本发明公开了一种降噪防尘的道路施工装置，包括加料管、搅拌箱和第二电机，所述搅拌箱下端通过连接柱固定有第一限位转轮，第一限位转轮下端卡设在第一限位凸沿上，第一限位凸沿下端固定在消音板上，消音板固定在装置外壳内部，搅拌箱和消音板之间设有缓冲连接头，所述第二电机固定在固定罩内部，第二电机下端转动连接转轴，转轴上设有阵列分布的搅拌桨，所述加料管右侧下端设有连接管，连接管下端连接有连接软管，加料管内部设有绞龙，绞龙左侧连接在第一电机的输出轴上。本发明降噪防尘的道路施工装置，避免直接倒入水泥引起扬尘，可有效进行防尘，消音效果好。
1.一种降噪防尘的道路施工装置，包括加料管（2）、搅拌箱（9）和第二电机（18），其特征在于，所述搅拌箱（9）下端通过连接柱（12）固定有第一限位转轮（14），第一限位转轮（14）设置有两个，第一限位转轮（14）下端卡设在第一限位凸沿（15）上，第一限位凸沿（15）下端固定在消音板（8）上，消音板（8）固定在装置外壳（4）内部，装置外壳（4）下端设有支撑垫（13），支撑垫（13）设置有四个，且分别分布在装置外壳（4）下端的四个拐角上，搅拌箱（9）和消音板（8）之间设有缓冲连接头（7），缓冲连接头（7）上设有固定柱（74），固定柱（74）固定在搅拌箱（9）外侧壁上，固定柱（74）右侧上端和下端各设有一个第二限位转轮（75），第二限位转轮（75）卡设在第二限位凸沿（72）上，固定柱（74）右端设有复位弹簧（73），复位弹簧（73）右端固定在消音板（8）上，搅拌箱（9）上端设有进水管（6），进水管（6）左端连通有加水口（5），所述第二电机（18）固定在固定罩（17）内部，固定罩（17）上端固定在搅拌箱（9）顶部内侧，第二电机（18）下端转动连接转轴（10），转轴（10）上设有阵列分布的搅拌桨（11），搅拌桨（11）通过固定套管（16）固定在转轴（10）上，所述加料管（2）右侧下端设有连接管（21），连接管（21）下端连接有连接软管（20），连接软管（20）下端通过加料口（19）连通搅拌箱（9），加料管（2）内部设有绞龙（22），绞龙（22）左侧连接在第一电机（3）的输出轴上，加料管（2）上端设有加料斗（1）。
2.根据权利要求1所述的一种降噪防尘的道路施工装置，其特征在于，所述缓冲连接头（7）设置有两排，分别分布在搅拌箱（9）的左侧和右侧，且每排设置有三个。
3.根据权利要求1所述的一种降噪防尘的道路施工装置，其特征在于，所述第二限位转轮（75）和第一限位转轮（14）的转轮边缘都设有凸沿。
4.根据权利要求1所述的一种降噪防尘的道路施工装置，其特征在于，所述第二限位凸沿（72）和第一限位凸沿（15）都设置成“凸”型。
5.根据权利要求1所述的一种降噪防尘的道路施工装置，其特征在于，所述进水管（6）设置成塑料软管。
6.根据权利要求1所述的一种降噪防尘的道路施工装置，其特征在于，所述加水口（5）上设有密封盖。
7.根据权利要求1所述的一种降噪防尘的道路施工装置，其特征在于，所述搅拌桨（11）设置成双层。
一种降噪防尘的道路施工装置
技术领域
[0001] 本发明涉及一种道路施工装置，具体是一种降噪防尘的道路施工装置。
背景技术
[0002] 道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施;按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等，古代中国还有驿道。另外还指达到某种目标的途径，事物发展、变化的途径。
[0003] 在道路施工过程中，混凝土的使用是必不可少的，但混凝土的制作过程中搅拌的声音大，同时水泥在直接倒入搅拌机器中会造成大量扬尘飞出，不仅浪费原料还会影响施工员的身体健康。
发明内容
[0004] 本发明的目的在于提供一种降噪防尘的道路施工装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
[0005] 为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
[0006] 一种降噪防尘的道路施工装置，包括加料管、搅拌箱和第二电机，所述搅拌箱下端通过连接柱固定有第一限位转轮，第一限位转轮设置有两个，第一限位转轮下端卡设在第一限位凸沿上，第一限位凸沿下端固定在消音板上，消音板固定在装置外壳内部，装置外壳下端设有支撑垫，支撑垫设置有四个，且分别分布在装置外壳下端的四个拐角上，搅拌箱和消音板之间设有缓冲连接头，缓冲连接头上设有固定柱，固定柱固定在搅拌箱外侧壁上，固定柱右侧上端和下端各设有一个第二限位转轮，第二限位转轮卡设在第二限位凸沿上，固定柱右端设有复位弹簧，复位弹簧右端固定在消音板上，搅拌箱上端设有进水管，进水管左端连通有加水口，所述第二电机固定在固定罩内部，固定罩上端固定在搅拌箱顶部内侧，第二电机下端转动连接转轴，转轴上设有阵列分布的搅拌桨，搅拌桨通过固定套管固定在转轴上，所述加料管右侧下端设有连接管，连接管下端连接有连接软管，连接软管下端通过加料口连通搅拌箱，加料管内部设有绞龙，绞龙左侧连接在第一电机的输出轴上，加料管上端设有加料斗。
[0007] 作为本发明进一步的方案：所述缓冲连接头设置有两排，分别分布在搅拌箱的左侧和右侧，且每排设置有三个。
[0008] 作为本发明再进一步的方案：所述第二限位转轮和第一限位转轮的转轮边缘都设有凸沿。
[0009] 作为本发明再进一步的方案：所述第二限位凸沿和第一限位凸沿都设置成“凸”型。
[0010] 作为本发明再进一步的方案：所述进水管设置成塑料软管。
[0011] 作为本发明再进一步的方案：所述加水口上设有密封盖。
[0012] 作为本发明再进一步的方案：所述搅拌桨设置成双层。
[0013] 与现有技术相比，本发明的有益效果是：
[0014] 本发明降噪防尘的道路施工装置，道路施工制作混泥土时，将水泥通过加料斗加入利用第一电机带动绞龙推进水泥，避免直接倒入水泥引起扬尘，可有效进行防尘，水泥通过连接软管进入到搅拌箱中，启动第二电机带动搅拌桨搅拌混凝土，搅拌箱可以利用缓冲连接跟随第二电机的震动而左右移动，充分减少混凝土搅拌装置发出的噪音，消音板的设置便于吸收噪音。
附图说明
[0015] 图1为一种降噪防尘的道路施工装置的结构示意图。
[0016] 图2为一种降噪防尘的道路施工装置中A处放大图。
[0017] 其中：加料斗1、加料管2、第一电机3、装置外壳4、加水口5、进水管6、缓冲连接头7、消音板8、搅拌箱9、转轴10、搅拌桨11、连接柱12、支撑垫13、第一限位转轮14、第一限位凸沿15、固定套管16、固定罩17、第二电机18、加料口19、连接软管20、连接管21、绞龙22、限位板
71、第二限位凸沿72、复位弹簧73、固定柱74、第二限位转轮75、限位柱76。
具体实施方式
[0018] 下面结合具体实施方式对本发明的技术方案作进一步详细地说明。
[0019] 请参阅图1和图2，一种降噪防尘的道路施工装置，包括加料管2、搅拌箱9和第二电机18，所述搅拌箱9下端通过连接柱12固定有第一限位转轮14，第一限位转轮14设置有两个，第一限位转轮14下端卡设在第一限位凸沿15上，第一限位凸沿15下端固定在消音板8上，消音板8固定在装置外壳4内部，装置外壳4下端设有支撑垫13，支撑垫13设置有四个，且分别分布在装置外壳4下端的四个拐角上，搅拌箱9和消音板8之间设有缓冲连接头7，缓冲连接头7设置有两排分别分布在搅拌箱9的左侧和右侧，且每排设置有三个，缓冲连接头7上设有固定柱74，固定柱74固定在搅拌箱9外侧壁上，固定柱74右侧上端和下端各设有一个第二限位转轮75，第二限位转轮75和第一限位转轮14的转轮边缘都设有凸沿，第二限位转轮75卡设在第二限位凸沿72上，第二限位凸沿72和第一限位凸沿15都设置成“凸”型，固定柱
74右端设有复位弹簧73，复位弹簧73右端固定在消音板8上，搅拌箱9上端设有进水管6，进水管6设置成塑料软管，进水管6左端连通有加水口5，加水口5上设有密封盖，所述第二电机
18固定在固定罩17内部，固定罩17上端固定在搅拌箱9顶部内侧，第二电机18下端转动连接转轴10，转轴10上设有阵列分布的搅拌桨11，搅拌桨11设置成双层，搅拌桨11通过固定套管
16固定在转轴10上，所述加料管2右侧下端设有连接管21，连接管21下端连接有连接软管
20，连接软管20下端通过加料口19连通搅拌箱9，加料管2内部设有绞龙22，绞龙22左侧连接在第一电机3的输出轴上，加料管2上端设有加料斗1，道路施工制作混泥土时，将水泥通过加料斗1加入利用第一电机3带动绞龙22推进水泥，避免直接倒入水泥引起扬尘，可有效进行防尘，水泥通过连接软管进入到搅拌箱9中，启动第二电机18带动搅拌桨11搅拌混凝土，搅拌箱9可以利用缓冲连接7跟随第二电机18的震动而左右移动，充分减少混凝土搅拌装置发出的噪音，消音板8的设置便于吸收噪音。
[0020] 本发明的工作原理是：本发明降噪防尘的道路施工装置，道路施工制作混泥土时，将水泥通过加料头加入利用第一电机带动绞龙推进水泥，避免直接倒入水泥引起扬尘，可有效进行防尘，水泥通过连接软管进入到搅拌箱中，启动第二电机带动搅拌桨搅拌混凝土，搅拌箱可以利用缓冲连接跟随第二电机的震动而左右移动，充分减少混凝土搅拌装置发出的噪音，消音板的设置便于吸收噪音。
[0021] 上面对本发明的较佳实施方式作了详细说明，但是本发明并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化。
