞行器60。换句话说，使用所确定的飞行器部件设计31中的至少一个例如所选择的飞行器部件设计32进行飞行器60的组装。

[0057] 图2示出了使用根据所确定的飞行器部件设计31中的至少一个例如所选择的飞行器部件设计32制造的飞行器部件41组装的飞行器60。因此，飞行器部件41在某个位置61a处被整合到飞行器60中。飞行器60的组装可以在组装模块50中进行。可以从各种几何上不同的飞行器部件设计31中选择另一飞行器部件设计，使得另一飞行器部件可以被制造并且被定位在待组装的飞行器60内的另一位置61b处。然而，基于所选择的飞行器部件设计制造的不同飞行器部件可能最适合于不同位置61a、61b。

[0058] 图3示出了域的本体(ontology)之间的可能链接90。如果考虑到几个本体，则可以存在对性能指标例如成本具有整体或详细报告的可能性。图3还可以示出基于所输入的用户特定载荷特性和一组规则确定的几何上不同的飞行器部件设计31的不同设计选项之间的可能链接90。例如，链接90示出了不同飞行器部件设计31之间的相互依赖性。其他影响91例如成本、光学外观等可以用于从各种几何上不同的飞行器部件设计31中评估或选择某个飞行器部件设计。可以存在其他影响91，例如某个飞行器部件的可用性或飞行器部件所需的制造时间。

[0059] 图4示出了基于有限元法(FEM)的部件优化过程，FEM包括借助于结构节点80的载荷路径定义。结构节点80可以通过描述逻辑33与一组规则11相关或链接到一组规则11。换句话说，模拟数据被用于生成一组规则11。然后一组规则11可以被用作数据库10，数据库10与所输入的用户特定载荷特性一起提供了确定各种几何上不同的飞行器部件设计31的可能性。

[0060] 图5示出了用于收集关于拓扑例如部件几何形状和一组规则11中的规则的关系的信息的详细过程。首先，生成收集模拟数据或经验数据或测试数据的数据库10。图5示出了使用模拟数据的示例。其中，在通用网格定义期间提供结构节点80。然后，进行将零件例如部件构建81成网格。然后，确定结构节点80之间的关系82。在随后的步骤中，对每个结构节点80进行力和扭矩定义83。基于这些模拟数据建立一组规则11，一组规则11代表不同部件几何形状的不同载荷特性。使用一组规则11以及用户特定载荷特性例如施加到待生成的飞行器部件上的力22，导致确定各种几何上不同的飞行器部件设计31。换句话说，处理单元30适于一方面基于在模拟过程期间或在经验数据的收集期间生成的一组规则11并且另一方面通过使用用户特定载荷特性来确定各种几何上不同的飞行器部件设计31。

[0061] 图6示出了通过使用用于生成各种飞行器部件设计的部件设计系统1来设计和/或优化部件的逻辑。一组规则11是用于确定各种几何上不同的飞行器部件设计31的基础。描述逻辑33将代表不同部件几何形状的不同载荷特性的一组规则11转换为基于其可以进行用于确定各种几何上不同的飞行器部件设计31的确定过程的数据。因此，用户特定载荷特性21可以与转换的一组规则11组合，以便基于已知的载荷路径和用户特定载荷特性21来确定各种几何上不同的飞行器部件设计31。另一描述逻辑33可以将所输入的用户特定载荷特性21转换为另一载荷路径34，另一载荷路径34代表各种几何上不同的飞行器部件设计31中的所确定的飞行器部件设计中的至少一个，例如所选择的飞行器部件设计32。

[0062] 图7示出了用于生成飞行器部件设计的方法的流程图。在该方法的第一步骤S1中，存储代表不同部件几何形状的不同载荷特性的一组规则11。在该方法的另一步骤S2中，输入与待生成的飞行器部件41相关的特定载荷特性21。在该方法的另一步骤S3中，基于所输入的用户特定载荷特性21和一组规则11来确定各种几何上不同的飞行器部件设计31。

[0063] 步骤S1至步骤S3也可以由处理器例如处理单元30执行。这些步骤可以基于可以由部件设计系统1的处理器执行的程序元件来执行。

[0064] 虽然已经在附图和前述描述中详细地示出和描述了本发明，但是这种说明和描述应当被认为是说明性和示例性的而不是限制性的，本发明不限于所公开的实施方式。从对附图、公开内容和所附权利要求的研究中，所公开的实施方式的变型可以被本领域技术人员理解和实现并且实践所要求保护的发明。在权利要求中，术语“包括”不排除其他要素，并且不定冠词(“一”或“一个”)不排除多个。在相互不同的从属权利要求中记载某些措施的事实不表示这些措施的组合不能被有利地使用。权利要求中的任何附图标记不应被解释为限制保护范围。