本发明公开了一种轿车备胎盖板的制备方法及其专用模具，模具包括上模板和下模板，其特点是，上模板和下模板背面为空腔，模具有通气孔；上模板和下模板分别通过管道与热空气罐连接；下模板通过管道与负压设备连接；其制备方法：在下模板铺下面料，打开负压控制开关，下面料被吸住；骨架材料放入下模板凹型内，上面料铺在骨架材料上，开通上、下模板的热气控制开关，向空腔内通热空气，使三层材料粘接一起；再切割变为成品；采用高压高温热空气加热粘接胶，不破坏面料外观，提高了产品外观质量。
1.一种轿车备胎盖板的制备方法，其特征在于，包括如下工艺步骤：
1）将下面料有胶的一面朝上铺在下模板，下模板通过管道分别连接负压设备和热空气罐；打开负压控制开关，负压把下面料吸住；下模板采用热空气加热，下模板热气管道上有控制开关；
4）落下上模板，上模板通过管道连接热空气罐，管道上有控制开关；
5）关闭下模板的负压开关；开通上、下模板的热空气管道上的控制开关，向上、下模板的空腔内通热空气，透过上、下模板的通气孔对面料胶面加热；使三层材料粘接一起；
2.根据权利要求1所述的一种轿车备胎盖板的制备方法，其特征在于，所述的热空气温度150-180℃，压力2-4个大气压。
3.实现权利要求1或2所述的轿车备胎盖板制备方法的专用模具，包括上模板（1）和下模板（2），其特征在于，所述的上模板（1）背面为封闭的上模板空腔（3），上模板通气孔（5）与上模板空腔（3）连通；上模板（1）通过上模板热气管道（7）与热空气罐（10）相连接；所述的下模板（2）设凹型，下模板（2）背面为封闭的下模板空腔（4），下模板通气孔（6）与下模板空腔（4）连通；下模板（2）还通过负压管道（11）与负压设备（13）相连接，负压管道（11）上设负压控制开关（12）；所述的下模板（2）通过下模板热气管道（8）与热空气罐（10）相连接；上模板热气管道（7）和下模板热气管道（8）合并的热气管道上设热气控制开关（9）。
4.根据权利要求3所述的轿车备胎盖板制备方法的专用模具，其特征在于，所述的上模板（1）和下模板（2）壁厚为15-25mm。
5.根据权利要求3所述的轿车备胎盖板制备方法的专用模具，其特征在于，所述的上模板通气孔（5）和下模板通气孔（6）的直径2-3mm，间距3-5mm。
一种轿车备胎盖板的制备方法及专用模具
[0001] 技术领域：
[0002] 本发明涉及轿车备胎盖板生产技术领域，具体地讲是一种轿车备胎盖板的制备方法及专用模具。
[0003] 背景技术：
[0004] 目前现有的备胎盖板生产工艺：下面料铺在下加热板上，有胶的一面朝上，把骨架材料放入下加热板凹型内，再把上面料铺在骨架材料上，有胶面朝下，把上加热板落下，与下加热板同时加热把胶融化，使三层材料粘接一起，然后再切割，安装其他附件后成为成品。这种方案存在的问题是：1、骨架材料在放入下加热板凹型时，容易使下面料滑动产生褶皱；2，在加热过程中，为了使胶有效融化，加热板要压紧面料，这样就把面料的外观材料也加热融化，面料发亮发白，从而破坏了原面料的风格，影响产品外观质量。
[0005] 发明内容：
[0006] 本发明的目的是克服上述已有技术的不足，而提供一种轿车备胎盖板的制备方法。
[0007] 本发明另一个目的提供一种轿车备胎盖板制备的专用模具。
[0008] 本发明主要解决现有的备胎盖板生产工艺容易使下面料滑动产生褶皱及加热后面料发亮发白问题，从而提高产品外观质量。
[0009] 本发明的技术方案是：一种轿车备胎盖板的制备方法，其特殊之处在于，包括如下工艺步骤：
[0010] 1）将下面料有胶的一面朝上铺在下模板，下模板通过管道分别连接负压设备和热空气罐；打开负压控制开关，负压把下面料吸住；下模板采用热空气加热，下模板热气管道上有控制开关；
[0011] 2）将骨架材料放入下模板凹型内；
[0012] 3）把上面料铺在骨架材料上，有胶的一面朝下；
[0013] 4）落下上模板，上模板通过管道连接热空气罐，管道上有控制开关；
[0014] 5）关闭下模板的负压开关；开通上、下模板的热空气管道上的控制开关，向上、下模板的空腔内通热空气，透过上、下模板的通气孔对面料胶面加热；使三层材料粘接一起；
[0015] 6）然后切割，安装其他附件后成为成品。
[0016] 进一步的，所述的热空气温度150-180℃，压力2-4个大气压。
[0017] 本发明的轿车备胎盖板制备方法的专用模具，包括上模板和下模板，其特殊之处在于，所述的上模板背面为封闭的上模板空腔，上模板通气孔与空腔连通；上模板通过上模板热气管道与热空气罐相连接；所述的下模板设凹型，下模板背面为封闭的下模板空腔，下模板通气孔与空腔连通；下模板还通过负压管道与负压设备相连接，负压管道上设负压控制开关；所述的下模板通过下模板热气管道与热空气罐相连接；上模板热气管道和下模板热气管道合并的热气管道上设热气控制开关。
[0018] 进一步的，所述的上模板1和下模板2壁厚为15-25mm。
[0019] 进一步的，所述的上模板通气孔5和下模板通气孔6的直径2-3mm，间距3-5mm。
[0020] 本发明的一种轿车备胎盖板的制备方法及专用模具与已有技术相比具有突出的实质性特点和显著进步，1、采用下面料吸附固定方式，彻底解决了下面料滑动产生褶皱的问题；2、采用高压高温热空气加热粘接胶方式，原面料的风格不被破坏，解决了面料发亮发白问题，从而提高产品外观质量。
[0021] 附图说明：
[0022] 图1是本发明的专用模具的结构示意图。
[0023] 具体实施方式：
[0024] 为了更好地理解与实施，下面结合实施例详细说明本发明；所举实施例仅用于解释本发明，并非用于限制本发明的范围。
[0025] 实施例1，参见图1，根据设计需要加工制成上模板1和下模板2；上模板1壁厚15-25mm，背面为封闭的上模板空腔3，上模板通气孔5与空腔3连通，上模板通气孔5的直径2-
3mm，间距3-5mm；将上模板1通过上模板热气管道7与热空气罐10相通连接；下模板2上有下模板凹型，下模板2壁厚15-25mm，背面为封闭的下模板空腔4，下模板通气孔6与空腔4连通，下模板通气孔6的直径2-3mm，间距3-5mm；将下模板2通过负压管道11与负压设备13相通连接，负压管道11上安装负压控制开关12；再将下模板2通过下模板热气管道8与热空气罐10相通连接；在上模板热气管道7和下模板热气管道8合并的热气管道上安装热气控制开关9；
热空气罐10中热空气温度150-180℃，压力2-4个大气压。
[0026] 采用上述模具，轿车备胎盖板的制备方法，包括如下工艺步骤：
[0027] 1）将下面料有胶的一面朝上铺在下模板，下模板通过管道和分别连接负压设备和热空气罐；打开负压控制开关，负压把下面料吸住；下模板采用热空气加热，下模板热气管道上有控制开关，热空气温度150-180℃，压力2-4个大气压；
[0028] 2）将骨架材料放入下模板凹型内；
[0029] 3）把上面料铺在骨架材料上，有胶的一面朝下；
[0030] 4）落下上模板，上模板通过管道连接热空气罐，管道上有控制开关，热空气温度150-180℃，压力2-4个大气压；
[0031] 5）关闭下模板的负压开关；同时开通上、下模板的热空气管道上的热气控制开关，向上、下模板的空腔内通热空气，透过上、下模板表面的通气孔对胶面加热；使三层材料14粘接一起；
[0032] 6）然后切割，安装其他附件后成为成品。
