一种带有可双向使用卡键结构退轮座的轮对退卸机

摘要

本发明公开了一种带有可双向使用卡键结构退轮座的轮对退卸机，包括底座、退卸液压缸、侧拉板、直线轨道、顶升气缸和退轮座，退卸液压缸设在底座的一端头，退卸液压缸的输出端设有柔性顶头，侧拉板有两块，退轮座设在底座的中间位置，且两块侧拉板从两侧位置将退卸液压缸和退轮座固定连接在一起，直线轨道分为两组，两组直线轨道分列在退轮座的两侧位置，顶升气缸有两组，分别活动设在每组直线轨道上。本发明优点在于提供的退轮座结构合理、工艺性良好，强度高，即可满足退轮时几百吨大退卸力的稳定、有效使用工况，又可通过调整退轮座的方向，实现装有二个或三个制动盘轮对的制动盘退卸需要，可靠实现退轮和退制动盘的作业。

权利要求

1.一种带有可双向使用卡键结构退轮座的轮对退卸机，其特征在于：包括底座(1)、退卸液压缸(2)、侧拉板(3)、直线轨道(4)、顶升气缸(5)和退轮座(6)，所述退卸液压缸(2)设在底座(1)的一端头，退卸液压缸(2)的输出端设有柔性顶头(7)，所述侧拉板(3)有两块，分别设在底座(1)的两侧边，所述退轮座(6)设在底座(1)的中间位置，且两块侧拉板(3)从两侧位置将退卸液压缸(2)和退轮座(6)固定连接在一起，所述直线轨道(4)分为两组，两组直线轨道(4)分列在退轮座(6)的两侧位置，且两组直线轨道(4)位于同一条直线上，所述顶升气缸(5)有两组，分别活动设在每组直线轨道(4)上；

所述退轮座(6)由位于底部的安装板(601)和与安装板(601)垂直连接的三面竖直板(602)组成，所述安装板(601)固定在底座(1)上，在所述三面竖直板(602)的中间面板上开有U型双向钳口(603)；

所述安装板(601)的底面开有贯穿于整个安装板(601)的矩形槽(604)，且在底座(1)的相应位置处设有与矩形槽(604)匹配的突出块(8)，所述突出块(8)嵌在矩形槽(604)内；

在所述侧拉板(3)与退卸液压缸(2)，以及侧拉板(3)与退轮座(6)的连接处均设有侧拉板卡键(9)，所述侧拉板卡键(9)一部分嵌在侧拉板(3)内，另一部分嵌在退卸液压缸(2)或退轮座(6)内，实现侧拉板(3)与退卸液压缸(2)、以及侧拉板(3)与退轮座(6)的固定连接；

在所述侧拉板(3)与退卸液压缸(2)，以及侧拉板(3)与退轮座(6)的连接处均设有若干根紧固螺栓(10)。

2.根据权利要求1所述的一种带有可双向使用卡键结构退轮座的轮对退卸机，其特征在于：在所述顶升气缸(5)的输出端上设有V型支撑板(11)。

3.根据权利要求1所述的一种带有可双向使用卡键结构退轮座的轮对退卸机，其特征在于：所述柔性顶头(7)为球面自动调整压头。

4.根据权利要求1所述的一种带有可双向使用卡键结构退轮座的轮对退卸机，其特征在于：所述退卸液压缸(2)的顶端设有直线位移传感器(12)，所述直线位移传感器(12)与退卸液压缸(2)的输出端连接。

说明书

一种带有可双向使用卡键结构退轮座的轮对退卸机

技术领域

[0001] 本发明涉及轮对拆卸设备领域，特别是涉及一种带有可双向使用卡键结构退轮座的轮对退卸机。

背景技术

[0002] 铁路车辆轮对通常分客车用轮对和货车用轮对二大类，二者主要区别在于货车用轮对不装制动盘，它由二个车轮以过盈配合方式压装在车轴的轮座部位，而客车用轮对还须在二车轮开档内压装二组或三组制动盘。在轮对退卸作业时，车轮退卸力很大，有些可达到四百吨以上，而制动盘通常几十吨就可退出来。

[0003] 现有退轮装备存在的主要问题有如下两点：

[0004] 其一，现有带有固定式退轮座的退轮机一般只能进行轮对的退轮作业而不能退卸制动盘，这种设备的优点是退轮座的安装基本不受空间限制，退轮座外形尺寸大，承载能力强，固定安装在退轮机底座上，退轮作业时，其受力钳口处不易产生弹性变形，从而使车轴受力端面始终与轴线垂直，退卸顶头与车轴受力端面接触面积大而稳定，可有效防止退卸作业所发生的轴颈墩粗现象，其不足之处是不能退卸带有制动盘的轮对。

[0005] 其二，现有插块式结构的退轮机是一种多功能轮对退卸机，主要用于带制动盘轮对的修造退轮、退制动盘的作业，这类设备通常在所需退卸的车轮或制动盘的作业工位通过吊装退卸插板来承担相应的退卸力，因受带制动盘轮对结构空间的限制，其插板在退卸制动盘时能较好满足使用要求，而用这类装备退卸车轮时，尤其遇到需较大退卸力的工况时，常会因插板承力钳口处载荷集中而产生较大的弹性变形，导致车轴受力端面与退卸顶杆施力端面接触面积变小造成车轴端面受损或轴颈墩粗现象的产生，甚至无法顺利完成车轮退卸作业。

发明内容

[0006] 本发明所要解决的技术问题在于提供一种带有可双向使用卡键结构退轮座的轮对退卸机，其解决了传统轮对退卸机不能退卸带有制动盘的轮对以及因承力钳口处载荷集中而产生弹性变形的缺陷。

[0007] 本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

[0008] 一种带有可双向使用卡键结构退轮座的轮对退卸机，包括底座、退卸液压缸、侧拉板、直线轨道、顶升气缸和退轮座，所述退卸液压缸设在底座的一端头，退卸液压缸的输出端设有柔性顶头，所述侧拉板有两块，分别设在底座的两侧边，所述退轮座设在底座的中间位置，且两块侧拉板从两侧位置将退卸液压缸和退轮座固定连接在一起，所述直线轨道分为两组，两组直线轨道分列在退轮座的两侧位置，且两组直线轨道位于同一条直线上，所述顶升气缸有两组，分别活动设在每组直线轨道上。

[0009] 进一步改进在于，所述退轮座由位于底部的安装板和与安装板垂直连接的三面竖直板组成，所述安装板固定在底座上，在所述三面竖直板的中间面板上开有U型双向钳口。

[0010] 进一步改进在于，所述安装板的底面开有贯穿于整个安装板的矩形槽，且在底座的相应位置处设有与矩形槽匹配的突出块，所述突出块嵌在矩形槽内。

[0011] 进一步改进在于，在所述侧拉板与退卸液压缸，以及侧拉板与退轮座的连接处均设有侧拉板卡键，所述侧拉板卡键一部分嵌在侧拉板内，另一部分嵌在退卸液压缸或退轮座内，实现侧拉板与退卸液压缸、以及侧拉板与退轮座的固定连接。

[0012] 进一步改进在于，在所述侧拉板与退卸液压缸，以及侧拉板与退轮座的连接处均设有若干根紧固螺栓。

[0013] 进一步改进在于，在所述顶升气缸的输出端上设有V型支撑板。

[0014] 进一步改进在于，所述柔性顶头为球面自动调整压头。

[0015] 进一步改进在于，所述退卸液压缸的顶端设有直线位移传感器，所述直线位移传感器与退卸液压缸的输出端连接。

[0016] 本发明的有益效果是：提供的退轮座结构合理、工艺性良好，强度高，即可满足退轮时几百吨大退卸力的稳定、有效使用工况，又可通过调整退轮座的方向，实现装有二个或三个制动盘轮对的制动盘退卸需要，可靠实现退轮和退制动盘的作业。

附图说明

[0017] 图1为本发明的主视图；

[0018] 图2为本发明的左视图；

[0019] 图3为本发明的右视图；

[0020] 图4为本发明的俯视图；

[0021] 图5为退轮座的主视图；

[0022] 图6为退轮座的侧视图；

[0023] 图7为退轮座的俯视图；

[0024] 图8为退卸带有两个制动盘的轮对工况图；

[0025] 图9为退卸带有三个制动盘的轮对工况图；

[0026] 其中，1-底座，2-退卸液压缸，3-侧拉板，4-直线轨道，5-顶升气缸，6-退轮座，601-安装板，602-三面竖直板，603-U型双向钳口，604-矩形槽，7-柔性顶头，8-突出块，9-侧拉板卡键，10-紧固螺栓，11-V型支撑板，12-直线位移传感器。

具体实施方式

[0027] 为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。

[0028] 结合图1至图4所示，一种带有可双向使用卡键结构退轮座的轮对退卸机，包括底座1、退卸液压缸2、侧拉板3、直线轨道4、顶升气缸5和退轮座6，退卸液压缸2设在底座1的一端头，退卸液压缸2的输出端设有柔性顶头7，侧拉板3有两块，分别设在底座1的两侧边，退轮座6设在底座1的中间位置，且两块侧拉板3从两侧位置将退卸液压缸2和退轮座6固定连接在一起，直线轨道4分为两组，两组直线轨道4分列在退轮座6的两侧位置，且两组直线轨道4位于同一条直线上，顶升气缸5有两组，分别活动设在每组直线轨道4上。

[0029] 结合图5至图7所示，退轮座6由位于底部的安装板601和与安装板601垂直连接的三面竖直板602组成，安装板601固定在底座1上，在三面竖直板602的中间面板上开有U型双向钳口603，其包括内向钳口和外向钳口。

[0030] 优选的，安装板601的底面开有贯穿于整个安装板601的矩形槽604，且在底座1的相应位置处设有与矩形槽604匹配的突出块8，突出块8嵌在矩形槽604内，这样保证了整个退轮座6的稳定性，在较大拉力下不会发生任何偏动。

[0031] 优选的，在侧拉板3与退卸液压缸2，以及侧拉板3与退轮座6的连接处均设有侧拉板卡键9，侧拉板卡键9一部分嵌在侧拉板3内，另一部分嵌在退卸液压缸2或退轮座6内，实现侧拉板3与退卸液压缸2、以及侧拉板3与退轮座6的固定连接。

[0032] 优选的，在侧拉板3与退卸液压缸2，以及侧拉板3与退轮座6的连接处均设有若干根紧固螺栓10。

[0033] 优选的，在顶升气缸5的输出端上设有V型支撑板11，使用时两个V型支撑板11支撑分别托住车轴两端轴颈部位并能被动跟随退卸轮对退卸进程而平行移动。

[0034] 优选的，柔性顶头7为球面自动调整压头，这种压头确保在退卸过程中压头与轴端全面积接触，以防轴颈墩粗及轴端损伤。

[0035] 优选的，退卸液压缸2的顶端设有直线位移传感器12，直线位移传感器12与退卸液压缸2的输出端连接，用于实时测量柔性顶头7的伸出量。

[0036] 如图8所示，本发明在退卸带有两个制动盘的轮对时，将轮对移动至两个V型支撑板11上，分别托住车轴两端轴颈部位，将其中一个制动盘贴靠在退轮座6的U型双向钳口603(外向钳口)上，然后启动退卸液压缸2，使柔性顶头7顶入轮对端头内孔中，实施退卸作业。

[0037] 如图9所示，本发明在退卸带有三个制动盘的轮对时，将取下紧固螺栓10，将退轮座6调换方向，再装上，再同样将轮对移动至两个V型支撑板11上，分别托住车轴两端轴颈部位，将位于中间的制动盘贴靠在退轮座6的U型双向钳口603(内向钳口)上，然后启动退卸液压缸2，使柔性顶头7顶入轮对端头内孔中，实施退卸作业。

[0038] 综上，本发明提供的退轮座结构合理、工艺性良好，强度高，即可满足退轮时几百吨大退卸力的稳定、有效使用工况，又可通过调整退轮座的方向，实现装有二个或三个制动盘轮对的制动盘退卸需要，可靠实现退轮和退制动盘的作业。

[0039] 以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。