罩板操作机构及具有其的列车操作台

摘要

本发明提供了一种罩板操作机构及具有其的列车操作台，罩板操作机构设置在操作台上，用于打开或闭合操作台的台面上的翻转罩板，罩板操作机构包括：滑轨，滑轨设置在操作台的后部，滑轨沿操作台的高度方向延伸；定位滑块，定位滑块沿滑轨的延伸方向可滑动地安装在滑轨上，定位滑块用于与翻转罩板连接；驱动机构，驱动机构与翻转罩板驱动连接，以驱动翻转罩板翻转运动并使翻转罩板在定位滑块的作用下沿滑轨滑动。本发明的罩板操作机构解决了现有技术中的列车操作台的活动盖板打开时比较费力的问题。

权利要求

1.一种罩板操作机构，设置在操作台上，用于打开或闭合所述操作台的台面上的翻转罩板(10)，其特征在于，所述罩板操作机构包括：滑轨(23)，所述滑轨(23)设置在所述操作台的后部，所述滑轨(23)沿所述操作台的高度方向延伸；

定位滑块(21)，所述定位滑块(21)沿所述滑轨(23)的延伸方向可滑动地安装在所述滑轨(23)上，所述定位滑块(21)用于与所述翻转罩板(10)连接；

驱动机构(30)，所述驱动机构(30)与所述翻转罩板(10)驱动连接，以驱动所述翻转罩板(10)翻转运动并使所述翻转罩板(10)在所述定位滑块(21)的作用下沿所述滑轨(23)滑动；

连接轴(22)，所述连接轴(22)设置在所述定位滑块(21)上，所述连接轴(22)可转动地穿设在所述翻转罩板(10)后部的支撑座(12)内，以使所述定位滑块(21)与所述翻转罩板(10)可转动地连接。

2.根据权利要求1所述的罩板操作机构，其特征在于，所述滑轨(23)为圆柱杆，所述定位滑块(21)具有与所述圆柱杆相适配的圆柱孔。

3.根据权利要求2所述的罩板操作机构，其特征在于，所述定位滑块(21)上设置有滚珠，所述滚珠的至少部分位于所述圆柱孔内以与所述圆柱杆接触。

4.根据权利要求1所述的罩板操作机构，其特征在于，所述罩板操作机构还包括：轴套，所述轴套套设在所述连接轴(22)上，所述支撑座(12)内设置有与所述轴套相配合的轴承，所述连接轴(22)通过所述轴套与所述轴承的配合可转动地设置在所述支撑座(12)上。

5.根据权利要求1所述的罩板操作机构，其特征在于，所述罩板操作机构还包括：限位卡板(24)，所述限位卡板(24)设置在所述滑轨(23)的端部，以对所述定位滑块(21)进行限位。

6.根据权利要求1所述的罩板操作机构，其特征在于，所述罩板操作机构还包括：导向杆(25)，所述导向杆(25)设置在所述定位滑块(21)上，所述导向杆(25)用于沿所述滑轨(23)的延伸方向可滑动地与所述操作台连接。

7.根据权利要求6所述的罩板操作机构，其特征在于，所述罩板操作机构还包括：弹性件(26)，所述弹性件(26)的一端与所述定位滑块(21)连接，所述弹性件(26)的另一端用于与所述操作台连接，以产生阻止所述定位滑块(21)运动的阻尼力。

8.根据权利要求1所述的罩板操作机构，其特征在于，所述驱动机构(30)具有用于与所述翻转罩板(10)内壁上的翻转导轨(11)连接的滑动部(31)，所述滑动部(31)沿所述翻转导轨(11)的延伸方向可滑动地与所述翻转导轨(11)连接；其中，所述驱动机构(30)可伸缩地设置以带动所述翻转罩板(10)翻转运动，以使所述翻转罩板(10)打开或闭合所述操作台的台面。

9.根据权利要求8所述的罩板操作机构，其特征在于，所述驱动机构(30)包括伸缩杆，所述滑动部(31)设置在所述伸缩杆的端部。

10.根据权利要求8所述的罩板操作机构，其特征在于，所述驱动机构(30)包括活塞缸，所述活塞缸的缸体用于安装在所述操作台上，所述滑动部(31)设置在所述活塞缸的活塞杆的端部。

11.一种列车操作台，包括翻转罩板(10)和罩板操作机构，其特征在于，所述罩板操作机构为权利要求1至10中任一项所述的罩板操作机构。

说明书

罩板操作机构及具有其的列车操作台

技术领域

[0001] 本发明涉及列车操作台部件领域，具体而言，涉及一种罩板操作机构及具有其的列车操作台。

背景技术

[0002] 操作台是列车驾驶员驾驶列车的操控设备，列车在停止运行时，为了避免操作台上落灰，现有的列车操作台上设置有活动盖板；驾驶员在驾驶列车时将盖板打开，列车停止运行时，驾驶员将盖板关闭，从而防止灰尘落在操作台上。

[0003] 现有的活动盖板在靠近操作台的内侧的边缘设置有转轴，转轴的两端可转动地连接在操作台两侧的固定基础上，从而使活动盖板可以在操作台上上、下翻转以将操作台打开或关闭。

[0004] 然而，现有的活动盖板在打开时要将其整体向上翻动，由于活动盖板质量较重且覆盖面积较大，向上翻动时特别费力，且盖板翻起打开后占用较大的驾驶室空间。

发明内容

[0005] 本发明的主要目的在于提供一种罩板操作机构及具有其的列车操作台，以解决现有技术中的列车操作台的活动盖板打开时比较费力的问题。

[0006] 为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种罩板操作机构，设置在操作台上，用于打开或闭合操作台的台面上的翻转罩板，罩板操作机构包括：滑轨，滑轨设置在操作台的后部，滑轨沿操作台的高度方向延伸；定位滑块，定位滑块沿滑轨的延伸方向可滑动地安装在滑轨上，定位滑块用于与翻转罩板连接；驱动机构，驱动机构与翻转罩板驱动连接，以驱动翻转罩板翻转运动并使翻转罩板在定位滑块的作用下沿滑轨滑动。

[0007] 进一步地，滑轨为圆柱杆，定位滑块具有与圆柱杆相适配的圆柱孔。

[0008] 进一步地，定位滑块上设置有滚珠，滚珠的至少部分位于圆柱孔内以与圆柱杆接触。

[0009] 进一步地，罩板操作机构还包括：连接轴，连接轴设置在定位滑块上，连接轴可转动地穿设在翻转罩板后部的支撑座内，以使定位滑块与翻转罩板可转动地连接。

[0010] 进一步地，罩板操作机构还包括：轴套，轴套套设在连接轴上，支撑座内设置有与轴套相配合的轴承，连接轴通过轴套与轴承的配合可转动地设置在支撑座上。

[0011] 进一步地，罩板操作机构还包括：限位卡板，限位卡板设置在滑轨的端部，以对定位滑块进行限位。

[0012] 进一步地，罩板操作机构还包括：导向杆，导向杆设置在定位滑块上，导向杆用于沿滑轨的延伸方向可滑动地与操作台连接。

[0013] 进一步地，罩板操作机构还包括：弹性件，弹性件的一端与定位滑块连接，弹性件的另一端用于与操作台连接，以产生阻止定位滑块运动的阻尼力。

[0014] 进一步地，驱动机构具有用于与翻转罩板内壁上的翻转导轨连接的滑动部，滑动部沿翻转导轨的延伸方向可滑动地与翻转导轨连接；其中，驱动机构可伸缩地设置以带动翻转罩板翻转运动，以使翻转罩板打开或闭合操作台的台面。

[0015] 进一步地，驱动机构包括伸缩杆，滑动部设置在伸缩杆的端部。

[0016] 进一步地，驱动机构包括活塞缸，活塞缸的缸体用于安装在操作台上，滑动部设置在活塞缸的活塞杆的端部。

[0017] 根据本发明的另一个方面，提供了一种列车操作台，包括翻转罩板和罩板操作机构，罩板操作机构为上述的罩板操作机构。

[0018] 本发明的罩板操作机构通过滑轨、定位滑块以及驱动机构实现了对合操作台的台面上的翻转罩板的快速打开以及闭合，其中，滑轨设置在操作台的后部，定位滑块沿滑轨的延伸方向可滑动地安装在滑轨上，定位滑块用于与翻转罩板连接，驱动机构与翻转罩板驱动连接。在具体翻转罩板的打开过程中，驱动机构驱动翻转罩板做翻转运动，考虑到翻转罩板与定位滑块连接，且定位滑块沿滑轨的延伸方向可滑动地安装在滑轨上，从而使得翻转罩板在定位滑块的作用下沿滑轨由上向下滑动，从而实现了翻转罩板的打开。相应地，在闭合翻转罩板时，驱动机构驱动翻转罩板反方向翻转，翻转罩板在定位滑块的作用下沿滑轨由下向上滑动，从而实现了翻转罩板的闭合。

[0019] 相比现有技术中的活动盖板在靠近操作台的内侧的边缘设置有转轴，转轴的两端可转动地连接在操作台两侧的固定基础上，从而使活动盖板可以在操作台上上、下翻转以将操作台打开或关闭。然而，现有的活动盖板在打开时要将其整体向上翻动，由于活动盖板质量较重且覆盖面积较大，向上翻动时特别费力，且盖板翻起打开后占用较大的驾驶室空间，而发明的罩板操作机构通过翻转罩板的可滑动设置，实现了翻转罩板的快速打开以及闭合，从而解决了现有技术中的列车操作台的活动盖板打开时比较费力的问题。

附图说明

[0020] 构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

[0021] 图1是根据本发明实施例可选的一种罩板操作机构和翻转罩板的装配结构示意图；

[0022] 图2是根据本发明实施例可选的一种罩板操作机构的装配结构示意图；以及[0023] 图3是根据本发明实施例可选的一种罩板操作机构的驱动机构的装配结构示意图。

[0024] 其中，上述附图包括以下附图标记：

[0025] 10、翻转罩板；11、翻转导轨；12、支撑座；21、定位滑块；22、连接轴；23、滑轨；24、限位卡板；25、导向杆；26、弹性件；30、驱动机构；31、滑动部。

具体实施方式

[0026] 需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

[0027] 本发明提供了一种罩板操作机构，请参考图1至图3，罩板操作机构设置在操作台上，用于打开或闭合操作台的台面上的翻转罩板10，罩板操作机构包括：滑轨23，滑轨23设置在操作台的后部，滑轨23沿操作台的高度方向延伸；定位滑块21，定位滑块21沿滑轨23的延伸方向可滑动地安装在滑轨23上，定位滑块21用于与翻转罩板10连接；驱动机构30，驱动机构30与翻转罩板10驱动连接，以驱动翻转罩板10翻转运动并使翻转罩板10在定位滑块21的作用下沿滑轨23滑动。

[0028] 本发明的罩板操作机构通过滑轨23、定位滑块21以及驱动机构30实现了对合操作台的台面上的翻转罩板10的快速打开以及闭合，其中，滑轨23设置在操作台的后部，定位滑块21沿滑轨23的延伸方向可滑动地安装在滑轨23上，定位滑块21用于与翻转罩板10连接，驱动机构30与翻转罩板10驱动连接。

[0029] 在具体翻转罩板10的打开过程中，驱动机构30驱动翻转罩板10做翻转运动，考虑到翻转罩板10与定位滑块21连接，且定位滑块21沿滑轨23的延伸方向可滑动地安装在滑轨23上，从而使得翻转罩板10在定位滑块21的作用下沿滑轨23由上向下滑动，从而实现了翻转罩板10的打开。相应地，在闭合翻转罩板10时，驱动机构30驱动翻转罩板10反方向翻转，翻转罩板10在定位滑块21的作用下沿滑轨23由下向上滑动，从而实现了翻转罩板10的闭合。

[0030] 相比现有技术中的活动盖板在靠近操作台的内侧的边缘设置有转轴，转轴的两端可转动地连接在操作台两侧的固定基础上，从而使活动盖板可以在操作台上上、下翻转以将操作台打开或关闭。然而，现有的活动盖板在打开时要将其整体向上翻动，由于活动盖板质量较重且覆盖面积较大，向上翻动时特别费力，且盖板翻起打开后占用较大的驾驶室空间，而发明的罩板操作机构通过翻转罩板10的可滑动设置，实现了翻转罩板10的快速打开以及闭合，从而解决了现有技术中的列车操作台的活动盖板打开时比较费力的问题。

[0031] 为了能够使定位滑块21沿滑轨23的延伸方向可滑动地安装在滑轨23上，如图1所示，滑轨23为圆柱杆，定位滑块21具有与圆柱杆相适配的圆柱孔。通过将滑轨23为圆柱杆，且定位滑块21上设置有与圆柱杆相适配的圆柱孔，从而使得定位滑块21套设在滑轨23上，从而能够使定位滑块21沿滑轨23的延伸方向可滑动地安装在滑轨23上。

[0032] 为了能够使定位滑块21沿滑轨23的延伸方向有效地滑动，定位滑块21上设置有滚珠，滚珠的至少部分位于圆柱孔内以与圆柱杆接触。通过在定位滑块21上设置有滚珠，其中，滚珠的至少部分位于圆柱孔内以与圆柱杆接触，从使得定位滑块21通过滚珠沿滑轨23的延伸方向有效地滑动。

[0033] 在本实施例中，通过将滑轨23设置为圆柱杆，且定位滑块21具有与圆柱杆相适配的圆柱孔，定位滑块21上设置有滚珠，滚珠的至少部分位于圆柱孔内以与圆柱杆接触，从而能够使得定位滑块21在翻转罩板10的作用下，驱动滚珠相对圆柱杆转动，从而实现定位滑块21沿滑轨23的延伸方向可靠地滑动。

[0034] 为了防止翻转罩板10阻碍定位滑块21沿滑轨23的延伸方向可靠地滑动，如图1和图2所示，罩板操作机构还：连接轴22，连接轴22设置在定位滑块21上，连接轴22可转动地穿设在翻转罩板10后部的支撑座12内，以使定位滑块21与翻转罩板10可转动地连接。

[0035] 在本实施例中，通过在罩板操作机构上设置有连接轴22，其中，连接轴22设置在定位滑块21上，通过将连接轴22可转动地穿设在翻转罩板10后部的支撑座12内，从而可以使定位滑块21与翻转罩板10可转动地连接，因此，在翻转罩板10做翻转运动过程中，相对定位滑块21转动，从而能够保证定位滑块21沿滑轨23的延伸方向可靠地滑动，以带动翻转罩板10沿滑轨23滑动。

[0036] 为了能够对连接轴22起到保护作用，罩板操作机构还包括：轴套，轴套套设在连接轴22上，支撑座12内设置有与轴套相配合的轴承，连接轴22通过轴套与轴承的配合可转动地设置在支撑座12上。通过在罩板操作机构上设置有轴套，其中，轴套套设在连接轴22上，从而能够使得轴套对连接轴22起到一定地保护作用，为了能够保证定位滑块21与翻转罩板10可转动地连接，支撑座12内设置有与轴套相配合的轴承，连接轴22通过轴套与轴承的配合可转动地设置在支撑座12上。

[0037] 在本实施例中，罩板操作机构还具有连接轴22和套设在连接轴22上的轴套，其中，连接轴22设置在定位滑块21上，连接轴22可转动地穿设在翻转罩板10后部的支撑座12内，以使定位滑块21与翻转罩板10可转动地连接，支撑座12内设置有与轴套相配合的轴承，连接轴22通过轴套与轴承的配合可转动地设置在支撑座12上。通过轴套的与轴承的设置，在保证连接轴与翻转罩板10可靠转动的基础上，轴套能够对连接轴22起到一定地保护作用，从而提高翻转操作机构的使用寿命。

[0038] 为了能够限制定位滑块21在滑轨23上的滑动行程，如图1和图2所示，罩板操作机构还包括：限位卡板24，限位卡板24设置在滑轨23的端部，以对定位滑块21进行限位。通过在罩板操作机构上设置有限位卡板24，其中，限位卡板24设置在滑轨23的端部，从而可以通过限位卡板24实现对定位滑块21的限位。

[0039] 在本实施例中，滑轨23的第一端可设置在操作台的底座上，从而实现了滑轨23与操作台的连接，定位滑块21通过滑轨23的第二端套设在滑轨23上，通过在滑轨23的第二端上设置有限位卡板24，从而能够使得限位卡板24和操作台的底座实现对定位滑块21在滑轨23上的运动行程的限定。

[0040] 为了能够保证定位滑块21沿沿滑轨23的延伸方向稳定地滑动，如图1和图2所示，罩板操作机构还包括：导向杆25，导向杆25设置在定位滑块21上，导向杆25用于沿滑轨23的延伸方向可滑动地与操作台连接。通过在罩板操作机构上设置有导向杆25，其中，导向杆25设置在定位滑块21上，导向杆25用于沿滑轨23的延伸方向可滑动地与操作台连接，通过导向杆25的设置，能够使得定位滑块21在导向杆25的作用下稳定地沿滑轨23滑动。

[0041] 在本实施例中，导向杆25为两个，两个导向杆25分别设在定位滑块21的两侧，从而能够使得两个导向杆25和滑轨围成了定位滑块21的运动范围，并将定位滑块21限制在此运动范围内，以此保证定位滑块21沿沿滑轨23的延伸方向稳定地滑动。

[0042] 为了防止翻转罩板10在翻转过程中出现骤降与窜升，如图1和2所示，罩板操作机构还包括：弹性件26，弹性件26的一端与定位滑块21连接，弹性件26的另一端用于与操作台连接，以产生阻止定位滑块21运动的阻尼力。

[0043] 在本实施例中，通过在罩板操作机构上设置有弹性件26，其中，弹性件26的一端与定位滑块21连接，弹性件26的另一端用于与操作台连接，从而能够使得弹性件26产生阻止定位滑块21运动的阻尼力。在定位滑块向下滑动时，弹性件26产生向上的阻力，防止翻转罩板10快速下降，在定位滑块向上滑动使，弹性件26产生向下的拉力，防止翻转罩板10快速上升，从而对整体结构起到了较好的保护作用。

[0044] 优选地，弹性件26为弹簧。

[0045] 为了能够通过驱动机构30驱动翻转罩板10翻转运动，如图3所示，驱动机构30具有用于与翻转罩板10内壁上的翻转导轨11连接的滑动部31，滑动部31沿翻转导轨11的延伸方向可滑动地与翻转导轨11连接；其中，驱动机构30可伸缩地设置以带动翻转罩板10翻转运动，以使翻转罩板10打开或闭合操作台的台面。

[0046] 为了能够通过驱动机构30可伸缩地设置以带动翻转罩板10翻转运动，在本实施例中的第一种实现方式，驱动机构30包括伸缩杆，滑动部31设置在伸缩杆的端部。通过在驱动机构30上设置有伸缩杆，滑动部31设置在伸缩杆的端部，驱动机构30通过伸缩杆的伸缩带动翻转罩板10翻转运动，从而使翻转罩板10打开或闭合操作台的台面。

[0047] 为了能够通过驱动机构30可伸缩地设置以带动翻转罩板10翻转运动，在本实施例中的第二种实现方式，驱动机构30包括活塞缸，活塞缸的缸体用于安装在操作台上，滑动部31设置在活塞缸的活塞杆的端部。通过在驱动机构30上设置有活塞缸，活塞缸的缸体用于安装在操作台上，滑动部31设置在活塞缸的活塞杆的端部，驱动机构30通过活塞杆的伸缩带动翻转罩板10翻转运动，从而使翻转罩板10打开或闭合操作台的台面。

[0048] 针对本发明的罩板操作机构的具体结构以及安装进行说明：

[0049] 本发明的罩板操作机构主要由滑动导轨(滑轨23)、滑块(定位滑块21)、转轴(连接轴22)以及阻尼弹簧(弹性件26)等组成。

[0050] 其中，滑动导轨作为导向的固定元件，截面为圆柱形，其作用是用来支撑和引导运动部件，按给定的方向做往复直线运动。滑块为移动元件，使运动由曲线转变为直线。直线导轨的移动元件和固定元件之间不用中间介质，而用滚珠。滚珠摩擦系数小、灵敏度高，满足运动部件的工作要求。

[0051] 转轴采用不锈钢材质精加工而成，与轴套紧密配合，两者通过螺栓连接。

[0052] 阻尼采用弹簧形式，防止罩板骤降或蹿升，使得运动过程平稳，操作省力。

[0053] 导轨通过螺栓固定于操纵台台体上，安装位于操纵台后部，外部增加导轨罩板，保证在司机室前窗视线范围内不可见，大幅提高产品美观性。同时，为保证车辆运行过程中滑动机构的平稳性，底部采用弹性固定和锁紧。

[0054] 本发明还提供了一种列车操作台，包括翻转罩板10和罩板操作机构，罩板操作机构为上述的罩板操作机构。

[0055] 从以上的描述中，可以看出，本发明上述的实施例实现了如下技术效果：

[0056] 本发明的罩板操作机构通过滑轨23、定位滑块21以及驱动机构30实现了对合操作台的台面上的翻转罩板10的快速打开以及闭合，其中，滑轨23设置在操作台的后部，定位滑块21沿滑轨23的延伸方向可滑动地安装在滑轨23上，定位滑块21用于与翻转罩板10连接，驱动机构30与翻转罩板10驱动连接。在具体翻转罩板10的打开过程中，驱动机构30驱动翻转罩板10做翻转运动，考虑到翻转罩板10与定位滑块21连接，且定位滑块21沿滑轨23的延伸方向可滑动地安装在滑轨23上，从而使得翻转罩板10在定位滑块21的作用下沿滑轨23由上向下滑动，从而实现了翻转罩板10的打开。相应地，在闭合翻转罩板10时，驱动机构30驱动翻转罩板10反方向翻转，翻转罩板10在定位滑块21的作用下沿滑轨23由下向上滑动，从而实现了翻转罩板10的闭合。

[0057] 相比现有技术中的活动盖板在靠近操作台的内侧的边缘设置有转轴，转轴的两端可转动地连接在操作台两侧的固定基础上，从而使活动盖板可以在操作台上上、下翻转以将操作台打开或关闭。然而，现有的活动盖板在打开时要将其整体向上翻动，由于活动盖板质量较重且覆盖面积较大，向上翻动时特别费力，且盖板翻起打开后占用较大的驾驶室空间，而发明的罩板操作机构通过翻转罩板10的可滑动设置，实现了翻转罩板10的快速打开以及闭合，从而解决了现有技术中的列车操作台的活动盖板打开时比较费力的问题。

[0058] 以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。