本发明属于电连接器技术领域，尤其是涉及一种适用于新能源汽车的电连接器，包括插头和接头，插头的一端连接有输入导线，接头一端连接有输出导线，插头包括第一壳体和第二壳体，第一壳体为圆筒形，第一壳体远离第二壳体的一端设有向内翻边，且翻边上均布有若干插孔；第二壳体侧壁上由右至左依次设有环形台阶、第一环形凸起和第二环形凸起，第二壳体远离输出导线的一端连接有若干插脚槽，插脚槽内固定插脚；环形台阶的外侧套有弹簧、第一环形板、第二环形板、环形件以及若干插杆组成联动机构。优点在于：本发明将周向密封和轴向密封两道密封相结合，有效的提高了电连接器的防尘和防水性能，保证了汽车用电设备长期稳定的运行。
1.一种适用于新能源汽车的电连接器，包括插头（1）和接头（2），所述插头（1）一端连接有输入导线（3），所述接头（2）一端连接有输出导线（4），其特征在于，所述插头（1）包括第一壳体（5）和第二壳体（6），所述第一壳体（5）为圆筒形，所述第一壳体（5）远离第二壳体（6）的一端设有向内翻边（7），且翻边（7）上均布有若干插孔（24）；所述第二壳体（6）为圆柱形，所述第二壳体（6）与第一壳体（5）螺纹连接，所述第二壳体（6）侧壁上由右至左依次设有环形台阶（8）、第一环形凸起（9）和第二环形凸起（10），所述第二壳体（6）远离输出导线（4）的一端连接有若干插脚槽，所述插脚槽内固定插脚（11），所述插脚（11）与输出导线（4）连接；所述环形台阶（8）的外侧套有弹簧（12）、第一环形板（13）、第二环形板（14）以及若干插杆（15），所述第一环形板（13）的一端与环形台阶（8）侧壁相抵，所述第一环形板（13）的另一端与弹簧（12）连接，所述弹簧（12）的另一端与第一环形凸起（9）竖向侧壁相抵，所述第二环形板（14）和插杆（15）的端部均与第一环形凸起（9）的侧壁固定连接，所述插杆（15）设置在第二环形板（14）的外侧，且插杆（15）与插孔（24）位置对应设置；所述第二环形凸起（10）的外侧套有环形件（16），所述环形件（16）的截面呈楔形，所述环形件（16）小头端与第二环形板（14）的外部固定连接，所述环形件（16）的大头端与第二环形凸起（10）的侧壁相抵，所述环形件（16）的外侧设有密封组件，所述密封组件由一个截面呈楔形的密封套（17）和一个截面呈矩形的密封环（18）组成，所述密封环（18）连接在密封套（17）的外侧，且密封套（17）一端部与第二环形凸起（10）的外圈壁密封连接，所述密封环（18）上设有供插杆（15）穿过的第一开孔（27）；所述密封组件的外侧均布有若干插块（19），所述插块（19）的一端部与第一壳体（5）固定连接；所述接头（2）的一端面设有向内凹陷的第一柱形槽（20），所述第一柱形槽（20）的底面设有向内凹陷的第二柱形槽（21），所述第二柱形槽（21）的底面上嵌设有若干与插脚（11）匹配的插脚套管（22），所述插脚套管（22）与输出导线（4）连接，所述第一柱形槽（20）的底面还设有若干与插块（19）匹配的插槽（23），所述插槽（23）设置在第二柱形槽（21）的外侧；所述插块（19）由插板（25）和按压块（26）组成，所述插板（25）的一端与第二壳体（6）一体连接，所述按压块（26）一体连接在插板（25）的另一端外壁上，所述按压块（26）远离第二壳体（6）一端外边缘设有切角，且在接头（2）的侧壁上设有与按压块（26）匹配的第二开孔（28）。
2.根据权利要求1所述的适用于新能源汽车的电连接器，其特征在于，所述第一壳体（5）与第二壳体（6）的外径值相等，所述环形台阶（8）的表面设有外螺纹，且第二壳体（6）靠近第一壳体（5）一端的内壁上设有内螺纹，所述第二壳体（6）与环形台阶（8）螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的适用于新能源汽车的电连接器，其特征在于，所述第二柱形槽（21）的内径值略大于密封套（17）的外径值。
4.根据权利要求1所述的适用于新能源汽车的电连接器，其特征在于，所述密封套（17）与密封环（18）均采用软质橡胶材料，且二者一体成型，所述密封套（17）远离第一壳体（5）的一端外边缘处设有切角。
5.根据权利要求1或4所述的适用于新能源汽车的电连接器，其特征在于，所述密封套（17）一端部通过密封胶与第二环形凸起（10）的外圈壁粘接固定。
6.根据权利要求1所述的适用于新能源汽车的电连接器，其特征在于，所述环形件（16）的最大外径值小于翻边（7）的内径值。
7.根据权利要求1或6所述的适用于新能源汽车的电连接器，其特征在于，所述环形件（16）上的斜面紧贴密封套（17）上的斜面设置。
8.根据权利要求1所述的适用于新能源汽车的电连接器，其特征在于，所述插杆（15）的一端依次贯穿插孔（24）和第一开孔（27）并向外延伸。
一种适用于新能源汽车的电连接器
技术领域
[0001] 本发明属于电连接器技术领域，尤其是涉及一种适用于新能源汽车的电连接器。
背景技术
[0002] 新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其它新能源汽车等；其中，纯电动汽车的数目占据了新能源汽车的很大比例。由于纯电动汽车的动力输出完全依靠蓄电池供电，一旦用于纯电动汽车动力输出设备的电连接器出现短路或断路故障，不仅会影响纯电动汽车的正常行驶，同时还可能将驾驶人员和乘客带入危险境地，因此电连接器的长期稳定的工作，可有效的保障汽车的行驶安全。
[0003] 电连接器的密封性是衡量其性能的重要指标之一。用于电连接器的密封系统包括两种类型的密封件。一种类型是在对应连接器部分的两个对应密封表面之间沿着配合轴线压缩的密封垫或者密封环，此时两个连接器的接触部形成周向密封。另一种类型的密封系统适用于具有在配合操作过程中轴向滑动的圆柱形密封表面的连接器部分，在配合位置一个圆柱形表面包围另一个圆柱形表面，通过在圆柱形表面之间设置密封套形成周向密封。然而，现有的电连接器只具有其中一种密封系统，实际的密封效果受外界环境影响较大，难以长期有效的保证电连接器的密封性。
[0004] 为此，我们提出一种适用于新能源汽车的电连接器来解决上述问题。
发明内容
[0005] 本发明的目的是针对上述问题，提供一种既可进行周向密封，又可进行轴向密封的电连接器。
[0006] 为达到上述目的，本发明采用了下列技术方案：一种适用于新能源汽车的电连接器，包括插头和接头，所述插头的一端连接有输入导线，所述接头一端连接有输出导线，所述插头包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体为圆筒形，所述第一壳体远离第二壳体的一端设有向内翻边，且翻边上均布有若干插孔；所述第二壳体为圆柱形，所述第二壳体与第一壳体螺纹连接，所述第二壳体侧壁上由右至左依次设有环形台阶、第一环形凸起和第二环形凸起，所述第二壳体远离输出导线的一端连接有若干插脚槽，所述插脚槽内固定插脚，所述插脚与输出导线连接；所述环形台阶的外侧套有弹簧、第一环形板、第二环形板以及若干插杆，所述第一环形板的一端与环形台阶侧壁相抵，所述第一环形板的另一端与弹簧连接，所述弹簧的另一端与第一环形凸起竖向侧壁相抵，所述第二环形板和插杆的端部均与第一环形凸起的侧壁固定连接，所述插杆设置在第二环形板的外侧，且插杆与插孔位置对应设置；所述第二环形凸起的外侧套有环形件，所述环形件的截面呈楔形，所述环形件小头端与第二环形板的外部固定连接，所述环形件的大头端与第二环形凸起的侧壁相抵，所述环形件的外侧设有密封组件，所述密封组件由一个截面呈楔形的密封套和一个截面呈矩形的密封环组成，所述密封环连接在密封套的外侧，且密封套一端部与第二环形凸起的外圈壁密封连接，所述密封环上设有供插杆穿过的第一开孔；所述密封组件的外侧均布有若干插块，所述插块的一端部与第一壳体固定连接；所述接头的一端面设有向内凹陷的第一柱形槽，所述第一柱形槽的底面设有向内凹陷的第二柱形槽，所述第二柱形槽的底面上嵌设有若干与插脚匹配的插脚套管，所述插脚套管与输出导线连接，所述第一柱形槽的底面还设有若干与插块匹配的插槽，所述插槽设置在第二柱形槽的外侧。
[0007] 在上述的适用于新能源汽车的电连接器中，所述第一壳体与第二壳体的外径值相等，所述环形台阶的表面设有外螺纹，且第二壳体靠近第一壳体一端的内壁上设有内螺纹，所述第二壳体与环形台阶螺纹连接。
[0008] 在上述的适用于新能源汽车的电连接器中，所述第二柱形槽的内径值略大于密封套的外径值。
[0009] 在上述的适用于新能源汽车的电连接器中，所述密封套与密封环均采用软质橡胶材料，且二者一体成型，所述密封套远离第一壳体的一端外边缘处设有切角。
[0010] 在上述的适用于新能源汽车的电连接器中，所述环形件上的斜面紧贴密封套上的斜面设置。
[0011] 在上述的适用于新能源汽车的电连接器中，所述环形件的最大外径值小于翻边的内径值。
[0012] 在上述的适用于新能源汽车的电连接器中，所述密封套一端部通过密封胶与第二环形凸起的外圈壁粘接固定。
[0013] 在上述的适用于新能源汽车的电连接器中，所述插杆的一端依次贯穿插孔和第一开孔并向外延伸。
[0014] 在上述的适用于新能源汽车的电连接器中，所述插块由插板和按压块组成，所述插板的一端与第二壳体一体连接，所述按压块一体连接在插板的另一端外壁上，所述按压块远离第二壳体一端外边缘设有切角，且在接头的侧壁上设有与按压块匹配的第二开孔。
[0015] 与现有的技术相比，本适用于新能源汽车的电连接器的优点在于：通过将插头设置成第一壳体和第二壳体，并在二者之间形成安装腔，可用于安装弹簧以及第一环形板、第二环形板、插杆和环形件组成的联动机构，降低了插头组装的难度，进而降低电连接器的生产成本；通过在第一壳体上设置翻边，并在翻边上设置供插杆穿过插孔，在插头插入接头内后，接头可带动环形件一同后撤；通过在环形件的外侧设置由密封套和密封环组成的密封组件，插头与接头卡接配合后，密封环对二者的环形接触面进行周向密封，完成第一道密封；环形件后撤可向四顶开密封套，密封套可对插头和接头的圆柱形接触面进行轴向密封，通过将周向密封和轴向密封两道密封系统相结合，有效的提高了电连接器的防尘及防水性能，保证了新能源汽车用电设备长期稳定的运行。
附图说明
[0016] 图1是本发明提供的一种适用于新能源汽车的电连接器的透视图；
[0017] 图2是本发明提供的一种适用于新能源汽车的电连接器的外部结构示意图；
[0018] 图3是图1中A处的局部放大图；
[0019] 图4是本发明提供的一种适用于新能源汽车的电连接器中第一壳体的透视图；
[0020] 图5是本发明提供的一种适用于新能源汽车的电连接器中第二壳体的透视图；
[0021] 图6是本发明提供的一种适用于新能源汽车的电连接器密封组件的结构示意图；
[0022] 图7是本发明提供的一种适用于新能源汽车的电连接器中联动机构的结构示意图。
[0023] 图中，1插头、2接头、3输入导线、4输出导线、5第一壳体、6第二壳体、7翻边、8环形台阶、9第一环形凸起、10第二环形凸起、11插脚、12弹簧、13第一环形板、14第二环形板、15插杆、16环形件、17密封套、18密封环、19插块、20第一柱形槽、21第二柱形槽、22插脚套管、23插槽、24插孔、25插板、26按压块、27第一开孔、28第二开孔。
具体实施方式
[0024] 以下实施例仅处于说明性目的，而不是想要限制本发明的范围。实施例
[0025] 如图1-7所示，一种适用于新能源汽车的电连接器，包括插头1和接头2，插头1的一端连接有输入导线3，接头2一端连接有输出导线4，其特征在于，插头1包括第一壳体5和第二壳体6，第一壳体5为圆筒形，第一壳体5远离第二壳体6的一端设有向内翻边7，且翻边7上均布有若干插孔24。
[0026] 第二壳体6为圆柱形，第二壳体6与第一壳体5螺纹连接，具体的，第一壳体5与第二壳体6的外径值相等，环形台阶8的表面设有外螺纹，且第二壳体6靠近第一壳体5一端的内壁上设有内螺纹，第二壳体6与环形台阶8螺纹连接；第二壳体6侧壁上由右至左依次设有环形台阶8、第一环形凸起9和第二环形凸起10，第二壳体6远离输出导线4的一端连接有若干插脚槽，插脚槽内固定插脚11，插脚11与输出导线4连接。
[0027] 环形台阶8的外侧套有弹簧12、第一环形板13、第二环形板14以及若干插杆15，第一环形板13的一端与环形台阶8侧壁相抵，第一环形板13的另一端与弹簧12连接，弹簧12的另一端与第一环形凸起9竖向侧壁相抵，第二环形板14和插杆15的端部均与第一环形凸起9的侧壁固定连接，插杆15设置在第二环形板14的外侧，且插杆15与插孔24位置对应设置；第二环形凸起10的外侧套有环形件16，环形件16的截面呈楔形，环形件16小头端与第二环形板14的外部固定连接，环形件16的大头端与第二环形凸起10的侧壁相抵，环形件16与第一环形板13、第二环形板14和插杆15一起组成联动机构；且需要说明的是，环形件16的最大外径值小于翻边的内径值，以保证环形件16可缩入第二壳体，为环形件16的后移提供足够的空间；环形件16的外侧设有密封组件，密封组件由一个截面呈楔形的密封套17和一个截面呈矩形的密封环18组成，需要说明的是，环形件16上的斜面紧贴密封套17上的斜面设置，密封套17与用于对接头2进行径向密封；密封环18连接在密封套17的外侧，密封环18用于对接头2进行周向密封；值得一提的是，密封套17与密封环18均采用软质橡胶材料，且二者一体成型，密封套17远离第一壳体5的一端外边缘处设有切角；密封套17一端部与第二环形凸起10的外圈壁密封连接，更具体的，密封套17一端部通过密封胶与第二环形凸起10的外圈壁粘接固定；密封环18上设有供插杆15穿过的第一开孔27，具体的，插杆15的一端依次贯穿插孔24和第一开孔27并向外延伸。
[0028] 密封组件的外侧均布有若干插块19，插块19的一端部与第一壳体5固定连接；接头2的一端面设有向内凹陷的第一柱形槽20，第一柱形槽20的底面设有向内凹陷的第二柱形槽21，需要说明的是，第二柱形槽21的内径值略大于密封套17的外径值，以便于插头1和接头2的插接过程；第二柱形槽21的底面上嵌设有若干与插脚11匹配的插脚套管22，插脚套管
22与输出导线4连接，第一柱形槽20的底面还设有若干与插块19匹配的插槽23，插槽23设置在第二柱形槽21的外侧。
[0029] 其中，插块19由插板25和按压块26组成，插板25的一端与第二壳体6一体连接，按压块26一体连接在插板25的另一端外壁上，按压块26远离第二壳体6一端外边缘设有切角，且在接头2的侧壁上设有与按压块26匹配的第二开孔28，插块19优选为两块，方便通过两个手指按压。
[0030] 本发明通过将插头1设置成第一壳体5和第二壳体6，以便于在二者之间形成的空腔内安装弹簧12以及第一环形板13、第二环形板14、插杆15和环形件16组成的联动机构，通过在第一壳体5上设置翻边7，并在翻边7上设置供插杆15穿过插孔24，在插头1插入接头2内后，接头2可带动环形件16后撤；通过在环形件16的外侧设置密封组件，并将密封组件由密封套17和密封环18组成，插头1与接头2配合卡接后，密封环18对二者的环形接触面进行周向密封，环形件16后撤可向四顶开周密封套17，密封套17可对插头1和接头2的圆柱形接触面进行轴向密封。
[0031] 尽管本文较多地使用了插头1、接头2、输入导线3、输出导线4、第一壳体5、第二壳体6、翻边7、环形台阶8、第一环形凸起9、第二环形凸起10、插脚11、弹簧12、第一环形板13、第二环形板14、插杆15、环形件16、密封套17、密封环18、第一开孔19、第一柱形槽20、第二柱形槽21、插脚套管22、插槽23、插孔24、插板25、按压块26、第一开孔27和第二开孔28术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。
