本发明提供一种导流装置，可用于向容器中灌注液体，包括分压容器、导流管、分流器和控制机构；其中，导流管连通分压容器，用于引导液体进入分压容器；分压容器用于缓存燃油，分压容器上开设有导流孔；分流器连接在分压容器外壁上，包括用于引导从分压容器的导流孔溢出的燃油平缓流出的分流面；控制机构用于控制分流面展开或收拢。该导流装置利用分压容器减缓液体的冲击压力，并进一步利用分流器增大导流面积、减缓液体流速，能够使液体均匀、缓慢地流入容器中，具有结构紧凑、收纳方便、适用范围广的特点。此外，本发明还提供了具有该导流装置的加油组件及其加油方法。
用于缓存液体的分压容器，所述分压容器上开设有导流孔；
与分压容器连通的导流管，所述导流管用于引导液体进入分压容器；
连接在分压容器外壁上的分流器，所述分流器具有分流面，所述分流面用于引导从分压容器的导流孔溢出的液体平缓流出；以及，控制机构，用于控制所述分流面展开或收拢。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述分流器还包括：一端铰接在分压容器外壁上的多根支杆；
所述支杆与所述分流面连接，所述分流面的材料为柔性可折叠材料；
3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述控制机构包括滑块、套环和支撑杆，所述滑块设置在所述支杆上且可沿所述支杆滑动，所述套环套接在所述导流管上且可沿所述导流管上下移动，所述支撑杆一端铰接在套环上，另一端连接滑块；
所述套环，用于在沿导流管向上移动时带动支撑杆撑开所述分流面，以及，在沿导流管向下移动时带动支撑杆收拢所述分流面。
4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述控制机构还包括第一挡块、第二挡块和牵引绳，所述第一挡块设置在所述滑块的移动路径上，第一挡块位于滑块与所述分压容器之间；所述第二挡块设置在所述套环的移动路径上，第二挡块位于套环与所述分压容器之间；
所述牵引绳用于控制所述套环沿所述导流管上下移动，牵引绳具有固定端和活动端，所述固定端与所述套环连接。
5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述导流管的入口连接进液漏斗，所述进液漏斗下部开设有供牵引绳穿过的穿线孔，所述进液漏斗的边缘设有固定孔或固定件，所述固定孔或固定件用于固定所述牵引绳的活动端。
6.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述分压容器为筒形结构，所述导流管的出口与分压容器的顶面中心相连，所述分压容器的顶面为从导流管的连接处向外倾斜的伞形顶面，所述导流孔开设在所述伞形顶面上，所述分流器位于伞形顶面的下方，所述伞形顶面具有遮挡分流器与分压容器连接部分的檐边。
7.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述分流面为圆形或扇形，所述分流面上设有导流槽，所述导流槽与分压容器上的导流孔一一对应。
8.根据权利要求1-7中任意一项所述的装置，其特征在于，所述装置还包括液位检测器，所述液位检测器设置在分压容器底部，用于检测分压容器内液体的液位信息；
液位采集模块，其暴露于分压容器的容纳腔内，用于检测分压容器内液体的液位信息；
9.一种加油组件，其特征在于，包括加油泵、输油管和导流装置；
所述输油管与加油泵的输出口连接，用于将经加油泵加压的燃油输送至导流装置；
用于缓存燃油的分压容器，所述分压容器上开设有导流孔；
与分压容器连通的导流管，所述导流管用于引导燃油进入分压容器；
连接在分压容器外壁上的分流器，所述分流器具有分流面，所述分流面用于引导从分压容器的导流孔溢出的燃油平缓流出；以及，控制机构，用于控制所述分流面展开或收拢。
10.根据权利要求9所述的加油组件，其特征在于，所述加油组件还包括控制器，所述导流装置还包括液位检测器；
所述液位检测器设置在分压容器底部，用于检测分压容器内液体的液位信息并将所述液位信息发送至控制器；
所述控制器，用于根据导流装置发送的液位信息自动调整加油泵的进油量。
11.根据权利要求9所述的加油组件，其特征在于，所述分流器还包括：一端铰接在分压容器外壁上的多根支杆；
所述支杆与所述分流面连接，所述分流面的材料为柔性可折叠材料；
12.根据权利要求11所述的加油组件，其特征在于，所述控制机构包括滑块、套环和支撑杆，所述滑块设置在所述支杆上且可沿所述支杆滑动，所述套环套接在所述导流管上且可沿所述导流管上下移动，所述支撑杆一端铰接在套环上，另一端连接滑块；
所述套环，用于在沿导流管向上移动时带动支撑杆撑开所述分流面，以及，在沿导流管向下移动时带动支撑杆收拢所述分流面。
13.根据权利要求12所述的加油组件，其特征在于，所述控制机构还包括第一挡块、第二挡块和牵引绳，所述第一挡块设置在所述滑块的移动路径上，第一挡块位于滑块与所述分压容器之间；所述第二挡块设置在所述套环的移动路径上，第二挡块位于套环与所述分压容器之间；
所述牵引绳用于控制所述套环沿所述导流管上下移动，牵引绳具有固定端和活动端，所述固定端与所述套环连接。
14.根据权利要求13所述的加油组件，其特征在于，所述导流管的入口连接进液漏斗，所述进液漏斗下部开设有供牵引绳穿过的穿线孔，所述进液漏斗的边缘设有固定孔或固定件，所述固定孔或固定件用于固定所述牵引绳的活动端。
15.根据权利要求10所述的加油组件，其特征在于，所述控制器包括：接收模块，用于接收所述液位检测器发送的液位信息，所述液位信息包括液位高度；
判断模块，用于判断所述液位高度是否超出设定的阈值范围；
控制模块，用于在所述液位高度超出阈值范围时，调整加油泵的进油量。
16.根据权利要求15所述的加油组件，其特征在于，所述控制模块包括：第一控制单元，用于在所述液位高度超出阈值范围时，控制加油泵的加油压力来调整加油泵的进油量；
第二控制单元，用于在所述液位高度超出阈值范围时，控制加油泵的阀门开度来调整加油泵的进油量。
17.一种加油方法，其特征在于，该方法使用权利要求9-16中任意一项所述的加油组件，包括：将导流装置安装在储油容器的开口处，展开分流器的分流面；
启动加油泵，利用加油泵对燃油加压，加压的燃油经输油管、导流管进入分压容器，从分压容器上的导流孔溢出，并沿分流器的分流面平缓流入储油容器。
18.根据权利要求17所述的方法，其特征在于，所述将导流装置安装在储油容器的开口处，展开分流器的分流面，包括：保持牵引绳松弛状态，将导流装置放入储油容器的开口；
拉动牵引绳，套环带动滑块向上移动直至滑块接触第一挡块，支撑杆带动分流面展开；
将牵引绳固定在进液漏斗上，并将进液漏斗卡在储油容器的开口处。
19.根据权利要求17所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：控制器接收导流装置发送的液位信息，所述液位信息包括液位高度；
在所述液位高度超出阈值范围时，调整加油泵的进油量。
20.根据权利要求18所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：加油完毕后，松开牵引绳使套环沿导流管向下移动直至与第二挡块接触，所述套环带动支撑杆收拢所述分流面。
导流装置、加油组件及加油方法
技术领域
[0001] 本发明涉及电气工程及动力领域，尤其涉及一种导流装置、加油组件及其加油方法。
背景技术
[0002] 在数据中心机房运行过程中，柴油发电机组作为后备供电系统，需要在市电中断、异常的情况下快速投入使用，以向机房提供持续、可靠的电力供应，避免业务中断带来的风险。在利用柴油发电机组发电过程中，需要向储油罐输送柴油，现有的加油方式为：采用加油泵对柴油进行加压，然后通过输油管向储油罐输送柴油。前端柴油发电机组输出稳定的电压，有利于维持末端UPS(Uninterruptible Power System/Uninterruptible Power Supply即不间断电源)系统正常运行，为计算机网络系统或其它电力电子设备等提供稳定、不间断的电力供应。
发明内容
[0003] 在利用柴油发电机组发电过程中，容易出现发电机组输出电压不稳定情况，导致末端UPS系统无法正常运行，从而造成业务中断。发明人研究发现，注入储油罐中的柴油因品质不一、氧化、沉淀等因素，会在储油罐底部形成油渣，储油罐内的柴油品质是从顶部到底部逐渐下降的。在给储油罐补给柴油过程中，由于油泵压力较大，柴油在输油管的管口处呈喷射状，直接冲击储油罐底部，致使沉积在储油罐底部的油渣向上泛起，导致储油罐顶部的柴油品质下降，当混入较多杂质的柴油进入柴油发电机组，就会导致发电机组输出电压不稳定。而现有技术主要集中在柴油发电机性能上的改进，忽视了加油方式对柴油机发电过程的潜藏隐患，可能造成严重的后果。
[0004] 为了克服现有技术的缺陷，本发明提供一种导流装置、加油组件及其加油方法，通过减压和分流的方式，减小柴油补充过程中对沉积在储油罐底部的油渣的冲击，确保储油罐中上层柴油品质，降低或消除柴油品质下降对柴油发电机组运行的不利影响。
[0005] 本发明采用技术方案如下：
[0006] 第一方面，本发明提供一种导流装置，包括：
[0007] 用于缓存液体的分压容器，所述分压容器上开设有导流孔；
[0008] 与分压容器连通的导流管，所述导流管用于引导液体进入分压容器；
[0009] 连接在分压容器外壁上的分流器，所述分流器具有分流面，所述分流面用于引导从分压容器的导流孔溢出的液体平缓流出；以及，
[0010] 控制机构，用于控制所述分流面展开或收拢。
[0011] 第二方面，本发明提供一种加油组件，包括加油泵、输油管和导流装置；所述输油管与加油泵的输出口连接，用于将经加油泵加压的燃油输送至导流装置；
[0012] 所述导流装置包括：
[0013] 用于缓存燃油的分压容器，所述分压容器上开设有导流孔；
[0014] 与分压容器连通的导流管，所述导流管用于引导燃油进入分压容器；
[0015] 连接在分压容器外壁上的分流器，所述分流器具有分流面，所述分流面用于引导从分压容器的导流孔溢出的燃油平缓流出；以及，
[0016] 控制机构，用于控制所述分流面展开或收拢。
[0017] 第三方面，本发明提供一种加油方法，该方法使用上述的加油组件，包括：
[0018] 将导流装置安装在储油容器的开口处，展开分流器的分流面；
[0019] 移动输油管直至输油管的出口与导流管的入口相对；
[0020] 启动加油泵，利用加油泵对燃油加压，加压的燃油经输油管、导流管进入分压容器，从分压容器上的导流孔溢出，并沿分流器的分流面平缓流入储油容器。
[0021] 本发明具有如下有益效果：
[0022] 本发明设计基于分压容器和分流器的导流装置，可用于向容器中灌注液体，具有结构紧凑、收纳方便、适用范围广的优势。本装置利用分压容器减缓液体的冲击压力，并进一步利用分流器增大导流面积、减缓液体流速，使液体均匀、缓慢地流入容器中，避免灌注过程中液体直接冲击容器底部，搅动容器底部沉积的残渣，导致容器内液体品质下降。
[0023] 将具有导流装置的加油组件用于加油时，可以使燃油缓慢流入储油容器中，避免燃油直接冲击储油容器底部油渣造成油品下降的问题，保障储油容器中上层的燃油品质。
[0024] 将本发明提供的加油组件应用于柴油发电机发电，可以保障发电机运行过程中柴油的品质，确保发电机持续、稳定和高效的工作。
附图说明
[0025] 为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。
[0026] 图1是本发明实施例提供的一种导流装置的打开后的示意图；
[0027] 图2是本发明实施例提供的导流装置收起后的示意图；
[0028] 图3是本发明实施例提供的控制机构的结构示意图；
[0029] 图4是本发明实施例提供的分流器侧视图；
[0030] 图5是本发明实施例提供的分流器的剖面示意图；
[0031] 图6是本发明实施例提供的液位检测器的结构框图；
[0032] 图7是本发明实施例提供的一种加油组件的结构示意图；
[0033] 图8是本发明实施例提供的控制器的结构框图；
[0034] 图9是本发明实施例提供的用加油组件向加油容器中加油的示意图；
[0035] 图10是本发明实施例提供的一种加油方法的流程图；
[0036] 图11是本发明实施例提供的加油过程中控制加油泵进油量的方法流程图。
具体实施方式
[0037] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0038] 发明人在对发电机组输出电压不稳定现象的研究中发现，由于不当的加油方式会导致沉积在储油罐底部的油渣泛起，使位于罐体中上层的清澈柴油变浑浊，夹带杂质的柴油进入发电机组，导致了发电机组输出电压不稳定。
[0039] 针对这一现状，本发明提出一种改进的导流装置，用于引导柴油缓慢流入储油罐，降低注油对罐底油渣的冲击，来保持罐体内中上层柴油的品质。当然，这种导流装置不局限于引导柴油，作为本方案的延伸，还可用于引导任何液体，只要存在减小或消除灌注液体冲击的需求；例如，在灌注陈醋过程中，为避免底部残渣泛起，可采用本发明提供的导流装置引流。
[0040] 本发明提供的导流装置，包括：
[0041] 用于缓存液体的分压容器，所述分压容器上开设有导流孔；
[0042] 与分压容器连通的导流管，所述导流管用于引导液体进入分压容器；
[0043] 连接在分压容器外壁上的分流器，所述分流器具有分流面，所述分流面用于引导从分压容器的导流孔溢出的液体平缓流出；以及，
[0044] 控制机构，用于控制所述分流面展开或收拢。
[0045] 作为上述导流装置的具体应用，本发明还提供了一种加油组件，用于向储油容器中灌注燃油。该加油组件包括：加油泵、输油管和导流装置；所述输油管与加油泵的输出口连接，用于将经加油泵加压的燃油输送至导流装置；所述导流装置包括：用于缓存燃油的分压容器，所述分压容器上开设有导流孔；与分压容器连通的导流管，所述导流管用于引导燃油进入分压容器；连接在分压容器外壁上的分流器，所述分流器具有分流面，所述分流面用于引导从分压容器的导流孔溢出的燃油平缓流出；以及，控制机构，用于控制所述分流面展开或收拢。
[0046] 进一步地，本发明还提供了一种利用上述加油组件加油的方法，包括：
[0047] 将导流装置安装在储油容器的开口处，展开分流器的分流面；
[0048] 移动输油管直至输油管的出口与导流管的入口相对；
[0049] 启动加油泵，利用加油泵对燃油加压，加压的燃油经输油管、导流管进入分压容器，从分压容器上的导流孔溢出，并沿分流器的分流面平缓流入储油容器。
[0050] 采用本发明提供的加油方法为柴油发电机组加油，可以保障发电机运行过程中柴油的品质，避免夹带杂质的柴油进入发电机，确保发电机持续、稳定和高效工作。
[0051] 下面结合附图对本发明的导流装置、具有导流装置的加油组件及其加油方法进行详细说明。
[0052] 实施例一：
[0053] 图1是本发明实施例提供的一种导流装置，所述导流装置可用于在向容器中灌注液体时引导液体，包括：分压容器13、导流管12、分流器14和控制机构15，其中，[0054] 分压容器13用于缓存液体，其上开设有导流孔131；
[0055] 导流管12与分压容器13连通，用于引导液体进入分压容器13；
[0056] 分流器14连接在分压容器13外壁上，所述分流器14具有可展开或收拢的分流面142，所述分流面142用于引导从分压容器的导流孔131溢出的液体平缓地流出；
[0057] 控制机构15用于控制分流器14的分流面142展开或收拢。
[0058] 进一步地，导流装置还包括进液漏斗11，进液漏斗的下部开设有穿线孔，进液漏斗11的上部边缘处设有固定孔或固定件111。导流管12的入口与进液漏斗11连接，导流管12的出口与分压容器13的顶面中心相连。分压容器13为圆筒形，其顶面为从导流管12的连接处向外倾斜的伞形顶面，所述导流孔131开设在伞形顶面上，导流孔131的形状可以是圆形、方形或其他不规则形状，本实施例对此不作限制。
[0059] 分流器14包括分流面142和与分流面142连接的多根支杆141，所述支杆141的一端铰接在分压容器13上部的外壁上，由此将分流器14与分压容器13连接。所述支杆141与分压容器13的铰接部位于所述伞形顶面的下方，伞形顶面具有遮挡分流器14与分压容器13铰接部分的檐边133。图4是分流器的侧视图，图5是分流器的剖面示意图，参见图4和图5，分流面142与支杆141连接，分流面142位于支杆141下方，相邻两根支杆141之间形成导流槽143，导流槽143也可以由分流面142上的褶皱形成。为使分流面142可以展开和收拢，分流面142的材料为柔性可折叠材料，优选为隔油软膜(如POE或PVC塑料)，还可以是其他塑料类软膜或者是加有防油图层的布料。可选地，分流面142的形状可以是圆形或伞形，分流面142上的导流槽143与分压容器上的导流孔131一一对应。
[0060] 图3是本发明实施例提供的控制机构的结构示意图，参见图3，控制机构15包括滑块153、套环152和支撑杆151，其中，所述滑块153设置在所述支杆141上且可沿所述支杆141滑动，所述套环152套接在所述导流管12上且可沿所述导流管12上下移动，所述支撑杆151一端铰接在套环152上，另一端连接滑块153；所述套环152，用于在沿导流管12向上移动时带动支撑杆151撑开所述分流面142，以及，在沿导流管12向下移动时带动支撑杆151收拢所述分流面142。
[0061] 为控制分流面142展开或收合，本实施例提供的控制机构15还包括第一挡块154、第二挡块155和牵引绳156，第一挡块154固定在支杆上，并处于滑块153的移动路径上，其位置介于滑块153与分压容器之间；第二挡块155固定在导流管12上，并处于套环152的移动路径上，其位置介于套环152与所述分压容器之间。牵引绳156用于控制所述套环152沿所述导流管12上下移动，牵引绳156具有固定端和活动端，其中，固定端与套环152连接，活动端可穿过进液漏斗11下部的穿线孔，然后与进液漏斗11上部边缘处的固定孔或固定件111连接固定。牵引绳穿过穿线孔，从进液漏斗的外侧进入内侧，便于进液漏斗卡合固定在储液容器的开口处。
[0062] 图3是本发明实施例提供的控制机构15的结构示意图。参见图3，可选地，套环152的外壁上阵列有多个铰接座157，铰接座157和支撑杆151的末端均具有穿孔，将螺丝穿过铰接座157和支撑杆151的穿孔，然后旋上螺帽即可将支撑杆151铰接在套环152上，支撑杆151与滑块153的连接方式与此类似，在此不再赘述。套环152的外壁上还阵列有多个引线座158，每个引线座158上开设有穿线孔，以便牵引绳156穿过穿线孔套接在引线座158上。
[0063] 使用上述控制机构控制分流器的过程为：拉动牵引绳156，套环152沿导流管12向上移动，此时滑块153沿着支杆141向分压容器上部靠近，直至接触第一挡块154后停下，在滑块153移动过程中，支杆141被向上拉起，从而带动分流面142展开，接着，将牵引绳156的活动端紧固在进液漏斗11上端边缘处，使分流面142保持展开。使用完毕后，解开牵引绳156的活动端，套环152沿导流管12向下移动，直至接触第二挡块155后停下，滑块153沿支杆141原路返回，受重力作用，支撑杆151将连同分流器14垂靠于分压容器13外壁，从而自动收拢分流面142，分流器14收起后的示意图如图2所示。
[0064] 鉴于不同容器内部形状的差异，为更好适用于不同结构的容器，在使用过程中，可以通过松开部分牵引绳156，使分流面142不完全展开。例如，对于圆形结构的分流面142，其打开范围并不局限于一个完整的圆面，也可以是扇形。当向进液漏斗中灌注液体时，液体还可能顺着进液漏斗下方的穿线孔流出，落在在分压容器的伞形顶面或者展开后的分流面上，并顺着分流面平缓流出。
[0065] 当然，除了本实施例提供的控制机构15之外，还可以采用其他结构来实现分流面142的展开和收合。上述提供的控制机构15仅是一种可选方式，不应理解为对本发明的限制。
[0066] 此外，所述导流装置还包括括液位检测器16，所述液位检测器16设置在分压容器13底部，用于检测分压容器内液体的液位信息。
[0067] 参见图,6，所述液位检测器16包括：液位采集模块162、信号传输模块161和电池模块163。
[0068] 所述液位采集模块162，其暴露于分压容器的容纳腔内，用于检测分压容器内液体的液位信息；可选地，所述液位采集模块可以是油位传感器、压力传感器、超声波液位传感器等。
[0069] 所述信号传输模块161，用于向外传输所述液位信息；信号传输模块采用有线方式或无线方式进行信息传输，如以太网、RS232/485、蓝牙、Wifi、GPRS/3G等。
[0070] 所述电池模块163，用于为液位采集模块和信号传输模块供电，电池模块优选为锂电池。
[0071] 可选地，分压容器的底部具有一个放置腔，分压容器的底部外壁上具有一底盖，液位采集模块162通过信号线与无线传输模块连接，信号传输模块161和电池模块163安装在放置腔内，关上底盖，所述放置腔处于密闭状态，打开所述底盖可对电池进行更换。
[0072] 本发明设计基于分压容器和分流器的导流装置，可用于向容器中灌注液体，具有结构紧凑、收纳方便、适用范围广的优势。本装置利用分压容器减缓液体的冲击压力，并进一步利用分流器增大导流面积、减缓液体流速，使液体均匀、缓慢地流入容器中，避免灌注过程中液体直接冲击容器底部，搅动容器底部沉积的残渣，导致容器内液体品质下降。
[0073] 实施例二：
[0074] 图7是本发明实施例提供的一种加油组件的结构示意图。参见图7，一种具有导流装置的加油组件，包括加油泵27、控制器28、输油管29和导流装置。其中，输油管29与加油泵27的输出口连接，用于将经加油泵27加压的燃油输送至导流装置；控制器28用于根据导流装置发送的液位信息自动调整加油泵27的进油量。
[0075] 具体地，导流装置包括分压容器23、导流管22、分流器24、控制机构25和液位检测器26。所述导流管22连通分压容器，用于引导燃油进入分压容器23。所述分压容器23用于缓存燃油，分压容器23上开设有导流孔231。所述分流器24连接在分压容器外壁上，分流器24包括分流面242和多根支杆，支杆的一端铰接在分压容器的外壁上，分流面242与支杆连接，用于引导从分压容器的导流孔231溢出的燃油平缓流出；分流面242的材料为柔性可折叠材料，控制机构25用于控制所述支杆动作，进而使支杆带动分流面242展开或收拢。所述液位检测器26设置在分压容器底部，用于检测分压容器内液体的液位信息。
[0076] 作为一种可选方式，所述液位检测器26包括液位采集模块、信号传输模块和电池模块。
[0077] 所述液位采集模块，其暴露于分压容器的容纳腔内，用于检测分压容器内液体的液位信息；
[0078] 所述信号传输模块，用于向外传输所述液位信息；
[0079] 所述电池模块，用于为液位采集模块和信号传输模块供电。
[0080] 作为一种可选方式，所述控制机构25包括滑块253、套环252、支撑杆251、第一挡块254、第二挡块255和牵引绳256，所述滑块253设置在所述支杆上且可沿所述支杆滑动，所述套环252套接在所述导流管22上且可沿所述导流管22上下移动，所述支撑杆251一端铰接在套环252上，另一端连接滑块253；所述套环252，用于在沿导流管22向上移动时带动支撑杆
251撑开所述分流面242，以及，在沿导流管22向下移动时带动支撑杆251收拢所述分流面
242；所述第一挡块254设置在所述滑块253的移动路径上，第一挡块254位于滑块253与所述分压容器之间；所述第二挡块255设置在所述套环252的移动路径上，第二挡块255位于套环
252与所述分压容器之间；所述牵引绳256用于控制所述套环252沿所述导流管22上下移动，牵引绳256具有固定端和活动端，所述固定端与所述套环252连接，通过提拉牵引绳256的活动端，可以带动套环252沿导流管22移动。
[0081] 可选地，所述导流管22的入口还连接有进液漏斗21，所述进液漏斗21的边缘设有固定孔或固定件211，所述固定孔或固定件211用于固定所述牵引绳256的活动端。
[0082] 可选地，所述分压容器23为筒形结构，所述导流管22的出口与分压容器23的顶面中心相连，所述分压容器23的顶面为从导流管22的连接处向外倾斜的伞形顶面，所述导流孔231开设在所述伞形顶面上，所述分流器24位于伞形顶面的下方，所述伞形顶面具有遮挡分流器24与分压容器连接部分的檐边233。所述分流面242为圆形或扇形，所述分流面242上设有导流槽，所述导流槽与分压容器上的导流孔231一一对应。
[0083] 参见图8，控制器28包括接收模281、判断模块282和控制模块283，其中，[0084] 所述接收模块281，用于接收所述液位检测器26发送的液位信息，所述液位信息包括液位高度；
[0085] 所述判断模块282，用于判断所述液位高度是否超出设定的阈值范围；
[0086] 所述控制模块283，用于在所述液位高度超出阈值范围时，调整加油泵27的进油量。可选地，所述控制模块283包括第一控制单元2831和第二控制单元2832。所述第一控制单元2831，用于在所述液位高度超出阈值范围时，控制加油泵27的加油压力来调整加油泵27的进油量；具体地，当液位高度大于阈值范围的最大值时，增加加油泵的加油压力，当液位高度小于阈值范围的最小值时，减小加油泵的加油压力。所述第二控制单元2832，用于在所述液位高度超出阈值范围时，控制加油泵27的阀门开度来调整加油泵27的进油量；具体地址，当液位高度大于阈值范围的最大值时，增大加油泵阀门的阀门开度，当液位高度小于阈值范围的最小值时，减小加油泵阀门的阀门开度。
[0087] 可选地，控制器还可以包含监测模块和告警模块，所述告警模块与所述监测模块连接。所述监测模块，用于实施监测控制器的工作状态，获取控制器的工作参数，根据工作参数判断控制器是否发生故障，并向所述告警器发送故障信息；所述告警模块，用于在收到所述故障信息后发出告警信号，以提示操作人员。进一步地，所述告警模块还可以与接收模块281连接，用于在分压容器内的液位高度超出预设的安全高度范围时发出告警信号，以提示操作人员对油泵进油量进行手动调节。所述告警信号可以是声音信号或者声光信号，所述告警模块还可以通过无线通信方式与移动终端通信，在发生异常情况时生成报警消息并通过无线网络发送给移动终端进行远程报警。
[0088] 使用上述加油组件向储油罐加注柴油，首先，操作人员将导流装置放入储油罐罐口，拉动牵引绳256使套环252向上移动，此时滑块253将沿着支杆向分压容器23的上部靠近，直至接触第一挡块254后停下，此时分流面242完全打开；接着，操作人员将牵引绳256的活动端紧固在进液漏斗21上边缘的固定孔或固定件211处，并将进液漏斗21卡在罐口上固定。下一步，通过控制器28启动加油泵27，柴油经导流管22进入分压容器23，加油过程中的冲击力得以减轻。当分压容器23内液面升至一定高度时，柴油将从导流孔231溢出流至展开的分流面242，顺着分流面242上的导流槽流入储油罐中，通过扩大出油面积，确保柴油平缓流入储油罐内，分压容器伞形顶面处设计的檐边233，可以避免柴油通过下方铰接的缝隙直接流入储油罐。加油过程中，控制器28通过接收模块281接收液位检测器26发来的液位信息，当液位超出设定的阈值范围时，则通过信号线输出相应的控制信号至油泵，控制油泵27的加油压力，达到自动调节进油量的目的。下一步，加油完成后，操作人员解开牵引绳256，则套环252向下移动直至接触第二挡块255，而滑块253按原路径返回，受重力作用，支撑杆251将连同分流器24垂靠于容器外壁，达到自动收回分流器24的目的。
[0089] 可选地，加油过程中，控制器28通过接收模块281接收液位检测器26发来的液位信息，当液位超出设定的阈值范围时，还可以通过信号线输出相应的控制信号至油泵阀门，控制油泵阀门的开度，来达到自动调节进油量的目的。
[0090] 本实施例提供的加油组件降低了加油过程中的燃油对储油容器的冲击压力，同时通过增大导流面积进一步减缓燃油流速，从而降低对储油容器底部油渣的冲击，保证储油容器上部燃油的质量。此外，通过对加油过程中油位的检测，实现了加油量的自动调节。该装置简单、适用性强、成本低，可广泛应用于需要提供稳定柴油发电机电力的领域。
[0091] 实施例三：
[0092] 图10是本发明实施例提供的一种加油方法的流程图，该加油方法使用实施例二中的加油组件完成，包括：
[0093] S101、将导流装置安装在储油容器的开口处，展开分流器的分流面。
[0094] S102、移动输油管直至输油管的出口与导流管的入口相对。
[0095] S103、启动加油泵，利用加油泵对燃油加压，加压的燃油经输油管、导流管进入分压容器，从分压容器上的导流孔溢出，并沿分流器的分流面平缓流入储油容器。
[0096] 作为一种可选方式，所述将导流装置安装在储油容器的开口处，展开分流器的分流面，包括：
[0097] S1011、保持牵引绳松弛状态，将导流装置放入储油容器的开口；
[0098] S1012、拉动牵引绳，套环带动滑块向上移动直至滑块接触第一挡块，支撑杆带动分流面展开；
[0099] S1013、将牵引绳固定在进液漏斗上，并将进液漏斗卡在储油容器的开口处。
[0100] 参见附图11，所述加油方法还包括：
[0101] S111、控制器接收导流装置发送的液位信息，所述液位信息包括液位高度；
[0102] S112、判断所述液位高度是否超出设定的阈值范围；
[0103] S113、在所述液位高度超出阈值范围时，调整加油泵的进油量。
[0104] 进一步地，所述加油方法还包括：
[0105] 加油完毕后，松开牵引绳使套环沿导流管向下移动直至与第二挡块接触，所述套环带动支撑杆收拢所述分流面。
[0106] 本实施例提供的加油方法，通过减压和分流的方式，减小燃油补充过程中对沉积在储油容器底部的油渣的冲击，确保储油容器中上层燃油品质。将该方法用于柴油发电机发电中，可以保障发电机运行过程中柴油的品质，降低或消除柴油品质下降对发电机组运行的不利影响，确保发电机持续、稳定和高效的工作。
[0107] 以上所揭露的仅为本发明的较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明的权利范围，依据本发明权利要求所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。
