汽车零部件自动化冲压方法

摘要

本发明涉及了汽车零部件自动化冲压方法，需要使用一种冲压装置，包括如下步骤：A、振动输送：将汽车零部件放入到振动盘上，使振动盘振动，并将汽车零部件输送到放置槽内；B、连动冲压：汽车零部件压动压杆，压杆将滑阀打开，使得活塞缸通水，并使冲压头对汽车零部件进行冲压；C、延时关闭：启动延时机构，支撑板将延时地进行转动，并与压杆脱离，第二弹簧推动滑阀的阀杆复位，滑阀关闭，冲压头也在第四弹簧的作用下复位；D、取出零部件：转动转盘，让放有冲压完毕后的汽车零部件的放置槽推离连通管，然后将汽车零部件取出；与现有技术相比，本方案通过水泵、滑阀及活塞缸等的设置，提高了整个装置的自动化程度。

权利要求

1.汽车零部件自动化冲压方法，其特征在于，需要使用一种冲压装置，冲压装置包括机架，机架上转动连接有转盘，转盘周向均布有放置槽，转盘位于放置槽上方的机架上设置有冲压头，机架上设置有振动盘，振动盘与转盘之间连通有连通管，连通管的出口与转盘间隙配合，且连通管用于与放置槽连通，机架上固定连接有水泵，水泵连通有主水管，主水管内转动连接有涡轮，涡轮同轴相连有凸轮，振动盘与机架之间连接有第一弹簧，振动盘与凸轮相抵，主水管上连通有第一支管和第二支管，第二支管上安装有滑阀，滑阀的阀杆与机架之间连接有第二弹簧，滑阀的阀杆上转动连接有支撑板，支撑板与阀杆之间连接有扭簧，放置槽内滑动连接有压杆，压杆与转盘之间连接有第三弹簧，压杆与支撑板相抵，机架上设置有用于延时转动支撑板的延时机构，机架上设置有活塞缸，冲压头滑动连接在活塞缸内，冲压头与活塞缸缸壁之间连接有第四弹簧，第二支管与活塞缸连通，活塞缸上开有出水孔；

包括如下步骤：

A、振动输送：将汽车零部件放入到振动盘上，使振动盘振动，并将汽车零部件输送到放置槽内；

B、连动冲压：汽车零部件压动压杆，压杆将滑阀打开，使得活塞缸通水，并使冲压头对汽车零部件进行冲压；

C、延时关闭：启动延时机构，支撑板将延时地进行转动，并与压杆脱离，第二弹簧推动滑阀的阀杆复位，滑阀关闭，冲压头也在第四弹簧的作用下复位；

D、取出零部件：转动转盘，让放有冲压完毕后的汽车零部件的放置槽推离连通管，然后将汽车零部件取出。

2.根据权利要求1所述的汽车零部件自动化冲压方法，其特征在于：所述延时机构包括转动连接在机架上的第一扇齿轮和第二扇齿轮，第二扇齿轮同轴相连有齿轮，第一扇齿轮与齿轮相啮合，支撑板的一侧一体成型有轮齿，第二扇齿轮用于与支撑板轮齿进行啮合。

3.根据权利要求2所述的汽车零部件自动化冲压方法，其特征在于：所述机架上设置有用于驱动第一扇齿轮旋转的驱动机构，驱动机构的输出端与第一扇齿轮固定连接，机架上设置有用于启闭驱动机构的按钮，按钮设置在支撑板远离压杆的一侧。

4.根据权利要求3所述的汽车零部件自动化冲压方法，其特征在于：所述驱动机构为电机。

5.根据权利要求1所述的汽车零部件自动化冲压方法，其特征在于：所述机架上固定有转轴，转盘的中心转动连接在转轴上，转轴与活塞缸固定连接。

6.根据权利要求5所述的汽车零部件自动化冲压方法，其特征在于：所述转盘的中心固定连接有轴承，转盘通过轴承转动连接在转轴上。

说明书

汽车零部件自动化冲压方法

技术领域

[0001] 本发明涉及物料冲压技术领域，具体为一种汽车零部件自动化冲压方法。

背景技术

[0002] 在对汽车零部件进行冲压时，手动放料冲压效率低，且容易出现危险，在连续冲压时对送料有很高的要求，一旦出现误送情况，将会导致模具损坏，目前采用的方法是通过降低冲压速度和采用人工急停的方式进行控制，严重影响生产效率。

[0003] 为了解决以上问题，中国专利申请号为201610807739.2的发明专利，公开了汽车零部件的冲压装置，包括机架，机架上设有转盘以及与转盘连通的振动盘，转盘边缘均匀间隔设有若干模具，模具上方设有冲压头。以上方案中通过振动盘筛选送料，保证了送料准确，避免误送料导致模具损坏等现象；转盘边缘间隔设有若干模具，模具上方设有通过立柱支撑的冲压头，转盘转动一定的角度，保证各模具转动至冲压头下方，保证冲压的顺利实现。

[0004] 以上方案通过振动盘的设置，解决了现有技术中的不足，但以上方案还存在以下问题：在使用振动盘输送完汽车零部件后，操作人员需要控制冲压头对汽车零部件进行冲压，汽车零部件的输送和冲压需要分步进行，自动化程度不高。

发明内容

[0005] 本发明意在提供一种自动化程度高，且在输送完汽车零部件后，可自动地对汽车零部件进行冲压的的汽车零部件自动化冲压方法。

[0006] 本方案中的汽车零部件自动化冲压方法，需要使用一种冲压装置，冲压装置包括机架，机架上转动连接有转盘，转盘周向均布有放置槽，转盘位于放置槽上方的机架上设置有冲压头，机架上设置有振动盘，振动盘与转盘之间连通有连通管，连通管的出口与转盘间隙配合，且连通管用于与放置槽连通，机架上固定连接有水泵，水泵连通有主水管，主水管内转动连接有涡轮，涡轮同轴相连有凸轮，振动盘与机架之间连接有第一弹簧，振动盘与凸轮相抵，主水管上连通有第一支管和第二支管，第二支管上安装有滑阀，滑阀的阀杆与机架之间连接有第二弹簧，滑阀的阀杆上转动连接有支撑板，支撑板与阀杆之间连接有扭簧，放置槽内滑动连接有压杆，压杆与转盘之间连接有第三弹簧，压杆与支撑板相抵，机架上设置有用于延时转动支撑板的延时机构，机架上设置有活塞缸，冲压头滑动连接在活塞缸内，冲压头与活塞缸缸壁之间连接有第四弹簧，第二支管与活塞缸连通，活塞缸上开有出水孔；

[0007] 包括如下步骤：

[0008] A、振动输送：将汽车零部件放入到振动盘上，使振动盘振动，并将汽车零部件输送到放置槽内；

[0009] B、连动冲压：汽车零部件压动压杆，压杆将滑阀打开，使得活塞缸通水，并使冲压头对汽车零部件进行冲压；

[0010] C、延时关闭：启动延时机构，支撑板将延时地进行转动，并与压杆脱离，第二弹簧推动滑阀的阀杆复位，滑阀关闭，冲压头也在第四弹簧的作用下复位；

[0011] D、取出零部件：转动转盘，让放有冲压完毕后的汽车零部件的放置槽推离连通管，然后将汽车零部件取出。

[0012] 本方案的原理为：A、振动输送：将汽车零部件放入到振动盘上，使振动盘振动，并将汽车零部件输送到放置槽内；机架可对整个冲压装置进行支撑，转盘通过放置槽放置汽车零部件，先将汽车零部件放入到振动盘上，通过振动盘振动将汽车零部件输送到放置槽内，启动水泵，水泵将水泵入到主水管内，水在主水管内流动，并驱动涡轮进行旋转，涡轮转动将带动凸轮转动，凸轮与第一弹簧配合地使振动盘上、下运动，从而实现了振动盘的振动，泵入主水管内的水将从第一支管流出。

[0013] B、连动冲压：汽车零部件压动压杆，压杆将滑阀打开，使得活塞缸通水，并使冲压头对汽车零部件进行冲压；汽车零部件进入到放置槽后，汽车零部件将压动压杆向下运动，压杆将压动支撑板向下运动，支撑板带动阀杆将滑阀打开，第二支管连通，水泵将通过第二支管将水泵入到活塞缸内，活塞缸内压力增大并压动冲压头对汽车零部件进行冲压。

[0014] C、延时关闭：启动延时机构，支撑板将延时地进行转动，并与压杆脱离，第二弹簧推动滑阀的阀杆复位，滑阀关闭，冲压头也在第四弹簧的作用下复位；在滑阀打开的同时，启动延时机构，待冲压头冲压完毕后，延时机构将转动支撑板，支撑板将与压杆分离，第二弹簧将推动滑阀的阀杆复位，滑阀将把关闭并使第二支管停止通水，活塞缸内水的压力减小，第四弹簧将拉动冲压头复位，水将通过出水孔流出。

[0015] D、取出零部件：转动转盘，让放有冲压完毕后的汽车零部件的放置槽推离连通管，然后将汽车零部件取出；转动转盘，使得另一个放置槽与连通管连通，新的汽车零部件将被振动盘振动进入到放置槽内，并将与连通管脱离连通的放置槽内的汽车零部件取出。

[0016] 与现有技术相比，本方案的有益效果为：本方案通过水泵、滑阀及活塞缸等的设置，使得汽车零部件在振动盘输送到转盘的放置槽后，可通过压杆开启滑阀，并使冲压头对汽车零部件进行冲压，整个过程一气呵成，无需操作人员分别操作，从而提高了整个装置的自动化程度。

[0017] 进一步，延时机构包括转动连接在机架上的第一扇齿轮和第二扇齿轮，第二扇齿轮同轴相连有齿轮，第一扇齿轮与齿轮相啮合，支撑板的一侧一体成型有轮齿，第二扇齿轮用于与支撑板轮齿进行啮合。在滑阀打开后，转动第一扇齿轮，第一扇齿轮间歇地带动齿轮转动，齿轮将带动第二扇齿轮转动一定的角度，直到第二扇齿轮转动到与支撑板向啮合，再继续转动第一扇齿轮，第一扇齿轮将带动第二扇齿轮转动，第二扇齿轮将带动支撑板转动，支撑板将与压杆脱离，第二弹簧将推动阀杆复位，滑阀将会关闭；扭簧的设置，使得支撑板复位到与压杆相抵的位置；在转动转盘时，压杆将会推动支撑板转动，直到压杆与支撑板分离，支撑板复位到下一个压杆的下方，支撑板不会妨碍压杆的移动，从而也避免了支撑板妨碍转盘转动。

[0018] 进一步，机架上设置有用于驱动第一扇齿轮旋转的驱动机构，驱动机构的输出端与第一扇齿轮固定连接，机架上设置有用于启闭驱动机构的按钮，按钮设置在支撑板远离压杆的一侧。压杆压动支撑板移动，支撑板将会触碰按钮，驱动机构将会启动，驱动机构将驱动第一扇齿轮转动，第一扇齿轮将带动齿轮间歇地转动，齿轮将带动第二扇齿轮间歇地转动，第一扇齿轮每转动一圈，第二扇齿轮转动一定的角度，直到第二扇齿轮与支撑板啮合，并带动支撑板转动脱离压杆。

[0019] 进一步，驱动机构为电机。启动电机，电机将可带动第一扇齿轮自动化地转动。

[0020] 进一步，机架上固定有转轴，转盘的中心转动连接在转轴上，转轴与活塞缸固定连接。转盘可在转轴上进行转动，并方便了活塞缸的安装，也可保证冲压头位于放置槽的上方适宜的位置。

[0021] 进一步，转盘的中心固定连接有轴承，转盘通过轴承转动连接在转轴上。轴承的设置，可方便转盘的转动同时，对转盘起到支撑的作用。

附图说明

[0022] 图1为本发明汽车零部件自动化冲压方法实施例中冲压装置的示意图；

[0023] 图2为图1中A1处的示意图。

具体实施方式

[0024] 下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

[0025] 说明书附图中的附图标记包括：机架1、水泵2、主水管3、振动盘4、凸轮5、活塞缸6、冲压头7、转轴8、轴承9、放置槽10、转盘11、压杆12、支撑板13、按钮14、阀杆15、第二扇齿轮16、齿轮17、第一扇齿轮18、滑阀19、电机20。

[0026] 实施例基本参考图1和图2所示：汽车零部件自动化冲压方法，需要使用一种冲压装置，冲压装置包括机架1，机架1上焊接有转轴8，转轴8上转动连接有轴承9，转盘11的中心通过轴承9转动连接在转轴8上，机架1上转动连接有转盘11，转盘11周向均布有四个放置槽10，转盘11位于其中一个放置槽10的正上方的机架1上安装有冲压头7，机架1上连接有竖向滑动的振动盘4，振动盘4与转盘11之间连通有连通管，连通管的出口与转盘11间隙配合，且连通管用于与放置槽10连通，机架1上通过螺栓固定有水泵2，水泵2连通有主水管3，主水管
3内转动连接有涡轮，涡轮同轴相连有凸轮5，振动盘4与机架1之间焊接有第一弹簧，振动盘
4与凸轮5相抵，主水管3上连通有第一支管和第二支管，第二支管上安装有滑阀19，滑阀19的阀杆15与机架1之间焊接有第二弹簧，滑阀19的阀杆15上转动连接有支撑板13，支撑板13与阀杆15之间焊接有扭簧，放置槽10内滑动连接有压杆12，压杆12与转盘11之间焊接有第三弹簧，压杆12与支撑板13相抵，机架1上设置有用于延时转动支撑板13的延时机构，延时机构包括转动连接在机架1上的第一扇齿轮18和第二扇齿轮16，第二扇齿轮16同轴相连有齿轮17，第一扇齿轮18与齿轮17相啮合，支撑板13左侧一体成型有轮齿，第二扇齿轮16用于与支撑板13轮齿进行啮合，机架1上安装有用于驱动第一扇齿轮18旋转的电机20，电机20的输出杆与第一扇齿轮18平键连接，机架1上安装有用于启闭驱动机构的按钮14，按钮14安装在支撑板13下方，转轴8的顶端焊接有活塞缸6，冲压头7滑动连接在活塞缸6内，冲压头7与活塞缸6缸壁之间焊接有第四弹簧，第二支管与活塞缸6连通，活塞缸6上开有出水孔。

[0027] 先将汽车零部件放入到振动盘4上，启动水泵2，水泵2将水泵入到主水管3内，水在主水管3内流动，并驱动涡轮进行旋转，涡轮转动将带动凸轮5转动，凸轮5与第一弹簧配合地使振动盘4上、下运动，从而实现了振动盘4的振动，泵入主水管3内的水将从第一支管流出；汽车零部件进入到放置槽10后，汽车零部件将压动压杆12向下运动，压杆12将压动支撑板13向下运动，支撑板13带动阀杆15将滑阀19打开，第二支管连通，水泵2将通过第二支管将水泵入到活塞缸6内，活塞缸6内压力增大并压动冲压头7对汽车零部件进行冲压，在滑阀19打开的同时，支撑板13触碰按钮14，电机20将会启动，电机20将驱动第一扇齿轮18转动，第一扇齿轮18间歇地带动齿轮17转动，齿轮17将带动第二扇齿轮16间歇地转动，第一扇齿轮18每转动一圈，第二扇齿轮16转动一定的角度，直到第二扇齿轮16转动到与支撑板13向啮合，第一扇齿轮18继续转动，第一扇齿轮18将通过带动齿轮17转动带动第二扇齿轮16转动，第二扇齿轮16将带动支撑板13转动，支撑板13将与压杆12脱离，第二弹簧将推动阀杆15复位，滑阀19将会关闭，并使第二支管停止通水，活塞缸6内水的压力减小，第四弹簧将拉动冲压头7复位，水将通过出水孔流出；冲压完毕后，转动转盘11，使得另一个放置槽10与连通管连通，新的汽车零部件将被振动盘4振动进入到放置槽10内，并将与连通管脱离连通的放置槽10内的汽车零部件取出；在转动转盘11时，压杆12将会推动支撑板13转动，直到压杆12与支撑板13分离，支撑板13通过扭簧的弹力复位到另一个压杆12的下方。

[0028] 以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。