用于盘式制动器的卡钳组件，所述卡钳组件包括卡钳本体(2)和至少一个销(3)，其中所述销杆(11)适于通过第二座开口插入所述至少一个销座(7)中，并且其中所述销杆(11)包括第一杆部(12)和第二杆部(22)，所述第一杆部适于在工作状态下容纳在所述至少一个销座(7)中，而所述第二杆部适于在工作状态下相对于至少一个第一表面(6)悬臂突出，并且其中所述第一杆部(12)包括至少一个外围突起(14a)，所述外围突起在沿横向方向上相对于相邻的杆部分具有更大的延伸，并且其中所述至少一个外围突起(14a)适于在所述第一杆部(12)与所述销座(7)之间形成摩擦配合；并且其中销头(10)包括至少一个头下部(13)，所述头下部从所述销头(10)朝向所述销杆(11)延伸，以形成颈圈(16)，并且其中所述第一杆部(12)包括布置在所述颈圈(16)与所述外围突起(14a)之间的至少一个凹槽，所述凹槽形成凹入杆部(19)，所述凹入杆部在沿横向方向上相对于所述颈圈(16)与所述至少一个外围突起(14)的横向方向具有更短的延伸，并且其中所述颈圈(16)适于在将所述销(3)压配到所述销座(7)中的步骤期间在所述凹槽(17)中镦粗所述卡钳本体(2)的所述口部(18)，从而通过所述口部(18)的变形形成锁定齿(20)，所述锁定齿适于与所述凹槽(17)配合以在所述至少一个销座(7)中锁定所述至少一个销(3)。
1.一种用于盘式制动器的卡钳组件(1)，所述卡钳组件包括卡钳本体(2)和至少一个销(3)；
其中，所述卡钳本体(2)适于被布置为跨越制动盘(100)布置，所述制动盘(100)具有第一制动表面(101)以及与所述第一制动表面(101)相反的第二制动表面(102)；
并且其中，所述卡钳本体(2)包括适于面向所述第一制动表面(101)的第一伸长部分(41)以及与所述第一伸长部分(41)相反并且适于面向所述第二制动表面(102)的第二伸长部分(42)；
所述卡钳本体(2)包括至少一个桥接件(43)，所述桥接件将所述第一伸长部分(41)与所述第二伸长部分(42)连接，以便当所述卡钳本体(2)被组装至所述制动盘(100)时被布置为跨越所述制动盘(100)；
并且其中，所述第一伸长部分(41)和所述第二伸长部分(42)中的至少一个包括至少一个第一表面(4)，所述第一表面适于面向所述第一制动表面(101)或所述第二制动表面(102)；
并且其中，所述第一伸长部分(41)和所述第二伸长部分(42)中的至少一个包括至少一个第二表面(6)，所述第二表面与所述第一表面(4)相反并且适于面向车辆或车辆的车轮；
并且其中，所述卡钳本体(2)包括至少一个销座(7)，所述销座通过在所述第一表面(4)中形成的第一座开口(8)通入所述第一表面(4)，并且所述销座通过在所述第二表面(6)中形成的第二座开口(9)通入所述第二表面(6)；
所述销座(7)适于将所述至少一个第一表面(4)放置成与所述至少一个第二表面(6)连通；
并且其中，所述卡钳本体(2)包括界定所述第二座开口(9)的口部(18)；
并且其中，所述至少一个销(3)包括销头(10)和销杆(11)，所述销限定了与所述销杆(11)的纵向延伸方向一致的纵向方向(X-X)和垂直于所述纵向方向(X-X)的横向方向(Y-Y)；
并且其中，所述销杆(11)适于通过所述第二座开口(9)插入所述至少一个销座(7)中；
并且其中，所述销杆(11)包括第一杆部(12)和第二杆部(22)，所述第一杆部在工作状态时适于被容纳在所述至少一个销座(7)中，而所述第二杆部在工作状态时适于相对于所述至少一个第一表面(4)悬臂突出并面向所述制动盘(100)；
并且其中，所述第一杆部(12)包括至少一个外围突起(14；14a；14b)，所述外围突起在沿所述横向方向(Y-Y)上相对于相邻的杆部具有更大的延伸；
并且其中，所述至少一个外围突起(14)适于在所述第一杆部(12)与所述销座(7)之间形成摩擦配合；
并且其中，所述销头(10)包括至少一个头下部(13)，所述头下部从所述销头(10)朝向所述销杆(11)延伸，以形成颈圈(16)；
并且其中，所述第一杆部(12)包括布置在所述颈圈(16)与所述外围突起(14；14a；14b)之间的至少一个凹槽(17)，所述凹槽(17)形成凹入杆部(19)，所述凹入杆部在沿所述横向方向(Y-Y)上相对于沿所述颈圈(16)的横向方向(Y-Y)的延伸以及相对于沿所述至少一个外围突起(14)的横向方向(Y-Y)的延伸具有更短的延伸；
并且其中，所述颈圈(16)适于在将所述销(3)压配到所述销座(7)中的步骤期间在所述凹槽(17)中镦粗所述卡钳本体(2)的所述口部(18)，从而通过所述口部(18)的变形形成锁定齿(20)，所述锁定齿适于与所述凹槽(17)配合以在所述至少一个销座(7)中锁定所述至少一个销(3)。
2.根据权利要求1所述的卡钳组件(1)，其中，仅仅所述至少一个外围突起(14；14a；
14b)适于在所述第一杆部(12)与所述销座(7)之间形成摩擦配合；和/或其中，所述至少一个外围突起(14；14a；14b)形成在所述第一杆部(12)中所述凹槽(17)的附近；和/或其中，所述至少一个外围突起(14；14a；14b)是滚花的或经过滚花处理，并且适于通过所述销座(7)的至少一部分的变形来形成形状摩擦配合；和/或其中，所述外围突起(14；14a；14b)经过装肋处理，并且适于通过所述销座(7)的至少一部分的变形来形成形状摩擦配合；和/或其中，所述至少一个外围突起(14；14a；14b)是所述第一杆部(12)的倒圆表面的至少一部分，适于与所述销座(7)的一部分形成摩擦配合；和/或其中，所述销座的所述口部(18)的所述变形是弹塑性变形；和/或其中，
由所述颈圈(16)占据的体积基本上对应于所述凹槽(17)的体积，使得由所述颈圈(16)镦粗而变形并被所述至少一个外围突起(14；
14a；14b)锁定的材料流到所述凹槽(17)中，以形成所述锁定齿(20)。
3.根据权利要求1所述的卡钳组件(1)，其中，所述第一杆部(12)包括另一外围突起(14)，以包括彼此不连接的至少两个外围突起(14a；
至少两个外围突起中的第一外围突起(14b)被布置在相对于所述颈圈(16)相反侧上所述凹槽(17)的杆部附近中，大体上靠近所述第二座开口(9)，并且所述至少两个外围突起中的第二外围突起(14a)被布置在靠近所述销座(7)的所述第一座开口(8)，所述第二外围突起(14b)在所述横向方向(Y-Y)上具有比所述第一外围突起(14a)的横向方向(Y-Y)上的延伸更短的延伸；和其中，所述至少两个外围突起(14a、14b)中的至少一个外围突起(14)是滚花的或经过滚花处理，并且适于通过所述销座(7)的至少一部分的变形来形成形状摩擦配合；和/或其中，所述至少两个外围突起(14a、14b)中的至少一个外围突起(14)经过装肋处理，并且适于通过所述销座(7)的至少一部分的变形来形成形状摩擦配合；和/或其中，所述至少两个外围突起(14a、14b)中的至少一个外围突起(14)是所述第一杆部(12)的倒圆表面的至少一部分，适于与所述销座(7)的一部分形成摩擦配合；和/或其中，所述颈圈(16)在所述横向方向(Y-Y)上具有比在所述至少一个外围突起(14；14a；14b)的横向方向(Y-Y)上的延伸更大的延伸。
4.根据前述权利要求1所述的卡钳组件(1)，其中，所述锁定齿(20)在所述纵向方向(X-X)上相对于所述至少一个外围突起(14)被底切定位；和/或其中，所述卡钳本体(2)的所述口部(18)相对于所述销杆(11)和所述颈圈(16)由更坚韧的材料制成；和/或其中，所述销杆(11)和所述颈圈(16)相对于所述卡钳本体(2)的所述口部(18)由更硬的材料制成。
5.根据前述权利要求1所述的卡钳组件(1)，其中，所述销杆(11)的至少一部分基本上是柱形的，具有基本上圆形的基部；和/或其中，所述头下部(13)是基本上圆盘形的，以形成所述颈圈(16)；和/或其中，所述至少一个外围突起(14)具有基本上环形的形状；和/或其中，所述至少一个外围突起(14)的倒圆表面具有基本上曲面的形状。
6.根据前述权利要求1所述的卡钳组件(1)，其中，所述卡钳本体(2)的所述第一伸长部分(41)和所述第二伸长部分(42)中的至少一个适于容置至少一个制动器垫片(15)；
并且其中，所述至少一个销(3)适于被用作倚靠销，适于形成所述至少一个制动器垫片(15)的至少一个抵靠表面(23)的抵靠件；和/或其中，所述销的所述第二杆部(22)适于以间隙的方式插入在制动器垫片(15)上形成的孔眼(33)中，以便在所述垫片(15)抵靠所述制动盘(100)的所述制动表面(101、102)中的一个时形成针对所述垫片的滑动引导件；和/或其中，所述至少一个销(3)在工作状态时适于通过弯曲来工作。
7.根据前述权利要求1所述的卡钳组件(1)，其中，所述卡钳本体(2)的所述第一伸长部分(41)和所述第二伸长部分(42)中的每一个适于容置至少一个制动器垫片(15)，使得所述组件(1)包括至少两个制动器垫片(15)和至少四个销(3)；和其中，所述至少四个销(3)被压配，使得所述至少四个销(3)中的每一个的所述第二杆部(22)基本上靠近所述至少两个制动器垫片(15)的抵靠表面(23)悬臂突出，使得当在工作状态时，所述至少四个销(3)适于形成针对所述至少两个制动器垫片(15)的抵靠件；和/或其中，所述至少四个销(3)被压配，使得所述至少四个销(3)中的每一个的所述第二杆部(22)被插入所述至少两个制动器垫片(15)的垫片孔眼(33)中，使得当在工作状态时，所述至少四个销(3)适于形成针对所述至少两个制动器垫片(15)的滑动引导件。
8.用于将销(3)压配到卡钳本体(2)中的方法，包括以下步骤：
-将所述销杆(11)从所述第二座开口(9)插入所述销座(7)中；
-在所述销头(10)上施加压配作用(F)，以使所述口部(18)变形，从所述口部形成锁定齿(20)。
9.根据权利要求8所述的方法，包括提供压配设备的步骤，所述压配设备允许两个伸长部分(41、42)被连接，所述压配设备包括：-至少一个压配工具(25)，适于将所述压配作用(F)传递至所述销头(10)；
-至少一个支撑元件(26)，适于布置在所述第一伸长部分(41)的所述至少一个第一表面(4)的至少一部分与所述第二伸长部分(42)的所述至少一个第一表面(4)的至少一部分之间，以便在所述压配步骤期间限制所述卡钳本体的变形；
-至少一个支撑平面(27)，适于允许所述卡钳本体(2)的所述第一伸长部分(41)和所述第二伸长部分(42)中的至少一个的至少一个第二表面(6)的至少一部分在所述压配步骤期间被倚靠。
10.根据权利要求9所述的方法，包括以下进一步的步骤中的至少一个：
-将所述支撑元件(26)插入到所述卡钳本体(2)的所述第一伸长部分(41)与所述第二伸长部分(42)之间；
-和/或将所述支撑元件(26)插入到所述第一伸长部分(41)的所述至少一个第一表面(4)的至少一部分与所述第二伸长部分(42)的所述至少一个第一表面(4)的至少一部分之间；
-和/或在所述卡钳本体(2)的所述第一伸长部分(41)中设置所述销座(7)；
-和/或将所述第二伸长部分(42)倚靠在所述支撑平面(27)上；
-和/或将所述销杆(11)插入在所述卡钳本体(2)的所述第一伸长部分(41)中设置的所述销座(7)中；
-和/或通过所述压配工具(25)在所述销头(10)上施加所述压配作用(F)；
-和/或通过所述支撑元件(26)使所述压配作用(F)在所述卡钳本体(2)上所产生的转矩最小化；
-和/或在所述卡钳本体(2)的所述第二伸长部分(42)中设置所述销座(7)；
-和/或将所述第一伸长部分(41)倚靠在所述支撑平面(27)上；
-和/或将所述销杆(11)插入在所述卡钳本体(2)的所述第二伸长部分(41)中设置的所述销座(7)中。
用于盘式制动器的卡钳组件
发明领域
[0001] 本发明的目的是一种用于盘式制动器(包括卡钳本体和至少一个销)的卡钳组件，以及一种适于压配在卡钳本体中的销，以及一种用于将销压配在卡钳本体中的方法。
背景技术
[0002] 在盘式制动器中，制动器卡钳(brake caliper)通常被布置为跨越制动盘的外周边缘，适于围绕限定轴向方向的转动轴线进行转动。在盘式制动器中，还限定了基本上垂直于所述轴向方向的径向方向以及垂直于所述轴向方向和所述径向方向二者的切线方向。制动器卡钳被约束在相对于车辆保持不动的支撑结构上，例如车辆的悬架的短车轴或车辆的车轮的轮毂。制动器卡钳通常包括卡钳本体，该卡钳本体包括布置成面向制动盘的相反制动表面的两个伸长部分以及将所述两个伸长部分彼此连接的至少一个桥接件。
[0003] 在车辆上的盘式制动器的典型布置中，制动盘的制动表面面向车辆，限定了盘式制动器的车辆侧，并且制动盘的相反制动表面面向车辆的车轮，限定了盘式制动器的车轮侧。因此，当制动器卡钳被安装在制动盘上时，卡钳本体的第一伸长部分在车辆侧中，而卡钳本体的第二伸长部分在车轮侧中。在卡钳本体的每个伸长部分与制动盘的正面制动表面之间预先布置摩擦垫片。卡钳本体的伸长部分中的至少一个具有适于容纳液压活塞的汽缸，该液压活塞能够在摩擦垫片上施加推力作用，将摩擦垫片抵靠在盘的制动表面上，以在车辆上施加制动作用。
[0004] 销通常沿盘式制动器的切线方向布置在垫片旁边，以为垫片倚靠在其上提供抵靠件，从而在前进行驶状态和后退行驶状态下均执行制动作用。这种类型的销通过弯曲来施压。所述销也适于随着制动器垫片的摩擦材料逐渐消耗而允许摩擦垫片朝向制动盘的相应制动表面滑动。
[0005] 此外，如例如文献EP2318729B1中所描述的，根据已知的制动器卡钳的类型，制动器垫片由与制动器卡钳的卡钳本体相连接的销支撑，并且包括孔眼，在该孔眼中间隙插入所述销的悬臂式部分，从而当受到合适的推力装置的作用时，相连的垫片沿所述销的所述悬臂式部分自由滑动。在制动作用期间，垫片被放置在牵引和/或压缩下(例如在用于赛车的卡钳的垫片的情况下)，并且所述销具有传递由卡钳本体处的垫片与盘之间的接触产生的制动力的功能，并因此通过弯曲而加压。
[0006] 通常所使用的销安装在卡钳本体中，该卡钳本体适于引导部分制动器卡钳进行相对运动。例如，在浮动卡钳的技术领域中，销用于引导浮动卡钳本体相对于固定元件(例如支撑托架)进行滑动，如例如从文献WO2012/156849A1中已知的。
[0007] 如图19所示，一种针对销的已知解决方案包括例如由螺钉啮合的螺纹部分，以及在外部适于与卡钳中形成的合适的座联接的直径，以确保销与卡钳本体之间在工作状态下的联接。这种类型的销需要在座(销压配入座中)的两侧上操作；的确，一旦销插入其座中，就必须在布置在与销进入侧相反的一侧上的螺钉上进行操作。此外，设置螺纹联接具有一些缺点。首先，相对于销的生产成本，掩蔽孔的过程和对销雕刻螺纹的过程的成本并不总是可以忽略的，尤其是考虑到适于该目的的机器的维护需求。
[0008] 另外，在工作状态下，源于制动作用的重复的机械应力和热应力以及暴露于腐蚀剂或腐蚀现象会使所述联接的螺纹磨损。当制动器卡钳被设计应用于赛车时，所述应力回增加，更加会导致上述不期望的效果。
[0009] 螺纹联接的替代解决方案通常是已知的，例如包括具有可变截面的杆体的铆钉，该杆体适于与座本体中形成的铆钉座的开口进行密封联接。例如，文献DE102008059343A1示出了一种铆钉，该铆钉在其杆端处包括适于钩挂到座本体表面上的部分，该座本体被底切布置在铆钉入口侧的相反侧上。当铆钉被插入时，在所述部分上施加的力使得可以镦粗座本体，并且使座本体的材料流入铆钉的头下区域中设置的凹槽中。
[0010] 然而，这种类型的解决方案不适于应用在制动钳中，因为其具有一些缺点。首先，在进入步骤期间由于铆钉在座中的过盈而产生的力增加了镦粗应力，并在卡钳本体中造成过度应力。此外，在座本体的两侧上均需要进行操作使得该解决方案在压配铆钉所需的时间方面非常麻烦。这种类型的铆钉的杆体也不适于用作制动器卡钳的销，因为其包括适于弯曲的部分，而不是从所述卡钳本体中悬臂突出。
[0011] 因此，需要提供一种制动器卡钳组件，其包括适于从所述卡钳本体中悬臂突出的至少一个销，以及一种用于通过用力将销压配、联接在卡钳本体中的快速且简单的方法，其保持合适的操作安全保证，并同时不会对卡钳本体造成过度应力而降低其机械性能。
[0012] 解决方案
[0013] 本发明的目的在于避免现有技术的缺点，并针对提供一种用于盘式制动器的卡钳组件的需求提供一种解决方案，该卡钳组件包括适于从所述卡钳本体悬臂突出的至少一个销，该销能够在时间流逝中保持其机械性质，并且其中所述销被牢固且长久地压配在所述卡钳本体处。
[0014] 本发明的另一特定目的在于提供一种包括至少一个销的制动器卡钳组件，以及一种用于将所述销压配到卡钳本体中的改进的方法，相对于已知的解决方案而言，该方法更快速、更简单，并且更具有成本效益，而不会由此降低可靠性。
[0015] 本发明的另一特定目的在于提供一种销，该销能够牢固地联接在卡钳本体中形成的座中，并且其比已知的解决方案更轻盈。
[0016] 根据权利要求1的组件以及根据权利要求8的方法来实现这些和其他目的。
[0017] 一些有利的实施方案是从属权利要求的目的。
[0018] 由于提供了一种根据本发明的包括卡钳本体和至少一个销的用于盘式制动器的卡钳组件，因而提供了一种制动器卡钳产品，该制动器卡钳产品可靠且适于在时间流逝中保持其机械特性。
[0019] 由于提供了一种根据本发明的包括卡钳本体和至少一个销的用于盘式制动器的卡钳组件，因而确保了尺寸公差在工作状态下不会变动，并且确保了销的轴线在几何学上定位在预期的位置。
[0020] 由于提供了一种包括卡钳本体和至少一个销的用于盘式制动器的卡钳组件(该卡钳组件适于通过在卡钳本体的单侧上操作而被压配进入销座中)，因而可以根据一种快速、简单并且可靠的压配方法压配所述销。
[0021] 由于所述至少一个销不需要通过螺钉或其他外部固定元件与卡钳本体联接，因而根据本发明的包括卡钳本体和至少一个销的组件相对于已知的解决方案更轻盈。
[0022] 根据本发明的销是多用途的，即，其能够在不同的应用中被使用，例如且并非为了限制的目的，其可以用作制动器垫片的抵靠件和/或其可以用作制动器垫片的滑动引导件。
[0023] 附图
[0024] 参考附图，该组件和该方法的其他特征和优点将从下面给出的优选实施方案的描述中变得清楚，该优选实施方案是为指明而非限制目的；在附图中：
[0025] -图1是根据本发明的一种实施方案的组件的示意性剖视图，该组件以跨越相连接的制动盘的方式安装；
[0026] -图2是根据本发明的一种实施方案的销的视图；
[0027] -图3和图4是截面图，其示出了根据本发明的一种实施方案的组件的细节；
[0028] -图5和图6是根据两种实施方案的根据本发明的组件的一部分在切线方向上的示意性剖视图，突出显示了卡钳本体的一部分以及容纳在其中的接收或支撑销的垫片的一部分；
[0029] -图7是根据本发明的另一实施方案的销的视图；
[0030] -图8和图9示出了一种根据可能的工作方式用于将销压配到卡钳本体中的方法的一些步骤；
[0031] -图10是沿图9的A-A线的示意性剖视图；
[0032] -图11示出了根据本发明又一实施方案的销的实施方案；
[0033] -图12和图13是示意性剖视图，示出了根据可能的工作方式将图11的销插入卡钳本体中的两个步骤；
[0034] -图14示出了根据一种实施方案的销的一部分的示意性剖视图；
[0035] -图15示出了根据一种实施方案的销的一部分的侧视图；
[0036] -图16示出了根据一种实施方案的组件的一部分的截面图。
[0037] -图17示出了根据一种实施方案的销的实施方案；
[0038] -图18示出了根据一种实施方案的销的示意性截面；
[0039] -图19示出了现有技术的销的类型。
具体实施方式
[0040] 在以下描述中，两个本体之间的“摩擦配合”(德语为“Reibschluss”)这一术语意在表示通过过盈的联接，其中所述过盈的程度必须足够高以防止通过摩擦配合而联接的两个本体之间的任何间隙。换句话说，摩擦配合与具有间隙的联接是相反的。在描述中，通过摩擦配合联接的销的部分也将被称为“过盈部分”。
[0041] 在以下描述中，两个本体之间的“形状摩擦配合”(form-friction-fit)这一术语意在表示如上限定的摩擦配合，其中所述两个本体中的至少一个具有这样的表面，即该表面例如通过滚花和/或起皱处理过，并且该表面包括凸出部分，从而凸出部分导致另一本体的表面的弹塑性变形，从而例如增加所述两个本体之间的接触表面的延伸以及联接的有效性。
[0042] 在以下描述中，术语“外围突起”意在表示分支或一组分支或凸起(而且彼此断开连接)，以形成至少部分地沿本体的整体部分(generic section)的边缘延伸的理想路径，并且所述部分(said section)不一定是横向部分，而是可以通过任何方向上的切割获得。
[0043] 根据一般实施方案，用于盘式制动器的卡钳组件1包括卡钳本体2和至少一个销3。
[0044] 所述卡钳本体2适于布置为跨越制动盘100，所述制动盘100具有第一制动表面101或车辆侧制动表面101以及与所述第一制动表面101相反的第二制动表面102或车轮侧制动表面102。
[0045] 所述车辆侧制动表面101适于面向车辆201，并且所述车轮侧制动表面102适于面向车辆的车轮202。
[0046] 所述卡钳本体2包括适于面向所述第一制动表面101的第一伸长部分41或车辆侧伸长部分41，以及与所述第一伸长部分41相反并且适于面向所述第二制动表面102的第二伸长部分42或车轮侧伸长部分42。所述卡钳本体2包括至少一个桥接件43，该桥接件将所述第一伸长部分41与所述第二伸长部分42连接，以便当所述卡钳本体2被组装至制动盘100时被布置为跨越制动盘100。
[0047] 所述第一伸长部分41和所述第二伸长部分42中的至少一个包括至少一个第一表面4，该第一表面适于分别面向所述第一制动表面101或面向所述第二制动表面102。
[0048] 根据一种实施方案，所述第一伸长部分41和第二伸长部分42中的每一个均包括所述至少一个第一表面4，该第一表面分别适于面向所述第一制动表面101和面向所述第二制动表面102。
[0049] 所述第一伸长部分41和所述第二伸长部分42中的至少一个包括与所述第一表面4相反的至少一个第二表面6，并且该第二表面分别适于面向车辆或面向车辆的车轮。
[0050] 根据一种实施方案，所述第一伸长部分41和第二伸长部分42中的每一个均包括与所述第一表面4相反的所述至少一个第二表面6，并且该第二表面分别适于面向车辆和面向车辆的车轮。
[0051] 所述卡钳本体2包括至少一个销座7，该销座通过在所述第一表面4中形成的第一座开口8通入所述第一表面4，并且该销座通过在所述第二表面6中形成的第二座开口9通入所述第二表面6，所述销座7适于将所述至少一个第一表面4放置成与所述至少一个第二表面6连通。
[0052] 根据一种实施方案，所述销座7是适于将所述第一表面4放置成与所述第二表面6连通的通孔。
[0053] 根据一种实施方案，所述第二表面6被布置在卡钳本体2的凹部5中。
[0054] 所述卡钳本体2包括界定所述第二座开口9的口部18。
[0055] 所述至少一个销3包括销头10和销杆11，所述销限定了与所述销杆11的纵向延伸方向一致的纵向方向X-X和垂直于纵向方向X-X的横向方向Y-Y。在描述中，沿纵向方向X-X的延伸也会称作术语“纵向延伸”；以类似的方式，沿横向方向Y-Y的延伸也会称作术语“横向延伸”。
[0056] 所述销杆11适于通过所述第二座开口9插入所述至少一个销座7中。
[0057] 所述销3的压配是通过在所述卡钳本体2的所述销座7的单侧上进行操作的，尤其是在通过所述第二座开口9从所述销座7通向所述第二表面6的一侧，并因此不需要在通过所述第一座开口8通向所述第一表面4的所述卡钳本体2的所述销座7的一侧上进行操作。换句话说，所述销3的压配是仅通过在卡钳本体2的所述第一伸长部分41和/或所述第二伸长部分42(即面向车辆或面向车辆的车轮)的外侧上进行操作的，并且不需要还在卡钳本体2的面向制动盘100的所述第一制动表面101和/或第二制动表面102的所述第一伸长部分41和/或所述第二伸长部分42上进行操作。
[0058] 根据一种实施方案，所述销杆11适于仅仅通过所述第二座开口9插入。
[0059] 所述销杆11包括第一竿部12和第二杆部22，该第一竿部在工作状态时适于被容纳在所述至少一个销座7中，而该第二竿部在工作状态时适于相对于所述至少一个第一表面4悬臂突出并面向所述制动盘100。
[0060] 所述第一杆部12包括至少一个外围突起14，该外围突起在沿横向方向Y-Y上相对于相邻的杆部具有更大的延伸。
[0061] 所述至少一个外围突起14适于在所述第一杆部12与所述销座7之间形成摩擦配合。
[0062] 术语“相邻的杆部”意在表示所述销杆11的靠近的部分，在上面描述的特定情况下是表示所述销杆11的靠近所述至少一个外围突起14的部分。
[0063] 所述销头10包括至少一个头下部13，该头下部在纵向方向X-X上从所述销头10朝向所述销杆11延伸，以形成颈圈16。
[0064] 根据一种实施方案，所述颈圈具有比所述销头10更短的横向延伸，并且在所述头下部13中，在所述颈圈16与所述销头10之间具有头下台阶36。根据一种实施方案，所述颈圈16通过头下狭缝35连接至所述销头10。
[0065] 所述第一杆部12包括布置在所述颈圈16与所述外围突起14之间的至少一个凹槽17，所述凹槽17形成凹入杆部19，该凹入杆部在沿横向方向Y-Y上相对于沿所述颈圈16的横向方向Y-Y的延伸以及相对于沿所述至少一个外围突起14的横向方向Y-Y的延伸具有更短的延伸。
[0066] 所述颈圈16适于在将所述销3压配到所述销座7中的步骤期间在所述凹槽17中镦粗所述卡钳本体2的所述口部18，从而通过所述口部18的变形形成锁定齿20，该锁定齿适于与所述凹槽17配合以在所述至少一个销座7中锁定所述至少一个销3。
[0067] 有利地，由于在所述销3的压配步骤期间设置了所述颈圈16，在所述卡钳本体2的所述口部18中促进了变形过程，该变形过程产生了材料的流动，以进一步形成所述锁定齿20；当在工作状态时，该锁定齿防止所述销3从所述销座7脱出。在所述颈圈16与所述至少一个突起14之间布置的所述凹槽17的设置迫使所述口部18的变形材料至少部分地在所述凹槽17中流动。
[0068] 有利地，所述锁定齿20以及所述至少一个外围突起14的设置提供了在设计阶段设定的尺寸公差以及几何公差均被考虑的确定性。
[0069] 有利地，为了将所述销3压配入所述卡钳本体2中形成的所述销座7中，仅在卡钳本体2的一侧上操作。换句话说，仅通过在可从所述第二表面6接近的所述销头10上施加压配作用，所述销3就可以被压配到卡钳本体2的所述销座7中。
[0070] 根据一种实施方案，所述锁定齿20在纵向方向X-X上相对于所述至少一个突起14被底切定位。所述锁定齿20相对于所述至少一个突起14被底切定位的设置防止了销3与卡钳本体2之间沿纵向方向X-X的相对运动。
[0071] 根据一种实施方案，所述销座的所述口部18的所述变形是弹塑性变形。
[0072] 根据一种实施方案，所述至少一个外围突起14形成在所述的第一杆部12中所述凹槽17附近。换句话说，所述至少一个外围突起14形成在相对于所述凹槽17的销杆11的邻近部分中。
[0073] 根据一种实施方案，由所述颈圈16占据的体积基本上对应于所述凹槽17的体积，使得由所述颈圈16镦粗而变形并被所述至少一个突起14锁定的材料流到所述凹槽17中，以形成所述锁定齿20。换句话说，由于在所述颈圈16的作用下镦粗而流动的卡钳本体2的材料，其体积基本上对应于所述凹槽17适于容纳的体积。通过所述颈圈16的作用而镦粗的材料必然进入所述凹槽17中，其中材料的流动基本上被布置在所述凹槽17旁的所述至少一个外围突起14的存在所阻挡。所述至少一个第一突起14既适于与所述销座7生成摩擦配合，又适于影响被所述颈圈16镦粗的材料的流动，从而使其进入所述凹槽17。
[0074] 根据一种实施方案，所述至少一个外围突起14是滚花的或经过滚花处理，并且适于通过所述销座7的至少一部分的变形来形成形状摩擦配合。
[0075] 根据一种实施方案，所述至少一个外围突起14经过装肋处理，并且适于通过所述销座7的至少一部分的变形来形成形状摩擦配合。
[0076] 在压配步骤期间，至少一个滚花外围突起14的设置使其通过形状摩擦配合而联接的销座7的一部分相应而互补地变形，以在工作状态时抵消所述销3与所述销座7之间的相对运动。
[0077] 由一系列具有直齿的滚花组成的至少一个外围突起14的设置使得可以减小压配作用的应力并提高其精度，并且构成了沿横向方向Y-Y上防转动和/或防平移的元件。的确，在压配步骤期间，滚花中存在的凹谷(valley)实际上构成了座，被滚花齿移动的销座7的材料的镦粗在该座中会合，实际上形成了引导垫片类型的几何联接。
[0078] 根据一种实施方案，所述至少一个外围突起14是所述第一杆部12的倒圆表面的至少一部分，适于与所述销座7的一部分形成摩擦配合。
[0079] 倒圆表面沿纵向方向X-X具有弯曲的轮廓(profile)，该弯曲的轮廓基本上连续地变化，以在其最大横向延伸的至少一部分中形成所述至少一个突起14。
[0080] 根据一种实施方案，所述第一杆部12包括另一外围突起14，以包括至少两个外围突起14a、14b。
[0081] 根据一种实施方案，所述至少两个外围突起14a、14b彼此不连接。
[0082] 所述至少两个外围突起14a、14b适于形成适于与所述销座7形成摩擦配合的至少两个部分。
[0083] 根据一种实施方案，所述至少两个外围突起14a、14b中的至少一个外围突起14是滚花的或经过滚花处理，并且适于通过所述销座7的至少一部分的变形而形成形状摩擦配合。
[0084] 根据一种实施方案，所述至少两个外围突起14a、14b中的至少一个外围突起14经过装肋处理，并且适于通过所述销座7的至少一部分的变形来形成形状摩擦配合。
[0085] 根据一种实施方案，所述至少两个外围突起14a、14b中的至少一个外围突起14是所述第一杆部12的倒圆表面的至少一部分，适于与所述销座7的一部分形成摩擦配合。
[0086] 根据一种实施方案，第一外围突起14b被布置在相对于所述颈圈16相反侧上所述凹槽17的杆部附近中，大体上靠近所述第二开口9，并且第二外围突起14a被布置在靠近所述销座7的所述第一开口8。
[0087] 大体上靠近所述销座7的开口8、9的两个外围突起14a、14b的设置使得销3可以获得最大静态稳定性，并且同时允许销3在所述销座7中更好的压配精度以及更高的几何布置精度。
[0088] 根据一种实施方案，仅仅所述至少一个外围突起14适于在所述第一杆部12与所述销座7之间形成摩擦配合。换句话说，所述第一杆部12的所述至少一个突起14以外的表面不适于与所述销座7形成摩擦配合。
[0089] 根据一种实施方案，所述至少一个外围突起14沿纵向方向X-X延伸的部分短于所述第一杆部12沿纵向方向X-X的延伸。根据一种实施方案，所述至少一个外围突起14比至少一个相邻杆部具有更短的纵向延伸。
[0090] 在所述第一杆部12的一个或多个部分上的至少一个外围突起14的设置使得可以将所述第一杆部12的一个或多个部分与所述销座7的相应而互补部分摩擦配合。因此，其中所述第一杆部12不与所述销座7接触的区域的设置，使得所述至少一个销3需要的压配力相对于沿整个所述第一杆部12对能够通过摩擦配合而联接的同一销3进行压配所需的压配力较小。
[0091] 换句话说，相对于所述座的纵向延伸，沿纵向方向具有减小的延伸的所述第一杆部12的过盈部分的设置使得可以减小销的压配力，同时仍然保持足够的工作稳定性和压配精度。从发明人进行的分析得出，该实施方案降低了销座7变形的风险，并且销3的几何布置相对于具有与在整个所述第一杆部12过盈的部分的销更精确。
[0092] 根据一种实施方案，所述第二外围突起14b在纵向方向X-X上具有比两个相邻的杆部更短的延伸。
[0093] 根据一种实施方案，所述颈圈(17)在横向方向(Y-Y)上具有比在所述至少一个外围突起(14、14a、14b)的横向方向(Y-Y)上的延伸更大的延伸。具有比所述至少一个外围突起的横向延伸更大的横向延伸的颈圈16的设置使得可以塑化所述口部18的材料，以便形成所述锁定齿20。
[0094] 根据一种实施方案，当在工作状态时，所述颈圈16适于始终被压配在所述卡钳本体2的所述口部18的金属中。
[0095] 根据一种实施方案，所述第二外围突起(14b)在横向方向(Y-Y)上具有比所述第一外围突起(14a)的横向方向(Y-Y)上的延伸更短的延伸。
[0096] 突起中设置第一个进入销座7的第二外围突起14b，该第二外围突起具有比所述第一外围突起14a的横向延伸更短的横向延伸，该第一外围突起在所述第二外围突起14b之后进入销座7，这一设置允许了所述两个突起与所述销座7进行摩擦配合。
[0097] 根据一种实施方案，所述第二外围突起14b是滚花的，并且当所述第一杆部12被压配到所述座7中时，所述第二外围突起14b拉伸所述销座7，在所述座7中形成拉伸轮廓，然后，相对于所述第二外围突起14b具有较大横向延伸的所述第一外围突起14a进入所述销座7并再次将其拉伸，在所述销座7上施加一个相对于由所述第二突起14b施加的过盈力更大的过盈力，然后所述颈圈16进入，其镦粗所述口部18的材料，形成所述锁定齿20。因此，借助于所述第二突起14b与所述座壁7的表面的过盈，在所述销座7中形成第二座台阶34b，并且借助于第一突起14a与已被所述第二突起14b拉伸的所述座壁7的表面的过盈，在所述销座7中形成第一座台阶34a。
[0098] 根据一种实施方案，所述至少一个外围突起14产生所述至少一个座台阶34。
[0099] 根据一种实施方案，所述至少一个外围突起14是沿整个所述第一杆部12延伸的唯一突起。根据一种实施方案，所述唯一突起是全部滚花的。
[0100] 沿整个所述第一杆部12延伸的单个外围突起的设置使得可以使所述销3与所述销座7分离所需的力最大化，并且使销座7中销杆11的抗转动效果最大化。
[0101] 根据一种实施方案，所述销杆11的至少一部分基本上是柱形的，具有基本上圆形的基部。根据一种实施方案，所述头下部13是基本上圆盘形的，以形成所述颈圈16。根据一种实施方案，所述颈圈16是环形颈圈。根据一种实施方案，所述凹槽17是环形凹槽。根据一种实施方案，所述销座7包括至少一个基本上为柱形的壁。根据一种实施方案，所述第一座开口8具有基本上圆形的形状。根据一种实施方案，所述第二座开口9具有基本上圆形的形状。
[0102] 具有柱形几何形状的销杆3的设置使得可以在设计阶段根据希望赋予所述销杆的材料分布对弯曲阻力值的函数来进行优化。
[0103] 根据一种实施方案，所述至少一个外围突起14具有基本上环形的形状。根据一种实施方案，所述倒圆表面基本上是曲面的表面。
[0104] 根据一种实施方案，所述销头10具有至少一个凸出部分31，该凸出部分通过销头10的相邻部分的切割、销头10的敲弯(clinching)或模制而形成。根据一种实施方案，所述至少一个凸出部分31具有装饰功能和/或销产品3的一种识别。根据一种实施方案，所述至少一个凸出部分31适于改善工具在所述销头3上的抓握。
[0105] 根据一种实施方案，所述下头部13包括齿部，该齿部适于引起所述口部18的所述变形。
[0106] 根据一种实施方案，所述销杆11包括在所述销杆11的至少一部分上沿纵向方向X-X延伸的盲孔或杆腔21，所述杆腔21能通过腔开口32进入并且至少部分地由至少一个腔表面30界定。
[0107] 杆腔21的设置使得可以减小所述销3以及所述卡钳组件1的重量。
[0108] 根据一种实施方案，所述销座7包括至少一个基本上光滑的壁。
[0109] 根据一种实施方案，所述卡钳本体2的所述口部18至少相对于所述销杆11和所述颈圈16由更坚韧和/或更有韧性的材料制成。根据一种实施方案，所述销杆11和所述颈圈体16相对于所述卡钳本体2的所述口部18由更硬的材料制成。根据一种实施方案，所述卡钳本体2至少部分地由铝或铝合金或铸铁制成。根据一种实施方案，所述销3至少部分地由钢、淬火钢或钛制成。
[0110] 根据一种实施方案，所述卡钳本体2的所述第一伸长部分41和所述第二伸长部分42中的至少一个适于容置至少一个制动器垫片15，并且其中所述至少一个销3适于被用作倚靠销，适于形成所述至少一个制动器垫片15的至少一个抵靠表面23的抵靠件。如已知的，在制动作用期间，制动器垫片15抵靠在制动盘100的制动表面101、102上，并且倾向于通过切线摩擦跟随盘100的转动运动，即从卡钳本体2朝向盘100的出口方向。因此，与所述垫片
15一起使用销3使得垫片15可以保持在有用的位置，无论在前进行驶状态中还是在后退行驶状态中。所述销2还可以适于促进所述制动器垫片15的至少一个抵靠表面23的滑动，当在长时间使用的情况下，所述制动器垫片15的摩擦材料被摩擦消耗，迫使垫片的至少一个部分接近盘101、102的相应的制动表面，以施加制动作用。
[0111] 根据一种实施方案，例如如图5所示，所述卡钳本体2的所述第一伸长部分41和所述第二伸长部分42中的每一个适于容置至少一个制动器垫片15，使得所述组件1包括至少两个制动器垫片15和至少四个销2，该四个销被压配，使得所述至少四个销3中的每一个的所述第二杆部22在基本上靠近所述至少两个制动器垫片15的抵靠表面23中悬臂突出，从而当在工作状态时，所述至少四个销3适于形成针对所述至少两个制动器垫片15的抵靠件。
[0112] 设置至少一个销3，该销适于通过所述第二杆部22形成针对垫片的至少一部分的抵靠件或支撑件，当销3处于工作状态时，增加了由于所述销3上的弯曲而引起的应力的量。设置至少一个销3，该销适于形成针对制动器垫片15的抵靠件，使得可以在例如没有座槽来容置垫片15的情况下形成卡钳本体2，原因是垫片通过所述至少一个销3的作用保持位置。
[0113] 根据一种实施方案，所述至少一个销3适于用作垫片滑动销。换句话说，所述销的所述第二杆部22适于以间隙的方式插入在制动器垫片15上形成的孔眼33或狭槽33中，以便在垫片15抵靠制动盘100的所述制动表面101、102中的一个时形成针对该垫片的滑动引导件。
[0114] 根据一种实施方案，例如如图6所示，所述卡钳本体2的所述第一伸长部分41和所述第二伸长部分42中的每一个适于容置至少一个制动器垫片15，使得所述组件1包括至少两个制动器垫片15和至少四个销2，该四个销被压配，使得所述至少四个销3中的每一个的所述第二杆部22被插入所述至少两个制动器垫片15的垫片孔眼33中，从而当在工作状态时，所述至少四个销3适于形成针对所述至少两个制动器垫片15的滑动引导件。
[0115] 所述至少一个销3是多用途的，并且可以被用于不同的应用中。
[0116] 根据一种实施方案，当所述销3在工作状态时，其适于通过弯曲来工作。根据一种实施方案，当所述销3在工作状态时，其适于主要通过弯曲来工作。
[0117] 根据一种实施方案，所述组件1包括所述卡钳本体2和多个所述销3，所述多个所述销3适于通过多个所述第二座开口9被插入多个销座7中。
[0118] 本发明还涉及一种被设想为备件或者作为第一安装的供应件的不具有卡钳的销3，所述销包括销头10和销杆11。根据一种实施方案，所述销限定了与所述销杆11的纵向延伸方向一致的纵向方向X-X以及与纵向方向X-X垂直的横向方向Y-Y。根据一种实施方案，所述销杆11适于通过所述第二座开口9被插入所述至少一个销座7中。根据一种实施方案，所述销杆11包括第一杆部12和第二杆部22，该第一杆部适于当在工作状态时被容置在所述至少一个销座7中，而该第二杆部适于当在工作状态时相对于所述至少一个第一表面6悬臂突出。根据一种实施方案，所述第一杆部12包括至少一个外围突起14，该外围突起在沿横向方向Y-Y上相对于相邻杆部具有更大的延伸。根据一种实施方案，所述至少一个外围突起14适于在所述第一杆部12与所述销座7之间形成摩擦配合。根据一种实施方案，所述销头10包括至少一个下头部13，该下头部从所述销头10朝向所述销杆11延伸以形成颈圈16。根据一种实施方案，所述第一杆部12包括布置在所述颈圈16与所述外围突起14之间的至少一个凹槽
17，所述凹槽17形成凹入杆部19，该凹入杆部在沿横向方向Y-Y上相对于所述颈圈16沿横向方向Y-Y的延伸上以及相对于所述至少一个外围突起14在沿横向方向Y-Y的延伸上具有较短的延伸。根据一种实施方案，所述颈圈16适于在将所述销3压配在所述销座7中的步骤期间在所述凹槽17中镦粗所述卡钳本体2的所述口部18，以便通过所述口部18的变形形成锁定齿20，该锁定齿适于与所述凹槽17配合以将所述至少一个销3锁定在所述至少一个销座7中。
[0119] 以下将描述一种用于将销3压配到卡钳本体2中的方法。
[0120] 一种用于将销3压配到卡钳本体2中的方法包括以下步骤：
[0121] -提供根据上述任一实施方案的卡钳组件1；
[0122] -将所述销杆11从所述第二座开口8插入所述销座7中；
[0123] -在所述销头10上施加压配作用F，以使所述口部18变形，从而使该口部形成锁定齿20。
[0124] 术语“压配作用”意在表示在所述销头10上施加压配力，例如连续的压力和/或一系列冲击力，足以将所述销3压配到在所述卡钳本体2中预先设置的所述销座7中，以便在所述至少一个第一突起14与所述销座7之间提供摩擦配合，并且以便通过所述口部18的变形来形成所述锁定齿20。
[0125] 有利地，卡钳本体2中的销3的上述压配方法预计仅在卡钳本体2的一侧上进行操作。
[0126] 根据一种可能的操作方式，压配方法包括提供压配设备的步骤，该压配设备允许所述两个伸长本体41、42被连接，所述压配设备包括：
[0127] -至少一个压配工具25，适于将压配作用F传递至所述销头10；
[0128] -至少一个支撑元件26，适于布置在所述第一伸长部分41的所述至少一个第一表面4的至少一部分与所述第二伸长部分42的所述至少一个第一表面4的至少一部分之间，以便在压配步骤期间限制所述卡钳本体2的变形；
[0129] -至少一个支撑平面27，适于允许所述卡钳本体2的所述第一伸长部分41和所述第二伸长部分42中的至少一个的至少一个第二表面6的至少一部分在压配步骤期间被倚靠。
[0130] 所述支撑元件26具有的形状包括容纳表面29，当所述销3被压配到所述卡钳本体2中时和/或在将所述销3压配到所述卡钳本体2中的步骤(a)期间，该容纳表面适于至少部分地容置所述销3的所述第二杆部22。根据一种可能的工作方式，所述容纳表面29具有基本上柱形的形状或至少一部分具有柱形的形状。
[0131] 根据一种可能的工作方式，所述支撑元件26由当在所述销头10上施加压配作用F时适于抵抗的材料制成，例如由适于既不扭曲又不破裂的材料制成。
[0132] 根据一种可能的操作方式，所述支撑元件26包括至少一个支撑表面28，适于面向所述卡钳本体2的所述第一伸长部分41和所述第二伸长部分42中的至少一个的所述第一表面4的至少一部分。
[0133] 如图8和图9所示，当所述卡钳本体2处于压配构造时，所述第一伸长部分41和所述第二伸长部分42中的至少一个至少部分地相对于所述桥接件43悬臂突出。所述支撑元件26具有包括容纳表面29的形状，当所述销3被压配到所述卡钳本体2中时和/或在将所述销3压配到所述卡钳本体2中的步骤期间，该容纳表面适于至少部分地容置所述销3的所述第二杆部22，以便使能够由所述销头10上的压配作用F产生的扭矩最小化，避免了卡钳本体2在销3的压配作用F的作用下坍塌。换句话说，所述支撑元件26适于通过其传递压配作用，以在所述卡钳本体2处于压配构造时，使作用在相对于所述桥接件43悬臂布置的所述第一伸长部分41和所述第二伸长部分42中的至少一个上的弯曲应力最小化。从本发明人进行的分析得出，通过使用所述支撑元件26来操作压配作用F，当所述卡钳本体2处于压配构造时，相对于控制件减小了相对于所述桥接件43悬臂布置的所述第一伸长部分41和所述第二伸长部分42中的至少一个上的张力状态，从而消除了由于压配作用F而造成的卡钳本体2的至少一部分扭转(twisting)的风险。
[0134] 根据一种可能的工作方式，所述容纳表面29具有基本上柱形的形状。
[0135] 根据一种可能的工作方式，压配方法包括以下进一步的步骤中的至少一个：
[0136] -将所述支撑元件26插入在所述卡钳本体2的所述第一伸长部分41与所述第二伸长部分42之间；
[0137] -将所述支撑元件26插入在所述第一伸长部分41的所述至少一个第一表面4的至少一部分与所述第二伸长部分42的所述至少一个第一表面4的至少一部分之间；
[0138] -在所述卡钳本体2的所述第一伸长部分41中设置所述销座7；
[0139] -将所述第二伸长部分42倚靠在所述支撑平面27上，以便在所述第一伸长部分41上施行压配作用F；
[0140] -将所述销杆11插入在所述卡钳本体2的所述第一伸长部分41中设置的所述销座7中；
[0141] -通过所述压配工具25在所述销头10上施加压配作用；
[0142] -在所述销座7中形成所述第一座台阶34a和所述第二座台阶34b；
[0143] -使所述压配作用F在所述卡钳本体2上产生的转矩最小化；
[0144] -在所述卡钳本体2的所述第二伸长部分42中设置所述销座7；
[0145] -将所述卡钳本体2倒置，即将所述卡钳本体旋转180°，以便将相反的伸长部分41、42倚靠在所述支撑平面27上；
[0146] -将所述第一伸长部分41倚靠在所述支撑平面27上，以便在所述第二伸长部分42上施行压配作用F；
[0147] -将所述销杆11插入在所述卡钳本体2的所述第二伸长部分41中设置的所述销座7中。
[0148] 本领域的技术人员可以在不脱离所附权利要求的范围内，对上述实施方案中的元件进行大量修改、适应和替换，换成功能上等同的其他元件，以满足可能及具体的要求。
[0149] 参考列表
[0150] 1) 卡钳组件
[0151] 2) 卡钳本体
[0152] 3) 销
[0153] 4) 第一卡钳本体表面
[0154] 5) 卡钳本体凹部
[0155] 6) 第二卡钳本体表面
[0156] 7) 销座
[0157] 8) 第一销座开口
[0158] 9) 第二销座开口
[0159] 10) 销头
[0160] 11) 销杆
[0161] 12) 第一杆部
[0162] 13) 下头部
[0163] 14) 外围突起
[0164] 14a) 第一外围突起
[0165] 14b) 第二外围突起
[0166] 15) 制动器垫片
[0167] 16) 颈圈
[0168] 17) 凹槽
[0169] 18) 卡钳本体的口部
[0170] 19) 凹入杆部
[0171] 20) 锁定齿
[0172] 21) 杆腔
[0173] 22) 第二杆部
[0174] 23) 制动器垫片抵靠表面
[0175] 25) 压配工具
[0176] 26) 支撑元件
[0177] 27) 支撑平面
[0178] 28) 支撑表面
[0179] 29) 容纳表面
[0180] 30) 杆腔表面
[0181] 31) 凸出杆头部
[0182] 32) 杆腔开口
[0183] 33) 制动器垫片孔眼
[0184] 34) 座台阶
[0185] 34a) 第一座台阶
[0186] 34b) 第二座台阶
[0187] 35) 颈圈狭缝
[0188] 36) 颈圈台阶
[0189] 41) 卡钳本体的第一伸长部分
[0190] 42) 卡钳本体的第二伸长部分
[0191] 43) 桥接件
[0192] 100) 制动盘
[0193] 101) 车辆侧制动表面
[0194] 102) 车轮侧制动表面
[0195] X-X) 销的纵向方向
[0196] Y-Y) 销的横向方向
[0197] F) 压配作用
