一种高速油封结构

摘要

本发明公开了一种高速油封结构，包括油封外壳，所述油封外壳的内侧设有多个套管，相邻两个所述套管之间设有连接杆，所述连接杆的两端分别插设于相邻两个套管内，所述连接杆的两端均连接有第二抵压块，所述套管的内侧对称设有与套管内连通的滑口，所述滑口内滑动连接有滑座，所述滑座的一端连接在连接杆上，所述滑座的另一端设有转动槽，所述转动槽内转动连接有转动杆，所述套管的内侧还设有第一抵压块，所述第一抵压块的一侧对称设有安装槽。本发明可以通过整个油封机构快速安装于一定位置上，当油封机构内插设驱动轴之时，调节油封与外接的内壁之间的间距，使得间距减少，使得整个油封结构的密封效果更佳，方便使用者使用。

权利要求

1.一种高速油封结构，包括油封外壳（1），其特征在于，所述油封外壳（1）的内侧设有多个套管（3），相邻两个所述套管（3）之间设有连接杆（2），所述连接杆（2）的两端分别插设于相邻两个套管（3）内，所述连接杆（2）的两端分别连接有一个第二抵压块（11），所述套管（3）的内侧对称设有与套管（3）内连通的滑口，所述滑口内滑动连接有滑座（8），所述滑座（8）的一端连接在连接杆（2）上，所述滑座（8）的另一端设有转动槽，所述转动槽内转动连接有转动杆（7），所述套管（3）的内侧还设有第一抵压块（4），所述第一抵压块（4）的一侧对称设有安装槽，所述转动杆（7）远离滑座（8）的一端转动连接于安装槽内，所述第一抵压块（4）的中部设有插口，所述插口内插设有抵压杆（5），所述抵压杆（5）的一端穿过插口和套管（3）的一侧内壁延伸至套管（3）内，所述抵压杆（5）延伸的一端连接有第三抵压块（9），所述第三抵压块（9）的两端分别与两个第二抵压块（11）相抵，两个所述第二抵压块（11）之间通过弹簧杆（10）连接。

2.根据权利要求1所述的一种高速油封结构，其特征在于，所述弹簧杆（10）包括伸缩杆和弹簧，所述伸缩杆的两端分别连接在两个第二抵压块（11）上，且弹簧套接于伸缩杆上，所述弹簧的两端分别连接在两个第二抵压块（11）上。

3.根据权利要求1所述的一种高速油封结构，其特征在于，所述插口的一侧设有放置槽，所述放置槽内转动连接有转动环（6），所述抵压杆（5）的一端穿过转动环（6），所述转动环（6）与抵压杆（5）之间为螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种高速油封结构，其特征在于，所述转动杆（7）通过转动件与滑座（8）之间转动连接，所述转动杆（7）以转动件为轴心转动，所述转动杆（7）的转动角度范围为0-60°。

5.根据权利要求1所述的一种高速油封结构，其特征在于，所述套管（3）的一侧设有限位块，所述油封外壳（1）内设有用于限位块的限位槽。

6.根据权利要求1所述的一种高速油封结构，其特征在于，所述油封外壳（1）的外侧设有环形槽，所述环形槽的底部粘接有密封圈，所述密封圈采用橡胶材质。

说明书

一种高速油封结构

技术领域

[0001] 本发明涉及高速油封结构技术领域，尤其涉及一种高速油封结构。

背景技术

[0002] 油封是一般密封件的习惯称谓，简单地说就是润滑油的密封。它是用来封油脂的机械元件，油是传动系统中最常见的液体物质，也泛指一般的液体物质之意，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。但是目前的高速油封结构不能
实现安装之后，使得油封与外接内壁之间的间距不能实现调节而缩短，从而使得油封的密
封效果不佳，从而影响使用者的使用。

发明内容

[0003] 本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：高速油封结构不能实现安装之后，使得油封与外接内壁之间的间距不能实现调节而缩短，从而使得油封的密封效果
不佳，从而影响使用者的使用，而提出的一种高速油封结构。

[0004] 为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

[0005] 一种高速油封结构，包括油封外壳，所述油封外壳的内侧设有多个套管，相邻两个所述套管之间设有连接杆，所述连接杆的两端分别插设于相邻两个套管内，所述连接杆的两端均连接有第二抵压块，所述套管的内侧对称设有与套管内连通的滑口，所述滑口内滑
动连接有滑座，所述滑座的一端连接在连接杆上，所述滑座的另一端设有转动槽，所述转动槽内转动连接有转动杆，所述套管的内侧还设有第一抵压块，所述第一抵压块的一侧对称
设有安装槽，所述转动杆远离滑座的一端转动连接于安装槽内，所述第一抵压块的中部设
有插口，所述插口内插设有抵压杆，所述抵压杆的一端穿过插口和套管的一侧内壁延伸至
套管内，所述抵压杆延伸的一端连接有第三抵压块，所述第三抵压块的两端分别与两个第
二抵压块相抵，两个所述第二抵压块之间通过弹簧杆连接。

[0006] 优选的，所述弹簧杆包括伸缩杆和弹簧，所述伸缩杆的两端分别连接在两个第二抵压块上，且弹簧套接于伸缩杆上，所述弹簧的两端分别连接在两个第二抵压块上。

[0007] 优选的，所述插口的一侧设有放置槽，所述放置槽内转动连接有转动环，所述抵压杆的一端穿过转动环，所述转动环与抵压杆之间为螺纹连接。

[0008] 优选的，所述转动杆通过转动件与滑座之间转动连接，所述转动杆以转动件为轴心转动，所述转动杆的转动角度范围为0-60°。

[0009] 优选的，所述套管的一侧设有限位块，所述油封外壳内设有用于限位块的限位槽。

[0010] 优选的，所述油封外壳的外侧设有环形槽，所述环形槽的底部粘接有密封圈，所述密封圈采用橡胶材质。

[0011] 与现有技术相比，本发明的有益效果是：操作方便，结构简单，可以通过整个油封机构快速安装于一定位置上，当油封机构内插设驱动轴之时，调节油封与外接的内壁之间的间距，使得间距减少，从而使得整个油封结构的密封效果更佳，方便使用者使用。

附图说明

[0012] 图1为本发明提出的一种高速油封结构的结构示意图；

[0013] 图2为图1的A处结构示意图。

[0014] 图中：1油封外壳、2连接杆、3套管、4第一抵压块、5抵压杆、6转动环、7转动杆、8滑座、9第三抵压块、10弹簧杆、11第二抵压块。

具体实施方式

[0015] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

[0016] 在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

[0017] 参照图1-2，一种高速油封结构，包括油封外壳1，油封外壳1的内侧设有多个套管3，相邻两个套管3之间设有连接杆2，连接杆2的两端分别插设于相邻两个套管3内，连接杆2的两端均连接有第二抵压块11，套管3的内侧对称设有与套管3内连通的滑口，滑口内滑动
连接有滑座8，滑座8的一端连接在连接杆2上，滑座8的另一端设有转动槽，转动槽内转动连接有转动杆7，套管3的内侧还设有第一抵压块4，第一抵压块4的一侧对称设有安装槽，转动杆7远离滑座8的一端转动连接于安装槽内，第一抵压块4的中部设有插口，插口内插设有抵压杆5，抵压杆5的一端穿过插口和套管3的一侧内壁延伸至套管3内，抵压杆5延伸的一端连接有第三抵压块9，第三抵压块9的两端分别与两个第二抵压块11相抵，两个第二抵压块11
之间通过弹簧杆10连接；弹簧杆10包括伸缩杆和弹簧，伸缩杆的两端分别连接在两个第二
抵压块11上，且弹簧套接于伸缩杆上，弹簧的两端分别连接在两个第二抵压块11上；插口的一侧设有放置槽，放置槽内转动连接有转动环6，抵压杆5的一端穿过转动环6，转动环6与抵压杆5之间为螺纹连接；转动杆7通过转动件与滑座8之间转动连接，转动杆7以转动件为轴
心转动，转动杆7的转动角度范围为0-60°；套管3的一侧设有限位块，油封外壳1内设有用于限位块的限位槽；油封外壳1的外侧设有环形槽，环形槽的底部粘接有密封圈，密封圈采用橡胶材质；通过挤压第一抵压块4，使得第一抵压块4向一侧移动，进而使得抵压杆5向一侧移动，进而使得第三抵压块9可以快速挤压两个弹簧杆10向两侧移动，从而使得连接杆2可
以挤压套管3，从而使得油封机构可以扩大。

[0018] 本发明中，使用者使用该装置时，主要通过挤压第一抵压块4，使得第一抵压块4向一侧移动，进而使得抵压杆5向一侧移动，进而使得第三抵压块9可以快速挤压两个弹簧杆10向两侧移动，从而使得连接杆2可以挤压套管3，从而使得油封机构可以扩大，可以通过整个油封机构快速安装于一定位置上，当油封机构内插设驱动轴之时，调节油封与外接的内
壁之间的间距，使得间距减少，从而使得整个油封结构的密封效果更佳，方便使用者使用。

[0019] 以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。