用于汽车配件的压孔装置

摘要

本发明申请公开了一种用于汽车配件的压孔装置，包括底座、支杆、压杆、连杆和伸缩杆，底座内设有滑腔，滑腔内、设有滑块，滑块下端设有钻头，滑块上设有转动钻头的电机；支杆下端与底座转动连接，支杆上端设有转动支杆的转盘；转动腔内铰接有转动块，所在转动块设有滑槽，压杆滑动连接在滑槽内；压杆的下端与滑块铰接，压杆的上端与伸缩杆铰接，伸缩杆的一端与底座上端固定连接，伸缩杆的另一端与连杆下端铰接；支杆上部螺纹连接有转动框，连杆的上端与转动框铰接；底座的下端嵌设有电磁铁，底座上设有开关。与现有技术相比，本装置在加工汽车配件上的孔时，可避免汽车配件不受损，且有效保证孔的位置不发生偏移，加工孔的深度便于控制。

权利要求

1.用于汽车配件的压孔装置，其特征在于，包括底座和支杆，以及数量相同且为多个的压杆、连杆和伸缩杆，所述底座内设有滑腔，滑腔内上下滑动设有滑块，滑块下端设有钻头，所述滑块上设有转动钻头的电机；所述支杆下端与底座转动连接，所述支杆上端设有转动支杆的转盘；所述底座内沿滑腔的周向分布有与滑腔连通的转动腔，转动腔数量与压杆相同，所述转动腔内铰接有转动块，所在转动块设有滑槽，所述压杆滑动连接在滑槽内；所述压杆的下端与滑块铰接，压杆的上端与伸缩杆铰接，伸缩杆的一端与底座上端固定连接，伸缩杆的另一端与连杆下端铰接；所述支杆上部螺纹连接有转动框，连杆的上端与转动框铰接；所述底座的下端嵌设有电磁铁，所述底座上设有控制电磁铁通断电的开关。

2.如权利要求1所述的用于汽车配件的压孔装置，其特征在于，所述支杆下端套设有轴承，所述支杆与底座通过轴承转动连接。

3.如权利要求1所述的用于汽车配件的压孔装置，其特征在于，所述压杆、连杆、伸缩杆、转动框、转动腔均为四个，且沿支杆的周向间隔均匀分布。

4.如权利要求1所述的用于汽车配件的压孔装置，其特征在于，所述电磁铁为四个，沿钻头的周向间隔均匀设置。

5.如权利要求1所述的用于汽车配件的压孔装置，其特征在于，所述转盘上设有转动转盘的手柄，所述压杆上端与伸缩杆靠近连杆的一端铰接，所述伸缩杆水平设置。

说明书

用于汽车配件的压孔装置

技术领域

[0001] 本发明涉及一种压孔装置，特别是涉及一种用于汽车配件的压孔防偏装置。

背景技术

[0002] 汽车配件(auto parts)是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种零件，汽车配件的种类繁多。随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。为了安装或其他需求，绝大部分的汽车配件上需要加工孔，现有的加工孔的方式是确定孔位置后，使用打孔器进行打孔。

[0003] 打孔器主要有钻头打孔器和冲压打孔器，钻头打孔器在使用时，通常需要人工手持打孔器使打孔器悬空，在进行打孔时容易出现孔偏移，损伤汽车配件孔附近的结构。冲压打孔器在使用时，需要在汽车配件孔附近对冲压打孔器进行支撑，打孔时用力较大，使得汽车配件孔附近容易被损坏。同时在加工孔时，力度不好掌握，导致孔的深度无法控制，对于一些盲孔，加工难度较大。

发明内容

[0004] 本发明的目的在提供一种用于汽车配件的压孔装置，以解决汽车配件加工孔时，汽车配件容易受损的问题。

[0005] 为了达到上述目的，本发明的基础方案为：用于汽车配件的压孔装置，包括底座和支杆，以及数量相同且为多个的压杆、连杆和伸缩杆，所述底座内设有滑腔，滑腔内上下滑动设有滑块，滑块下端设有钻头，所述滑块上设有转动钻头的电机；所述支杆下端与底座转动连接，所述支杆上端设有转动支杆的转盘；所述底座内沿滑腔的周向分布有与滑腔连通的转动腔，转动腔数量与压杆相同，所述转动腔内铰接有转动块，所在转动块设有滑槽，所述压杆滑动连接在滑槽内；所述压杆的下端与滑块铰接，压杆的上端与伸缩杆铰接，伸缩杆的一端与底座上端固定连接，伸缩杆的另一端与连杆下端铰接；所述支杆上部螺纹连接有转动框，连杆的上端与转动框铰接；所述底座的下端嵌设有电磁铁，所述底座上设有控制电磁铁通断电的开关。

[0006] 本基础方案的工作原理在于：本装置在使用时，先转动转盘，使支杆转动；由于支杆和底座是转动连接，支杆和转动框为螺纹连接，支杆转动后，螺纹框将在支杆周向上移动。转动转盘使转动框下移，连杆的上端与转动框铰接，连杆的下端与伸缩杆铰接，使得伸缩杆伸长。由于压杆上端与伸缩杆铰接，压杆下端与滑块铰接，伸缩杆伸长对压杆作用，可使压杆上端向支杆周向向外移动。由于压杆滑动连接在转动块内，转动块铰接在转动腔内，压杆上端向支杆周向向外移动，可使滑块沿滑腔上移，从而使钻头缩回滑腔内。

[0007] 在确定汽车配件需要加工孔的位置，将本钻头与孔位置对准，通过开关控制电磁铁通电，使底座吸附固定在汽车配件上。此时给电机通电，使钻头转动，并转动转盘，使转动框上移，使伸缩杆缩短，从而使滑块下移对汽车配件进行孔加工。压杆在下移滑块时，以转动连接转动块处的底座为支点，通过杠杆原理下移滑块，可使得滑块下移较为省力；且由于压杆、连杆、伸缩杆、转动腔、转动块均为多个，且数量相同，多个压杆均以底座为支点，从而使得对孔加工时，支杆的着力点分布在底座不同位置，避免汽车配件孔附近被损坏。

[0008] 本基础方案的有益效果在于：本装置通过电磁铁将其固定在汽车配件上，使得本装置在加工孔过程中与汽车配件牢牢固定，避免出现加工的孔位置偏移。本装置下移滑块主要是通过转动转盘实现的，可使得滑块和钻头下移十分平稳，便于控制加工孔的深度。本装置通过多个压杆控制滑块的移动，一方面使钻头的位置不会偏移，另一方面使压杆上移滑块所需的着力点较为分散，避免着力点集中在某一处，对汽车配件造成损坏。与现有技术相比，本装置在加工汽车配件上的孔时，可避免汽车配件不受损，且有效保证孔的位置不发生偏移，加工孔的深度便于控制。

[0009] 优选方案一：作为基础方案的优选，所述支杆下端套设有轴承，所述支杆与底座通过轴承转动连接。轴承可大大减小支杆与底座转动连接的摩擦力，可使通过转盘转动支杆较为省力。

[0010] 优选方案二：作为基础方案的优选，所述压杆、连杆、伸缩杆、转动框、转动腔均为四个，且沿支杆的周向间隔均匀分布。一方面便于本装置的设计制造，另一方面使滑块在滑腔内的移动更为平稳，使钻头在对孔加工时位置不会发生偏移。

[0011] 优选方案三：作为基础方案的优选，所述电磁铁为四个，沿钻头的周向间隔均匀设置。可使本装置从孔的四周与汽车配件牢牢固定，进一步保证了本装置在使用过程中与汽车配件的位置不发生相对移动，从而保证孔的位置。

[0012] 优选方案四：作为基础方案的优选，所述转盘上设有转动转盘的手柄，所述压杆上端与伸缩杆靠近连杆的一端铰接。手柄可方便于转盘的转动；压杆上端与伸缩杆靠近连杆的一端铰接，所述伸缩杆水平设置，可使得压杆受力更佳。

附图说明

[0013] 图1是本发明用于汽车配件的压孔装置实施例的结构示意图。

具体实施方式

[0014] 下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

[0015] 说明书附图中的附图标记包括：底座10、滑腔11、滑块12、电磁铁20、开关21、电机30、钻头31、支杆40、轴承41、转盘42、手柄43、转动框44、转动腔50、转动块51、滑槽52、压杆
60、连杆61、伸缩杆62。

[0016] 如图1所示，用于汽车配件的压孔装置，包括底座10和支杆40，以及数量相同且为多个的压杆60、连杆61和伸缩杆62，本实施例中，压杆60、连杆61和伸缩杆62均为四个。底座10内中心处设置了竖直方向上的滑腔11，滑腔11内上下滑动设置了滑块12，滑块12下端设置了钻头31，滑块12上设置了转动钻头31的电机30。支杆40下端外设置了轴承41，支杆40通过轴承41与底座10转动连接；支杆40上端设置了转动支杆40的转盘42，为了便于转动转盘
42，转盘42上方设置了手柄43。底座10内沿滑腔11的周向均匀分布有四个与滑腔11连通的转动腔50，每个转动腔50内铰接有转动块51，转动块51内设置了滑槽52，压杆60滑动连接在滑槽52内。压杆60的下端与滑块12铰接，伸缩杆62水平设置，伸缩杆62的一端与底座10上端固定连接，压杆60的上端与伸缩杆62远离底座10的一端铰接，伸缩杆62的另一端与连杆61下端铰接。支杆40上部螺纹连接有转动框44，连杆61的上端与转动框44铰接。底座10的下端嵌设置了多个电磁铁20，本实施例中电磁铁20设置了四个，底座10上设置了控制四个电磁铁20通断电的开关21。

[0017] 本装置在使用时，先转动转盘42，使支杆40转动；由于支杆40和底座10是转动连接，支杆40和转动框44为螺纹连接，支杆40转动后，螺纹框将在支杆40周向上移动。转动转盘42使转动框44下移，连杆61的上端与转动框44铰接，连杆61的下端与伸缩杆62铰接，使得伸缩杆62伸长。由于压杆60上端与伸缩杆62铰接，压杆60下端与滑块12铰接，伸缩杆62伸长对压杆60作用，可使压杆60上端向支杆40周向向外移动。由于压杆60滑动连接在转动块51内，转动块51铰接在转动腔50内，压杆60上端向支杆40周向向外移动，可使滑块12沿滑腔11上移，从而使钻头31缩回滑腔11内。

[0018] 在确定汽车配件需要加工孔的位置，将本钻头31与孔位置对准，通过开关21控制电磁铁20通电，使底座10吸附固定在汽车配件上。此时给电机30通电，使钻头31转动，并通过手柄43转动转盘42，使转动框44上移，使伸缩杆62缩短，从而使滑块12下移对汽车配件进行孔加工。压杆60在下移滑块12时，以转动连接转动块51处的底座10为支点，通过杠杆原理下移滑块12，可使得滑块12下移较为省力；且由于压杆60、连杆61、伸缩杆62、转动腔50、转动块51均为四个，四个压杆60均以底座10为支点，从而使得对孔加工时，支杆40的着力点分布在底座10不同位置，避免汽车配件孔附近被损坏；使滑块12在滑腔11内的移动更为平稳，使钻头31在对孔加工时位置不会发生偏移。本装置通过电磁铁20将其固定在汽车配件上，使得本装置在加工孔过程中与汽车配件牢牢固定，避免出现加工的孔位置偏移。本装置下移滑块12主要是通过转动转盘42实现的，可使得滑块12和钻头31下移十分平稳，便于控制加工孔的深度。

[0019] 以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。