一种LED汽车灯组合结构

摘要

本发明公开了一种LED汽车灯组合结构，包括固定块，所述固定块的一侧固定连接有散热板，并且散热板的一侧固定连接由LED灯，所述固定块的表面固定连接有固定装置，并且固定块的一侧固定连接有导体块，所述固定装置包括机壳，并且机壳的表面与固定块的表面固定连接，所述机壳内壁的两侧分别固定连接有滑板与套管，并且滑板的底部固定连接有轴块，所述轴块的正面滑动连接有卡杆，所述卡杆的底端贯穿机壳且延伸至机壳的外部，本发明涉及LED汽车灯技术领域。该LED汽车灯组合结构，改变了现有LED汽车灯组合结构稳定差的问题，拆卸过程简单，大大提高了工作效率，利于使用，大大增加了其功能性，整个操作过程简单方便。

权利要求

1.一种LED汽车灯组合结构，包括固定块(1)，其特征在于：所述固定块(1)的一侧固定连接有散热板(2)，并且散热板(2)的一侧固定连接有 LED灯(3)，所述固定块(1)的表面固定连接有固定装置(4)，所述固定装置(4)包括机壳(41)，并且机壳(41)的表面与固定块(1)的表面固定连接，所述机壳(41)内壁的两侧分别固定连接有滑板(42)与套管(43)，并且滑板(42)的底部固定连接有轴块(44)，所述轴块(44)的正面滑动连接有卡杆(45)，所述卡杆(45)的底端贯穿机壳(41)且延伸至机壳(41)的外部，所述卡杆(45)的表面转动连接有长杆(46)，并且长杆(46)的一端转动连接有压力杆(47)，所述压力杆(47)的表面分别与滑板(42)的顶部和套管(43)的内壁滑动连接，并且压力杆(47)的一端与套管(43)内壁的一侧之间固定连接有弹簧(48)，所述压力杆(47)的表面固定连接有动力块(49)，所述动力块(49)的表面贯穿机壳(41)且延伸机壳(41)的外部，所述卡杆(45)的延伸至机壳(41)外部的一端卡接有卡块(6)，所述卡块(6)的表面开设有卡槽(7)，所述卡槽(7)的内壁与卡杆(45)的表面卡接， 所述卡块(6)的一侧固定连接有稳定板(8)，所述稳定板(8)的一侧固定有金属块(9)，并且金属块(9)的一侧与导体块(5)的一侧接触。

2.根据权利要求1所述的一种LED汽车灯组合结构，其特征在于：所述固定块(1)的一侧固定连接有导体块(5)。

3.根据权利要求1所述的一种LED汽车灯组合结构，其特征在于：所述弹簧(48)两端连有配套的橡胶垫。

说明书

一种LED汽车灯组合结构

技术领域

[0001] 本发明属于及LED汽车灯技术领域，特别是涉及一种LED汽车灯组合结构。

背景技术

[0002] 我国汽车工业全球地位逐步提高，2006-2015年，我国汽车产量一直保持稳定增长趋势，年均增长率为14.44％。2009年，在全球经济危机、世界汽车工业发展放缓的大背景下，受益于国家积极的产业政策，我国成为世界第一大汽车生产国和消费国，汽车产销量分别达到1,379.10万辆和1,364.48万辆。此后，我国汽车工业连续保持增长态势，产销量不断创出新高。与此同时，我国汽车产量占全球汽车产量的比例也在逐年增加，从2006年的10.52％增长到2015年的 27.02％。我国的汽车工业已成为世界汽车工业体系中最为重要的组成部分之一。

[0003] 虽然我国汽车产销量近几年一直处于全球第一的位置且逐年增长，但是我国汽车千人保有量较发达国家尚有一定差距。据相关数据显示，美国千人保有量达800辆，日本达600辆，欧洲达550辆，世界千人保有量平均水平为160辆，而中国千人保有量只有120辆。2 作为国民经济的重要支柱产业，汽车工业在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。未来随着我国经济持续快速的发展以及城镇化进程加速的推进，汽车工业市场仍将保持着增长态势。

[0004] 我国汽车需求快速增长，随着我国城镇化进程的不断加快、二三线城市交通环境改善、人口集中、居民收入水平不断提高，以及政府对汽车产业的扶持政策和刺激消费的措施，汽车市场需求将日益增大。目前，我国汽车市场已进入第二个增长阶段，即从以一线城市为主的第一个增长阶段向拥有较强购买力、较大发展潜力的二三线城市转移，东部大部分沿海城市及其农村区域、中部部分城市都将成为汽车主要消费区域。截至2015年末，全国民用汽车保有量达到17,228万辆(包括三轮汽车和低速货车955万辆)，比上年末增长11.5％，其中私人汽车保有量14,399万辆，增长14.4％。民用轿车保有量9,508万辆，增长
14.6％，其中私人轿车8,793万辆，增长15.8％我国千人汽车保有量超过100辆，但与美国每千人900辆的汽车保有量相比相差巨大，这意味着中国汽车市场潜力依然巨大，随着社会经济的不断发展以及城镇化进程的加快，中国汽车消费量必将不断增长。

[0005] LED汽车灯，是指车内外光源均采用LED技术，用来外部与内部照明，外部照明设备涉及热极限与EMC问题，同时还有卸载负载测试的许多复杂标准，LED汽车灯可广泛使用LED汽车灯来营造车内环境，用寿命为五万个小时，LED的结构坚固，不容易受振动影响，使用过程中光输出亮度也不会明显下降，LED汽车灯适合于汽车电子的各种照明应用，包括大灯，雾灯，尾灯，刹车灯，转向信号灯，白天行车灯，踏板照明灯，仪表灯，牌照灯，车门灯，车内照明灯，示宽灯，导航，娱乐系统，背光灯及指示灯等。

[0006] LED车灯与白炽灯比较有显著的优点。一是寿命长，一般可达几万乃至十万小时。有人认为如果未来的汽车照明灯使用LED，整个汽车使用期限不用更换灯具。二是非常节能，比同等亮度的白炽灯起码节电一半以上。三是光线质量高，基本上无辐射，属于“绿色”光源。四是LED的结构简单，四周用透明的环氧树脂密封，抗震性能好。五是无须热启动时间，亮灯响应速度快，适用于移动速度快的物体使用。六是适用电压在6-12伏特之间，完全可以应用在汽车上。七是LED 占用体积小，设计者可以随意变换灯具模式，令汽车造型多样化。汽车厂商青睐LED，完全是LED本身的优点在未来汽车产业中所决定的。

[0007] 汽车LED灯饰品是目前国内外非常流行的车用饰品，它是一种新型的汽车装饰产品，集安全性、实用性、装饰性为一体，用来改善车前道路的照明情况。前雾灯功率为45-55W，光色为橙黄色。后雾灯功率为21W或6W，光色为红色，以警示尾随车辆保持安全间距，以减少交通事故的隐患，在夜晚，汽车能发出非常夺目灯光效果。

[0008] LED车灯的标准与设计目前世界上无论是国内还是国外均以传统钨丝灯为主，卤素灯的常规要求作为标准，并没有独立的LED车灯灯具的生产标准。所以目前LED车灯制造企业生产的车灯总成设计生产依据仍多是国标、SAE等标准，由于LED光源的单色性，不需加滤色片便可以直接选用不同波长的LED元件设计具有不同功能的转向灯，制动灯，倒车灯等。不加滤色片也更使光的透过率增加(使用透明聚碳酸脂或有机玻璃的滤光罩透光率达92-95％)，从而提高了光的利用率。为使得LED车灯光源的配光、外形符合传统标准，LED光源必须设计成三维阵列，通过调整LED发光方向来达到配光目的，对汽车灯具设计而言是一种新技术。

[0009] 车用LED灯分为装饰灯与功能灯两大类。装饰灯主要用于车内外美化，目前大多数都是配合控制电路实现五光十色的变换装饰效果。功能LED灯最适用于数字仪表总成的指示灯背光显示，或者是前后转灯，刹车指示灯，示廓灯，倒车灯，雾灯，阅读灯。不管它们适用于哪种类型，它们都具有无延迟、节能、长寿、低热、抗震、色纯度高等优点，已成为钨丝灯、卤素灯的必然取代产品。

[0010] 随着我国汽车产业的高速发展，这些不良现象越来越得到重视与有效控制，特别是近一年来汽车市场的全速发展，大力拉动了我国 LED车灯市场的发展。车用LED市场规模持续增长，加上目前平均毛利率普遍在20％以上，使LED厂商积极投入这一领域。不过台湾工研院指出，由于汽车头灯在散热、可靠度、亮度等方面门槛要求较高，目前已经被车厂认可使用的LED厂商仍以Nichias、Osram等国际大厂为主，台湾地区LED厂目前主攻的市场，还是以汽车尾灯和车内灯如仪表板背光等为主。中国珠三角和长三角地区的部分企业发展速度也很快，近两年产品质量有了明显提高，争得了一定市场份额。未来几年随着车用照明技术水平的提升和成本下降，LED应用量将进一步增长。

[0011] 现有LED汽车灯组合结构稳定差，并且拆卸过程复杂，大大降低了工作效率，不利于使用。

发明内容

[0012] 针对现有技术的不足，本发明提供了一种LED汽车灯组合结构，解决了现有LED汽车灯组合结构稳定差的问题。

[0013] 为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种LED 汽车灯组合结构，包括固定块，所述固定块的一侧固定连接有散热板，并且散热板的一侧固定连接由LED灯，所述固定块的表面固定连接有固定装置，并且固定块的一侧固定连接有导体块，所述[0014] 固定装置包括机壳，并且机壳的表面与固定块的表面固定连接，所述机壳内壁的两侧分别固定连接有滑板与套管，并且滑板的底部固定连接有轴块，所述轴块的正面滑动连接有卡杆，所述卡杆的底端贯穿机壳且延伸至机壳的外部，所述卡杆的表面转动连接有长杆，并且长杆的一端转动连接有压力杆，所述压力杆的表面分别与滑板的顶部和套管的内壁滑动连接，并且压力杆的一端与套管内壁的一侧之间固定连接有弹簧，所述压力杆的表面固定连接有动力块，所述动力块的表面贯穿机壳且延伸机壳的外部，所述卡杆的延伸至机壳外部的一端卡接有卡块，所述卡块的表面开设有卡槽，所述卡槽的内壁与卡杆的表面卡接，所述卡块的一侧固定连接有稳定板，所述稳定板的一侧固定有金属块，并且金属块的一侧与导体块的一侧接触。

[0015] 作为本发明的一种优选技术方案，所述固定块的一侧固定连接有导体块。

[0016] 作为本发明的一种优选技术方案，所述弹簧两端连有配套的橡胶垫。

[0017] 有益效果

[0018] 本发明提供了一种LED汽车灯组合结构。具备以下有益效果：

[0019] (1)、该LED汽车灯组合结构，通过壳的表面与固定块的表面固定连接，机壳内壁的两侧分别固定连接有滑板与套管，并且滑板的底部固定连接有轴块，轴块的正面滑动连接有卡杆，卡杆的底端贯穿机壳且延伸至机壳的外部，卡杆的表面转动连接有长杆，并且长杆的一端转动连接有压力杆，压力杆的表面分别与滑板的顶部和套管的内壁滑动连接，并且压力杆的一端与套管内壁的一侧之间固定连接有弹簧，压力杆的表面固定连接有动力块，动力块的表面贯穿机壳且延伸机壳的外部，改变了现有LED汽车灯组合结构稳定差的问题，拆卸过程简单，大大提高了工作效率，利于使用。

[0020] (2)、该LED汽车灯组合结构，通过卡杆的延伸至机壳外部的一端卡接有卡块，卡块的表面开设有卡槽，并且卡槽的内壁与卡杆的表面卡接，卡块的一侧固定连接有稳定板，稳定板的一侧固定有金属块，并且金属块的一侧与导体块的一侧接触，改变了市场上LED汽车灯组合结构的单一结构，大大增加了其功能性，整个操作过程简单方便。

附图说明

[0021] 图1为本发明结构示意图；

[0022] 图2为本发明固定装置的结构示意图。

[0023] 图中：1固定块、2散热板、3LED灯、4固定装置、41机壳、42 滑板、43套管、44轴块、45卡杆、46长杆、47压力杆、48弹簧、49动力块、5导体块、6卡块、7卡槽、8稳定板、9金属块。

具体实施方式

[0024] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

[0025] 请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种LED汽车灯组合结构，包括固定块1，固定块1的一侧固定连接有散热板2，并且散热板2的一侧固定连接由LED灯3，固定块1的表面固定连接有固定装置4，并且固定块1的一侧固定连接有导体块5，固定装置4包括机壳41，并且机壳41 的表面与固定块1的表面固定连接，机壳41 内壁的两侧分别固定连接有滑板42与套管43，并且滑板42的底部固定连接有轴块44，轴块44的正面滑动连接有卡杆45，卡杆
45的底端贯穿机壳41且延伸至机壳41的外部，卡杆45的表面转动连接有长杆46，并且长杆
46的一端转动连接有压力杆47，压力杆47的表面分别与滑板42的顶部和套管43的内壁滑动连接，并且压力杆47的一端与套管43内壁的一侧之间固定连接有弹簧48，压力杆47 的表面固定连接有动力块49，动力块49的表面贯穿机壳41且延伸机壳41的外部，卡杆45的延伸至机壳41外部的一端卡接有卡块6，卡块6的表面开设有卡槽7，并且卡槽7的内壁与卡杆45的表面卡接，卡块6的一侧固定连接有稳定板8，稳定板8的一侧固定有金属块9，并且金属块9的一侧与导体块5的一侧接触。

[0026] 工作时，使用者再按动动力块49，的通过压力杆47带动长杆46 使卡杆45向上运动，使卡杆45脱离卡槽7，这样就完成了LED汽车灯的快速拆卸。

[0027] 需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

[0028] 尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。